Kikkoja

[-TH-]

Eikös ne ole yleensä sellaisia virityksiä, että ottavat maahan kiinni, kun radalla kunnolla kallistelee?

Ei, mikäli keskari on hyvin suunniteltu kyseiseen pyörään. Edellisessä mopossani (RC36B) alkoi sivujalan tassu raapimaan, ja silloin orkkis jousikuormainen jalkatappi oli jo aivan pystyssä. Keskari ei siis osunut missään vaiheessa rataan. Nykyisessä keksinnössäni (CBR600F4i) ei varmaankaan mikään kohta jalkatapin jälkeen ota assuun ennenkuin ko. raato on kyljellään. Arvelen jalkatappirungon siis kaatavan mopon ennen muita kosketuksia.
Huonosti suunniteltuja/toteutettuja keskareita on kuulemma paljonkin, omalle kohdalle niitä ei ole sattunut. En edes uskalla ajatella millaisia kelvottomat tarvikekeskarit voivat olla...

 

[Nitrous]

Ei, mikäli keskari on hyvin suunniteltu kyseiseen pyörään. Edellisessä mopossani (RC36B) alkoi sivujalan tassu raapimaan, ja silloin orkkis jousikuormainen jalkatappi oli jo aivan pystyssä. Keskari siis ei osunut missään vaiheessa rataan. Nykyisessä keksinnössäni (CBR600F4i) ei varmaankaan mikään kohta jalkatapin jälkeen ota assuun ennenkuin ko. raato on kyljellään.
Huonosti suunniteltuja/toteutettuja keskareita on kuulemma paljonkin, omalle kohdalle niitä ei ole sattunut. En edes uskalla ajatella millaisia kelvottomat tarvikekeskarit voivat olla...

Meikäläisellä raapii Rytkösessä sivukatekin maahan maksimikallistuksessa, joten on aika vaikea kuvitella miten keskituen saisi sijoitettua niin ettei se raavi. Tuossa sun Ceebrassa raapii jalkatapit ihan pirun aikaisin asvalttiin, joten uskoisin, että sieltä löytyy jotain muutakin niiden jälkeen maata raapimaan ennen kuin pito katoaa. Saatan toki olla tapani mukaan myös väärässä.

 

[-TH-]

Meikäläisellä raapii Rytkösessä sivukatekin maahan maksimikallistuksessa, joten on aika vaikea kuvitella miten keskituen saisi sijoitettua niin ettei se raavi. Tuossa sun Ceebrassa raapii jalkatapit ihan pirun aikaisin asvalttiin, joten uskoisin, että sieltä löytyy jotain muutakin niiden jälkeen maata raapimaan ennen kuin pito katoaa. Saatan toki olla tapani mukaan myös väärässä.

No, mun mopossa on ehkä jostain käsittämättömästä syystä geometria tätänykyä muuttunut hieman alkuperäisestä. Kallistusvaroja on siis enemmän. Mutta olet oikeassa, vakiokuntoisen seepran tapit ottavat rataan liian aikaisin, keskari ei. Eikä ota vieläkään. Ihan vain pysyäksemme alkuperäisessä aiheessa

 

[Spirit]

Minäkään en ymmärrä miksi keskiseisontatukea ei ole kaikissa mopoissa.

Ei tarvii. Auton tunkki suojattuna laudanpätkällä. Pyörä pysyy tuurilla pystyssä

 

[jaket]

Keskijalka on sama kuin huoltopukki kiinnitettäisiin pyörään. Se sotii mp perusaatetta vastaan. onhan se kätevä, mutta niin olisi kattokin sateella.

 

[M58]

Tommosessa matkajuhdassa kun tuo Honu, niin tavaran lastauksessahan se on ihan kätevä, mutta olen raapauttanut sen mutkissa asfalttiin, niin peljästyyhän sitä ihan hemmetisti, kun tuppaa aiheuttamaan takarenkaan kevenemistä ja pidon heikkenemistä.
Mutta - suo siellä ja vetelä täällä.

 

[Nitrous]

No, mun mopossa on ehkä jostain käsittämättömästä syystä geometria tätänykyä muuttunut hieman alkuperäisestä. Kallistusvaroja on siis enemmän. Mutta olet oikeassa, vakiokuntoisen seepran tapit ottavat rataan liian aikaisin, keskari ei. Eikä ota vieläkään. Ihan vain pysyäksemme alkuperäisessä aiheessa

Veikkaan, että tästä voidaan jatkaa keskustelua kunhan saat mutkavauhdin lähelle renkaiden pitoa vastaavaa tasoa.

 

[Kipa]

Mopo alas keskiseisontatuelta, varsinkin raskaat pyörät. Sivuseisontatuki valmiiksi alas ja nyt kun niiauttaa pyörän alas keskiseisontatuelta niin se kallistuu varmasti ja nätisti sivuseisontatuelle. Asia korostuu jos on kuormaa päällä, takalaukussa muutama kilo ja ehkäpä tankkilaukussakin.

Kun pyörä on keskiseisontatuella nousen kyytiin, laitan pyörän käyntiin, laitan vaihteen sisään ja nostan kytkintä..

 

[Kawa LTD]

jep, ei enään ikinä keskituelta alas sivulta ohjaten, on muuten suht raskasta pitää pystyssä JOS lähtee kallistelemaan oikealle puolelle ... Aina satulassa istuen tipautetaan alas renkailleen. Joko vaihteella tai jaloilla pukaten.

 

[kane80]

Mopo alas keskiseisontatuelta, varsinkin raskaat pyörät. Sivuseisontatuki valmiiksi alas ja nyt kun niiauttaa pyörän alas keskiseisontatuelta niin se kallistuu varmasti ja nätisti sivuseisontatuelle. Asia korostuu jos on kuormaa päällä, takalaukussa muutama kilo ja ehkäpä tankkilaukussakin.

Jepsan, mulla ei edes ole tullut mieleen kikkailla noin.

Hyppään päälle istumaan ja pieni yläkropan "heijaus" saa pyörän nätisti alas.
Tämä toimi jo tuossa muinaisessa Fazussani, jossa oli myös keskijalka.

Eli tällä tyylillä ei sitä pyörää saa kaatumaa minnekkään suuntaan.

 

[Henksu]

Jepsan, mulla ei edes ole tullut mieleen kikkailla noin.

Hyppään päälle istumaan ja pieni yläkropan "heijaus" saa pyörän nätisti alas.
Tämä toimi jo tuossa muinaisessa Fazussani, jossa oli myös keskijalka.

Eli tällä tyylillä ei sitä pyörää saa kaatumaa minnekkään suuntaan.

Samalla tyylillä minäkin "tipautan" keskijalalta alas, etujarrulla joutuu hieman avittamaan ettei auton kylkeen osu, kun pyörä on auton "takana/vieressä" samassa ruudussa (eli auto hieman vinossa että pyörä mahtuu viereen).

 

[jyke]

Meikäläisellä raapii Rytkösessä sivukatekin maahan maksimikallistuksessa, joten on aika vaikea kuvitella miten keskituen saisi sijoitettua niin ettei se raavi. Tuossa sun Ceebrassa raapii jalkatapit ihan pirun aikaisin asvalttiin, joten uskoisin, että sieltä löytyy jotain muutakin niiden jälkeen maata raapimaan ennen kuin pito katoaa. Saatan toki olla tapani mukaan myös väärässä.

Maksimikallistuksessahan renkaat on kokonaan ilmassa.

 

[-TH-]

Veikkaan, että tästä voidaan jatkaa keskustelua kunhan saat mutkavauhdin lähelle renkaiden pitoa vastaavaa tasoa.

Seuraavasta asiasta voimme varmaankin olla samaa mieltä. Mikäli mopon kallistusta lisättäessä alkaa kääntyvien jalkatappien lisäksi raapia jokin muu osa rataan, mennään nk. kolmella pisteellä. Tuo kolmantena rataan osuva osa on yleensä kova, ja siten joustamaton: pakoputki, koneen poski/kate, jalkatappirunko, sivutuki, rata-ajoon varustelluissa pyörissä kova jalkatappi jne. Silloin kallistusta ei kannata lisätä, muuten jompi kumpi renkaista alkaa irrota radasta tuon kolmannelle tukipisteelle siirtyvän painon vuoksi, pito katoaa, ja mennään nurin.

Mutta jos keskiseisontatuki ei ole se kolmas piste, ei se ole sitä kovemmalla tai hiljaisemmalla mutkanopeudellakaan. Eikä se kolmas piste taida edes typerästi ajaen muuttua, on vauhti, renkaiden pito tai vaikka kuun asento mikä tahansa. Jos keskari ei ota kolmantena pisteenä tonttiin, niin keskari ei sitten vaan ota kolmantena pisteenä tonttiin. Helppoa. Ja sitten on huonosti suunniteltuja mopoja, joissa ko. vempele kuulemma raapii.
En ymmärrä mikä mörkö tuo oiva varuste on monelle.

Kuten aiemmin mainitsin, pidän ajoa haittaamatonta keskiseisontatukea loistavana ja monia asioita helpottavana varusteena parin kilon lisäpainosta huolimatta.

 

[Lightyear]

-TH-:n mutkavauhdin nähneenä

 

[Kiertotiehuvitus]

Mopo alas keskiseisontatuelta, varsinkin raskaat pyörät. Sivuseisontatuki valmiiksi alas ja nyt kun niiauttaa pyörän alas keskiseisontatuelta niin se kallistuu varmasti ja nätisti sivuseisontatuelle. Asia korostuu jos on kuormaa päällä, takalaukussa muutama kilo ja ehkäpä tankkilaukussakin.

Kerran tein noin vahingossa varsin raskaalla pyörällä ja se sivutuki tietysti tallasi varpaille. Tukevista Sideistä huolimatta tuli aikamoinen mustelma.

 

[Miihkaili]

Yksi vinkki tuli mieleen jota mielestäni en nähnyt ketjussa? Jos näet kynnetyn tai vastaniitetyn pellon, niin oleta automaattisesti että sieltä on traktori tai puimuri tullut tielle. Sattaa olla melkoinen mutapaakkuvana kaistan poikki. Kaveri vaihtoi tuollaisesta läjästä kuskista matkustajaksi Marjoniementiellä

 

[Zuba]

Jos tarvii askarrellapaskarrella tiiviste itse niin tällä helpolla kikalla saa siistin.

Ensin leikataan tiivistepahvista sentin pari tulevaa tiivistettä isompi pala ja leikataan "sisäpuolelta" turhat pois niin että sillekin puolelle jää tarpeeksi ylimääräistä. Tehdään muutaman pultin/tapin kohdalle reiät jotta tiivistepahvi kestää paikoillaan. Aihio paikoilleen pulteilla/tapeilla kiinni. Sitten varovasti naputellaan pallovasaralla tiivistepahvia työstettävän palikan reunaa vasten, pahvi leikkautuu yllättävän siististi. Jos täytyy naputella tiukkaa mutkaa niin helpottaa kun leikkaa saksilla säteitä mutkaa kohti.

Oman pyörän kytkinremppaan sain väärän tiivisteen joten piti itse naputella tiivistepahvista ja ihan siisti siitä tuli, eikä vuoda. http://tsup.fi/~zubatin/Magna/kytkin/k9.jpg

kiitokset vinkistä menee Tsärvon Fixukselle

 

[kallokas]

Vesipöllyssä tihrustaminen alkaa ajaessa pitemmän päälle v:tuttaa. 5 sateesta litku auttaa auton tuulilasissa, vesi valuu pois isoina pisaroina niin ko hanhenselästä,miksei mopon plexistäkin. Uskaltaiskos tuota laittaa visiiriinki vai sullaakhan se poissa ? http://tekniikanmaailma.fi/autot/muut/tm-pikakoe-turtle-wax-5-sateesta

 

[luukas]

Vesipöllyssä tihrustaminen alkaa ajaessa pitemmän päälle v:tuttaa. 5 sateesta litku auttaa auton tuulilasissa, vesi valuu pois isoina pisaroina niin ko hanhenselästä,miksei mopon plexistäkin. Uskaltaiskos tuota laittaa visiiriinki vai sullaakhan se poissa ? http://tekniikanmaailma.fi/autot/muut/tm-pikakoe-turtle-wax-5-sateesta

Norjan reissulle viime vuonna (yllättävästi satoi puolet ajasta..) otin pullon tuota mukaan ja käytinkin. Koin auttavaksi asiaksi, enkä huomannut että olisi visiiriin mitään muutoksia aiheuttanut. Meinaan myös ottaa tämän kesän reisulle.

 

[shyhander]

Vesipöllyssä tihrustaminen alkaa ajaessa pitemmän päälle v:tuttaa. 5 sateesta litku auttaa auton tuulilasissa, vesi valuu pois isoina pisaroina niin ko hanhenselästä,miksei mopon plexistäkin. Uskaltaiskos tuota laittaa visiiriinki vai sullaakhan se poissa ? http://tekniikanmaailma.fi/autot/muut/tm-pikakoe-turtle-wax-5-sateesta

Olen tota käyttäny. Ei ole niin hyvää mitä Arain visiirssä on uutena ja mikä siitä hiipuu pikkuhiljaa… Ihan ok, paljon parempi kui ei mitään, kannattaa laittaa reilusti. Musta täällä oli jossain jotain tehokkaampaakin tököttiä mainittu? MIten tulee mieleen että Varustelekasta olis löytyny?