Kukin tavallaan. Yhtä mieltä ollaan siitä, että se toimiiMadMan, tietenkään en perisuomalaiseen tapaan tunnusta, että sun tyylis olis parempi, mutta kyllä se toimii.
Kerran oon trialipyörän keulinu ympäri. Siis sillai ihan kunnolla. Metässä meni jarrupoljin poikki ja lähdin siitä sitten rauhaksiltaan kotiinpäin. Kotimatkalla teki vähän mieli keulia, joten muistutin itselleni, että kolmosta isompaa ei pidä laittaa pykälään, koska moottorijarrua saattaa tarvita jos meinaa mennä ympäri.
Keulat meni kuitenkin sen verran helposti ja tasaisesti, että päätin laittaa nelosta silmään. Vieläkin meni hyvin eikä vauhti noussut niin tökkäsin sitten vitosen samantien. Homma meni hyvin niin kauan kun tulin kotiparkkipaikan risteykseen ja aloin hidastamaan siihen. Nostin keulan ihan hitusen liian korkealle ja polkaisin oikealla jalalla siihen missä jarrupoljin oli aiemmin. Tyhjää polkaistessani huomasin, että jarrupoljin on tällä kertaa tosiaan siellä taskussa, joten ei auttanut enää kuin vetää tanko kiinni rintaan ja odotella ne muutamat pitkät hetket kun mopo kippaa hitaasti ympäri. Vauhtia ehkä 40km/h tossa vaiheessa.
Sitten liu'un selälläni maassa, katson näkikö kukaan (en muista enää näkikö), pomppaan pystyyn ja rupean keräilemään moposta irronnetia palasia. Takahäkki meni about kymmeneen osaan ja takalokari kolmeen. Muita vahinkoja ei syntynyt.
Kerran meinasin vetää ympäri tohtorillakin kun ei vielä osannut takajarrua käyttää. Vaihdoin kakkoselta kolmoselle liian pystyssä ja liian kovalla kaasulla. Onneksi oli sen verran moottorijarrua, että pelkkä kaasun hölläys riitti tuomaan keulan alas pyörän etupuolella takapuolen sijaan. Mut silloin kyllä pelästyin.
