Ostin pyöräni viime syksyllä Saksasta mittarissa 37000 km, mutta niin myöhään etten ehtinyt ajamaan 300 km enempää. Kokemukset pyörästä ovat siten melko vähäiset. Kaasuun vastaaminen alakierroksilla oli ainoa negatiivinen piirre mitä ehdin huomata. Tuntui siltä, että kaasarin luistit eivät oikein kunnolla nouse esim kalvo vuotaa.
Otinkin viime kuussa kaasarit auki ja tutkin mahdollista syytä. Kalvot olivat ehjät ja kaikki muukin OK. Luistimen neulan lukituslevy oli kalvanut neulan aika ohueksi siten, että lukituslevy ei puristunut kolmeen neulaan vaan liikkui vapaasti. Tästä saattaa tietysti myöhemmin seurata neulan katkeaminen kuten joku aiemmin kertoi Lukituslevyn siirto eri kiinnityskohtaan muuttaa tilannetta, mutta samalla tietysti myös seossuhdetta.
Huomasin myös, että luistissa neulan vieressä oli yksi noin 0,7-0,8 mm reikä, jota kautta ilma imetään kalvon yläpuolelta ja siten luistin nousee kaasua avattaessa. Suzukin tekemässä korjauskäsikirjassa on kuitenkin maininta, että ilma imetään kahden reiän kautta. Luisti on kyllä muotoiltu siten, että reikiä voisi (pitäisi) olla kaksi, mutta toinen on jätetty (jäänyt) poraamatta. Reikä on helppo porata kun materiaali on muovia ja paksuus alle 1 mm. Yksi reikä hidastaa luistin nousemista ja ainakin silloin kun luistin on jo kulut ja vuotaa.
Tarkoitukseni on porata reiät ja katsoa miten toimii kunhan pääsee ajamaan. Kiinnostaisikin tietää kuinka monta reikää löytyy muista luisteista ja onko tietoa tai kokemuksia em hommasta.
Suzukin tekemän englanninkielisen FACTORY SERVICE MANUAL:n tilasin osoitteesta
www.gsx1100g.com, jossa Stuff ja Service Manual.. Olin ensin yhteydessä sähköpostilla, lähetin dollarit kirjeessä ja sain parin viikon päästä kirjan CD-rompulla kotiini. Paperiversionakin löytyy kun lyö Coogleen kirjan numeron eli 99500-39103-03E, maksaa suomeen tuotettuna noin 55 euroa. Voihan tuota tietysti koittaa poltellakin. Kysyin myös G-men hihamerkkejä, mutta olivat loppu. Kertoivat tekevänsä ensi vuonna (2006) uusia. En ole vielä kysynyt.
Osaluettelo ja myös hinnat dollareissa löytyvät osoitteesta
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm.
Talvella luin netistä öljyjäähdyttäjän rikkoutumisesta, mikä oli aiheutunut siitä, että öljyputken kiinnike oli hiertänyt putkeen reiän. Koko kone öljyssä ja matka keskeytyi siihen. Tarkastin omani ja huomasin, että minulle oli käymässä juuri samalla tavalla. Putken ja kiinnikkeen välissä pitäisi olla kumiholkki, mutta se on ollut jäljistä päätellen eri kohdassa jo tehtaalta lähtiessä. Kannattaa siis tarkastaa öljyputkien kiinnitykset/tuennat huolella.
Kierrosluvusta ajettaessa 100 km/t on ollut juttua ja olen laskenut välitysten perusteella, että eurooppalaisissa versioissa pitäisi olla hieman alle 4000 1/min ja jenkkien vehkeissä alle 3700 1/min. Manuaalin mukaan jenkki malleissa 5 vaihde on hieman harvempaan välitetty. kiinnostaa silti kuulla mitä mittarin näyttää.
Moottori tehojakin ilmoitetaan kahta, 98 (100) hv ja 143hv. Esim Bike-91: 143 hv ja Bike-92 100 hv. Myös netistä löytyy eri tehoja. Omassani on 98 hv ja se on tehty (ainakin osaksi) kaasareilla rajoittamalla luistimien liikettä siten, että kaasarin kurkku ei aukea kokonaan. Rajoitin on luistimen päällä olevassa muovikannessa, johon on liimattu muovilevyjä ja niin hyvin ettei pois saa muuten kuin sorvaamalla.
Perän kestävyydestä on myös ollut tarinaa. Itselläni oli aiemmin VX 800 ja siinä on taatusti eri perä, paljon pienempi. Tietääkseni 1400 intruderissa on sama perä kuin G:ssäkin. VX:n perässä on (ei minulla) ainakin se ongelma, että takapyörässä oleva ”hammasratas”, joka menee perämurikan sisään on kumipuslien välityksellä kiinni vanteessa ja pääsee siten liikkumaan. Liike voi kuluttaa vanteessa olevat lukituslevyt. Homma näkyy kun ottaa takapyörän irti. G:n perässä näyttäisi kuvien perusteella olevan samantapaiset lukituslevyt. Kannattaa tarkastaa kun rengasta vaihtaa ja voidella ko kohdat. Lukituslevyt voi kuulemma kerran kääntää. Itse en ole vielä hommaa tehnyt, mutta jos on kokemuksia niin kertokaa.
Tässä tämä tarina. Kerron kaasareiden kokeiluista kunhan ajokelit alkavat.
