GPS laitteiden vertailua

[MikaL]

Biken numerossa 07/2005 (sivut 38-40) ei navikaattorista puhutakkaan sitten enää mitään muuta kuin että se ohjasi Kielin keskustaan ja loppumatkalla kun ei ollut navikaattoria oli kaveri tietenkin ajanut harhaan

Ja Bike 9/05 jatkuu sama surkuhupaisa GPS ja BMW "kestotesti". Sanottiin vain, että GPS laite oli hajonnut edellisellä kuljettajalla ja uutta ei sitten hoksattu hakea tilalle. Ja muutenkin tekstistä kävi kyllä ilmi, että testaajalla ei paljoa halua tai tietoa ole GPSstä. Tolla asenteella ei kyllä GPS testistä tule yhtään mitään. Näyttää olevan kyllä Bikessä muutenkin yleinen asenne.

On tuo surkuhupaisaa;
lainaus sivulta 54
"...mutta ei GPS -laitetta. Se oli kuulemma hajonnut edellisen kuljettajan reissulla. Onneksi pinttyneenä peruspessimistinä olin tehnyt itselleni millintarkat tiekirjat ja kartat, sillä en alunperinkään luottanut satelliittinavikointiin"

Ei oo ihme jos laite ei oikein täytä odotuksia noilla ennakkoasenteilla

Se juttu kreikasta sivulta 57 olikin vaihteeksi asiallinen...

 

[MikaL]

OP-ryyhmän asiakaslehti
Numero 3/05
Sivu 16-17
Navikointi astuu autoon, yleisartikkeli.
Sama luettavissa netistä: nettiversio

Linkkivinkki: www.mainio.net
> Autot > Varusteet
tai suoraan hyvä ja alkuperältään kaiketi Tuulilasin artikkeli, kannattaa lukea:
Hyvästi, kartan taittelu

 

[AndersReisen]

Kurapyöräilijätkin ovat keskustelleet GPS-aiheesta ainakin lajin verran esim.:
GPS
Magellan vastaan Garmin

 

[Anttoo]

GPS testi Moto1-lehti, 7/2005: "Matkalla ilman karttoja" matka itäisessä Euroopassa Budapestiin mukana Garmin Streetpilot, Medion, Navman iCN520. Navigore sai jäädä kotiin, koska Kun Navigorea pyörittelee yhtäaikaa oikeiden navigaattorien kanssa, mielenkiinto siihen loppuu nopeasti. Teoriassa laite toimii, mutta vaatii lähes Pelle Pelottoman kykyjä saada siitä kaikki irti moottoripyöräkäytössä....on vaikeaa suositella Navigorea moottoripyöräkäyttöön.
Mutta tosta itäeuroopasta ja GPSstä...Garminin kartat jotenkin käsitti Baltian maat, Navman ja Medioniin ei ole saatavilla ollenkaan Baltian ja Itä-Euroopan karttoja. Karttojen paikkansapitävyys oli surkea Virossa, ja Latviassa vielä pahempi. Liettua yhtä huono. Garmin oli siellä aivan hukassa ja ainoa luotettava tieto oli kompassisuunta. Kartat oli pakko olla mukana. Sama juttu jatkui Puolassa ja Slovakiassa. Karttapohjat olivat yksinkertaisesti liian epämääräisiä ja vanhentuneita.
Jutussa oli myös yleisiä huomioita navigaattorin asennuksesta, jotka itse allekirjoitan: Navigaattorin ostajan kannattaa muistaa, että kyseessä on kokonaisuus, jossa itse laite on vain osa sitä. Ehdottomasti tärkeintä on tarkistaa, minkä alueiden kartat pakettiin kuuluvat ja minkä tasoisia ne ovat. Moottoripyörään kiinnitys ja käyttä tuovat omat ongelmansa. Kosteussuoja voi hoitaa tärkeimmän tehtävänsä, eli pitää veden ulkopuolella, mutta samalla se heikentää näkyvyyttä ja käytettävyyttä huomattavasti. Navigaattori pitäsi asentaa mahdollisimman ylös ja kauas kuljettajasta, eli yleensä oikea paikka on mittariston yläpuolella. Jokaisen navigaattorin näyttö sisältää niin pieniä yksityiskohtia, että niiden tarkka näkeminen on ajon aikana vaikeaa. Jos katsetta joutuu ajon aikana välillä siirtämään alas ja lähelle, on ainakin vanhemmilla ikänäköisillä kuljettajilla liikenteen samanaikainen seuraaminen vaikeaa. Lisäksi navigaattori täytyy saada tärinättömäksi. Värisevä pienikokoinen näyttö on lähes mahdoton seurattava. Puheohjeiden kuulemiseen on kaksi vaihtoehtoa. Joko ääni kytketään kypäräpuhelimeen tai käytetään kaiuttimilla varusteettuja korvatulppiea.

