Kansiongelma

[Tiimeli]

Herättelen tässä henkiin vanhaa aihetta.
FJR -04 oli tänään huollossa ja kokenut mekaanikko sanoi venttiiliohjurin tai ohjureiden ääntävän.
Näitä ohjurivikoja on käsittääkseni vanhemmissa malleissa ollut ja kai takuuseen myös kansia uusittu.
Kuulisin mielelläni minkälaisia prosesseja on ollut vian tiimoilta. Ymmärrän että pyörä ei ole enää uusi mutta ajettu vain 26000km niin koen kyllä olevani jonkinmoinen uhri jos kansiremppa pitää omaan piikkiin kustantaa.
On sellainen tehtaan valmistusvika joka etenee hissukseen ohjureiden kuluessa lisää.
Sitäpaitsi korjauksen kokonaishinta nousisi niin korkealle että ei ole järkeä.
Pisteenä vielä iin päälle, kyseinen pyörä ei ole virallisen maahantuojan kautta edes Suomeen tullut, vaan erään nimeltä mainitsemattoman yrityksen nimissä tuotu. Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin.
Eli tässä nyt näyttää olevan kaikki pienen katastrofin ainekset kasassa siihen että meikäläisen mp-harrastus saa ikävän lopun.
Kertokaa nyt ihmeessä jos olette jotenkin onnistuneet löytämään maksaja ja vastuunkantajan tällaiseen tilanteeseen.

 

[lario]

Pyörä on kohta yhdeksän vuotta vanha, joten luulen hyvin vahvasti, että omasta lompakosta menee.

Tuotteesta vastaa myyjä>maahantuoja>valmistaja.
Jos ymmärsin jutun oikein, niin myyjä on ollut yksityinen=ei kuluttajasuojaa. Jos on ollut yritys, niin heillä on jonkinlainen vastuu myydystä tuotteesta.
Maahantuoja (Yamaha motor finland) ei ole tuonut pyörää Suomeen=ei kuluttajasuojaa.
Joten tehdas on ainoa vastuunkantaja.
Tietysti, jos maahantuojalla (Yamaha motor finland) haluavat ottaa kantaa asiaan, niin se heille täysin vapaaehtoista.
Myös se pyörän oikeasti tuonut yritys voisi halutessaan ottaa asiaa hoitaakseen.

Tämä on malliesimerkki siitä, miten kuluttajasuoja on Suomessa rakennettu ja millaisia ongelmiin voi törmätä varsinaisen takuuajan jälkeen.
Jos kansiongelma on oikeasti valmistajan GW-listalla ja ikä/km-ehdot täyttyy, niin luulisi, että maahantuoja (Yamaha motor finland) ottaisi asian hoitoon asiakastyytyväisyyden nimissä.
Aina kannattaa kokeilla jos sieltä jotain irtoaisi.


Tuo lause pisti aika pahasti silmään: " Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin."
Minun mielestä juuri sinä olet siitä vastuussa, koska sinä olet pyörän ostanut ja omistat sen.

 

[TommoKe]

Paljonkos tollasen kansirempan kustannusarvio on? Jokunen ohjuri ja vena, muutama tiiviste ja päivä töitä...?

 

[tl72]

savuttaako toi kone ja kuuletko tosiaan itse jotain ihme ääntä ,epäilen kyllä että kukaan voi kuulon perusteella paikantaa kuluneet venttiilin ohjurit jos kone käy normaalisti

 

[ksth2]

Yks pikku juttu.. Venttiilin ohjuri ei naputusta aiheuta. Väljäksi kulunut ohjain aiheuttaa savutusta mikäli ohjaimenkumikin on luovuttanut. Ohjaimen täytyy olla sitten ihan oikeesti väljä. Naputus tulee lähes sata varmasti venttiilin välyksestä tai hajonneesta nostinkupista/nokasta

 

[Tiimeli]

Pyörä on kohta yhdeksän vuotta vanha, joten luulen hyvin vahvasti, että omasta lompakosta menee.

Tuotteesta vastaa myyjä>maahantuoja>valmistaja.
Jos ymmärsin jutun oikein, niin myyjä on ollut yksityinen=ei kuluttajasuojaa. Jos on ollut yritys, niin heillä on jonkinlainen vastuu myydystä tuotteesta.
Maahantuoja (Yamaha motor finland) ei ole tuonut pyörää Suomeen=ei kuluttajasuojaa.
Joten tehdas on ainoa vastuunkantaja.
Tietysti, jos maahantuojalla (Yamaha motor finland) haluavat ottaa kantaa asiaan, niin se heille täysin vapaaehtoista.
Myös se pyörän oikeasti tuonut yritys voisi halutessaan ottaa asiaa hoitaakseen.

