K4 gixerin vaihtovalo

[tommipommi]

Oon tässä käyttöohjekirjan kanssa yrittänyt säädellä gixerin vaihtovaloa. En tiedä kumpi on vaikeempaa, lukeminen, vai sen ymmärtäminen, mutta siitä ei tuu mitään. Voisko joku jeesata ennenkun menee hermot ja jotain taas hajoaa.

 

[Eetu]

Mitäpä siinä ohjekirjassa sanotaan kyseisellä kohdalla.. vois tavata yhdessä näin netin välityksellä

Ainaki tuossa kawassa ohjeet oli aika erikoiset, toiminta kuitenkin helppoa kun sen hoksas

 

[tommipommi]

No niin, ohjekirja on tietysti lontooks, mut näin;

The preset engine rpm can be adjusted from 5000 r/min to 12000 r/min min step 500 r/min. To adjust the engine rpm indicator:

1. push the button first and turn the ignition switch to th "ON" position. (näin tein)
2. The tachometer needle indicates preset engine rpm and indicator light comes on. (vitut, viisari menee ylös ja alas eikä se valo syty)
3. Push the button to chance the preset engine rpm. (painelen ja painelen mut mitään ei tapahdu, alkaa vituttamaan)
4. Push the button for 2 seconds to resume the operation mode. The indicatorlight goes off and "tosimageesalamasymboli" comes on. (hohhoijaa...)

Kun painan sitä nappia pari sekuntia, se vaihto vilkkuu kolme kertaa mut viisaria en saa liikkumaan.

 

[harkkis]

Nappi pohjassa virrat vaan päälle, ja sen jälkeen painelee halutun arvon ja hyvin pelittää...

 

[tommipommi]

Nappi pohjassa virrat vaan päälle, ja sen jälkeen painelee halutun arvon ja hyvin pelittää...

-> kokeilemaan

 

[Jusa.L]

Nappi pohjassa virrat vaan päälle, ja sen jälkeen painelee halutun arvon ja hyvin pelittää...

-> kokeilemaan

Noinhan se toimii, mutta minkä saamarin takia tuo pitää kytkeä aina uudestaan päälle, jos virrat on olleet poissa

Mitäköhän jaappanin insinöörit ovat tuota suunnitellessa ajatelleet, kun eihän siitä olisi mitään haittaa, vaikka vaihtovalo olisi koko ajan toiminnassa...

 

[KenuXX]

Noinhan se toimii, mutta minkä saamarin takia tuo pitää kytkeä aina uudestaan päälle, jos virrat on olleet poissa  

Tuo oli uutta tietoa mulle... Hyvä että tuli selväks niin ei tarvitse ihmetellä sen enempää...
Tosiaan aika tyhmästi on suunniteltu...  

 

[tommipommi]

Hä?!

Pitääkö vaihtovalo laittaa päälle joka kerta erikseen kun virrat on ollu pois? Ja meneekö siinä samalla se asetus mihin oot viisarin säätäny?

 

[harkkis]

Hä?!  

Pitääkö vaihtovalo laittaa päälle joka kerta erikseen kun virrat on ollu pois? Ja meneekö siinä samalla se asetus mihin oot viisarin säätäny?

Nyt en oo kyllä ihan varma... toi täytyy tarkistaa!

 

[Jusa.L]

Hä?!

Pitääkö vaihtovalo laittaa päälle joka kerta erikseen kun virrat on ollu pois? Ja meneekö siinä samalla se asetus mihin oot viisarin säätäny?

Kierrosluvun asetus kyllä säilyy muistissa, mutta se täytyy aina kytkeä "uudestaan" päälle, kun on virrat olleet poissa...

Olen netistä yrittänyt etsiä ohjeita, jos sen saisi modattua niin että olisi aina päällä, mutta ei ole vielä tärpännyt.

Teillä on kyllä tonniset pyörät, mutta 99,9% todennäköisyydellä se toimii niissä samalla tavalla, kun omassa kusiaisessa.

 

[peikkotyttö]

Onkos se nyt niin suuri vaiva kytkeä se uudestaan päälle

mua ainakin henkilökohtaisesti raivostuttaisi jos valo olis koko ajan toiminnassa

ettekös te muuten tiedä milloin pitää vaihtaa

 

[Eetu]

ainaki omas 10r taitaa vaihtovalo olla jossai 10500 kohdilla.. ettei se nyt katu ajossa kokoaikaa pala

 

[tommipommi]

Onkos se nyt niin suuri vaiva kytkeä se uudestaan päälle

mua ainakin henkilökohtaisesti raivostuttaisi jos valo olis koko ajan toiminnassa

ettekös te muuten tiedä milloin pitää vaihtaa

Se on vaan se mikroaaltouunin tai hellan valo mikä sua on alkanu "raivostuttamaan"

 

[tommipommi]

Nappi pohjassa virrat vaan päälle, ja sen jälkeen painelee halutun arvon ja hyvin pelittää...

-> kokeilemaan

Toimii, kiitos !

 

[Jusa.L]

Onkos se nyt niin suuri vaiva kytkeä se uudestaan päälle

mua ainakin henkilökohtaisesti raivostuttaisi jos valo olis koko ajan toiminnassa

ettekös te muuten tiedä milloin pitää vaihtaa

Eihän tuo todellakaan ole mikään suuri vaiva, mutta toisaalta eihän siitä haittaakaan olisi, jos se olisi aina toiminnassa

Kun eihän sitä koskaan ajoon lähdettäessä tiedä, että koska joutuu antamaan pyörälle kyytiä ja eihän siinä sitten enää mitään vaihtovaloja ehdi kytkeä... Ja onhan siellä 16000 rpm paikkeilla se rajoitin, joka viimeistään muistuttaa paiskomaan isompaa silmään, jos ei tule mittaria katsottua, tai koneen lauluun keskityttyä (kun eihän tuo Akra mitään ääntä pidä)

 

[peikkotyttö]

Se on vaan se mikroaaltouunin tai hellan valo mikä sua on alkanu "raivostuttamaan"  

niinpä olikin  

ja liikennevalotkin raivostuttaa varsinkin kun ajelee kotiin yövuorosta pyhäaamuna eikä liikenteessä ole ketään muuta kuin mä