Jarruneste
- Keskustelun aloittaja Henry67
- Aloituspäivä
kawa-artsi
New member
Omaan pyörään menossa tänään vaihtamaan jarrunesteet. Nesteiksi tulee dot 5.1, tiedä sitten onko tuo litku parempaa kuin dot 4, mutta muuta kun ei ostohetkellä ollut tarjolla.
Dot 5:hän ei saa sotkea muiden nesteiden kanssa, kun on silikoonipohjainen.
Kiehumispiste 5.1:ssä on korkeampi kun 4:ssä, muuta eroa noissa ei kai ole.
Dot 5:hän ei saa sotkea muiden nesteiden kanssa, kun on silikoonipohjainen.
Kiehumispiste 5.1:ssä on korkeampi kun 4:ssä, muuta eroa noissa ei kai ole.
Henry67
New member
Mikäs neste olisi sitten sopivin?
Waille
Kouluttaja
Eikös noita DOT 3/4/5.1 voi sekotella ihan huoletta keskenään. DOT 5 on sitte se silikonipohjanen jota ei missään nimessä saa mennä sotkemaan noitten muiden kanssa.Mikäs neste olisi sitten sopivin?Letkujen mukana tulee Ferodo DOT5.1. Voiko sitä laittaa, kun suositus on DOT4?
Eipä noissa DOT 4 ja 5.1 ole muuta eroa kuin jälkimmäisen korkeampi kiehumispiste. Sekin on joitain kymmeniä asteita joten voisi kuvitella, että normi katukuski/satunnainen ratapäiväilijä pärjää ihan hyvin tolla nelosellakin. Tietysti kiehuuhan mikä tahansa neste, jos jarruja laahaa päällä jatkuvasti ajon aikana.
Mielestäni tärkeintä on pitää tuoreet nesteet järjestelmässä olkoon sitten DOT 4 tai 5.1
Mielestäni tärkeintä on pitää tuoreet nesteet järjestelmässä olkoon sitten DOT 4 tai 5.1
Roadkill
New member
Kerro ihmeessä lisää?
Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?
Miten turpoaminen ilmenee haittoina?
Vai oliko huono rölli?
-JuhaK-
New member
Onkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaaKerro ihmeessä lisää?
Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?
Miten turpoaminen ilmenee haittoina?
Vai oliko huono rölli?
Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.
edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...
Henry67
New member
Pitää hommata RBF:ääOnkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaaKerro ihmeessä lisää?
Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?
Miten turpoaminen ilmenee haittoina?
Vai oliko huono rölli?
Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.
edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...
PoS
Super Retard
Hei ja kiitos palautteesta. Kyllä se on vaan tosi kivaa, kun tulee jakamaan omia tietojaan, ja heti tuplakommenttina tulee "Urpo trollaa, taitaa olla kännissä."Onkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaaKerro ihmeessä lisää?
Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?
Miten turpoaminen ilmenee haittoina?
Vai oliko huono rölli?
Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.
edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...
Tekisi mieli sanoa tuohon tarkennuskyselyyn, että kvg, mutta kerrataanpa nyt.
Tokicon jarrusatulat (käytössä tosi monessa Suitsassa ja joissakin Kawoissa) eivät tykkää RBF-jarrunesteestä. Voitte ihan irte katsoa, missä pyörissä moiset ovat käytössä, en nyt ulkomuistissa pysty vuosimalleja heittämään.
Jos et roadkill ymmärrä, miten tiivareiden turpoaminen haittaa jarrujen toimintaa, niin voi olla vaikeaa vääntää sitä rautalangasta, mutta koitetaan. Kun männän tiivisteet turpoavat, männät eivät pääse enää liikkumaan vapaasti satulassa. Tästä aiheutuu se, että jarru vapautettaessa männät vetäytyvät palan kuluessa liian syvälle satulaan, joka puolestaan näkyy 1) liiallisena kahvan liikkeenä ja 2) kumimaisena tuntumana. Hommaa ei ehkä huomaa se hitaan kehittymisen takia, jos ajaa samoilla jarrupaloilla 20tkm, mutta silloin ei ole myöskään perusteltua käyttää RBF:ää jarrunesteenä.
On tää oikeasti uskomaton foorumi. Hyvää hyvyyttään koittaa tulla jakamaan vähäisiä tiedonmurujaan ja vastaanotto on tällainen. Ja toisaalla yksi lihapulla itkee sporttipyörien melusta, mutta veekakkoset saavat pitää ääntä koska ne eivät satu kyseistä herraa ärsyttämään. Ei jumalauta sentään.
-JuhaK-
New member
^Omien kokemusten perusteella en ole tuollaista huomannut enkä ole ikini kuullutkaan moisesta asiasta. Edes Google ei löydä moista ongelmaa. Löytyy vaan kehuja kuinka Motul on hyvää tavaraa.
Luulisi jonkun muunkin huomanneen kyseisen ominaisuuden. Ehkä kannattaisi esittää hieman perusteluita väitteelle niin ei tuu heti trolli huutoja
Luulisi jonkun muunkin huomanneen kyseisen ominaisuuden. Ehkä kannattaisi esittää hieman perusteluita väitteelle niin ei tuu heti trolli huutoja
-JuhaK-
New member
Näin on
dYNY
MotOrg ry
Noi kawan tokicot ainakin on ihan sieltä. Ei ollut juurikaan mitään väliä mitä jarrunestettä sinne laittoin niin aina oli ongelmia jarrujen katoamisen kanssa... jopa rengasvalliin asti
Ongelma poistui, kun tokicot lensivät lepikkoon ja tilalle tulivat ZZR1400:n nissinit. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia radalla(kaan) jarrujen pehmenemisen kanssa.
Ongelma poistui, kun tokicot lensivät lepikkoon ja tilalle tulivat ZZR1400:n nissinit. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia radalla(kaan) jarrujen pehmenemisen kanssa.
