Kortti lähti

[Ace]

Siis oulussa olevaa nelostietä missä on kaksi ajorataa molempiin suuntiin ja aita välissä 100 rajotus ..
kempeleen kohdalla

Se ei valitettavasti ole motari l. mun käsityksen mukaan moottoritie(motari) on tie, jolla nop.rajoitus on 120 km/t. Sitten on vielä moottoriliikennetiet, joille ei muilla kuin autoilla ja motskareilla ole asiaa.

Noup, motari on aina motari jos siinä motarin kyltti on, olkoon nopeusrajoitus mikä tahansa... Moottoriliikennetielle taas on oma merkkinsä. Muuttuuko Porvoo-Hki motari moottoriliikennetieksi talvisin nopesrajoituksen laskiessa 120km/h --> 100km/h...

Ps. mä vedän tänään Pahkalanniemellä ainakin 280km/h ja vielä lertsun sisällä missä rajoitus on 10km/h!

 

[GriZzLy]

Putkihan on yleensä vähän "pienempi" kun tunneli, paitsi jos on OIKEIN ISO putki, tai todella, piko-pieni tunneli  

Just just! Nyt päästään asiaan! Mikä siis on pienin tunneli, pienin putkihan on (armeijan mukaan ainakin) 20mm, siittä pienempi on piippu. Mutta tunnelin ja putken raja?

Jos ensikertalainen moottoripyörän satulassa istuva päästelee ensipyörällään, 550-heppaisella thyrpöhäyäpyysällä noin 350 km/h, onko hänen näkönsä saavuttanut piippunäön rajan? Mielenkiintoista...

Eli meillä on nyt sitten tunnelinäkö, putkinäkö ja piippunäkö...

Tästä on hyvä aloittaa. Mutta, nyt seuraa kysymys, syntyykö piippunäkö kovemmissa nopeuksissa kun putkinäkö? Tähän tarvittaisiin nyt putki- tai piippumiehen asiantuntijalausuntoa

Tuo 20 mm oli uutta tietoa, kiitos siitä. Mutta nyt sitten roikkuu vähän siitä mikä piippu on kyseessä? Onko se savupiippu, tupakkapiippu, tai jonkun ampuma-aseen piippu? Samoin putki? onko se vesiputki, viemäriputki vai mikä putki? Eli putkissakin on eroja, niinkun myös piipuissa. Tunneleissakin on eroa, mutta se kuuluu pitkän motorismin oppitunneille.

Mutta jos ensikertalainen ajaa 550-heppaisella thyrpöhäyäpyysällä noin 350 km/h, hän ei saavuta piippunäköä, kuin hetkellisesti, tai minä en ainakaan usko niin. Hän on saavuttanyt nirvanaa, johon moni hinduisti pyrkii. Siihen pyrkii myös moni muu, ja myös moni kokenut motoristi voisi saavuttaa samankaltaisen olotilan hetkellisesti. Sen jälkeen saavuttaa elämän viimeinen vaihe, eli kuolemaa. Silloin kuulemma näkee valon. Eli valoa tunnelin päässä. Tästä voitaisiin tehdä semmoinen loppupäätös, että kun meille syntyy se oire tunnelinäkö, niin kannattaa välttää sitä valoa tunnelin päässä, varsinkin jos se vilkuttaa sinistä ja punaista....

 

[MattiR]

TASARI on juuri tulossa .. ehkä näitä pitäisi miettiä umpitunnelissa ..

 

[ObiVanKenobi]

Mitä tulee tuohon ammattikoulun röökipaikkaan, niin sehän oli vaan huumoria - missä huumorintajusi on?

Katosi hetkellisesti..

 

[Inkku]

mutta eikös näihin kaikkiin edellämainittuihin "ongelmiin" löydy ratkaisu radalta?ei lapsia,polkupyöräilijöitä saati koiranulkoiluttajia ja ja..niin kotiloita edessä hidasteena!
ja sittenhän nuo hitaammat/arkajalkaisemmat voivat kattella radan reunoilt kun nämä hurjapäisemmät "pommittajat" vetävät sitä ympäri aivan sairaan hullua tahtiansa...

p.s:ei mitään vttuilua vaan silkka ehdotus!

Varsin mainio ehdotus.

