Hayabusan keula pompottaa??
- Keskustelun aloittaja busai
- Aloituspäivä
busai
New member
Tasaisella nopeudesta riippumatta,en huomannu lopettaako mutkissa.
busai
New member
Pompotuksen huomasin nyt ekaa lenkkiä tänä keväänä ajaessa,keulahuollon jälkeen ajettu muutama tonni,eturengas silmämääräisesti ok,keulaa säätelin löysemmälle syksyllä kun ei tahtonut painua ollenkaan päälle istuttaessa.
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Kuulostaisi keulaputkien tai etuakselin linjausongelmalta.
1340R86
MotOrg ry
Tarkista että eturengas on tasapainossa,
painoja voi tippua pois,
keula jousten esijännitys ja vaimenkusen säädöt perus asetuksiin
(löytyy käyttö ohjeesta/manualista) jos se ei poista pompotusta niin keulassa/renkaasa jotain vialla/väärin,
siis jos se varmasti tulee keulasta eikä koko pyörä tärise/pompota
Jammu-Pappa
New member
Ohjekirjassa on ohjeet miten laitetaan jousituksen säädöt "tehdas asetuksiin" jos edelleen pompottaa saattaapi olla huollon paikka, liika öljyn määrä tekee pumpuista kovat.
Ps. Ne säädöt ei ole naksujen puolessa välissä...
lario
New member
1340R86
MotOrg ry
Esijännitys ensin (myötäpäivään) kokonaan kiinni sitten 4 kierrosta (vastapäivään)
paluu vaimenuksen säätö(esijänityksen säädön keskellä)
ensin kokonaan kiinni sitten 8 naksahdusta auki,
puristus vaimenuksen säätö(tolpan alapässä) ensin kiinni ja sitten 8 naksahdusta auki,
E:siis tuo on se perus asetus,
Sippe
New member
Oliko nyt jotain uutta kuten sivulaukut kiinni? Bläkkäri aikoinaan alkoi temppuilla sivulaukuilla, tai olisko ennemminkin se takalaukku. Äkkiseltään voisi sanoa pompottamiseksi, kun päästi otteen niin tietyssä vahdissa alkoi voblata aika holtittomasti. Taisi olla tunnettu ominaisuus sivulaukuilla tuossa pyörässä. Outoa oli ettei välttämättä aina tehnyt tuota.
Tämä kannattaa tarkistaa ensimmäisenä jos keula ei meinaa painua yhtään alas kun kuski nousee pyörän päälle, keula jumittaa jos linjauksessa on vikaa.
busai
New member
yöLiitäjä
New member
Keulan elämiseen liittyviä ilmiöitä havaintojen mukaan:
- Haarukoiden linjaus pielessä, mutta jos ei oo putkiin koskettu, niin se ei lie vikana.
- Huonoon kuntoon mennyt eturengas voi tehdä ajamisesta hämmästyttävän hankalaa. Uusi rengas korjaa vian.
- Epätasapainoinen rengas - urbaanien legendojen mukaan saa olla aika paljon pielessä ja tuntuu kuulemma täristyksenä.
- Joissain pyörissä pelkästään takalaukun paikallaanolo aiheuttaa voblaamista.
- No tietty jos ilmaantuu jonkin säädön jälkeen, niin vois arvella säädön menneen pieleen.
- Takarengas ei ole linjassa -> alkaa etunen korjailla liikettä, tuntuu voblaamiselta.
Tuo takarenkaan linjauksen merkitys tuli itselle vähän yllätyksenä. Olin tehnyt pyörään melko mittavan huollon ohjauslaakerien vaihtamista myöten, samalla vaihdoin uudet kumit. Sitten ihmettelin, kun oli hiukkasen levoton pyörän keula. Kokeilin laakerin kiristämiset ja putkien linjaukset ja pyörä tuntui paremmalta. Ongelma häipyi vasta, kun viimeisenä temppuna tarkistin takapyörän linjauksen (ja säädin keulaa uudestaan, olin pistänyt laakerin ehkä liiankin tiukalle). Kummallista, että oli vinoon mennyt, mutta fiba taisi käydä siinä, että rengasta irrottaessa olin koskenut säätöruuveihin ja takaisin laittaessa en muistanut sitä, vaan heitin pyörän paikallensa ja aattelin, että on samassa asennossa kuin ennenkin. Oppia ikä kaikki!
- Haarukoiden linjaus pielessä, mutta jos ei oo putkiin koskettu, niin se ei lie vikana.
- Huonoon kuntoon mennyt eturengas voi tehdä ajamisesta hämmästyttävän hankalaa. Uusi rengas korjaa vian.
- Epätasapainoinen rengas - urbaanien legendojen mukaan saa olla aika paljon pielessä ja tuntuu kuulemma täristyksenä.
- Joissain pyörissä pelkästään takalaukun paikallaanolo aiheuttaa voblaamista.
- No tietty jos ilmaantuu jonkin säädön jälkeen, niin vois arvella säädön menneen pieleen.
- Takarengas ei ole linjassa -> alkaa etunen korjailla liikettä, tuntuu voblaamiselta.
Tuo takarenkaan linjauksen merkitys tuli itselle vähän yllätyksenä. Olin tehnyt pyörään melko mittavan huollon ohjauslaakerien vaihtamista myöten, samalla vaihdoin uudet kumit. Sitten ihmettelin, kun oli hiukkasen levoton pyörän keula. Kokeilin laakerin kiristämiset ja putkien linjaukset ja pyörä tuntui paremmalta. Ongelma häipyi vasta, kun viimeisenä temppuna tarkistin takapyörän linjauksen (ja säädin keulaa uudestaan, olin pistänyt laakerin ehkä liiankin tiukalle). Kummallista, että oli vinoon mennyt, mutta fiba taisi käydä siinä, että rengasta irrottaessa olin koskenut säätöruuveihin ja takaisin laittaessa en muistanut sitä, vaan heitin pyörän paikallensa ja aattelin, että on samassa asennossa kuin ennenkin. Oppia ikä kaikki!
Batmanninja
MotOrg ry
Ennenkuin kovin paljon ehdit purkaa niin ihan tuli sellainen mieleen kun sulla kerta kevään eka lenkistä on kyse:
-kuinka pitkään ajoit?
-kävitkö laittaan ilmanpaineet kohdilleen ennen lenkkiä?
-oliko pyörä talvisäilytyksessä etunakki lattiassa?
Ainakin nelipyöräisissä harrastevehkeissä on ensikilsat seisonnan jälkeen olleet pomppivaa ennekuin kumit on taas muotoituneet pyöreiksi.
Corsair
New member
Kaikesta huolimatta veikkaan, että etusen vyö on poikki.
Kokemusta on, ja molemmilla kerroilla rengas on ollut uransa alkutaipaleella, oikeilla paineilla ja ulospäin täysin ok. Vikaa on pitänyt ensin hakea vaikka mistä säädöistä, suoruuksista ja painotuksista, mutta tämä on ollut molemmilla kerroilla syynä.
(molemmilla kerroilla Metzeler, jos se ketään kiinnostaa)
Kokemusta on, ja molemmilla kerroilla rengas on ollut uransa alkutaipaleella, oikeilla paineilla ja ulospäin täysin ok. Vikaa on pitänyt ensin hakea vaikka mistä säädöistä, suoruuksista ja painotuksista, mutta tämä on ollut molemmilla kerroilla syynä.
(molemmilla kerroilla Metzeler, jos se ketään kiinnostaa)
busai
New member
Eka lenkki joo,paineet ok,talvisäilö renkaat lattiassa(lämmin sisätila eli lattiakin lämpöinen).
Voblaamista ei esiinny.
Renkaat on shinkon kiinalaiset tai mitkä lie hyvin rullas viime kesän.
Takapyörä on linjassa ja 150km eka lenkki talviunien jälkeen.
Jammu-Pappa
New member
Mulla samanlaisessa pyörässä oli ongelma että keula oli ihan liian kova vaikka säädöt asetti löysimmilleen, keulahuolto auttoi asiaan kun vikana oli edellisen huoltajan laittamat öljyt jota ili ihan liian paljon