Ketjut

[Ytsför]

sitten suihkutan ketjuöljyä.(ei vahapaskaa koskaan) ketjun sisäpuolelle pyörittäen takapyörää. joskus myös ulkopuolelle, sitten pidän rättiä ketjun ulkosivulla ja pyyhin sillä ketjun sivulenkkien ulkopinnasta ylimäärän pois, tämä auttaa koska ei tartu likaa siihen ja ketju näyttää hienolta. Juuri suihkutettu öljy irroittaa sivulevyistä rättiin melkein kaiken lian.

Sama täällä. Ei tosiaan ole mikään vaativa homma pyyhkäistä niitä turhia rasvoja pois ja ketjut näyttää aina hyvältä.

 

[Tipe]

Itse en kyllä laittaisi mitään harjaa ketjuun, ainakaan sisä/ulkopinnoille. (Ehkä ketjun sivut voisi kevyesti harjata.)Varmasti harjaamalla saa osan ketjuun tarttuneesta pölystä ja hiekasta menemään sinne O -renkaiden väliin...? (Vai?) Eihän ne renkaat ( O,X,Z ym.) ole tarkoitettu kestämään suoraa mekaanista rasitusta, vaan niiden tarkoitushan on tiivistää ketjun lenkit ja nivelet.  -Tämä siis vain minun ajatus asiasta.
Koskaan en ole ketjuja pessyt ja samaa ihmetellyt, että miksi pestä. Ulkonäkö?
Yhdet ketjut olen loppuun aikoinaan ajanut ja sekin oli  osittain omaa syytä ja osittain varmasti ihan puhdasta kulumista. Öljyäminen on tärkein! Aina siinä vanne likaantuu ja ottaa se minuakin päähän, mutta ajelen mielummin likaisella takavanteella kuin jumittuneella ketjulla...

Mutta ei jumakauta painepesurilla!!!!! Eihän kukaan "ammatti-ihminen" voi noin neuvoa.

 

[pasii]

Mikä on O-renkaiden tarkoitus ?

Pitää voiteluaine sisällä ja lika ulkona.
Ja sen ne myös tekevät.
Jos joku saa voiteluainetta O-renkaan sisäpuolelle on taikuri.
Samalla logiikalla se tulee sitten sieltä poiskin.
Jos joku saa painepesurilla vedet läpi kaikista stefoista ja O-renkaista, vika on laitteen käyttäjässä.
Ei pesurissa tai tiivisteissä.


Mikä on ketjun puhdistamisen tarkoitus ?

Saada lika pois "sisemmän" ketjun rullan välistä, jossa ei ole O-rengasta. Lika kuluttaa ketjua ja rattaita.


Mikä on ketjun voitelun tarkoitus ?

Voidella edellä mainittu sisempi rulla ketjuista ja rattaat.
Voitelu pienentää kitkaa ja kulumista.
Kesto ja käyttöikä paranevat.


Jos ketju - ratas yhdistelmä saataisiin pysymään puhtaana ja voideltuna kokoajan, kulumista ei juurikaan tapahtuisi.
Esim. moottorin nokkaketju.

 

[Ytsför]

Jos ketju - ratas yhdistelmä saataisiin pysymään puhtaana ja voideltuna kokoajan, kulumista ei juurikaan tapahtuisi.
Esim. moottorin nokkaketju.

Niin, vanhoissa MZissahan on/oli täysin koteloidut ketjut, ja kuulemma kestivät hyvin. Pitäisköhän virittää GSXR:äänkin sellaset?

 

[NinjaXX]

Tuo Midland K7 on muuten hyvää, vaikkakin aika kallista...

