Kahvanlämmittimet
- Keskustelun aloittaja Herra XX
- Aloituspäivä
Herra XX
New member
no näis mun lämpökalvoista tulee ainakin johdot ja siitä selvittiin sillä että laitettiin hieman löysää siihen tupen juureen ja katottiin ettei hankaa mihkään kun kaasua vääntää ja tankoa kääntää! ...tulihan se mieleen että kyllä ne voi poikkikin mennä kun aikaa kuluu.. mutta vielä ne toimii!
Vielä tästä hotgrips tuotteesta.. hyvältä tuntuu mutta kun eivät ole lattaneet releitä ym abikoja pakettiin mukkaan niin siitä annan miinus pisteet! Saa siinä iltasella sitten kysellä koko kylästä tutuilta ja tuntemattomilta relettä ym...
Vielä tästä hotgrips tuotteesta.. hyvältä tuntuu mutta kun eivät ole lattaneet releitä ym abikoja pakettiin mukkaan niin siitä annan miinus pisteet! Saa siinä iltasella sitten kysellä koko kylästä tutuilta ja tuntemattomilta relettä ym...
En kai minäkään niitä muuten olis laittanu. Monena aamuna ollut tarpeen...
Itse laitoin VFRääni irtoelementit. Ostin Duelilta kaksi eri elementtisarjaa, isompitehoiset ja pienempi tehoiset, ja realisoin itse siten että kaasukahvalle tuli heikompi tehoinen ja kytkimelle tehokkaampi = saman tuntuinen molemmille käsille. Toiset möin kaverille...
Sitten hommasin Saksanmaalta GZH modulin (pulssinleveysmodulaatiosäädin) jolla saa portaatomasti säädettyä ilman väli vastuksia. Ja kyllä pelittää!!
Sitten hommasin Saksanmaalta GZH modulin (pulssinleveysmodulaatiosäädin) jolla saa portaatomasti säädettyä ilman väli vastuksia. Ja kyllä pelittää!!
Minne muuten asensit kahvalämppärin kytkimen? Hälgen kanssa ilmeisesti asennellaan lämppärit mun 93 Vifferiin tässä kesäloman aikana.
Itse olin ajatellut kytkintä mittaritaulun alle, siinä missä Europyörissä on digitaalikello. Omassa jenkkimallissa kun sellainen puuttuu. Samoin kuin keskiseisontatukikin. (Olivat ko. vuonna lisävarustelistalla.)
Bikefiction
New member
Miten on, paljonko maksaa jos noi kahvan lämppärit asennuttaa jossain? onko tietoa?....on vähän huonoja kokemuksia tuosta säätämisestä itse.nm. "savun hälvennyttyä etsitään projektin syyllisiä".
Laitoin keväällä GSX 1400:aan Oxford lämpökahvat ja halusinkin kahvoista hieman paksummat ja nämä sopivat oikein hyvin. Näitä en antaisi pois. On vaan parhaita pyörän lisävarusteita.
JanMac
New member
Mikähän liike/liikkeet on kyseessä ?
G
Guest
Guest
Samaa kysyn. Mitkä liikket myy tuota Louissin kamaa?
r1150r
New member
Mielestäni on turhaa kíkkailua nuo eritehoiset vastukset kaasupuolella koska kädet ovat sen verran suurpiirteisiä "antureita" ettei siinä paljo erot tunnu ja kun vielä käsiä välillä irroitellaan tangosta niin teoriaksi menee.
Puoleen tusinaan pyörään erilaisia sarjoja asenneltuani en ole teknisissä tiedoissa koskaan törmännyt siihen, että oikea ja vasen tai sitten muuten vaan elementit olisivat eri tehoisia.
Puoleen tusinaan pyörään erilaisia sarjoja asenneltuani en ole teknisissä tiedoissa koskaan törmännyt siihen, että oikea ja vasen tai sitten muuten vaan elementit olisivat eri tehoisia.
heikki vfr
New member
Itse laitoin sellaiset tarvike vastus systeemit orggis kahvakumien alle. Sitten Tech x,n portaaton säädinyksikkö. Makee säätää lämmitysteho nupista pyöräyttämällä. Samalla laitteella pystyi säätämään balanssin tehoille suhteessa oik/vas kahva. Samaisessa boksissa mittarivirheen korjaus ja huippunopeus muisti. Mittari näyttää nyt juuri sen mitä ajat, radalla tms käydessä pystyy vielä katsomaan mitkä oli huiput
karlos
New member
Mistäs tämmöistä tech x härpätintä löytyy? voisi samalla saada nokikanan nopeudenarvausmittarin toimimaan kunnolla.Itse laitoin sellaiset tarvike vastus systeemit orggis kahvakumien alle. Sitten Tech x,n portaaton säädinyksikkö. Makee säätää lämmitysteho nupista pyöräyttämällä. Samalla laitteella pystyi säätämään balanssin tehoille suhteessa oik/vas kahva. Samaisessa boksissa mittarivirheen korjaus ja huippunopeus muisti. Mittari näyttää nyt juuri sen mitä ajat, radalla tms käydessä pystyy vielä katsomaan mitkä oli huiput
No sehän on Bostik 1782 kontaktiliima. Taitaa noi Saiton kahvat olla reilulla toleranssilla, koska kaasupuoli ei meinannut tarttua millään kiinni. Oli sen verran löysänoloinen grippi. No kierros ilmastointiteippiä kahvaan ja sitten liimaa päälle ja tuppeen kans ja väkisin paikalleen. Nyt pysyy.
Sanotaan nyt vielä omakin mielipide noista Saitoista.
Ensinnäkin ne vie kahvatuntuman lähes kokonaan. On nimittäin sairaan paksut ne tupit, tuntuu siltä kuin yrittäis mummoa kuristaa yhdellä kädellä, ku niistä pitää kiinni.
Toisekseen mulla ne kesti ehkä sen vuoden verran tms. Ensin hävis pieni teho (eniten käytetty) sitten hävis iso teho (toiseksi eniten käytetty) ja sitten hetken päästä pimeni se "starttitehokin". Eli mitä ilmeisimmin se termostaattiboksi on susi, tai sitten mulle sattui huono yksilö.
Olihan ne lämpöset kyllä. Ja halavat! Itte en taida enää laittaa muuta kuin noita irtoliuskoja oikeiden tuppien alle.
Ensinnäkin ne vie kahvatuntuman lähes kokonaan. On nimittäin sairaan paksut ne tupit, tuntuu siltä kuin yrittäis mummoa kuristaa yhdellä kädellä, ku niistä pitää kiinni.
Toisekseen mulla ne kesti ehkä sen vuoden verran tms. Ensin hävis pieni teho (eniten käytetty) sitten hävis iso teho (toiseksi eniten käytetty) ja sitten hetken päästä pimeni se "starttitehokin". Eli mitä ilmeisimmin se termostaattiboksi on susi, tai sitten mulle sattui huono yksilö.
Olihan ne lämpöset kyllä. Ja halavat! Itte en taida enää laittaa muuta kuin noita irtoliuskoja oikeiden tuppien alle.