 

[Anttoo]

Uutuus Sony NVX-P1 Klik, esittely Tekniikan Maailma 17/05: 2 GT muisti, valmiiksi ladattu 21 Euroopan valtiota (myös Suomi), suomenkielinen selostus puuttuu. Vaakamalli.

 

[MikaL]

Mobiililaitteisiin erikoistunut julkaisu joss paljon GPS asiaa:
www.mobilemagazine.com

 

[Guest]

Surffatessa eksyin Giant-Motorinkin sivuille ja siellä oli tällänen:
Mio

 

[Anttoo]

Ja Yleradio 1stä tuli viikko sitten ohjelma "Paikan herra" Klik

 

[mopokuume]

TOMTOM versiot 3 ja 5 olleet käytössä. toiminut ainakin hyvin HP:n PDA laitteessa.

 

[MikaL]

Pääsin sitten autossa kokeilemaan Garmin C310 laitetta ja ei tuo Quest oo ollenkaan hullumpi laite tuohonkaan verrattuna vaikka siinä onkin kosketusnäyttö ja isompi näyttö...muutenhan tuo toimii liki pitäen samaten kuin Quest. Autossa tuo on ehkä aavistuksen kätevämpi...

Ensi viikolla pääsen ajelemaan tuolla pienellä Garminin uudella navikaattorilla Streetpilot I3 joten kommentteja tulee jahka olen sen testattannut, pieneltä se näytti...

 

[Anttoo]

Bike 10/05: BMW K1200S ja GPS kestotesti, osa 5. Nyt taas oli kuski vaihtunut ja tällä kertaa kokenut kuski ohjelmoi tarvittavat kartat ja tiedot BMW Motorrad Navigator II:een ja jätti kartat kotiin. Matka Trollhättänista Vatikaaniin ja takaisin, eli 1890 km suuntaansa. Bemarin GPS on oikeasti Garmin Streetpilot 2610. Käyttötesti hieman ylimalkainen, lainauksia: GPS navigointilaite toimii erittäin tarkasti ja hyvin. Tyylikkäämpi grafiikka voisi tehdä terää, mutta laite on silti todella hyvä. ja GPS navigointilaite pitää minut koko ajan oikeilla teillä. Ainoastaan pitkissä tunneleissa huomaa, että se on hetkellisesti satelliittien ulottumattomissa. Ja yhteenvedossa (Moottoripyörä)Pidikkeessä on neljä ylimääräistä nappia, jotka helpottavat navigointia ajon aikana, myös kömpelöt sadehanskat kädessä.

 

[MikaL]

Tekniikan Maailma
www.tekniikanmaailma.fi
Numero: 20/05
Sivu: 32
TM-vertailu: Pika-asennettava gps-autonavikointilaitteet (suluissa saadut pisteet, voittaja ekana)
- TomTom GO 500 (9,0 *****)
- Garmin StreetPilot C320 (8,8 *****)
- Magellan Roadmate 800 (8,8 *****)
- Garmin StreetPilot i3 (8,5 ****)
- Sony NVX-P1 (8,5 ****)
- Navman ICN320 (8,0 ***)

Kannattaa lukasta jos autoon on hankkimassa. Meillä on töissä Garmin C310 (sama kuin C320 ilman PC-softia) ja se on autossa kiva kosketusnäytön ansiosta. Myös Garmin i3 on laite johon kannattaa tutustua, on sen verta pieni että sopii plexin alle (jos ei tarvi karttasoftaa koneelle).

 

[Anttoo]