Tämä on malliesimerkki siitä, miten kuluttajasuoja on Suomessa rakennettu ja millaisia ongelmiin voi törmätä varsinaisen takuuajan jälkeen.
Jos kansiongelma on oikeasti valmistajan GW-listalla ja ikä/km-ehdot täyttyy, niin luulisi, että maahantuoja (Yamaha motor finland) ottaisi asian hoitoon asiakastyytyväisyyden nimissä.
Aina kannattaa kokeilla jos sieltä jotain irtoaisi.


Tuo lause pisti aika pahasti silmään: " Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin."
Minun mielestä juuri sinä olet siitä vastuussa, koska sinä olet pyörän ostanut ja omistat sen.

Kuinkas minä tämän nyt rautalangasta vääntäisin?
Ostin pyörän liikkeestä jonne se oli tullut ensimmäisen omistajan kautta.
EN ole ollut vaikuttamassa siihen että pyörä on aikoinaan tullut maahan muun kuin virallisen tuojan kautta,ostin pyörän käytettynä vähillä kilometreillä ja nimenomaan liikkeen kautta jotta olisi edes jonkinlainen kuluttajasuoja,
ei kai voi vaatia että ostajan itse pitää kaupantekohetkellä selvittää mahdolliset vastuuasiat jos kyseessä valmistusvirhe.

 

[Tiimeli]

Yks pikku juttu.. Venttiilin ohjuri ei naputusta aiheuta. Väljäksi kulunut ohjain aiheuttaa savutusta mikäli ohjaimenkumikin on luovuttanut. Ohjaimen täytyy olla sitten ihan oikeesti väljä. Naputus tulee lähes sata varmasti venttiilin välyksestä tai hajonneesta nostinkupista/nokasta

Kukas tässä on naputuksesta puhunut?
Luotan kyllä asentajaan joka on samaisen ohjurivian vuoksi vaihtanut kansia aiemminkin.

 

[J@ck]

No huh. Kohta museopyörä ja vielä takuuseen jotain. No joo, ei toki museo, mutta 04 kuitenkin ja se on vanha. Vaikka olisi virallisesti tuotu ja yhdellä omistajalla ollut, niin hassua kuvitella saavansa takuuseen yhtään mitään. Järki päähän kerjätessäkin

 

[Pepedro]

Vielä tänä kesänä korjasivat saksantuonti FJR1300 -04 mallin kansivikaa Seinäjoella paikallisen yamaha-liikeen huollossa. Jäin asiakkaan puheista käsitykseen että maahantuoja oli ollut mukana korjauksen kustannuksissa. Sitä oliko maahantuoja maksanut kokonaan korjauksen vai oliko osan korjauksesta joutunut maksamaan myyjäliike en tiedä, sen tiedän ettei asiakas itse joutunut maksamaan mitään. Sinuna menisin lähimpään Yamaha huoltoon ja pyytäisin heitä tiedustelemaan asiaa maahantuojalta. Tai jos haluat, laita pyöräsi runkonumero ja sinun yhteystiedot minulle yksityispostina tai sähköpostilla varaosat@autotalosavusalo.fi, niin teen takuuanomuksen ja kysyn asian laitaa maanantaina Konekeskolta.

Petri

 

[Tiimeli]

Haluan kiittää kaikista ASIALLISISTA vastauksista.
Ensi viikko näyttää löytyykö vastuunkantajia..

 

[Tiimeli]

No niin. Viikon päästä menee fjr tutkittavaksi oikein huolella tuon kannen suunnalta tulevan ylimääräisen äänen johdosta merkkihuoltoon. Kokenut asentaja kertoi että jos venttiiliohjureissa on vikaa niin se ilmenee siten että ohjurit nousee ylös kannen porauksista ja tämän asian pystyy tarkastamaan imukanavien ja pakokanavien kautta ruiskurunko ja pakoputkisto irrottaen. Jos ohjurit ovat paikoillaan ei niissä ole vikaa. Mutta entäs se ohjurin sisäputken kuluminen eli ohjurin ja venttiilivarren välinen välys, eikö sekin voi olla mahdollinen syy? Voidaanko se väly myös mitata kantta irroittamatta?
Nyt on oikea asenne kuitenkin vian löytämiseksi olemassa ja prosessi varmaan viedään loppuun asti niin että syypää löytyy.

