K1200GT 2006

[Hannula]

Jostakin syystä kuvittelin, että K1200GT '06 olisi K1200S hieman isommalla tuulilasilla ja laukuilla, mutta GT onkin aika... lehmä kun sen sarviin hyppää. FJR '06 tuntuu hieman kompaktimmalle ja sen viimeistely oli noin äkkiä katsoen paremman näköistä. En mä silti kumpaakaan noista ostaisi, vähän liian suuria.

 

[Prätkis]

Kommentteja pyöristä.
Maininta FJR:n kyykkypyörä ominaisuuksista liittyivät vain ajoasentoon, joka on etukenompi kuin aiemmin omistamassani K1100LT:ssa ja nykyisessä K1200LT pyörässäni.

Ostin syksyllä K1200LT pyörän. Pitkään haaveilin ostavani FJR:n, koska se on tehokkaampi, paremmat kurvi ominaisuudet, tuoreempi vuosimalli ja edullisempi kuin K1200LT (käytettyä pyörää ostamassa).
... mutta kun kävin sitä koeajamassa vaimoni kanssa, niin totesin että pyörässä on etukenompi ajoasento kuin edellisessä pyörässäni (K1100LT), kate oli huonompi ja vaimon mielestä edellisessä pyörässä oli parempi takapenkki. Tämän vuoksi jouduin luopumaan haaveesta.
Haaveilin myös 1300 Europeanista, mutta hinta oli liian kallis.

Tämän vuoksi päädyin K1200LT pyörään. Mutta onhan se raskas ja kömpelö pyörä FJR:ään verrattuna.
Tätä taustaa vasten K1200GT on minulle uusi unelmoinnin kohde muutaman vuoden päästä kun niitä saa käytettynä, tehokkaampi ja levyempi... mutta pitää käydä testaamassa onko ajoasento riittävän pysty??

Pikkusen kyllä harmittaa, kun siinä on se perinteinen rivinelonen. ...on vähän tylsä moottorimalli.

PS. FJR on yksi viidestä pyörästä, jotka mieluiten valitsisin itselleni, ne muut ovat K1200LT, Pan European 1300, K1200GT, Gold wing 1800(kahta viimeistä en ole kyllä päässyt testaamaan)

 

[wanha]

Bemuhan on aina tehnyt hyviä, konservatiivisen oloisia, mutta hyviä innovaatioita sisältäneitä matkapyöriä, joita ei sitten heti ole tarvinnut "päivittää". Nyt näyttää, että tehojakin laitetaan mukaan niin paljon, että pärjätään siinäkin kilpailijoille, muutkin ominaisuudet varmaan on Bemartimaista huippuluokkaa. Mutta........ tuo ulkonäkö.... Muut kun pyrkivät tekemään pyöristään kevyemmän ja virtaviivaisemman näköisiä, niin saksan poika laittaa pyöräänsä katteen joka tekee pyörästä samannäköisen kuin matkapyörät olivat joskus muinaisella -70 luvulla, kun katteita ei tehnyt pyörän valmistaja vaan se ostettiin myöhemmin. Tämä näyttää PANSSARIVAUNULTA.

 

[Tonde]

On iso ja näyttääkin siltä

Mutta kukin makunsa mukaan...

 

[tapjar]

Kylläpäs täällä puhutaan paljon ulkonäöstä. Minusta kyykky- ja sensellaisissa pyörissä on tärkeää myös ulkonäkö, näissä on tärkeämpää käyttöominaisuudet. Eli kuinka tavara kulkee mukana, ja matkustaja. Mikä on tankkausväli ja onko abseja tahi muita varusteita. Eli miltä pyörä näyttää "sisältäpäin" eikä niinkään päältä.

Kun ei nämä ole niitä bulevardi- tahi muitakaan näyttäytymissportteja. Sellaiseen valitsisin vaikka MV Agustan tai jotain.

 

[Ekku]

Mutta........ tuo ulkonäkö.... Muut kun pyrkivät tekemään pyöristään kevyemmän ja virtaviivaisemman näköisiä, niin saksan poika laittaa pyöräänsä katteen joka tekee pyörästä samannäköisen kuin matkapyörät olivat joskus muinaisella -70 luvulla, kun katteita ei tehnyt pyörän valmistaja vaan se ostettiin myöhemmin. Tämä näyttää PANSSARIVAUNULTA.

Tässä kateasiassa on semmoinen ongelma, että jos todella halutaan tehdä HYVIN suojaava kate pyörään jossa on pystyhkö ajoasento, niin siitä pakostakin tulee iso kuin ladon ovi.

Ei isosta katteesta vaan helpolla saa hyvän näköistä. Sitä on niin moni yrittänyt vaihtelevalla menestyksellä.


PS. Minulla on tallissa yksi 70-luvulla suunniteltu matkapyörä, jossa on ihan valmistajan oma kate. Ei ole Bemari, mutta kyllä se silti on "susiruma".

 

[r1150r]

PS. Minulla on tallissa yksi 70-luvulla suunniteltu matkapyörä, jossa on ihan valmistajan oma kate. Ei ole Bemari, mutta kyllä se silti on "susiruma".

Mikä on tuo mainittu pyörä jos ei BMW. HD:ssä oli katteita. Meillä tuntematon japsikötostys se voisi olla. Entäs italot... Guzzi SP tms...

 

[pozo izquierdo]

Joo-o, ei mene vielä LT vaihtoon pitkään aikaan... Se on sentään kokoonsa nähden linjakas pyörä toisin kuin nämä ihmelliset kulmikkaat rakennelmat.