Juuri tota käyttänyt itekki. Niin ja eikös toi Quaker State oo nykyään Midland ? Kun tuota Quakeria on viel varastossa ihan moottoriöljynä 50 litraa

Tai ainaski niin toi paikallinen myyjä väitti et samaa tavaraa ovat tämä ja tuolta löytyy kans samaa ainetta Quaker State K7 ku hiukan selaa

ei suoraa linkkiä olluna

 

[Seeber]

Mistä tommosta Midlandiä saapi? Olen lutraillut tähän asti Bellraylla, joka pysyy huomattavasti paremmin ketjussa kuin Castrolin vastaava.

 

[Guest]

Ei kai kukaan tosissaan pidä pyörää käynnissä kun puhdistaa ketjua? Darwin-palkinto lähtee täältä heti kun nakit on poikki.

Onkohan se ketjujen perusteellinen jynssäminen ihan perusteltua vai johtuuko se vaan, että talvella on aikaa visiointiin. Peruspuhdistus ulkoisesta paskasta ja öljyä silloin tällöin. Ei kai tarkoitus ole, että sitä öljyä on maailma täynnä.

 

[vepe]

Puhdistus painepesurilla pyörän pesun yhteydessä, rasvaus 500 km:n välein. Kestää sen aikaa kunnes on aika vaihtaa pyörää.

 

[jaket]

olen nähnytkin tuon pyörä käynnissä öljyämisen.

kyllä sitä tapahtuu.... ja darvin palkintoja on jaettu maailmalla.

"Mikä on O-renkaiden tarkoitus ?

Pitää voiteluaine sisällä ja lika ulkona.
Ja sen ne myös tekevät.
Jos joku saa voiteluainetta O-renkaan sisäpuolelle on taikuri.
Samalla logiikalla se tulee sitten sieltä poiskin.
Jos joku saa painepesurilla vedet läpi kaikista stefoista ja O-renkaista, vika on laitteen käyttäjässä.
Ei pesurissa tai tiivisteissä."

uskon kyllä, että vähänkin ajetussa ketjussa öljy menee ohi o-renkaiden. Luulen näin siksi, että ketju kiristyy öljyämisen jälkeen. myös jumiutuneen o-rengasketjun liitoksen voi saada löystymään ruiskimalla siihen öljyä.

JT

 

[markem]

Vielä täytyy palata ketjukeskusteluun. Nimittäin D.I.D.n ZVM50, joilla on ajettu n. 10tkm. max. 500 km välein rasvattu ja kerran pesty, (ajokauden jälkeen viime syksynä). Siinä pesun yhteydessä huomasin, että yhdestä lenkistä O-rengas oli poikki. Siinä se roikkui murheellisen näköisenä, ja silloin tuli mieleen, että jos en olisi niitä ketjuja pessyt, niin en olisi huomannut tuota vaurioitunutta lenkkiä, ja alkukesästä olisi leikannut lenkki kiinni. Tietysti lähempi tarkastelukin olisi voinut tuoda esiin vaurion, mutta paksu rasvakerros ketjun kyljessä kätkee monia juttuja alleen....

 

[KMSwallower]

Puhdistus painepesurilla pyörän pesun yhteydessä, rasvaus 500 km:n välein. Kestää sen aikaa kunnes on aika vaihtaa pyörää.

Yhden kesän?

 

[pasii]

Puhdistus painepesurilla pyörän pesun yhteydessä, rasvaus 500 km:n välein. Kestää sen aikaa kunnes on aika vaihtaa pyörää.

Samoin, itse olen pitänyt välinä 600 km.
Ja pessyt tarpeen mukaan. Ehkä 3-4 kertaa kesässä.
52000 Km kesti ekanpyörän ketju/rattaat, tai silloin vaihdoin uudempaan. En tiedä kauanko niillä sen jälkeen ajettiin. Olivat ihan OK kunnossa tuolloin.

Jouduin aika usein rasvaamaan ja putsaamaan, hiekkatiellä tuli ajettua säännöllisesti.

