• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

FJR ei käynnisty

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JV
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
JV

JV

New member
FJR ei käynnisty

Nyt myrkyn lykkäsi! :sad:

Otin mopoa ensimmäistä kertaa tulille (FJR vm. -13), virrat päälle, mittaristo herää normaalisti, painan starttia ja - kaikki pimeni. (ja silmissä musteni ja elämä vilisi filminauhana silmien edessä, melkein) :no: . Sen jälkeen pyörä on kuin kuollut, ei pihaustakaan, ei auta avaimen kääntely ei mikään.
Kävin läpi kaikki sulakkeet (oikean puoleisen paneelin alta, liekö vasemmalla puolella onkaan?). Kaikki näyttivät olevan "järjissään". Akku ollut ylläpitolaturissa koko talven, siinä riittää potkua ja pyörä on seissyt lämpimässä tallissa.

Menikö ECU vai mikä h..vetti siihen iski? Taisi jäädä torstain reissuunlähtö tekemättä.:pissed::vi**ttaa:
 
Akkua epäilen minäkin. Nyt kun sitä pyörää on jonkin aikaa yritetty, niin homma mutkistuu.
Jotta pyörän saa käyntiin niin sitä on startattava niin kauan, että lähtee tulille (siis pitkään). Ja WOT, eli kaasu auki. Kone on siis kastunut. Jaa että mistäkö tiedän :)

Apuvirtaa se yleensä vaatii. Esim auton akku rinnalle niin jännitteet pysyy riittävällä tasolla.
Kone (FJR) pitää käyttää aina läpimäksi ennen sammutusta.

Huonolla akulla jännite käy niin alhaalla, että mittaristokin pimenee yms.
Toki mitään vikakoodeja ei saa näyttöön tulla. :orgmp:
 
Kyllä tuo tyypillinen akku-vika on, muuta kuin ostamaan yuasa-akku, niin pääsee taas ainakin seuraavt kymmenen vuotta. Akussa juuri sen verran henkeä, että saa varoitusvolot palamaan, kun käynnistys pyytää isompaa virtaa, niin kaikki pimenee. Laturi kyllä näyttää, että akku on täynnä, mutta asia on ihan toisin. Latasin juuri kamerani pikkuakkua, laturissa ollessa kyllä paloi valo niin, että piti olla täynnä, kun pisti sen kameraan oli ilmoitus "lataa akku". Yleensä laadukas mopo-akku kestää jopa toistakymmentä vuotta, ehkä kyseessä on maantaikappale tai sitten joku halppismerkki.
 
Viimeksi muokattu:
Jos akku on aikansa elänyt ei ylläpitolaturi sitä pidä hengissä. Akkukaupoille vaan :peukutpystyyn:
 
Jos on perinteinen lyijyakku, niin tarkastaisin nestepinnan ennen kaupoille menoa.
 
Täällähän hyviä arvaajia tai sitten tietäjiä! :WAZAAP:
Iltapäivä meni akkukaupoilla ja iskin vanhan akun mäkeen ja uuden tilalle. Ja niin pärähti käymään kuin mitään ei olisi ollutkaan. Ja eikun ajelemaan! :cruising:
 
Mitä luokkaa muut on huomanneet akun kestoajaksi nykypyörillä? Näissähän on kaiken maailman tingeli tangeleita joten 10 v. on varmaan rankasti liikaa. Naapurin MT-9:n vm. -14 alkuperäisakku osoittaa hiipumisen merkkejä. Omassa mopedissa on kolme kesää ajettu Yuasa joka pelittää vielä ihan ok, alkuperäinen petti 3-4 kesän jälkeen. Kummassakin tapauksessa akkuja on ladattu n. 3 kk välein kesät talvet.
 
tst sanoi:
Mitä luokkaa muut on huomanneet akun kestoajaksi nykypyörillä? Näissähän on kaiken maailman tingeli tangeleita joten 10 v. on varmaan rankasti liikaa. Naapurin MT-9:n vm. -14 alkuperäisakku osoittaa hiipumisen merkkejä. Omassa mopedissa on kolme kesää ajettu Yuasa joka pelittää vielä ihan ok, alkuperäinen petti 3-4 kesän jälkeen. Kummassakin tapauksessa akkuja on ladattu n. 3 kk välein kesät talvet.
Napsauta laajentaaksesi...