Uusimmassa Ridessä (May 2006) tuotetesti "Get lost". BMW Navigator 2, Garmin Quest, Garmin Quest 2, Garmin Streetpilot 2610, Garmin Streetpilot 2720, Tom Tom Rider. Laitteita arvioitiin seuraavien kriteerien mukaan:
1. Asennuksen helppous/ylimääräisten osien määrä (max 10p)
2. Ohjelmoinnin helppous/reitin suunnittelu/hanskat kädessä (max 10p)
3. Näytön luettavuus/auringonvalo/pimeä (max 10p)
4. Vedenpitävyys (max 10p)
5. Liikennetesti/luotettavuus kaupungissa (max 20p)
Yhteensä siis max 60p.
Tulokset (pisteet em. järjestyksessä):
1. 2. 3. 4. 5. yht
BMW Navigator 6 6 10 10 12 44
Garmin 2610 6 6 10 10 12 44
Tom Tom Rider 8 7 10 10 10 45
Garmin Quest 6 5 10 10 15 46
Garmin Quest 2 6 5 10 10 16 47
Garmin 2720 6 8 10 10 18 52
Testin voittaja siis 2720 ("Ride recommended"), toisena Quest 2 ("Ride recommended") ja kolmantena Quest ("best buy") eli siinä oli paras hinta/laatu.
The verdict:
The all-singing, all-dancing Garmin 2720 is the best on test. It was easy to plot a route, simple to follow and has a range of other functions that would keep the technical wizard happy. For those who like spending hours in front of a computer, plotting routes and exploring new functions, this is the unit to have. But its high price stops it getting the bet Buy.
That hoour goes to the little Garmin Quest, which is the cheapest on test. We liked its clear instructions and compact size, which stops it obscuring the clocks and makes it easier to carry around when not on the bike. It's a bit fiddlier to programme in routes, but the cost saving makes up for that. As a simple navigational tool, the Quest is perfect. The Quest 2 is Recommended as it is an improvement on the Quest, with UK and European street maps, plus warnings of speed camera hot spots. The Quest is being phased out and the Quest 2 is a good replacement.
The new Tom Tom is only marginally behind the top three, but lost points for problems on the road, where it really matters. It has plenty of cool features like being able to choose different voices for the instructions, but more advance notice of turns is much more important and the Tom Tom suffers there.
The Garmin 2610 and BMW Navigator 2 are inferior to the test winning 2720, cost more than the Quest units and Tom Tom, and are also bulkier, so no triangle for them.

 

[Anttoo]

Uusin Bike 4/06 raportti "Satelliitti". Aika yleisluontoinen kuvaus GPS laitteille asetettavista vaatimuksista ja yleisistä ominaisuuksista. Laitteista esitellään lähinnä Garmin Quest & 2 sekä Garmin Navigator II (BMW), elikkäs aikaisempaan Bike testiin perustuvaa vertailua (tossa yllä viitattu juttusarjaan). Ei varsinainen testi, viitataan tulevaan "myöhemmin keväällä tulemme kokeilemaan ...Tom Tom Rider navigointilaitetta"... saas nähdä, mitä tulee ja milloin. Ei nuo Bike-testit ole oikein vielä vakuuttaneet.

 

[ormi]

Tuo Biken juttu oli täyttä paskaa. Esim. väittivät ladanneensa (on jo valmiiksi) Quest 2:n pieneen (2GB) muistiin Espanian ja kertoivat, että laite olisi parempi, jos siinä olisi enemmän muistia.

Sekoittamisen Quest 1:een olisi ollut ymmärrettävissä, jos sitä ei olisi ollut mainittu koko tekstissä. Nyt jäi tosiaankin sellainen kuva, etteivät vain osaa. Menin ostamaan lehden, kun oli kuulemma joku matkailunumero. Toiste en enää osta, kun oli muutkin jutut sellaista potaskaa.

 

[Finnpaso]

Ko. lehti on mennyt alespäin aika lailla viime vuosina. Ensi vuonna en sitä enää tilaa, vaan vaihdan sen paikalle jonkin "muun uudemman", joka on alkanut ilmestyä jokin aika sitten....

 

[Anttoo]

Tuosta Riden vertailuartikkelista (May 2006)on kyselty, kun lehteä ei kovin monesta paikasta saa. Itse hommasin Heathrown kentältä viime viikolla. Ja kun useimpia kiinnostaa TomTom ja Quest 2 arviot, niin panenpa ne sitten tähän sellaisenaan.
Tom Tom Rider:
Newest system on test and the only one that comes with everything you need to connect it. Includes fitting brackets to attach it to the bars, mirror stalk or switchgear and has a Bluetooth headset for wireless connection. It was the easiest to fit, but loses marks because the bolts rounded off easily. Programming was quick and the Tom Tom had the clearest display. The headset was only just audible in town traffic with the volume at maximum and instructions fo turnings were given later than other systems. It chose a different route to the Garminn units, but it was equally effective. Owners can also connect a Bluetooth mobile phone to take call on the move. We paired a phone with it, but were unable to take calls. Nota that foreign maps cost extra.
Garmin Quest
The cheapest unit loses marks for fitting because, as with other Garmin units, we had to use a handlebar mount and headset. With those additions, the fitting process is simple. It is not the easiest system to use as it has a toggle pade to enter destinations, which is more fiddly than thouch screen units. In the read test, the Quest chose an effective route, gave clear instructions in plenty of time and quickly got our test rider back on track when he tried to outfox the system by leaving the set route. Being compact was a bonus, and the screen was easy to read despite being small. Because of its simplicity, size and price, plus good road testing score, it is our Best Buy.

Garmin Quest 2
Garmin's updated Quest 2 needed the same extras for fitting (see Quest for details) so scores identical marks there. The programming method is also the same, so again it scores the same for the ease of planning a route. On the road, our tester found the unit was as impressive as the Quest, and liked the addition of an audible alert when riding in areas with a lot of speed camera activity. He also reported that it was more refined in its instructions then the original Quest, but was just as easy to follow and quicly recalculated the route whan he took a wrong turn. It also has the whole of Europe's maps pre-loaded so it's less hassle to go abroad compared to the Quest, which requires the owner to add more maps from a PC.

Pisteet ja yhteenveto oli tossa aiemmin.

 

[ormi]

Kiitos, kun jaksoit kirjoitella nuo pätkät!

Kävin tänään katsomassa sekä Tomtom Rideriä että Garmin Questia. Kommentoin gigantissa riderin hintaa, niin myyjä sanoi, että jos löydän jostain halvemman niin se myy sen aparaatin vielä sitäkin halvemmalla. Rxtx-tuotteessa Rideriä myydään hintaan 579€, joten pitää käydä jossain vaiheessa neuvottelemassa hinnasta, kun tuo gigantissa maksoi kuitenkin 850€

. Ainakin myyjä sanoi että oli kuinka paljon enemmän muualla halvempi, halvemmalla myy gigantissa (ei koske nettikauppoja ja tarjoustuotteita).

Sitten itse ensifiiliksiin: Rideri tuntui aluksi epäselvältä, mutta pienen säätämisen jälkeen käyttö oli melkein jopa luontevaa. Näyttö oli erinomainen. Opasteita en kuullut, kun ei ollut bt-palikassa virtaa. Käyttöliittymä oli selkeä. Osoitteen haku oli erittäin näppärä. Miinusta siitä, että äänet saa ulos vain bt:n kautta ja Quest 2:een verrattuna ainoastaan skandinavian kartta tulee mukana.

Garminia kävin testaamassa eräässä urheiluliikkeessä. Kokeilin ensin c320:stä (ei vettä kestävä), kun sattui olemaan näytillä heti ensimmäisenä. Siinä oli myös kohtalaisen hyvä näyttö ja käyttöliittymä. Sen jälkeen bongasin questin, joka kieltämättä verrattuna tuohon c320:een ja Tomtomiin oli lievä pettymys. Näyttö oli niin pieni, että sitä on todennäköisesti vaikea katsoa kesken ajon. Pitää suunnistaa pelkkien äänien avulla. Lisäksi kahden kosketusnäytöllä varustetun gps-laitteen testaamisen jälkeen ohjaustikku ja napit tuntuivat vähän tönköiltä (makuasia). Käyttäminen oli hitaampaa kuin kahdessa aiemmassa testaamassani navigaattorissa. Lisäksi osoitteen hakemisessa garminilla on käänteinen logiikka: ensin pitää antaa talon numero, sen jälkeen katu ja vasta sen jälkeen kaupunki. Varmaan jokaisessa muussa laitteessa haku menee paljon loogisemmassa järjestyksessä, eli kaupunki, katu, talon numero.

Kokeilin siis Questia, en Quest 2:sta, mutta noissahan ainakin pitäisi olla samanlainen käyttöliittymä.

 

[MikaL]

Noita kosketusnäyttöjä kannattaa kokeilla tökkiä myös hanskoilla ja näyttöä katsella auringonvalossa

Iso näyttö on ihan kiva mutta kun jossain välissä pitäisi muistaa sitä tietäkin ja muuta liikennettä katsoa, varsinkin pimeällä tuo iso näyttö kostautuu jsa tulee silmille mutta nämähän ovat täysin makuasioita. Questin osoitteen syöttö ei ole ollut oikestaan ongelma; yleensä tiedän maan minne olen menossa ja numeron pystyy jokainen varmaan syöttämään ennen kadunnimeä joten hyvin tuokin on pienen harjoittelun jälkene pelannut - pääasiahan on että osoite löytyy ja tältä osin ei ole vielä ongelmia tullut vastaan.

 

[Talttapää]

Iso näyttö on ihan kiva mutta kun jossain välissä pitäisi muistaa sitä tietäkin ja muuta liikennettä katsoa, varsinkin pimeällä tuo iso näyttö kostautuu jsa tulee silmille mutta nämähän ovat täysin makuasioita.

Eikös Riderissa ainakin ole valmis yömoodi, jossa tummat värit + värien muokkausmahdollisuus muutenkin. Eli ei kai se mustanpuhuvilla sävyillä se näyttö sieltä mihinkään silmille hypi ja pimeänäköä tuhoa.