• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 950 / 990

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Tctic @ Loka. 02 2009 sanoi:
Varmaan todella tyhmä kysymys, mutta paljonko olette laittaneet öljyä 950 SM:ään suodattimien vaihdon yhteydessä? Laitoin omaani ensin 2,5L ja mitta-asteikossa ei näkynyt yhtään mitään, lisäsin puoli litraa ja mitta-asteikon alareunassa näkyi muutama millin öljyä. Nyt lisäsin vielä toiset puoli litraa ja öljyä on asteikon puoliväliin kun pyörä on pystyssä. Onko tämä normaalia? Ajoin välillä pyörällä pari kilometriä ja annoin sen käydä tyhjäkäyntiä, joten siitä ei pitäisi olla kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...
Normaalia on, älä huoli. Käytä vain mopo lämpimäksi ja sammutuksen jälkeen anna seistä minuutin verran ja kato öljyn taso kun pyörä on suorassa.
 
(Tctic @ Loka. 02 2009 sanoi:
Varmaan todella tyhmä kysymys, mutta paljonko olette laittaneet öljyä 950 SM:ään suodattimien vaihdon yhteydessä? Laitoin omaani ensin 2,5L ja mitta-asteikossa ei näkynyt yhtään mitään, lisäsin puoli litraa ja mitta-asteikon alareunassa näkyi muutama millin öljyä. Nyt lisäsin vielä toiset puoli litraa ja öljyä on asteikon puoliväliin kun pyörä on pystyssä. Onko tämä normaalia? Ajoin välillä pyörällä pari kilometriä ja annoin sen käydä tyhjäkäyntiä, joten siitä ei pitäisi olla kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...
Suodattimet vaihdettaessa uutta ööliä menee koneeseen karkeasti arvioiden 3,5 litraa, eli ihan normaalilta kuulostaa.
 
Onks täällä 950/990- puolella paljon kärsitty tuosta varastelusta, vaiko onko se vain pikkuveljien epidemia?
 
Varmaan vähän riippuu, "oikeat" ammattilaiset saanevat teetettyä avaimia joilla taas pelittää? Tiedä sitten onko vielä niin kallista ja/tai hankalaa noissakin piireissä ettei mopon takia kannata? No, kunhan lämpimikseni mutuilen
nixweiss.gif
 
Voishan tossa toi painokin vähän jeesata... n. 200kg:n pyörää on hankalampi nostaa pakettiauton perään, kuin 140kg:sta...
 
(Petteri.H @ Syys. 28 2009 sanoi:
(Tympeysmies @ Syys. 28 2009 sanoi:
Huoltovälit huoltoväleinä, lisäksi kannattaa huomata että Kotarin "pieni" huolto maksaa enemmän kuin japsin iso. Kotarin iso huolto onkin jo luokkaa "jos pitää kysyä, sinulla ei ole varaa".
Nimim. SMT:n 15 tonnin huolto tällä viikolla  
omg.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Mihis sä viet pyörän huoltoon?
Torstaille varasin Klaukkalaan ajan 15 tonnin huoltoon ja hinnaksi arvioitiin n.450€

Liekö yllätys tulossa  
crazy.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jaa sehän kuulostaa jo hyvältä hinnalta! Tällä suunnalla listahinta yli 700€ 15tkm huollolle SM950. .
 
Eipäs ollut mitään ihmeempää lisälukkoa siinä, enskerralla hälyyttävä levyjarrulukko tms.. . Yleensä kyllä on niin kiire töihin että voi sattua itselle pian yllätys tommosen lukon kanssa kun laskee keulan ekassa risteyksessä taas maahan
biggrin.gif
 
Yksi asia tässä 950 SM:ssä ahdistaa, sitä ei hirveästi voi enää parantaa = ei ole talveksi mitään puuhaa. Olen miettinyt pääni puhki, mitä tuohon laittaisi tai mitä sille tekisi, mutta en yksinkertaisesti ole keksinyt. Kaima oli jo keventänyt tuota valmiiksi niin paljon kuin on järkevää, poistanut saastehimmelit, laittanut putket, säätänyt kaasarit ja tiputtanut keulaa. Ainoa mitä voisi asentaa olisi hiilikuitupalikat, mutta kun näin niitä pyörässä, niin eivät ne järin hyviltä näytä. Eli ei varmaan auta kuin hommata joku ducati kakkospyöräksi niin saa palikkaa ja riittää puuhaa...
 
