• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 690 SMC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maddog
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
smäri sanoi:
Okei nyt tosiaan olenkin vähän sekaisin. Olen kokoajan katsonut KTM 690 SM:iä, jotka ovat huomattavasti näköjään halvempia kuin SMC:t..

Onko näillä siis paljonkaan eroa? Onko 690 SM kuitenkin hyvä pyörä? Näyttäisi SMC ainakin olevan 10kg kevyempi..

Mutta kiinnostaisi paljonkin tietää kyseisten pyörien erosta, koska olen perustanut valintani paljonkin lukemaani SMC:hen tältä palstalta, mutta SM:ään on vaan varaa..
Napsauta laajentaaksesi...

Tuskinpa niissä paljoa eroja on. Ehkä jotain jarru hommia ja keulakulmaa kun SM on enemmän katumopo kun supermoto. Ja painojakauma, kun SMC tankki on takana. Ja se 10kiloa tulee varmaa sen SM toisesta vaimentimesta(vakiona siis). Mulla on SMC ja parempaa en vielä ole ajanu :right: Mutta eiköhän molemmilla hymy synny.
 
Pitäisikö jäähdytysjärjestelmä ilmata jotenkin nesteiden vaihdon yhteydessä? Oli syyläri korjattavana ja näin ollen koko järjestelmä tyhjeni. Ohjekirjassa ei ainakaan ollut mitään mainintaa asiasta.
 
Ohjekirjassa varmaan kerrotaan järjestelmän tilavuus?
Jos jää huomattavasti ylimääräistä nestettä niin joko järjestelmä ei ollut tyhjä, tai johonkin jäi ilmaa...?

Ja mitä pikaisesti vilkaisin niin kyllä esim 690 Duken manuaalissa on ohjeet ilmaukseen, liekö SMC eroaa kovinkin paljon noilta osin?
 
Viimeksi muokattu:
Kaks kertaa oon nesteet vaihtanu enkä ole kummallakaan kerralla mitenkään ilmannu. Ensiks vaan syylärin korkista täytee ja sit lopuks paisuntasäiliöön nestettä, sitte oon käyttäny vähä aikaa ja kattonu et siellä säiliössä on edelleen oikea määrä. Hyvin on (sen osalta) toiminu :grin:
 
Morjesta kaikille!

Tuli vapautettua tuollanen 690smc ja otin välittömästi kyytiläisen jalkatapit ja "kauhukahvat" pois, mutta kauhukahvoista jää melko isot reijät takakatteeseen. Joten, onkohan jossain myynnissä valmiita tulppia niihin reikiin? Ois hyvä tietää etten turhaan sorvaa tulppia ja sitten huomaa että niitä ois saanut kaupasta 1e/kpl!
 
liideri sanoi:
Morjesta kaikille!

Tuli vapautettua tuollanen 690smc ja otin välittömästi kyytiläisen jalkatapit ja "kauhukahvat" pois, mutta kauhukahvoista jää melko isot reijät takakatteeseen. Joten, onkohan jossain myynnissä valmiita tulppia niihin reikiin? Ois hyvä tietää etten turhaan sorvaa tulppia ja sitten huomaa että niitä ois saanut kaupasta 1e/kpl!
Napsauta laajentaaksesi...

Vastaillaanpa itselle: Ei löytynyt valmiita tulppia mistään, mutta nyt löytyy mustana ja valkoisena ( POM ja TEFLON ) jos joku sattuu tarvitsemaan?

YdZX.jpg
[/URL][/IMG]
 
Kellään täältä kokemusta tästä pyörästä 25kw kuristettuna? Olis meinaan tarkoitus keväällä vaihtaa varaderosta isompaan, ja tällanen kottaranen on alkanut kiinnostamaaan. :)
 
Ehhh, meni päräytin 15k huoltoon ajokuntoisena tuossa. Huollosta sitten soittivat ettei käy enää tyhjäkäyntiä-> throttlebody kuulemma paskana. Uusi maksaa 811e, naurattaa kovasti. Nyt sitten oottelemma mitä tehdas sanoo, takuuhan tuossa loppui juuri passelisti syys tai elokuussa.

Onko muilla ollut vastaavaa? Mikäli on niin kertokaa tyhmälle että mitä sieltä ruiskurungosta hajoaa?

vituttaa.
 
iirot sanoi:
Ehhh, meni päräytin 15k huoltoon ajokuntoisena tuossa. Huollosta sitten soittivat ettei käy enää tyhjäkäyntiä-> throttlebody kuulemma paskana. Uusi maksaa 811e, naurattaa kovasti. Nyt sitten oottelemma mitä tehdas sanoo, takuuhan tuossa loppui juuri passelisti syys tai elokuussa.

Onko muilla ollut vastaavaa? Mikäli on niin kertokaa tyhmälle että mitä sieltä ruiskurungosta hajoaa?

vituttaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Paha mennä sanomaan mikä siin on, huollon jampat osaa varmaan tarkemmin kertoo mitä siin on menny paskaks. Ebaystä löytyy varmaan koko throttlebody puolet halvemmalla. Ilmottele miten tossa käy.
 
Samanmoista miehekästä ääntä pitävät kaikki sliparit ilman killeriä, kokemukseni mukaan leovince taitaa olla äänekkäin...toki jos ottaa power partsin vaimentimen niin se on himpan hiljaisempi. Kyllä akra vaan oli hyvä :thumbup:
 
svheebo sanoi:
Samanmoista miehekästä ääntä pitävät kaikki sliparit ilman killeriä, kokemukseni mukaan leovince taitaa olla äänekkäin...toki jos ottaa power partsin vaimentimen niin se on himpan hiljaisempi. Kyllä akra vaan oli hyvä :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Miehekäs soundi on omaankin mieleen, mutta sc-projektissa miellyttää täällä ruuhkasuomessa asuvaa se e-hyväksyntä. :right:
 
-kepa- sanoi:
Minkälainen 690 Enduro on ajaa kadulla motovanteilla? Lähinnä tuo alusta mietityttää, että millainen se on ja millaiseksi sen saa säädettyä. Entäs etujarru vrt. SMC?
Napsauta laajentaaksesi...

Vähän vanha viesti mutta... Enska on ihan hyvä ajaa motovanteilla, ohjaus on erittäin kääntyvä pienissä vauhdeissa/jyrkissä pokkauksissa mutta vakaa ja tarkka suuremmissa nopeuksissa, ei vipota eikä vatkaa.

Jossain aiemmissa viesteissä mainittiin Memjet ja Power Commander. Kumpaakaan ei tarvita näissä värkeissä, ostatte johdon läppärin ja mopon väliin, lataatte TuneEcun ohjelman ja kartat koneelle niin se on siinä. TuneEcun sivuilta löytyy vakiokartat, Akralle, Evo-1 ja Evo-2 kartat sekä lukuisia kaasukäyrälle erilaisia karttoja. Näissähän saa seoskartan lisäksi ohjelmoitus kaasuläpän aukeamista ja kaasun progressiota koska kaasuläppää ohjataan sähköisesti.
 
ei kellään ois jääny hyllyyn lojumaan smc:n factory racing tarrasarjaa, kun oli kesällä tankista vuotanut pensa tehny tuhojaan talvisäilössä :sad:
2013-01-12-446taka.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös