Juu, nailonistahan ne. Tein ensin ne silloin eteenistä, mutta kun sitä pyöritteli käsissä, tuntui se niin pehmeältä, että ei varmaan olisi kestänyt ainakaan yhtään liukua...
Stormilta ainakin saa LSL:n tappeja -> *** click *** ja sinne vaan hakukenttään LSL. Hintaa reilu 50e.Itekkin ajattelin tällaset hommata. Yhdestä liikkeestä kyselin ja sanoivat hinnaks 150e, täytynee kysyä myös muualta.. Tosin kyllähän niiden pitää myös silmään sopia
Paitsi jotkuthan sanoo että "sitä varten on vakuutukset jos kaatuu"...
Toi oli kyllä hyvä pointti, että suojaa sen verran että pysyy ajokunnossa.Juu kyllähän nuo vakuutkset korvaa kaatumiset. Mutta ne ei korvaa sitä, jos pyörä joutuu pajalle kuukaudeksi ja siinähän sitten olet ilman pyörää
Kuten minulla kävi, niin uskon tappien juuri suojanneet sen verran, että pyörä pysyi ajokunnossa. Sai ajettua kauden loppuun ja nyt talvella korjasivat pyörän.
Varmaan niin pyörästä ja tapeista kiinni kuinka paljon suojaa. Ja tietysti vauhdista jolla kaatuu. Minulla moottorinposki otti vähän osumaa, mutta jäi kosmeettiseksi. Jollain toisella pyörällä ja toisilla tapeilla ei olisi ehkä tullut sitäkään ja jollain toisella olisi ehkä mennyt pahemmin. Että vaikea sanoa tarviiko tappien lisäksi muuta suojaa
Melko samat kuviot tullut kokeiltua, ilman tappeja (ja sivulaukkuja?) olisi pyörä jäänyt Etelä-Saksaan. Koko kylki oli aika ruvella mutta mitään ei mennyt varsinaisesti rikki, joten ajelin vielä 4000 km ennen kuin pääsin kotiin asti ja pari tonnia kotimaassa ennen korjausta.
Katettuihin mopoihin harvoin saa rikkomatta katetta. Ei K1200S:äänkään saa moisia.
Joo, näin se meinaa olla.Ainakin -07 asti rykköseen joutuu oikealla puolella tekemään reiän katteeseen, se runkokiinnike kun on siinä katteen alla...Katettuihin mopoihin harvoin saa rikkomatta katetta. Ei K1200S:äänkään saa moisia.
Tämä selvä, täytyy harkita vakavasti kuitenkin. Löytyy kokemusta paikaltaan kaadetusta pyörästä ja melkein kaikki mahdollinen hajosi vasemmalta puolelta mikä hajota voi.Joo, näin se meinaa olla.Ainakin -07 asti rykköseen joutuu oikealla puolella tekemään reiän katteeseen, se runkokiinnike kun on siinä katteen alla...Katettuihin mopoihin harvoin saa rikkomatta katetta. Ei K1200S:äänkään saa moisia.
Kaverilla on tollaset puigin tapit Z1000 ja se kyllä se kevyet lipat kesti hyvinkin. Melkolailla voisi sanoa, että tapit kuin tapit auttaa jos menee nutulleen.
Justiinsa ruuvasin Puigin tapit kiinni -04:seen eikä tarvinnut katteita silpoa. Oikean puolen tappi on muuten n. sentin pidempää mallia.Tämä selvä, täytyy harkita vakavasti kuitenkin. Löytyy kokemusta paikaltaan kaadetusta pyörästä ja melkein kaikki mahdollinen hajosi vasemmalta puolelta mikä hajota voi.Joo, näin se meinaa olla.Ainakin -07 asti rykköseen joutuu oikealla puolella tekemään reiän katteeseen, se runkokiinnike kun on siinä katteen alla...Katettuihin mopoihin harvoin saa rikkomatta katetta. Ei K1200S:äänkään saa moisia.
Kaverilla on tollaset puigin tapit Z1000 ja se kyllä se kevyet lipat kesti hyvinkin. Melkolailla voisi sanoa, että tapit kuin tapit auttaa jos menee nutulleen.
Katos vaan, menikö ne ihan suoraan siihen runkokiinnikkeeseen vai oliko siinä mukana sellainen siirtolevy?
Onko tappien laaduissa jotain eroa?Tai että hmm.. Miten saan ne parhaat tapit?Ja niiden pitää kyllä sopia silmään eli jotenkin pienehköt..........
Meni suoraan kiinni moottori/runko kiinnitysruuvin tilalle eikä tarvinnut mitään siirtosarjaa tmv. Juuri tuon kuvan mukaisesti.