(Tctic @ Loka. 23 2009 sanoi:
Yksi asia tässä 950 SM:ssä ahdistaa, sitä ei hirveästi voi enää parantaa = ei ole talveksi mitään puuhaa. Olen miettinyt pääni puhki, mitä tuohon laittaisi tai mitä sille tekisi, mutta en yksinkertaisesti ole keksinyt. Kaima oli jo keventänyt tuota valmiiksi niin paljon kuin on järkevää, poistanut saastehimmelit, laittanut putket, säätänyt kaasarit ja tiputtanut keulaa. Ainoa mitä voisi asentaa olisi hiilikuitupalikat, mutta kun näin niitä pyörässä, niin eivät ne järin hyviltä näytä. Eli ei varmaan auta kuin hommata joku ducati kakkospyöräksi niin saa palikkaa ja riittää puuhaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Laita vanneteipit. Kun tiputat riittävän monta asennuskaljaa aina pohjille niin kyllä siihen yhen talven saa kulumaan
biggrin.gif
 
(tekkie @ Loka. 23 2009 sanoi:
(Tctic @ Loka. 23 2009 sanoi:
Yksi asia tässä 950 SM:ssä ahdistaa, sitä ei hirveästi voi enää parantaa = ei ole talveksi mitään puuhaa. Olen miettinyt pääni puhki, mitä tuohon laittaisi tai mitä sille tekisi, mutta en yksinkertaisesti ole keksinyt. Kaima oli jo keventänyt tuota valmiiksi niin paljon kuin on järkevää, poistanut saastehimmelit, laittanut putket, säätänyt kaasarit ja tiputtanut keulaa. Ainoa mitä voisi asentaa olisi hiilikuitupalikat, mutta kun näin niitä pyörässä, niin eivät ne järin hyviltä näytä. Eli ei varmaan auta kuin hommata joku ducati kakkospyöräksi niin saa palikkaa ja riittää puuhaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Laita vanneteipit. Kun tiputat riittävän monta asennuskaljaa aina pohjille niin kyllä siihen yhen talven saa kulumaan
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jos sulla on toi 2007 tai uudempi - maalaa takaswingi mustaksi! Pikkujuttu, mutta näyttää upealta... Jos sulla on toi 2006- versio, vielä parempi - pääset maalaamaan rungonkin
062802jumpie_prv.gif


Sitte jos jää aikaa niin ne teipit ja asennuskaljaa tarvitaan aina

EDIT: No huomasin että 2006:han sulla onkin, eli rock´n´roll!
033102bebe_1_prv.gif
 
Pyörä on -06, joten operaatio on kohtalaisen suuri. Onneksi tilat ovat sellaiset vielä tämän talven, ettei tuollaista pysty tekemään. Harmi kun näihin ei ole moottoreihin viripalikoita (nokat + yms.), niiden asentaminen olisi helppo homma ja voima ei ole koskaan pahasta.
 
Jos on tekemisen puutetta niin voihan sitä pistää alustan aina huoltoon. Palasiksi, putsaus ja vaikkapa simmittää pakka uuteen järjestyksen. Pieeleen meno on aika helppoa ja todennäköistä mutta sittenpä tietää miten äkkiä pistää prikat ja palikat nippuun.

Ja jos arpoo prikat oikeinpäin saattaa löytää hyvästä moposta vieläkin paremman.
 
Tuosta on huollatettu etupää ja takaiskari viime talvena, niin ei hirveästi auta niitäkään rueta purkamaan. RC8:n moottori voisi olla mielenkiintoinen operaatio. Mahtaako olla bolt-on?
 
Sanoisin, että lisähevoset tulee paljon halvemmaksi kun vaihtaa 990seen, kuin ruveta 950stä kauheasti virittelemään. RC8-mylly tuossa kuulostaa aivan overkilliltä, supermotoksi tuossa on paukkuja aivan riittämiin. Ne motarivauhdit missä reilusti yli sataa kaakkia pääsisi kunnolla hyödyntämään, eivät ole muuten vaan tuon vehkeen parasta "aluetta". Mutta saahan sitä kukin tehrä mitä tykkää.

Tulipas vielä tänään käytyä ajelemassa vähän. Kylmä asfaltti on aikasta pluikasta kuluneilla nakeilla, siellä ei niinkään ollut hauska ajella, mutta sorateillää oli kiva ruovitella. Siellä on pitoa ihan yhtä huonosti kuin kesälläkin....
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös