KTM 950 / 990

[wekkuli]

Mp-tuen keskiryhmän keskivauhteja on ainakin saanut 990sm:llä viime kesänä pidettyä. Eikäpä taida olla mitään syytä miksi pyörä ei menisi lujempaakin, mutta äijä ei välttämättä mene...

... no kallistusvarat ehkä on se rajoittava tekijä, ei tehon puute niinkään. Tapit raapii helposti maata.

 

[Penkkihirmu]

Vakiovanteelle

Hetkinen, en tienny että yoshimura tekee sm:ään putkia. Mistä oot hommannu? Sulla menee näköjään alkukäyräkin erilailla kun mun SMR:ssä onks toi joku omavalmiste?

 

[Seikkailu_R]

Vakiovanteelle

Hetkinen, en tienny että yoshimura tekee sm:ään putkia. Mistä oot hommannu? Sulla menee näköjään alkukäyräkin erilailla kun mun SMR:ssä onks toi joku omavalmiste?

950SE/SM:n käyrästö?

 

[Penkkihirmu]

Näyttäs siltä että 2005 vuoden SM:ssä alkukäyrä meni yläkautta ja 2006 se siirty alemmas. Putkista kun puhutaan niin mahtaakohan superduken sliparit sopia 950 SM:ään ilman isoja modifikaatioita?

 

[skuikka]

SE:n käyrät,2-1 kollektori omavalmiste, kannu gsx-r. Ensimmäisissä 950sm mainoskuvissa käyrät meni yläkautta, tietääkseni tuotantomalleissa niitä ei ollut.

 

[Seeber]

Tietääkö kukaan missä on 990 SM-T:ssä nopeusmittarin anturi? Oliskohan eturenkaassa, koska pukilla kone käynnissä vaihde päällä ketjuja rasvatessa nopeusmittari näytti nollaa? Eli selviiköhän välityksiä muutettaessa ilman SpeedoHealeria?

 

[Seikkailu_R]

Eiköhän se jostain (vasemman?) etujarrujen lähistöltä löydy?
Musta suorakaiteen muotoinen muoviläpyskä josta lähtee johto, seurailee varmaankin jaruletkua.

 

[Nitrous]

Tietääkö kukaan missä on 990 SM-T:ssä nopeusmittarin anturi? Oliskohan eturenkaassa, koska pukilla kone käynnissä vaihde päällä ketjuja rasvatessa nopeusmittari näytti nollaa? Eli selviiköhän välityksiä muutettaessa ilman SpeedoHealeria?

Ei tartte healeria, mittaa nopeuden eturenkaalta.

 

[Seeber]

Eipä siinä paljoa vaihtoehtoja jäänyt kun kaikki muu pyöri paitsi eturangas, että siellä sen täytyy olla . Eli halvalla lisää piristystä mopoon. Healeria ei tarvitä tähän. Säästyy satku.

 

[testis]

Mp-tuen keskiryhmän keskivauhteja on ainakin saanut 990sm:llä viime kesänä pidettyä. Eikäpä taida olla mitään syytä miksi pyörä ei menisi lujempaakin, mutta äijä ei välttämättä mene...

... no kallistusvarat ehkä on se rajoittava tekijä, ei tehon puute niinkään. Tapit raapii helposti maata.

Aikoinaan ajelin 950 SM:llä pari jokkiskisaakin ja oli hauskinta kilvanajoa ikinä -nauroin koko kisan ajan.
Tehonpuute todellakin vaivaa suorilla mutta mutkaan tullessa ja mutkassa aivan mahtavaa. Siinä on tekemisen meininki.

Vinkiksi rata-ajoon: Jäykin takajousi sinne mitä löytyy -auttaa hieman kallistusvaraan. Keulalle en tehnyt mitään. Muuten säädöt kuskin painon ja ajotavan mukaan.
Kisassa oli monta "Nyt lähtee" hetkeä, mutta pitkä joustomatka antoi anteeksi monia happipaikkoja.
Suosittelen lämpimästi rata-ajoon ja miksei jokkiskisaankin jos kilpailuvietti vie.
Motoparkissa ajelin 1.36 alkuisia aikoja ja ei tarvinnut viimeisenä kisassa ajella. Botnialla nousin B-lähdön 2. sijasta A-lähtöön.
Tuossa vielä innostukseksi muutamia kuvia kisoista:

http://www.mp-foorumi.com/kuvat....56.html

http://www.mp-foorumi.com/gallery....43b.jpg

http://www.mp-foorumi.com/gallery....b66.jpg

http://www.mp-foorumi.com/gallery....64d.jpg

 

[wekkuli]

^Makeelta näyttää. Tuossa ruoto pystyssä motomeiningissä on sellainen oma, hieman koomisviritteinen tyylinsä muoviluotien seassa. Saatetaan mennä melko vauhtiakin, mutta ei niin vakavissaan, vaan hauskalla fiiliksellä. Superhessut radalla.

Kyllä toimii, tällä jatketaan ensi kesänäkin.

 

[tekkie]

Tietääkö kukaan missä on 990 SM-T:ssä nopeusmittarin anturi? Oliskohan eturenkaassa, koska pukilla kone käynnissä vaihde päällä ketjuja rasvatessa nopeusmittari näytti nollaa? Eli selviiköhän välityksiä muutettaessa ilman SpeedoHealeria?