Nämä irtolaukkuhässäkät ei istu meikäläisen silmään, mutta se kauneushan onkin katsojan silmässä...

t. pozo

 

[Ekku]

Mikä on tuo mainittu pyörä jos ei BMW. HD:ssä oli katteita. Meillä tuntematon japsikötostys se voisi olla. Entäs italot... Guzzi SP tms...

Ihan oikein arvattu.

Motoguzzi SP tonninen se pyörä on. On muuten viimeisen päälle ruma kate, mutta toimii perhanan hyvin. Matkavauhtina pystyy hyvin pitämään sen 120-150 ja ei kuskin kädet ja niska rasitu. Tehoa saisi kyllä olla hieman enemmän.

 

[kawabata]

aikamoinen panssarivaunuhan tuo(kin) näyttäisi olevan, niinhän se tietysti on että jos haetaan kunnon suojaavuutta katteelta, niin ei siitä saa pientä ja siroa samaan tarkoitukseen, ja vaikea saada kovin nuorekkaannäköistäkään, ja jos haetaan todella hyvää suojaavuutta katteelta, niin joudutaan hankkimaan auto. samalla saa neljä pyörääkin ja kestävemmän tekniikan, mutta menettää jotain siitä moottoripyöräilyn perusolemuksesta, tuulen tuiverruksen, sateen ropinan, hiekkapölyt, lentävät ötökät naamarissa, pystyssäpysymisen elinehdon yms.

ja porukkahengen.

 

[ptm]

Amen Brother! Makunsa tietysti kullakin, mutta ainakin itsellä (22v pyörän päällä) mukavuus pitkillä reissuilla alkaa jo merkitä jotain.

 

[VIA]

Katteet ja hepat, tärkeitä, voiko olla pollea vai ei, niin sekin kenties tärkeätä, vaan saako pyöräänsä nopean huollon ja mistä päin Suomea on mielestäni ydinkysymys pidemmän päälle, ainakin Suomessa runsaasti ajelevalle kaverille.

 

[Motoristi_]

Mitäpä tähän keskusteluun enään muuta voisi lisätä kuin, että katsotaan nyt sitten kun tilattu GT ilmestyy pihaan  

.
Mm. kovat ja vettä pitävät laukut ja isompi tankki veivät voiton S mallista valinnassa

. Eiköhän tuo ulkonäkökin ole aika passeli, kunhan siihen tottuu  

.

 

[ptm]

Jee Jee , pistä ajokommentit kun kelit sallii. Jokos niitä löytyy liikkeistä?

 

[ptm]

Messuilla tuli istuskeltua ja kylmien tyyppien pohjalta vaikutti erittäin onnistuneelta paketilta. Eikä ollut ollenkaan norsun oloinen, niin kuin kuvista (ehkä) joku voi ajatella. Kyllä tilauskupongin täyttö alkaa olla lähellä...

 

[Nomad]

 Messuilla tuli istuskeltua ja kylmien tyyppien pohjalta vaikutti erittäin onnistuneelta paketilta. Eikä ollut ollenkaan norsun oloinen, niin kuin kuvista (ehkä) joku voi ajatella. Kyllä tilauskupongin täyttö alkaa olla lähellä...

Juu, vaikutti kiinnostavalta peliltä. Tuo nykyinen RT on jo massiivisuudellaan mielestäni niin ruma, että hyvä vaihtoehto sille on kyllä GT sutjakkuudessa.
..mikäli joskus vielä tulee matkapeli hankittua..

 

[ek@]

Kyllähän tuo kuvissakin alkaa näyttämään tosi hyvältä. Vähän sama homma kuin bemarin 700-sarjan auton kanssa. Aluksi näytti järkyttävän rumalta, mutta toisaalta kiehtovan hienolta. Samoja muotoiluelementtejä on sittemmin käytetty muissa malleissa ja hienoiltahan ne näyttää.

Täytyypä käydä messuilla ihmettelemässä livenä.

Ainakin tuolla laukkusatsilla tekisi pidempääkin matkaa:

 

[Peter Pan]

....No nyt näyttelyssä käy ja täytyy tunnusta, että kovasti "kävelytti" messu hallissa uuden BMW GT ja uuden Yamaha
FJR väliä......

Käyllä näiden kahden välillä on varsin vaikeaa valita, kun matkapyörää on katsomassa "sillä silmällä" !
Toivottavasti ilmestyy pian ks.pyörät johonkin mp-lehteen
parivertailuun+koeajoon.
Onneksi on aikaa kevääseen ja kun vielä vähän aikaa miettiin, niin ei tarvitse bemaria ostaa (toimitusaika)...mutta silloinhan rahat säästyy !
Toivottavasti kevät tulee pian niin pääsee ks. pyörillä ottamaan muutakin kuin pelkät "kylmät!!

 

[Guest]

....No nyt näyttelyssä käy ja täytyy tunnusta, että kovasti "kävelytti" messu hallissa uuden BMW GT ja uuden Yamaha
FJR väliä......

Käyllä näiden kahden välillä on varsin vaikeaa valita, kun matkapyörää on katsomassa "sillä silmällä" !
Toivottavasti ilmestyy pian ks.pyörät johonkin mp-lehteen
parivertailuun+koeajoon.

Peesaan tätä, loppujen lopuksi valinta oli sittenkin helppo.

 

[Prätkis]

Kun olette ottaneet kylmätyyppejä FJR:stä ja Uudesta GT:sta, niin kummassa on pystympi ajoasento?