KTM 690 SMC

[Horstmeister]

Jees jees ja poks poks

Morjensta vaan,
Huomisaamun ohjelmaan kuuluu uuden enskan hakeminen eilisen koelenkin aiheuttaman loisto fiiliksen takia

Näillä on tarvinnut fiilistellä aiemmin, muttei enää huomenna

http://www.youtube.com/watch?v=pwLQpBl52Uo&feature=related

 

[TeeMies]

Jees jees ja poks poks

Morjensta vaan,
Huomisaamun ohjelmaan kuuluu uuden enskan hakeminen eilisen koelenkin aiheuttaman loisto fiiliksen takia

Näillä on tarvinnut fiilistellä aiemmin, muttei enää huomenna

http://www.youtube.com/watch?v=pwLQpBl52Uo&feature=related

Onneksi olkoon, hienon pelin hommasit!

Itselle tuo SMC on oikea valinta vertikaalirajoitteisuuden takia...

PS: Hieno videokin, noita on paljon lisää tuolla tuubissa, noita hiekkavetoja - upeeeeta

 

[kauko]

Täydellinen valinta Horstmeisterilta!
Onnittelut uuesta moposta. Voin luvata ettet tuu pettymään!

 

[Horstmeister]

Joulu tuli...

Jamppa soitti että, peli on kunnossa tuu hakeen.... Suitsa sai kyytiä jo 5 minuutin päästä espooseen päin...

edit:
Tosi jännä härveli 1000 gsx-r jälkeen...
saas nähdä mahtuuko vajaan suitsan tilalle...

 

[skuikka]

Mökkimopo: Tarvitse enduron vanteet ja kaksi aluslevyä. Vanteet menee heittämällä, kun otat holkit SMC:stä. Aluslevyt laitat jarrusatulan pulttien alle, jolloin satula siirtyy pari milliä ulospäin akselista, ja näin ollen myös vähän irti pinnoista. Saatat joutua hiomaan 0.5mm jarrusatulasta, sen huomaat kun ensin laitat noilla rikoilla mopon nippuun ja ajat vähän. Jos jarrusatulaan jää jälkeä, näytä vähän hiomalaikkaa jäljen kohtaan. Ja ei tarvitse pelätä että se Brembo hajoaisi noin pienestä hiomisesta, siinä on yli 5mm seinämää.
Niin, jos sinulla on vakio kilpiteline paikallaan, ensimmäinen hyppy tai patti tuhoaa rekisterikilven kun se jää nappuloihin kiinni, kilpi taipuu sisäänpäin, ja kun se heilahtaa takaisin huomaat kun takavilkku lentää kypärän vierestä eteesi. Kirjoitan meinaan kokemuksesta.

 

[mökkimopo]

Mökkimopo: Tarvitse enduron vanteet ja kaksi aluslevyä. Vanteet menee heittämällä, kun otat holkit SMC:stä. Aluslevyt laitat jarrusatulan pulttien alle, jolloin satula siirtyy pari milliä ulospäin akselista, ja näin ollen myös vähän irti pinnoista. Saatat joutua hiomaan 0.5mm jarrusatulasta, sen huomaat kun ensin laitat noilla rikoilla mopon nippuun ja ajat vähän. Jos jarrusatulaan jää jälkeä, näytä vähän hiomalaikkaa jäljen kohtaan. Ja ei tarvitse pelätä että se Brembo hajoaisi noin pienestä hiomisesta, siinä on yli 5mm seinämää.

Onko noi aluslevyt ihan normi prikkoja vai jotain kotaritavaraa?
Tarkoitatko etu- vai takajarrusatulaa?
Pitää varmaan ensi kuussa pistää tilaus vetämään kuhan nyt ensin saa mopon toimimaan kannen avarruksen ja nokan vaihdon jälkeen lisäksi kun sais tuneboyn Australiasta tänne peräpohjolaan niin pääsee sen kanssa vääntämään.

 

[skuikka]

Normi prikkoja tarkoitan, ja etusatulaa, takanen menee sellaisenaan.

 

[Inkku]

Pakko soon vähän hehkuttaa  

Oli meinaan kottarainen takarinkulan vaihdossa tänään ja samalla vaihtu eturatas hampaan verran pienemmäks ja perskele, ero on aivan törkeen suuri!! Nyt tuntuu aivan uskomattoman hyvälle välitykset ja koko vekottimen ajotuntuma - aivan eri vekotin nyt  

Suosittelen !

 

[Horstmeister]

saman tyylinen juttu täällä mutta, vain endurolla. Hain eilen ja nyt rullattu 170km. Sika makee peli.

Kelpaa pärtsätä normitiellä, kivaa on silläkin, mutta niin on kuin sorallakin. Alkaa olemaan likainenkin, latasin tänään hiekkatiellä reilulla vauhdilla lätäkköjen läpi

 

[Inkku]

Nyt sujuu noilla väläreillä jo isomman heittäminen tupaan kuin itsestään..vain kerran meinas mennä seljälleen  

 

[Horstmeister]

Ei sitten käy laihalla, ainakaan alhaalla... napautettu penkin alta härveli kolmoselle.

Tyhjäkäynniltä pikku kaasun räppäystä ja kun laittaa käden putken taakke, käsi on kohta musta...

Laitoin eilen leovincen kannun kiinni, äänet on komiat

 

[Horstmeister]

Nyt sujuu noilla väläreillä jo isomman heittäminen tupaan kuin itsestään..vain kerran meinas mennä seljälleen  

eli 14 edessä ja takana normi?

 

[Inkku]

Nyt sujuu noilla väläreillä jo isomman heittäminen tupaan kuin itsestään..vain kerran meinas mennä seljälleen  

eli 14 edessä ja takana normi?

15 edessä ja takana normi. Alkuperäinen kuin on 16 piikkinen..

 

[TeeMies]

Onko ton SMC:n penkin alla tilaa edes pienelle riippulukolle ja sanotaan, metrin pätkälle kettinkiä?
Vai onko enemmän tyyppiä "rekisteriote"

 

[Inkku]

kyllä se aikas ahdas on, veikkaan ettei kyllä mikään kettinki mahu.

 

[Horstmeister]

Nyt sujuu noilla väläreillä jo isomman heittäminen tupaan kuin itsestään..vain kerran meinas mennä seljälleen  

eli 14 edessä ja takana normi?

15 edessä ja takana normi. Alkuperäinen kuin on 16 piikkinen..

Ok, kits. 14:lla varmaan kippais yli helpolla niin kuin Ducatin 1098. mahdoton vehje ykkösellä.. melkein pääsi edellisvuonna yllättämään...

 

[kauko]

Ei mahu penkin alle kyllä yhtään mitään.
Onko kukaan kokeillu oikeesti 14 piikkistä ratasta tähän? Lähinnä enduromeiningeissä kaipais lyhyempiä välityksiä.

 

[Tctic]

Kysytään asiaa nyt tässäkin topikissa. Onko kellään antaa lyhyeen koeajoon smc:tä Pohjois-Pohjanmaalla? Lähin liikkeessä oleva on Seinäjoella eikä sinne asti kiinnostaisi lähteä koeajolle.

 

[Dege]

Pitää varmaan ensi kuussa pistää tilaus vetämään kuhan nyt ensin saa mopon toimimaan kannen avarruksen ja nokan vaihdon jälkeen lisäksi kun sais tuneboyn Australiasta tänne peräpohjolaan niin pääsee sen kanssa vääntämään.

Eikös nuita tuneboyita saa myös ihan suomesta ja hyvinkäältä, hintaakin noin 300 €.

 

[kauko]

Onko kukaan kokeillu oikeesti 14 piikkistä ratasta tähän? Lähinnä enduromeiningeissä kaipais lyhyempiä välityksiä.

Joo, elikkäs tuli tilattua 14/52 rattaat mopottimeen. Saattaapi hiukan muuttua meiningit.