Ison akun korvaus pienellä

[ArttuH]

Hinnat sen kun laskevat; tuossa saksalainen myyjä:

http://www.ev-power.eu/LiFePO4-w-PCM-6V-12V/LiFePO4-Battery-Pack-12V-7-5Ah-PCM.html?cur=1

Ei ole varsinaisesti prätkän akku, mutta esite väittää tuon korvaavan suoraan lyijyakun. Onko tarkempaa tietoa miten tuo sitten eroaa niistä 123-malleista vai eroaako mitenkään?

Aika heikolla virranantokyvyllä näytti olevan kaikki akut tuolla. Pääosalle oli speksattu hetkelliseksi maksimiksi 5-10C, joku harva oli 20C lukemalla. Vertailun vuoksi A123-kennoille taidettiin luvata 70C lukemia.
Pari mahdollisesti starttiakuksi kelpaavaa tuotetta näytti listalta löytyvän:
http://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-batteries-12V-1-1/Lithium-Battery-LiFePO4-12V-20Ah.html?cur=1
http://www.ev-power.eu/LiFePO4-small-cells/LiFePO4-High-Power-Cell-3-2V-20Ah.html?cur=1
Jälkimmäisiä luonnollisesti se 4kpl sarjaan. Alkaa vaan menemään koko ja paino melko isoiksi noilla. Hinnat on kyllä melko kohtuullisia.

 

[vetomies]

Ton ko akun jatkuva antoteho on 90W/kpl, joten rivistä tulee sen verran pitkä ett se ei mahdu sähkömopoon/autoon.

Tuon firman vehkeillä on kuitenkin niitä sähköpyöriä rakennettu; ks esim mmaf sivuilta.

 

[Diesel]

Oletko harkinnut laittavasti hieman modernimman(lue fyysisesti pienemmän) lyijyakun sen vanhan "venttiseiskan" kokoisen akun tilalle? Isoja nekin vielä on muttei nyt ihan ääretöntä koko eroa tuohon paristoista kyhättyyn versioon...

 

[Bowtie]

Yhden kesän kokemuksella voin suositella Shorai LiFePO4 akkua .

Korvasin ducatin 1098s alkuperäis akun shorai LFX18A1-BS12:llä Toimii hyvin, sisäistä balansointia ei ole, joten kannattaa ostaa samalla se shorain oma laturi. Kerran kesässä kun balansoi niin riittää.

Akku on ulkomitoiltaan pieni, mukaan tulee täytemateriaalit, jolla akun saa sovitettua hyvin isompaankin akkukoteloon.

http://www.shorai-eu.com/products/selector

 

[vetomies]

Nyt varmaan lähtisi halvalla näitä Yasan valmistamia litiumioni-pattereita, joiden vuoksi kaikki Boeing Dreamliner koneet ovat lentokiellossa:

http://www.spiegel.de/international...oblems-on-boeing-dreamliner-787-a-878160.html

 

[JMH]

Ihan mielenkiinnosta. Kuinka tuollainen 4.6 Ah akku pyörittelisi kylmää tonnista twiniä?

Seuraavaks ku törmätään, nii kokeillaan mielenkiinnosta. Mul on ny toi lennokkiakku kiinni tavis M6 "akku"-pultilla ja -mutterilla. Ts sen vaihtaa minuutissa tavis lyijyakun tilalle.

3.7. Olis se tonninen twini Alastarolla. Jos ei ole kovin kylmä, niin todellinen testi suoritettava joku huuruinen lokakuinen aamu ennen talvisäilöä.

Yritän olla ajoissa keskiviikkona paikalla, ja jos ei muuta, niin saan pari paskaa läppää heitettyä.