Mutta miksi noin ei pahimpia paineita sitten pureta? Tosin radallehan mahtuu niin nopeat kuin vähemmän nopeatkin kuskit. Onko liian kova pala jos joku taitavampi vetää tehottomammalla mopottimella ohi mennen tullen. Onko niin, etteivät heikot ja keskitason mopoilijat saa sitä kaivattua rispektiä muutoin kuin älyttömillä tempuilla liikenteessä?

Joo-o...  

varmaankin johtuvi siitä kun vakuutusyhtiöt päättivät jotta radalla jos mälläät ni maksat itte...siinä syy meikäläisen rata-ajamisen unohtamiseen

ja katos onhan se tietty kiva tuolla mutterilla kehua ja retostella kuinka ajoin näin ja silleen ja tolleen ja sit kytät...

kyllähän sitä voi liikentees pelleillä,kunhan vain sit kantaa vastuunsa teoistaan jos jotain käy.itse ajan niinkuin ajan,pidän sen omana tietonani ja muut ajatelkoot mitä haluaa

 

[ObiVanKenobi]

mutta eikös näihin kaikkiin edellämainittuihin "ongelmiin" löydy ratkaisu radalta?ei lapsia,polkupyöräilijöitä saati koiranulkoiluttajia ja ja..niin kotiloita edessä hidasteena!
ja sittenhän nuo hitaammat/arkajalkaisemmat voivat kattella radan reunoilt kun nämä hurjapäisemmät "pommittajat" vetävät sitä ympäri aivan sairaan hullua tahtiansa...

p.s:ei mitään vttuilua vaan silkka ehdotus!

Varsin mainio ehdotus.

Mutta miksi noin ei pahimpia paineita sitten pureta? Tosin radallehan mahtuu niin nopeat kuin vähemmän nopeatkin kuskit. Onko liian kova pala jos joku taitavampi vetää tehottomammalla mopottimella ohi mennen tullen. Onko niin, etteivät heikot ja keskitason mopoilijat saa sitä kaivattua rispektiä muutoin kuin älyttömillä tempuilla liikenteessä?

Joo-o...  

varmaankin johtuvi siitä kun vakuutusyhtiöt päättivät jotta radalla jos mälläät ni maksat itte...siinä syy meikäläisen rata-ajamisen unohtamiseen

ja katos onhan se tietty kiva tuolla mutterilla kehua ja retostella kuinka ajoin näin ja silleen ja tolleen ja sit kytät...

kyllähän sitä voi liikentees pelleillä,kunhan vain sit kantaa vastuunsa teoistaan jos jotain käy.itse ajan niinkuin ajan,pidän sen omana tietonani ja muut ajatelkoot mitä haluaa

Niin ja sitten kaikilla ei ole omaa rataa takapihalla. Eikä sinne voi mennä ajelemaan silloin kun itsestään siltä tuntuu. Lisäksi siinä on oma vaivansa ja se maksaa. Se on nimittäin näin, että jotkut joutuisivat ajamaan satoja kilometrejä sen tähden että haluavat vähän tuulettaa. Luonnollisimmalta ehkä tällöin tuntuu ottaa mopo ja suunnata omille lähireiteille...Ja sitten on tietysti tuo vakuutus-homma. Ei mulla mitään rata-ajoa vastaan ole, mutta se nyt ei taida olla se helpoin vaihtoehto (varmasti kyllä turvallisin ja suotavin) jos haluaa ajaa kovaa.

 

[MagnaMan]

varmaankin johtuvi siitä kun vakuutusyhtiöt päättivät jotta radalla jos mälläät ni maksat itte...siinä syy meikäläisen rata-ajamisen unohtamiseen

ja katos onhan se tietty kiva tuolla mutterilla kehua ja retostella kuinka ajoin näin ja silleen ja tolleen ja sit kytät...

kyllähän sitä voi liikentees pelleillä,kunhan vain sit kantaa vastuunsa teoistaan jos jotain käy.itse ajan niinkuin ajan,pidän sen omana tietonani ja muut ajatelkoot mitä haluaa

Nyt en ymmärrä... No siinä nyt ei mitään uutta

Mutta kumminkin...

Miksi rata-ajossa tapahtuneet virheet pitäisi saada vakuutusten piiriin? Siis kyseessähän on varmasti tietoisen riskin ottaminen ja riskirajan ylittäminen jos siellä jotain sattuu. Siis korostan tietoista riskinottoa. Miksi sitä harrastusta ei kuulu maksaa itse vaan sen kulut pitäisi maksattaa kaikilla motoristeilla?

Miksi samanlainen toiminta liikenteessä on järkevämpää? Kumminkin liikenteessä tapahtuneet kämmit ollaan ilmeisesti valmis kustantamaan omasta pussistasi. Ai niin, paitsi kaskosta oman mopottimen korjaus...

Hmm...

Just ja joo, antaapa olla. Tiedän jo vastauksen...

 

[Inkku]

aiivan..noh..mutta..hmm

,kaikist paras ois kyl varmaan hommata crossipyörä ja päästellä metäs niin paljo ku kantti kestää! ja ennen ku rupee tuleen rutinaa:että mitäs jos ajat siel mettäs jonkun koiran/vast. yli,ni mainittakoon että saahan niihin sellatteen vakuutuksen joka korvaa jos ajan jonkun herttaisen pienen mustin ylitte ja silleen

 

[xjrrrrräyh]

oisko ollu niin että jos ei oo koirakurialueella (taajama) ja on hurtta auki hihnasta, niin sitte vastaat itte. Joku tuntee asian paremmin?

 

[canepazzo]

Miksi rata-ajossa tapahtuneet virheet pitäisi saada vakuutusten piiriin? Siis kyseessähän on varmasti tietoisen riskin ottaminen ja riskirajan ylittäminen jos siellä jotain sattuu. Siis korostan tietoista riskinottoa. Miksi sitä harrastusta ei kuulu maksaa itse vaan sen kulut pitäisi maksattaa kaikilla motoristeilla?

No eihän niitä välttämättä 'pitäisi' sinne saada, mutta ei siitä olennaista haittaakaan olisi, päinvastoin. Jos itse et käy radalla, kaskon ulottaminen rata-ajoon ei silti ole sinulta pois. Eihän kukaan ole ollut vailla rata-ajon korvaamista pakollisesta liikennevakuutuksesta, vaan siitä vapaaehtoisesta kaskosta. Lisäksi ne radalla tapahtuvat vahingot ovat lähes kokonaan kalustovaurioita, eikä kalliiksi tulevia henkilövahinkoja, joita liikenteessä syntyy useammin. Nykytilannehan tavallaan kannustaa siihen tietoiseen riskinottoon siellä liikenteessä, jossa mällit ovat usein vakavampia.
Kilvettömiin pyöriin on mahdollista saada kohtuuhintainen vakuutus radalle, mutta kilvellisiin ei. Aika nurinkurista, vai mitä?

Miksi samanlainen toiminta liikenteessä on järkevämpää?

No en nyt ole varma mitä tässä yrität esittää, mutta kärjistetysti ilmaistuna nykytilanteen mukainen kuviohan menee juuri näin.

Kumminkin liikenteessä tapahtuneet kämmit ollaan ilmeisesti valmis kustantamaan omasta pussistasi.

Aika mielenkiintoinen ilmaus, noin kieliopillisesti...

Mutta sama superkallis kasko olisi sopiva molempiin, ja jos sellaista ei ole, sitten varmaan maksetaan omasta pussista. Painotan edelleen siis sitä, että tavanomaiset ratalipat ovat halpoja muovi- ja rautavahinkoja, ja niitä tapahtuu aika vähän verrattuna liikennelippoihin.

Just ja joo, antaapa olla. Tiedän jo vastauksen...

Aijaa, no kerrotko sen meille muillekin?

No, enivei, onhan tuossa siteeksi asian siementä sen verran että toki se vakuutusten korvauspolitiikka on ainakin omalla kohdalla vain toissijainen (teko)syy rata-ajon vähyyteen. Toki radalla käyn, mutta siellä usein käyminen on helpommin sanottu kuin tehty, Obivanin kommenttien mukaisesti. Ei ole sitä rataa ihan lähellä, sinne ei pääse lähtemään ihan noin vain. Vakuutukset eivät minua sieltä pois pidä, mutta olisin ihan tyytyväinen, jos vaikka tarjolla olisi edullinen vakuutus pelkästään rata-ajoa varten myös kilvellisille pyörille.

Miten tämä kaikki sitten liittyy liikenteessä tapahtuvissa ajosuorituksissa käytettäviin nopeuksiin ja nopeusvalvonnan mielekkyyteen, onkin sitten ihan toinen juttu. Rata-ajo sinänsä ei muuta kenenkään arkiajoa miksikään, korkeintaan lisää suhteellisuudentajua ja parantaa mahdollisuuksia selvitä ehjänä ja hengissä pitempään.

 

[Inkku]

kjeh,ainaki veritas nosti vak.maksujaan vuoden alussa.eli siis kaikki hauska kielletään ja maksuja nostetaan

 

[mouhja]

Sen verran haluan vielä oikaista, että ei se nopeus vahingossa noussut. Tää mun pyörä on vielä sen verran vanhaa mallia että siinä pitää kääntää kahvasta, jotta nopeus nousee!

Mitä väliä sillä on, että mikä on nopeusrajoitus. Eikö se riitä että itse hallitsee pyöränsä, eikä aiheuta muille tien käyttäjille vaaraa. Se on se tilanne nopeus mikä ratkaisee todellisuudessa. Poliisit ei välitä kuin siitä mitä tutka näyttää.

Samaahan nuo s******n kotilo kuskitkin tekee. Ajavat kylläkin alinopeutta. Harvemmin kukaan siihen asiaan puuttuu.
Alinopeutta ajamalla aiheuttavat yhtä paljon vaaratilanteita.
Tulee huomattavasti enemmän ohitus tilanteita, joissa oma vaaransa.

Onko tämä foorumi täynnä jotain pappakuskeja, jotka ei koskaan aja ylinopeutta saati kokeile mihin pyörä pystyy.

Kumma tapa alkaa joka asiassa isäksi ja neuvomaan miten kuuluu missäkin ajaa.

Kerroin vain itse tilanteen kuin kävi ja sillä siisti!
Ajan just niin lujaa ku haluan, v******a vaan kun laki ei ole oikeuden mukainen tässä asiassa!!

Ps. ja vetäähän muutama tyyppi tän tekstin takia hernesopat nenään, mut sit tiedätään ketkä on isiä ja ketkä poikia.

 

[C-A-D]

VUF! Helpottiko?

 

[Willi Tähti]

Kerroin vain itse tilanteen kuin kävi ja sillä siisti!
Ajan just niin lujaa ku haluan, v******a vaan kun laki ei ole oikeuden mukainen tässä asiassa!!  

Ps. ja vetäähän muutama tyyppi tän tekstin takia hernesopat nenään, mut sit tiedätään ketkä on isiä ja ketkä poikia.  

Ja ketkä on parkuvia ämmiä

 

[New York]

Aukko sivistyksessä!

Niin mitä tarkoittaa halvempi vakuutus kilvettömään radalla? Siis liikennevakuutus vai vähän niin kuin kasko? Ja mitä sellainen maksaa?

 

[Hese929]

Aukko sivistyksessä!

Niin mitä tarkoittaa halvempi vakuutus kilvettömään radalla? Siis liikennevakuutus vai vähän niin kuin kasko? Ja mitä sellainen maksaa?

Nyt tulee pirusti MUTUa, eli älkää uskoko tarkistamatta!

Vakuutus maksaa satasen pari, ja kattaa sen mitä liikennevakuutus kattaa eli ihmisvahingot ja syyttömän osapuolen vahingot. Halpa hinta johtunee siitä, että radalla tapahtuu lähinnä kaluston mälläystä, ja harvemmin toiselle (, kolmannelle, jne.) osapuolelle sattuu mitään.

Kisailussa ei taida olla voimassa.

 

[Hese929]

mutta eikös näihin kaikkiin edellämainittuihin "ongelmiin" löydy ratkaisu radalta?ei lapsia,polkupyöräilijöitä saati koiranulkoiluttajia ja ja..niin kotiloita edessä hidasteena!
ja sittenhän nuo hitaammat/arkajalkaisemmat voivat kattella radan reunoilt kun nämä hurjapäisemmät "pommittajat" vetävät sitä ympäri aivan sairaan hullua tahtiansa...

p.s:ei mitään vttuilua vaan silkka ehdotus!

Varsin mainio ehdotus.

Mutta miksi noin ei pahimpia paineita sitten pureta? Tosin radallehan mahtuu niin nopeat kuin vähemmän nopeatkin kuskit. Onko liian kova pala jos joku taitavampi vetää tehottomammalla mopottimella ohi mennen tullen. Onko niin, etteivät heikot ja keskitason mopoilijat saa sitä kaivattua rispektiä muutoin kuin älyttömillä tempuilla liikenteessä?

Joo-o...  

varmaankin johtuvi siitä kun vakuutusyhtiöt päättivät jotta radalla jos mälläät ni maksat itte...siinä syy meikäläisen rata-ajamisen unohtamiseen

ja katos onhan se tietty kiva tuolla mutterilla kehua ja retostella kuinka ajoin näin ja silleen ja tolleen ja sit kytät...

kyllähän sitä voi liikentees pelleillä,kunhan vain sit kantaa vastuunsa teoistaan jos jotain käy.itse ajan niinkuin ajan,pidän sen omana tietonani ja muut ajatelkoot mitä haluaa

Niin ja sitten kaikilla ei ole omaa rataa takapihalla. Eikä sinne voi mennä ajelemaan silloin kun itsestään siltä tuntuu. Lisäksi siinä on oma vaivansa ja se maksaa. Se on nimittäin näin, että jotkut joutuisivat ajamaan satoja kilometrejä sen tähden että haluavat vähän tuulettaa. Luonnollisimmalta ehkä tällöin tuntuu ottaa mopo ja suunnata omille lähireiteille...Ja sitten on tietysti tuo vakuutus-homma. Ei mulla mitään rata-ajoa vastaan ole, mutta se nyt ei taida olla se helpoin vaihtoehto (varmasti kyllä turvallisin ja suotavin) jos haluaa ajaa kovaa.  

Köyhät itkee ja selittää!

Ajamalla pääsee joka radalle, kaikki Suomen radat ovat Helsingistä (=Suomen ja maailman napa) max. 500 km, ja joka radan läheltä löytyy majoitusmahdollisuuksia.

Maksut nyt tuskin on ongelma kenellekään, jolla on kunnolla kulkeva pyörä. Esim. Moottoripyöräilyn tuki ry:n kausikortti maksoi 2005 400 euroa, ja sillä saa ajaa yli 40 päivänä. Millaines sakko mahtais tulla, jos latais tutkaan samaa kyytiä mitä ajaa Motoparkin takasuoralla? Tai edes "hitaalla" Ahvenistolla?

Vakuutuksista sen verran, ettei sitä pyörää ole PAKKO kaataa radalla. (tän kommentin jälkeen lippaan huomenna Alastarossa, tai viimeistään sunnuntaina

) Harkitun TALOUDELLISEN riskin voi ottaa.

Taitaa syynä olla kuitenkin se, ettei radalla saa respektiä ajamalla suorilla täysiä ja taluttelemalla mutkia. Usein siitä saa puhuttelun osakseen.

 

[cb-61]

niiimpä nii... kaikki ku ei asu helsingissä.

vittu ku pääsiski radalle. vaan ei ku ei ...
liian kaukana päivan reissuksi.

 

[Hese929]

niiimpä nii... kaikki ku ei asu helsingissä.

vittu ku pääsiski radalle. vaan ei ku ei ...
liian kaukana päivan reissuksi.

Etsintäkuulutus: Sarkasmia/ ironiaa/ yleensä huumoria ymmärtävä orgh-kirjoittaja. !!!

Missähän ne Suomen radat on? Pohjanmaalla pari, yksi Savossa, yksi melkein Turussa ja yksi Hämeenlinnassa. No joo, jos Ivalossa asuu niin voi voi. Mutta siellä tuskin on poliiseistakaan pelkoa...

Päivän reissun sijaan voi tehdä parin päivän reissun, tai vaikka 10 päivän reissun. Sellaisiakin jotkut on tehneet.

Muakin vituttaa.

 

[stimpa]

Missähän ne Suomen radat on? Pohjanmaalla pari, yksi Savossa, yksi melkein Turussa ja yksi Hämeenlinnassa. No joo, jos Ivalossa asuu niin voi voi. Mutta siellä tuskin on poliiseistakaan pelkoa...

Päivän reissun sijaan voi tehdä parin päivän reissun, tai vaikka 10 päivän reissun. Sellaisiakin jotkut on tehneet.

Muakin vituttaa.

Pari viikkoa sitte sain sielä Ivalossa sakot...että silleen.