 

[collikka]

Kun en tuota rakennetta tarkemmin tunne sanon varovasti että venttiilin/ohjurin välyksen tarkastelu vaatinee vähintään venttiilikoppien irroituksen, nokat pois, paininkupit pois, jousien ja venttiilivarsien kumien irroituksen.
Venttiilijouset käsittääkseni on mahdollista irroittaa kansi paikallaan paineilman avulla, olenko oikeassa, viisammat valaiskoot lisää...

 

[Snipers]

Kun en tuota rakennetta tarkemmin tunne sanon varovasti että venttiilin/ohjurin välyksen tarkastelu vaatinee vähintään venttiilikoppien irroituksen, nokat pois, paininkupit pois, jousien ja venttiilivarsien kumien irroituksen.
Venttiilijouset käsittääkseni on mahdollista irroittaa kansi paikallaan paineilman avulla, olenko oikeassa, viisammat valaiskoot lisää...

Noinhan se on mutta jos täytyy useampia/kaikki venttiilit tarkistaa niin ei ole mitään järkeä tehdä sitä paikallaan olevaan koneeseen. Huomattavasti nopeemmin ottaa koneen pöydälle ja/tai kannen irti ja saa varmemman tuloksen aikaan.

 

[collikka]

MInkälaatuisia nämä kansi/venttiiliviat näissä on ollut, ohjurit pyrkii nousemaan pois paikaltaan vai jotain muuta?

 

[Roadkill]

Ainoa vastuunkantaja tulee tässä kohtaa olemaan luultavimmin pyörän nykynen omistaja.

Kannattaa pysyä erossa kokonaan moottorilla toimivista vehkeistä jos tämmöset asiat lopettaa harrastuksen. Polkupyöräänkin voi tulla yllätysvikoja

"Maken 9v Corolla ei menny katsastuksesta läpi.. Pitääkin soittaa maahantuojalle"

 

[collikka]

Näinhän se menee...

Ymmärrän kyllä aloittajan kismityksen, ostaa vähän ajetun, hieman iäkkään tosin mutta kuitenkin ja heti on remppaa tiedossa...

Mutta niin se vaan on, käytetyn hankinta (ja joskus uudenkin) on aina riski ja joskus huonon tuurin niin sattuessa unelmat huolettomasta kesästä pyörän sarvissa viettäen romuttuu...mut sitten voi ottaa vaikka

Nopeitten tuosta hommasta todennäköisesti selviää kun (jos aloittajalla on paikka/mahdollisuus) päästää kannen irti, vie koneistamoon, kertoo ongelman ja laitattaa paikat kuntoon. Sitten kansi paikalleen ja loppukesä kovaa ajoa...

 

[tl72]

mikähän on muuten aikaraja jos mopoon on recall eikä sitä ole viety korjattavaksi ?luulis olevan joku pykälä tohonkin

 

[Jim Goose]

Kyseessä lie tämä tyyppivika -06 mallia vanhemmissa ilmenevä pako-ohjurien kuluminen.
http://www.bestbits.org/ticking_overview.html

 

[jurvelo]

Kyseessä lie tämä tyyppivika -06 mallia vanhemmissa ilmenevä pako-ohjurien kuluminen.
http://www.bestbits.org/ticking_overview.html

Mielenkiintoinen vika, aina haukutaan kawan kansia mutta tässäpä todellinen moka kun osaan ei kohdistu edes mitään isompia voimia, pirun hyvät goodwillit on jos tehtaan piikkiin menee, sanoisinko että ei kannata muuta sit ostaa kun vanhoja jammuja jos tehdas maksaa kansihomman. Goodwillit tuppaa loppumaan muutaman vuoden sisällä eikä lähes 10 vuotta vanhoihin just puututa. Toivotaan kuitenkin parasta, tosin ei tommonen homma paljon kustanna omastakaan pussista ja pääsee ajamaan ainakin tänä kesänä.

 

[Tiimeli]

Kerronpa mitä kustantaa omasta pussista kyseinen pakovenojen ohjurien uusiminen.
Ohjurit on rympätty tehtaalla kanteen eikä välttämättä lähde kantta vaurioittamatta irti joten siinä tilanteessa koko kansi vaihtoon, jolloin kokonaiskustannusarvio töineenn hilppeineen noin 5000 ekua.
Naureskelijat ehkä nyt käsittävät miksi tähän tilanteeseen pyrin löytämään vastuunkantajia.Vai ketä kiinnostaisi laittaa kyseiseen remppaan yli puolet pyörän hinnasta. Ja jos kyseessä on todellakin pakovenaohjurien kuluminen niin se ON todellakin tehtaan valmistusvirhe näin vähillä kilometreillä.
Että sillai..