Käsien puutuminen

[Kwlansu]

Kyllä se ajo asennon vaihtelu auttaa. Ei tarvii olla isokaan asennon
muutos, niin huomaa eron. Siitä sitten löytää oman tyylin... Pikku hiljaa. Toki voi varusteillakin vaikutaa, mutta kyykyillä paino vaan tuppaa tulemaan käsille.

 

[teebee]

Miten olisi ... --8< klips-----
...tai peräti joku näistä?

Jumalauta!
Fillarin runko yksistään jo mun Hornetin hintanen ja tossa joutuu sentään tekemään lihasvoimin töitä edetäkseen

 

[Compañero]

Luullakseni useimmilla on havaittavissa puutumista, ainakin pitkällä matkalla. Itse ainakin joudun ajettaessa yhtäjaksoisesti n. 100km> ravistelemaan käsiä ja jalkoja. (CBR 600) Kyllä ajamiseen tietysti tottuukin, mutta eihän ihmistä ole paikallaan tarkoitettu olemaankaan...

Ystävälläni on Pan European ja hänkin on kesäreissuilla käsiään joutunut lepuuttelemaan/ravistelemaan.

 

[XJ-600]

Ainakin puutumiseen auttaa hanskoissa hyvä kämmen tarra, millä voi kaasua pidellä päällä puristelematta kahvaa yhtään.
Jännittäminen on sitten se toinen juttu, alku keväästä aina vähän huomaa puristelevansa kahvoja, etenkin jos vähän tulettaa enemmän. Ajoasennosta vielä sen veran, että kun en ole liialla pituudella pilattu, niin useammissa pyörissä voi istua ihan oikeaoppisesti lähellä tankkia, mutta jos on yli 180 niin varmaan tuossa ojoasennossakin jo joutuu miettimään mihin kohtaan satulassa pyrstönsä sijoittaa.

 

[LassiJ]

Itsellä on myös 600 Hornetti ja kun edellinen omistaja on vaihtanu stongan ja nakannu tankopainot hiiteen (uus stonga ohuempi alumiini mallinen) niin tärinä >5000 rpm kierrosluvuilla on aika nopeasti kädet puuduttavaa.
En löytänyt siedettävään hintaan kuin alumiiniset "koristetankopainot" ja tarkoitus olisi tuupata jotain raskaampaa materiaalia tangon päistä sisään vähentämään värinöitä.
Tuo Hornetti nyt muutenkin tuntuu olevan suht värisevä vehje muihin ajamiini pyöriin verrattuna.

 

[Ron Jeremy]

Kyykyllä ajamisesta tiedän sen verran että edelliseni oli ZXR750 ja sen kyykympää pyörää ei taida olla. Aprilialla oli kans joku tosi kyykky. Mulla oli paino pahimmillaan 120kg:n tietämissä ja ei mitään ranneongelmia. Oletteko kokeillut ajaa poliisityyliin kytkinkäsi lantiolla-auttoi mulla. Rentouttaa muuten helvetisti ranteita ja selkää. Olenkin kehitellyt teorian että ajoasento on tarkan harkinnan ja kokemuksen tulos. Istu vittu itte kyykyn päällä 8-12 tuntia, niinkuin LP-MP-kuskit. Nykyisessä 9R:ssä puutuu perse. On se sellainen matkasohva

 

[Feline]

maantiellä ilmanvastus pitää painon poissa käsiltä kyykyssäkin, mutta kaupungissa kyykky on kyykky.

Näinpä. Pienillä nopeuksilla käsien puutumisen huomaa äkkemmin, kun taas satasessa käsillä ei juurikaan ole painoa.

 

[NOx]

PowerBall auttaa. Sitä kun pyörittää joka päivä 5 minuuttia per käsi, niin vaikutuksen huomaa jo parissa viikossa. Kummasti on vähentynyt vaistomainen tarve ajella toista kättä lonkalla rentouttaen. Mainio laite kyykkypyörän omistajille.

 

[tr3]

hyvin pitkälle verenkierron aiheuttama vika ! usein korjaantuu lihaskunto harjoittelulle , selän ojentajat sekä vinot vatsalihakset selkeyttää yläselän ja hartialihasten toimintaa,
heikot keskivartalon lihakset = hallinta johtaa usein siihen että epäkäs ja hartialihasten takaosa joutuu työskentelemään staattisesti koko ajon ajan, saattinen lihastyö vastaa aktiivista lihaksen supistumista eli .. treenatkaa selkää ja vinoja vatsalihaksia ( EI missään tapauksessa suoria vatsoja, = lisää edellämainittua vikaa) siis lyhyesti yläselkä staattisessa työssä estää normaalin veren virtauksen käsissä
. heikko virtaus aiheuttaa raajojen päissä selkeän puutumisen ja kylmettymisen.. treeni keskivartaloon ja homma hoituu. venyttelyä yläselkään sekä niskan alueen lihaksistoon...

 

[J.J.]

Yhdyn edellisiin Power Ball ja keskivartalon tukilihakset kuntoon