Ainakin 950SM:ssä (ja veikkaan että 990 SM-T:ssäkin) on ajateltu homma niinkin pitkälle että mahdollisesta eturenkaan koon muutoksestakin selviää ihan vaan kertomalla pyörälle uus koko. Kun virrat pistää päälle niin 950:ssä tulee ruutuun hetkeksi numero "17" merkkinä 17-tuumasesta etusesta. Siihen sai jotenkin näppylöimällä sitten pistää uuden koon. Ohjekirjasesta joskus sattu vaan silmään tämmönen tieto.

 

[Penkkihirmu]

Tietääkö kukaan missä on 990 SM-T:ssä nopeusmittarin anturi? Oliskohan eturenkaassa, koska pukilla kone käynnissä vaihde päällä ketjuja rasvatessa nopeusmittari näytti nollaa? Eli selviiköhän välityksiä muutettaessa ilman SpeedoHealeria?

Ainakin 950SM:ssä (ja veikkaan että 990 SM-T:ssäkin) on ajateltu homma niinkin pitkälle että mahdollisesta eturenkaan koon muutoksestakin selviää ihan vaan kertomalla pyörälle uus koko. Kun virrat pistää päälle niin 950:ssä tulee ruutuun hetkeksi numero "17" merkkinä 17-tuumasesta etusesta. Siihen sai jotenkin näppylöimällä sitten pistää uuden koon. Ohjekirjasesta joskus sattu vaan silmään tämmönen tieto.

Sen renkaan tuumakoon saa vaihdettua valitsemalla mittarista varatankki tilan eli kohdan missä lukee F ja painamalla sekä mode että set nappeja yhtäaikaa noin 10 sekuntia. Sen jälkeen voi valita 21,19,18 tai 17 tuuman välillä.

Nyt on 4 piikkiä isompi takaratas tilattu 950 smr:ään. Edessä tällä hetkellä -1. Parin viikon päästä saa nähdä tuleeko ajosta näillä asetuksilla silkkaa sikailua, tai no ei se tähänkään asti ihan ajokoulun ohjeiden mukaan oo menny  

 

[Cervatore]

Tällee ohimennen tuli mieleen ku on ollu vähän käyntihäröjä täs viimeaikoina ni mitäs ainetta ootte nyt kipannu tankkiin ku taitaa lukee mopossa että 95/US92 ?
Lähinnä nyt siis ruiskukoneista kyse.

 

[Seeber]

Olen tankannut ainostaan 98:sia ja ei häikkää. Hintaero niin pieni, etten taida edes kokeilla 95:sta.

Aja tankki tyhjäksi ja tankkaa 98:sia, niin voit verrata miten toimii sillä.

 

[Cervatore]

Kyllä määki sitä vahvempaa (98) sinne oon tän vuoden tuupannu tankkiin kaikkia ohjeita uhmaten  

mutta käyntihäröjä on esiintyny silti..Nyt sitte antautu akku tässä viikon aikana..  

Voinee johtua siitäki jos ei saa sytkää kohalleen startissa ja jää jotenki "sekottamaa" kone vaikka käykin mutta epämääräisesti..Kerron käyntihäiriöistä lisää lähitulevaisuudessa kunhan huomenna saan uuden akun käyttöön.

edit. Juurkin leovincet tilattua kävin miettimää tuon SE:n putkiston sopivuutta SMR:n ja silmämääräsesti katteltuna niin eikös tuo menis "heittämällä" tilalle .. ?  

SE
SMR
..Houkuttelis tuo kasvava maavara..vai pitääkö mun vaan vaihtaa SE:hen tällä kaudella jo..  

 

[Cervatore]

Joo, hain uuden akun, pidin vajaan tunnin laturissa. Menin sitte pihalle senkanssa ja ihmettelin ku käsi kastu matkalla. Sen enempää murehtimatta tuuppasin patterin paikalleen ja piuhat kiinni. Ihmettelin että mitäs nyt kun akku "pulputti" ilman kuormaa..Nestettä tuli jostain välistä. Ei siinä, yritin silti saada mopoa käyntii. n.5 sekunnin startti, ei lähteny. Hetken päästä uus startti, pyörähti varmaan puoltoista kierrosta kone ja akku oli valmis..Akku irti, yleismittarilla nopsaan piuhoista ettei oo maissa ja sillai. Akku entistä märempi..Hapothan sieltä valu. Hieno päivä. Huomenna pitäis päästä 250km päähän kotiin.. Saa nähä..

 

[Sumosan]

Vaihdoin putken kokonaan ja jäi ylimääräistä titaania lojumaan... Josko joku halajaa Akran slipareita tai orkkista niin löytyypi tiedot tästä:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=128020
Akrat lähti jo mutta löytyi mielenkiintoiset sivut jossa näppärä sorminen heebo väsää turbon SM 950'een! Pitkä mutta hyvä stoori kuvineen:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=656921

 

[Cervatore]

Voihan vattu ja just 2 viikkoa sit tilasin pörinäpöntöt juuroopasta !

 

[NinjaSamu]

Mites näiden laukkujen kanssa. Meneekö akrojen kanssa laukkuraudat kiinni ja mitä maksaa kotimaassa alumiinisalkut + n. 40 ltr takaboksi. Ja onko kuinka tuskallista kahdestaan ajella 990:llä?