Honda VFR 800 FI
- Keskustelun aloittaja arppi
- Aloituspäivä
anothergeek
New member
Täällä ainakin aika kattava lista:
http://www.bajahill.net/mposto.html
Tyyppivikoja löytyy netistä ainakin googlella hakemalla (hakusanoina esim: VFR tyyppiviat)
http://www.bajahill.net/mposto.html
Tyyppivikoja löytyy netistä ainakin googlella hakemalla (hakusanoina esim: VFR tyyppiviat)
AimoPamaus
New member
No annappa tulla kaikki tiedot hintoineen.
arppi
New member
Jep! Siitä mä olen lukenutkin foorumilla, muuten tuntuu olevan hiljaista vikojen saralla kyseisellä pyörällä.Onnea pöytään
VFR:n harvoja, jollei ainoita, murheenkryynejähän on se jännitteensäädin (regulator-rectifier), mutta senhän varmaan jo tiesitkin.
mtkoskin
New member
Jostain olen lukenut myös että ohjauksen laakeroinnissa on n. sadassa tonnissa ollut jotain huomautettavaa. Paljonko sun uudella on päästelty?Jep! Siitä mä olen lukenutkin foorumilla, muuten tuntuu olevan hiljaista vikojen saralla kyseisellä pyörällä.Onnea pöytään
VFR:n harvoja, jollei ainoita, murheenkryynejähän on se jännitteensäädin (regulator-rectifier), mutta senhän varmaan jo tiesitkin.
Tossa -98:ssa ei taida vielä olla sitä "nykäystä" 6000 kierroksen kohdalla? Vai onko?
-Mikko
arppi
New member
Mittarissa on 55000 km ja nykäyksestä en tiedä kun ei ole vielä päässyt kunnolla koittamaan. Onko muuten kellään tietoa(ei jaksa selata) saako sitä ECE-paperia(vaatimuksenmukaisuustodistus), tai mikä se nyt oli nimeltään, niin maahantuojalta? Pyörä on tuotu Italiasta ja se lappunen puuttuu, minkä katsastus vaatii.
Hajoileeko tuo jännitteensäädin myös -02 ja uudemmissa?Onnea pöytään
VFR:n harvoja, jollei ainoita, murheenkryynejähän on se jännitteensäädin (regulator-rectifier), mutta senhän varmaan jo tiesitkin.
Motoristo
MotOrg ry
No voihan se hajota uudemmissakin...
Mutta vm.2000 alkaen sähköosat päivitetty - myös jännitteensäädin... Silloin tuli muistaakseni myös HISS...
Ohjauslaakerin kanssa kannattaa olla huolellinen, ei siis pidä painaa painepesurilla suoraan kohti.
Muuten ei kait tarvii ku onnitella!
Ohjauslaakerin kanssa kannattaa olla huolellinen, ei siis pidä painaa painepesurilla suoraan kohti.
Muuten ei kait tarvii ku onnitella!
mtkoskin
New member
Muistan siitä olleen ennenkin puhetta. Koitappa haulla täältä foorumilta. Itse työkalu on sellainen sirpin mallinen peltilätkä. Tosimiehet ovat myös ruuvvarilla/tuurnalla naputelleet navasta ketjuja kireämmälle työkalun puuttuessa. Siis naputelleet tietenkin vasta sitten kun se iso pultti on avattu.
-Mikko
Haka-avain.....
fredde
New member
Omaan laitoin pc-tuuletin jäähdyttämään säädintä ja ainakin toistaiseksi vakiosäädin on kestänyt yli 70tkm (-vm.99) eli kannattaa laittaa ennenkuin säädin palaa ja jäät tielle
arppi
New member
Mahtaiskohan löytyä kokoa haka-avaimelle vielä ,niin voisi pyörähtää töissä työkalukaapilla "lainaamassa"?Haka-avain.....
killa
Motorbreath
Minullakin on ollut PC-tuuletin jännitteensäätimen päällä ko. toosan kärähtämisen jälkeen. Evolution I -versio eli 60x60mm tuuletin tipahti noin 20tkm jälkeen (oli vain Araldite-liimatipoilla kulmista kiinni) ja hajosi siihen, minkä jälkeen nikkaroin paikalle reikänauhasta kiinnikkeet ja niihin 80x80mm:n föönin.
Tästä on hyvinkin kahta ilmaa, että onko tuosta hyötyä eli ei - minun mielipiteeni on, ettei siitä ainakaan haittaa ole ja joka tapauksessa toteutus on helppo ja halpa, joten why not. Omassani (vm. 1997 eli RC36) huomasin heti takakatteen (ja luonnollisesti takahäkin... joten oletettavasti myös regun) kuumottuvan ihan selkeästi enemmän, kun tuuletin oli hetken aikaa poissa peleistä.
Viime kesänä Euroopan helteissä ja ruuhkissa olis voinu hermo kiristyä vielä eri lailla jos olisi tullut jätettyä tuuletin uusimatta... Luonnollisesti vanha päätti tipahtaa paikaltaan sen 20tkm kestettyään noin 2pv ennen reissuun lähtöä
Tästä on hyvinkin kahta ilmaa, että onko tuosta hyötyä eli ei - minun mielipiteeni on, ettei siitä ainakaan haittaa ole ja joka tapauksessa toteutus on helppo ja halpa, joten why not. Omassani (vm. 1997 eli RC36) huomasin heti takakatteen (ja luonnollisesti takahäkin... joten oletettavasti myös regun) kuumottuvan ihan selkeästi enemmän, kun tuuletin oli hetken aikaa poissa peleistä.
Viime kesänä Euroopan helteissä ja ruuhkissa olis voinu hermo kiristyä vielä eri lailla jos olisi tullut jätettyä tuuletin uusimatta... Luonnollisesti vanha päätti tipahtaa paikaltaan sen 20tkm kestettyään noin 2pv ennen reissuun lähtöä
-O-
New member
Jepp.
Omaan laitoin pc-tuuletin jäähdyttämään säädintä ja ainakin toistaiseksi vakiosäädin on kestänyt yli 70tkm (-vm.99) eli kannattaa laittaa ennenkuin säädin palaa ja jäät tielle
On tuulettimet kiinni olleet siitä saakka kun mulle tuli.
Vanhempaan (RC-36) malliin virittelin jo vuonna 1996 ekan puhaltimen ja silti niitä kilahteli.
Piitahnaa väliin ja tiukasti kiinni runkoon, puhallin jossain mallissa niinpäin, että "imee" lämpöä pois. Nyt on pelannut, en tiedä kuinka kauan...kilsoja takana tuon virityksen kanssa nyt n.50 tkm.
Vanhassa mallissa muuten lämpenee pahemmin, kun on matkustaja kyydissä. Hapensaanti kun on vähän kortilla silloin.
Vaatimustenmukaisuustodistus täältä TUV