Kawasaki VN 800

[seku]

Stormilla on montaa merkkiä ja -mallia, hankala päätös.

Prkle! Olisin ton voinu kattoo, ku Väinöö toissapäivänä ulkoilutin, vaan ku en sillo kysymystäsi osannu ennakoida.

Mun Stormista ostetusta versiossa, tulee kahdet päät ja lisäsisuskalut mukana, jolloin metelin voi "säätää" haluamakseen.

Tuskin sitä revisioo on montaa.

Ennenku meet modaa orkkiksii, soita Sumekolle ja kysy niiden hintaa. Siks mulla on vieläkin modaamattomat orkkikset

 

[Hadar]

Ennenku meet modaa orkkiksii, soita Sumekolle ja kysy niiden hintaa. Siks mulla on vieläkin modaamattomat orkkikset  

Tarkoitus on vaihtaa koko putki "käyrän" kanssa. Sylinteristä ruuvataan orkkis putki irti ja sitten uutta peliin. Ei modata orkkis putkia mitenkään vaan vaihdetaan tilalle toiset. Ainakin Tokimoton paketti on just semmoinen. Varmaan muillakin on vastaavia.
Kyllä paluu vanhoihin ääniin täytyy turvata. EU:ssa puuhaavat mopoille säännöllistä katsastusta, joten siinä vaiheessa viimeistään punnitaan näidenkin modausten laillisuus.

 

[jukkamv]

Joko putket kiinni?

 

[Hadar]

On hankittu Laserit ja vaihdettu, kyllä nyt kelpaa ajella pieni hymynkare suupielessä

Etenkin kun moottorijarrutuksella väinö päästää oikein kunnon pamauksen putkestaan.
Vielä kun oppisi "tähtäämään" pamauksen hallitusti oikeaan paikkaan  

tai mikä tärkeintä, saada pamaus pois kokonaan (sytytyskö?).
Nyt kun putket on vaihdettu, kone käy ilmeisesti liian laihalla seoksella joten ammattimiesten säätöjä varmaan tarvitaan muutenkin, joten samalla täytyy tarkistaa sytytyskin. Siitä tuo pamaus putkessa kai aiheutuu (sytytys hiukan liian myöhäsellä), korjatkaa jos olen väärässä.
Sitten on vielä nämä neula/suutin jutskat jotka täytyy samassa yhteydessä käydä läpi.
Muuten asennus meni ihan helposti. Jos jotakin pitää kaivaa niin alempi putki jää kovin lyhyeksi (kyydissä oleva saa paikallaan seistessä pakokaasut kypäränsä alle), eikä käyrän päälle tuleva orkkis lämpösuoja istu niin hyvin paikalleen kuin toisen putken vastaava.

 

[Hadar]

Tuota, tohtiikohan tätä oikein tunnustaakaan. Pauke putkissa nimittäin loppui kun laittoi niihin kuuluvat tiivisteet paikoilleen sylinterin ja putken väliin

Nyt tosin joskus kaipaa niitä kunnon pamauksia. Herätti aina mukavan "ison pyörän" nostalgisen tunteen paumauttaessaan.

 

[jukkamv]

Kyllä tuo meikän VN paukuttelee moottorijarrutuksissa ilosesti. Mahtaakohan olla tiivisteet paskana/säädöt tai sitten jotain. En aatellut korjata asiaa

. Tolla on kiva peläytellä jalankulkijoita ja kuulee/havaitsee ne autotkin mopon paremmin.

 

[Hadar]

Kerpele, myöhästyin ja nyt olisi oikea tarve. Kun nimittäin ostin taannoin sen sissyyn kiinnittyvän Heldin laukun en tietenkään ostanut saman tein laukkuun näppärästi kiinnitettävää tavararullaa. Kun ei ollut silloin tarvetta ja se oli jo muutenkin kallis laukku.
No nyt kun henkinen puoli on tottunut ja turtunut mopoilun hintatasoon ja siten kantti antaisi periksi ostaa ko. tuubin ja olisi lomareissukin edessä, niin kama on loppunut just eilen All Rightista. Tämän aikataulun myyjä ainakin ilmoille heitti. Eikä tietoakaan koska tulee seuraavan kerran.
Tietääkö joku mistä Heldin laukkuja kannattaisi suomenmaalta kysellä.

 

[Hadar]

Nyt on ilmaantunut, ilmeisesti ketjupuolelle, ongelmia. Kun ajaa tasavautia esim. 80km/h, pyörän eteneminen on sellaista "nyökytystä" ei ollenkaan tasaista menoa. Ei se pompi mitenkään pystysuunnassa vaan enempikin vaakatason nyökkäilyä (just sillen veemäisesti).
Miten tässä kannattaisi edetä, vaihtaa ketjut ja kummatkin rattaat saman tein vai joku muu osaratkaisu?
Joku tiesi kertoa, että eturatas pitäisi vaihtaa useammin kuin takaratas, pyöriihän se enemmmän kuin takaratas, ymmärrettävää?
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko vika aivan jossain muualla kuin voimansiirrossa?

 

[motokatti]

Mulla samoja ongelmia alkukesästä. Vaihdoin ketjut ja rattaat ni loppu nyökyttely. Saman tekee jos rengaspaineet ei oo kohallaan. Itellä tosi tarkka paineista, alla bridgestonet ja 2,5 kiloa. En tiijä liekkö liikaa vai liian vähän mut tasasta on kyyti. Kannattaa varmaan kokeilla ekana sitä ketjujen ja rattaiden vaihtoo, mul oli ainaki alkuperäset ketjut viel paikallaan ja voin sanoo et oli sit väännetty eturatas tiukkaan! Varmaan saksan poijat aatellu et pysyy ainaki mukana. Eikä ollu ees sitä liitosta ketjuissa, piti leikata poikki.

 

[jorkki]

Ilmoittautuisin porukoihin eli VN 800 vm.-98, ajettu n. 35.000 km, löytyypi alta. Edellinen oli EN 500 noin viikon, mutta tuntui aikamiehelle mopolta. Tähän mennessä hyviä kokemuksia.  Nyt täytyis saada rompetta päälle eli laukut, pleksi, sissy jne muuta mukavaa.

 

[jorkki]

Mulla ei vikuroi 80:ssa, mutta onhan vähän enemmän vaikeaa ajella ruuhkassa tai stadissa hitaasti.  Jotenkin mikään vaihde ei oikein sovi kohalleen. Löytyykö tähän kikkaa?
Miten on muuten ketjujen voiteluväli? Nimimerk. epätietoinen vai pitäiskö pruutata ikään kuin muistaessa.

 

[jorkki]

Eiks keltään löytyisi kohtuu hintaan VN 800 pleksiä, laukkuja yms. rompetta?? Tuuli ottaa ilman pleksiä niin, ettei laiha mies meinaa pysyä pukilla... ja rompetta aina mukana muutaman laukullisen verran...

 

[jukkamv]

Joudutteko koskaan kiristelemään pinnoja vanteissa? Huomasin itse tossa että VN1500 perän pienoisen liuruttamisen syy oli hieman löytyneet pinnat. Pinna-avaimella vaan pinnat kireäksi ja nyt ei perä lieruta.

 

[jukkamv]

Eiks keltään löytyisi kohtuu hintaan VN 800 pleksiä, laukkuja yms. rompetta?? Tuuli ottaa ilman pleksiä niin, ettei laiha mies meinaa pysyä pukilla... ja rompetta aina mukana muutaman laukullisen verran...

Hae perusplexi vaikka allrightista. Ei maksanut paljoa ja meni heittämällä kiinni. Tyylikkyydestä en osaa sanoa mutta mulla ainakin toimii ok. Tässä samassa ketjussa on kuvia minkä näköinen siitä meikulla tuli. VN rocks.

PS. Vetäsin muutama viikko sitten VN1500 -88 n.2500km Suomi reissun. Ei ensimmäistäkään teknistä ongelmaa tai mitään muutakaan vaikka melkein joka päivä tuon kahden viikon aikana satoi

Öljyä joitui kerran puolessa välissä lisämään kahvikupillisen.

 

[jorkki]

Täytyypi varmasti sitten investoida uuteen kamaan pikku hiljaa, josko käytettyjä ei löydy.
Allrightin kama näytti suht edulliselta. Thanks.

 

[jorkki]

miten muuten olis pikkunen treffin poikanen väinöjen kanssa pääkaupunkiseudulla? Muistaakseni Vainö800 esitti asiaa alkukesästä (on muuten meikämannen kaima!!)
On muuten tullut ajeltua Kuninkaan tietä Sipoon suunnalla viikonloppuna ja on se mukavan mutkikas reitti Pornaisiin päin.
Seuraavaksi täytyy käydä Hinthaarassa, jollei muuten niin ainakin nimen takia.

 

[Hadar]

Aina valmis jos lenkille lähdöstä puhutaan. Olisi tosi mukava kokoontua näin ajokauden ehtoopuolella vaihtamaan kokemuksia.
Tällä viikolla sopii mainiosti mikä päivä tahansa esim. 18:30 vaikka ruskeasannan shelliltä!

 

[vn800]

Eiks keltään löytyisi kohtuu hintaan VN 800 pleksiä, laukkuja yms. rompetta??

Löytyisi HELDin satulalaukut,sekä pisteeksi kromin kiillon päälle sormin kiristettävä moottoriöljyn täyttötulppa sen ruuvarilla murjotun tilalle..kuva esim.Sumekon netti sivuilta.

 

[Hadar]

Vaihdoin ketjut ja rattaat ni loppu nyökyttely. Saman tekee jos rengaspaineet ei oo kohallaan. Itellä tosi tarkka paineista, alla bridgestonet ja 2,5 kiloa. En tiijä liekkö liikaa vai liian vähän mut tasasta on kyyti. Kannattaa varmaan kokeilla ekana sitä ketjujen ja rattaiden vaihtoo, mul oli ainaki alkuperäset ketjut viel paikallaan ja voin sanoo et oli sit väännetty eturatas tiukkaan! Varmaan saksan poijat aatellu et pysyy ainaki mukana. Eikä ollu ees sitä liitosta ketjuissa, piti leikata poikki.

Kiitti vinkistä. Aikani tuskailtuani ja pitkiteltyäni päätöstä ketju/ratas-remontista vielä tälle ajokaudelle, päätin sen loppujen lopuksi kuitenkin tehdä.
Kyllä kannatti, nyt meno on taas tasaista ja nautittavaa. Oikein hermo lepää sen nyökyttelyn jälkeen. Totta muuten, eturatas oli sen verran tiukassa, että piti kaverilta hakea kuorma-autopuolen räikkää (ja kaveri jeesaamaan) lainaksi, ei nämä omat lelut oikein riittäneet siihen mutteriin.
Se, että on niitattava liitos on käsittääkseni vain hyvä asia. Ohjekirja kertoo takarengaspaineeksi tarkat 2,25.

 

[seku]

Ohjekirja kertoo takarengaspaineeksi tarkat 2,25.

Varaudu vaihtamaan rengasta usein, jos noilla paineilla ajelet