 

[Asteriksi]

Miten käyttäytyy O-renkaat kohdatessaan naftaa? Pikkutyttönäpoikana iskä opetti, ettei gummi tykkää löpöstä, ja myöhemmin elämässäni sen kokeiluissani todeksi havaitsin... Tosin paljon riippuu kumilaadusta reaktio, ja ketjuissa ilmeisesti kumia, joka ei kärsi??? Onhan ne kuitenkin tehty ainakin tavallisen öljyn kestäviksi...

Suitsan ohjekirjassa ainakin kehotetaan puhdistamaan ketjut kerosiinilla, eli pitäis diesseli olla ok. Bensalla ei kyllä kannat mennä läträämään siitä saattaa o-renkaat tykätä kyttyrää.

 

[pasii]

Ketjuvalmistajan ohjeet:

http://www.reginachain.it/eng/use_and_maintenance/how_to03.shtml

 

[laapotti]

olen nähnytkin tuon pyörä käynnissä öljyämisen. kyllä sitä tapahtuu.... ja darvin palkintoja on jaettu maailmalla.

JT

Hmm, itellä on kyllä tapana öljytä se ketju nimenomaan pyörän ollessa käynnissä. Pyörä keskituelle, käyntiin, oikea käsi spraypurkille ja vasen käsi kytkimelle. Vasemmalla kädellä sitten säädellään ketjun nopeutta ja oikealla rasvan määrää ja paikkaa. 7 kesää on näillä eväillä menty, enkä kyllä keksi miten tuossa voisi itsensä tai muita loukata.

 

[jiji]

40 tkm ajettuihin kettinkeihin on nyt tullu suihkittua ketjurasvaa melkeinpä ketju-rataspaketin arvosta. Ei näin. Aattelinpa kokeilla Loobmannia

Saapa nähdä.

 

[Guest]

Aiheeseen liittyen tuli mieleen kun työkaveri rasvasi poikansa PV Suzukin ketjuja...
perä ylös---> mopo käyntiin---> ykkönen silmään---> reilusti rasvaa, siis mopo kokoajan käynnissä---> ylimääräiset rätillä pois

, ja rättiä ketjun ympärillä pidettäessä imaskin takaratas rätin sormineen kaikkineen takarattaan ja ketjun väliin, ja PV:n vääntö kun ei tunnetusti mikään murhaava ole niin mopo otti ja tumppas siihen paikkaan ja nakit jäi nakeliin. Ja niin saatanasti kuulemma koski että ei sietäny pyörittää rengasta että olis saanu sormet pois.
Ja tietenkään ei ketään muita kotona.
Oli kuulemma kohtuu vaikea löysätä ketjut vasemmalla kädellä

 

[Guest]

Castrolin SAE 90-öljyä ruikin ketjuille aina silloin tällöin. Ketjut pysyvät mukavan puhtaina, ja irti roiskuva sonta peseytyy pois tavallisella saippuavedellä pyörän pesun yhteydessä, toisin kuin ketjuvahat ym. töhkät.

Öljyämisen suoritan koneen käydessä. Ei tarvi laittaa vaihdetta päälle koska FZ6 "ryömii" sen verran että takarengas pyörii hissukseen. Ainakin kylmällä koneella.

Ei ainakaan kymppitonnin kohdalla ole mitään kulumista havaittavissa.

 

[Mikk0]

Ja lisäänpä tähän vielä noista ketjutököteistä että itse tungen mieluiten hienointa rasvaa joka sitten roiskuu joka suuntaan ja joutuu hieman useammin lisäilemään mutta heittää samalla sen paskan POIS ketjusta eikä KERÄÄ sitä ketjuun kuten paksummat vahat yms. scheisset.. tätänykyä joutunut ketjuakin kirimään harvemmin

 

[tidnab]

Mitähän ainetta brake cleaneri on? Uskaltaskohan sillä "huuhtoa" ketjut rasvakönteistä vai meneekö o-renkaat pilalle?

Jotain liuotinta se kai on, kun haihtuu äkkiä pois... Motulin ketjuspray sen verran jämäkkää evästä, että rupesin tuota miettimään putsaukseen.