Noin 3 vuotta on mulla akut kestäneet lataa niitä tai ei
 
FJR:n (2007) orkkis akku kesti ainakin 9vuotta / 98tkm, mutta alkoi olemaan tiensä päässä pyörän mennessä vaihtoo 2016.
 
Facen puolella eräs Hondan omistaja kertoi Yuasa-akun kestäneen 13 vuotta ja oliko se nyt 67 tkm. Minulla nyt akku jo 7 vuotta vanha ja pelittää täysin, toisella deuville-omistajalla jo kymmenvuotias. Itse olen mieltä, että mopoon ei muutakannta ostaa kuin Yuasa, onhan se arvokaampi hinnaltaan, mutta vuosikustannus pienempi. Huono akku ei kestä kuin vuoden pari ja kuolema on usein äkillinen ja totaalinen.
 
pääpiirteissään noin ^, mutta eipä Yasakaan ole mikään ehdoton tae ongelmattomuudesta; oma antautui 2 kesän jälkeen
 
tst sanoi:
Mitä luokkaa muut on huomanneet akun kestoajaksi nykypyörillä?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä onko ylivuotisena 2007 kaupasta lähteny Rykkönen, enää mikään nykypöyrä? :dunno:

Tehtaalta lähteny kumminki -06 ja sama Yuasa minkä jaappanis laitettu, on siinä edelleen ja täydessä terässä :grin:

Pari kerrta oon joutunu lataa. Kerran ku jäi seisoo 2-3 viikoks puhelinlaturi kii ja päällä, niin ei jaksanu enää startata. Toisel kerral oli kans joku sähkövehje jäänny pyörään kii ja päälle... :sad3:

Talvisin en ole akkua ladannu tai ees irrottanu pyörästä :blink:
 
Mulla 2007 FJR ja alkuperäinen Yuasa-akku. Taukoajat ylläpitolaturissa joka hankittu aikanaan saksasta, silloin ei vielä ollut C-tek-latureita.
 
tst sanoi:
Mitä luokkaa muut on huomanneet akun kestoajaksi nykypyörillä? Näissähän on kaiken maailman tingeli tangeleita joten 10 v. on varmaan rankasti liikaa. Naapurin MT-9:n vm. -14 alkuperäisakku osoittaa hiipumisen merkkejä. Omassa mopedissa on kolme kesää ajettu Yuasa joka pelittää vielä ihan ok, alkuperäinen petti 3-4 kesän jälkeen. Kummassakin tapauksessa akkuja on ladattu n. 3 kk välein kesät talvet.
Napsauta laajentaaksesi...

ER-6F vm 2009, vuosi sitten meni akku. 100 000 km silloin ajettu. Ei ollut koskaan kiinni ylläpitolaturissa, talveksi irti.Lataus syksyllä kun ajot loppui ja keväällä kun ajot alkoi 15 min laturissa. Säilytys kylmässä tallissa.
Eli kyllä akku kestää 8-10 vuotta jos sitä ei pilata talvella
 
Ihan uteliaisuuttani, mikähän noissa akuissa oikein posahtaa? Eikös ne ole vaan lyijyä ja happoa.
 
1) Suljettua akkua ladataan ylijännitteellä jolloin vety poistuu ylipaineventtiilin kautta ja akku hyytyy pikkuhiljaa(ennen pystyi lisäämään vettä jossa on sitten vetyä, ei enää)
2) 12 V akussa on kuusi kennoa jotka on yhdistetty toisiinsa silloilla ja päätykennot akun napoihin. Jos akku menee kerralla on tuollainen silta katkennut/irronnut

Varmaan muitakin syitä mutta tuossa ehkä yleisimmät
 
BlackCat sanoi:
ER-6F vm 2009, vuosi sitten meni akku. 100 000 km silloin ajettu. Ei ollut koskaan kiinni ylläpitolaturissa, talveksi irti.Lataus syksyllä kun ajot loppui ja keväällä kun ajot alkoi 15 min laturissa. Säilytys kylmässä tallissa.
Eli kyllä akku kestää 8-10 vuotta jos sitä ei pilata talvella
Napsauta laajentaaksesi...

Noinhan se menee.... ja rouvan kanssa "varmat päivät" samoin :grin:.

Ongelmaahan ei ole, kunhan on vaan uskossaan tarpeeksi vankka.....
Kun paska sitten osuu tuulettimeen.... se on vaan korkeemman tahto:grin:.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös