• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 690 SMC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maddog
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mulla oli 2012 mallissa uudesta asti yskimistä imapuolelle, pari kertaa ruuvattiin imukaulaa takaisin paikalleen. Huollossa sitä ihmeteltiin eikä löydetty mitään, ulkomaan foorumeilta raportoitiin samaa 2012 mallista. Evo1 muutosten ja kartan jälkeen yskiminen loppui, ilmeisesti vakiona 1/8 kaasu hitoksen laihalla.

Bensansuodatin on aika pieni ja pyörän käytöstä riippuen kannattaa vaihtaa 10-15tkm välein, paljon tankkauksia kannusta likaisissa olosuhteissa niin vaihtoväli tiheämmäksi koska tankkiin kulkeutuu helposti pientä roskaa.
 

Liitetiedostot

  • 9811847.jpg
    9811847.jpg
    21,1 KB · Katselut: 16
Onko kenelläkään alkanut jyrisemään koko runko matalilla kierroksilla? Alaväännöillä kun antaa jenkaa, niin pyörä jyrisee perseen alla niinkuin pesukoneen päällä istuisi. Pyörä on 2016 mallia. Kierrosten noustessa tärinä katoaa.

Epäilisin runkolaakeriksi tms, tuntuu ketjujen/eturattaan/swingin alueella olevan.. Pyörässä 20tkm mittarissa. 20tkm huollossa pyysin tarkistamaan, eivät kai kerenneet.. :sad3:
 
Kuluneet ketjut/rattaat aiheuttaa jyrinää ja tärinää, tarkista eturattaan kuluneisuus ja jos on hampaat vähänkään vinossa niin vaihtoon. Liian kireät ketjut aiheuttaa myös noita oireita.
 
Juuri huollossa kiristivät/tarkistivat koneen kiinnityspultit, ja ketjut ja rattaat vaihdoin talvella.. Ei pitäisi ketjujenkaan olla liian kireällä, mutta pitää tarkistaa vielä :thumbup:
 
blacklake sanoi:
Onko kenelläkään alkanut jyrisemään koko runko matalilla kierroksilla? Alaväännöillä kun antaa jenkaa, niin pyörä jyrisee perseen alla niinkuin pesukoneen päällä istuisi. Pyörä on 2016 mallia. Kierrosten noustessa tärinä katoaa.

Epäilisin runkolaakeriksi tms, tuntuu ketjujen/eturattaan/swingin alueella olevan.. Pyörässä 20tkm mittarissa. 20tkm huollossa pyysin tarkistamaan, eivät kai kerenneet.. :sad3:
Napsauta laajentaaksesi...

Mitkähän on kierrokset joilla tuntuu?
Eipä näillä oikein alle 3000rpm tarvii vedättää..
 
3-4k välissä tuntuu pahiten. Löysäsin ketjuja hieman, mutta ei auttanut asiaan :sad:

Eipä se jatkuvasti ajossa tunnu, mutta alakierroksilla ohittaessa tai köh köh kutosvaihteella kaasusta keulan nostaessa jymisi niin perkeleesti että meinasi vähän jännittää :grin:
 
Joskus nää on melkoisia munanvatkaimia kuten mun 2012 Enduro, kolinaa ja tärinää uudesta asti eikä huolto osanut sanoa mitään. Molemmat väheni selkeästi kun vaihdoin 2013 Enduroon, sama kone mutta kasattu vähemmän lattialle pudonneista osista...

Jos ajaa pitkiä vetoja keula pystyssä niin koneen öljynkierto häiriintyy, öljyt valahtaa koneen takaosaan eikä kiertokangen laakerit saa samalla tavalla roiskevoitelua kun normi asennossa, myös öljypumppu saattaa hörppiä ilmaa. Tiedossa on tapauksia yksipyttyisissä joilla on keulittu pitkiä vetoja ja koneet on porsineen ennen aikojaan, muuta selitystä näille ei löydetty kun em voitelun puute.
 
Viimeksi muokattu:
Unohin ilmeisesti sanoa, että olen tällä uudesta lähtien ajanut sen 20tkm ja olen aika varma, että tämä helvetillinen tärinä matalilla on jokin uusi vika.. Kyllä sillä taas Norja puoliksi kierrettiin, eiköhän se hajoa sittenkun jotain pitää korjata :)-
 
Kuka näitä muuten säätää pk-seudulla?

Onnistuuko säätö penkissä ihan noin vain vai pitääkö hankkia esimerkiksi jokin dynojetin power commander?
 
Tarvitset johdon läppärin ja Ecun välille, niitä löytyy muutamalla kympillä eBaysta. Sen jälkeen Tune-Ecu sivustolta lataat uuden polttoainekartan joka vastaa sun tarpeita, riippuen mitä modauksia pyörään on tehty. 2011 malliin näyttää löytyvän "Akramappia" jos on pelkkä vaimennin vaihdettu, Evo-1 on vaihdettu vaimennin sekä avarampi suodatinkotelon kansi, Evo-2 edellämainittujen lisäksi nokka vaihdettu.

Jos haluaa enempi säätää seoksia sekä sytkää niin Jkl Turbotech ainakin on tehnyt noita säätöjä omaan Ecuun, pk seudun säätäjistä ei tietoa. Power Commanderia ei kannata laittaa koska oman Ecun pystyy säätämään, jos joku penkittäjä ehdottaa PC:tä niin vaihda paikkaa koska PC:llä ei saa yhtä hyvää lopputulosta kun oman Ecun säätämisellä.

Tuolta löytyy KTM kartat: http://www.tuneecu.com/KTM_Tune_list.html

Toki joku jolla on piuha niin voi ladata sulle kartat, onnistuu myös korvausta vastaan valtuutetussa huollossa.

Pohjolan Kurapyöräilijöiden sivustolla on aika paljon juttua mappauksista 690 Enduro sekä Tune-Ecu keskusteluissa.
 
Kiitos vastauksesta

Tuneecu ja kaapeli kyllä löytyvät jo ja pyörässä on vähän rikastettu evo1 kartta.
Ajattelin vain jos näitä joku tässä lähellä ihan säätäisi niin saisi ihan optimaaliset säädöt pyörään.

Pyörässä on myös edelleen ongelma että "ampuu" välillä imukaulan irti sylinteristä. Siitä täällä taisinkin jo aikasemmin kirjotella, eikä vika näköjään korjaanutkaan tuolla alapään seoksen rikastuksella
 
SMC on tulossa myyntiin, 2014 Evo 1 ja varusteltuna. Kannattaa laittaa yv jos hyvä yksilö on hakusessa. Pariin vuoteen ei ole kerinnyt ajaa oikeastaan ollenkaan, ja nyt on olkapää tohjona joten tämäkin kesä menee nollakilometreillä.
Pyörä löytyy Hollolasta.
 
kottis sanoi:
SMC on tulossa myyntiin, 2014 Evo 1 ja varusteltuna. Kannattaa laittaa yv jos hyvä yksilö on hakusessa. Pariin vuoteen ei ole kerinnyt ajaa oikeastaan ollenkaan, ja nyt on olkapää tohjona joten tämäkin kesä menee nollakilometreillä.
Pyörä löytyy Hollolasta.
Napsauta laajentaaksesi...

Laitoin viestiä.
 
Deeptone sanoi:
Smc-r mahdollisesti tulossa myyntiin:paikallatuulee:
Evo2 akran rännillä 2012 vajaa 20tkm penkissä ajettu pitkään säätöjä.
Erno kostamo/pwr moto(markka racing) rakentama combo. Ja ne penkkilaput löytyy:right:
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos tarjouksesta!
Etsin kuitenkin mahdollisesti vm 2014 -> uudempaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös