KTM 950 / 990

[Nitrous]

Nitrous,

Käys vielä kokeilemas SuperTuken Super Dukea, johon on säädetty alusta, ohjausiskari ja kunnon renkaat.. herrajumala, että se menee ku juna..

ihan täysin eri pyörä, kuin mitä oma Super Duke. Lähtee nimittäin oma pyörä säädettäväksi samantien..

Ei uskalla enää, ettei rupee harmittamaan. On meinaan tuo K7 jo tallissa.

Olisihan tuosta Dukesta säätämällä varmasti saanut paremman ratapelinkin, mutta suurin yksittäinen tekijä Duken huonouteen rata-ajelussa on jotenkin väkinäinen ajoasento. Ei vaan saa kropalle oikein tukea varsinkaan jarrutuksissa. Aika hyväksi ajoasento parin vuoden aikana ehti hioutua, mutta ero kyykkyyn on kuin yöllä ja päivällä.

Super Duke on kyllä ehdottomasti paras yleiskäyttöpyörä millä olen ajanut. Tällä kertaa vaakakupissa painoi enemmän rataominaisuudet kuin mikään muu.

 

[mattipoeka]

Mites kokeilitko säädettäviä jalkatappeja ja korotuspaloja tuohon ohjaustankoon?

Kyllä se kyykky tieten parempi on, kun tuohon hommaan tehty, mutta kyllä tuosta SD:stäkin todella hyvän laitteen tuonne saa

 

[Nitrous]

Mites kokeilitko säädettäviä jalkatappeja ja korotuspaloja tuohon ohjaustankoon?

Kyllä se kyykky tieten parempi on, kun tuohon hommaan tehty, mutta kyllä tuosta SD:stäkin todella hyvän laitteen tuonne saa

Ohjaustangon korotuksen sijaan radalla olisi mielellään laskenut tankoa reilusti. Varsinkin vakiotanko on liian korkea ja liikaa taivutettu omaan makuun. Pienen kaadon jälkeen vaihdoin orkkistangon suoraan ja matalaan krossitankoon, jolloin ajoasentokin parani radalla hieman. Tietenkin paras vaihtoehto olisi klipareiden asentaminen Super Duke Battle tyylisesti, mutta katukäyttöä ajatellen aika epärealistinen vaihtoehto.

Jalkatappeja olisi minun pituiselleni pitänyt nostaa hieman vakiota ylemmäs. Vielä ei kallistusvarat tulleet vastaan, mutta ulkokurvin puoleinen jalka ei roikkuessa kunnolla yltänyt tapille, mikä osaltaan hankaloitti ajamista.

Kyllähän tuo iso Duke on vakiokuosissakin hyvä laite radallekin, mutta omaan makuun olisi pitänyt tehdä niin isoja muutoksia, että helpompi vaihtoehto oli vaihtaa kyykkyyn. Sattui vielä mukavasti löytymään suht valmis paketti radalle, niin ei kauan tarvinnut vaihtoa miettiä. Jos rahaa olisi kahteen mopoon, olisi tietenkin kannattanut pitää Duke käyttöpyöränä ja ostaa radalle kilvetön. Ehkä sitten joskus tulevaisuudessa.

 

[Penkkihirmu]

950 Supermoto sammuu kytkettäessä vaihde silmään (seisontatuki ylhäällä). Kytkinvivun asentoa muuttamalla tilanne korjaantuu. Kytkinöljyn taso on reilusti alle suositusrajan. Voisiko ongelma johtua siitä? Lisäksi kun on saanut ykkösvaihteen silmään kytkinvipu alhaalla, ei vaihdepoljin suostu liikkumaan ylöspäin. Tämä siis moottorin ollessa käynnissä. Auttakee

 

[Seikkailu_R]

Kytkimessä on liene kytkin, sähkö sellainen, liittyen tuohon jalka alhaalla ajeluun.
Sen kunto ja toiminta kannattanee tarkistaa.

Samoin kuin kytkimen työsylinterin.
Mäntä murtunut ja/tai o-rengas tiiviste sökö.
Ihan ensimmäiseksi kannattanee kytkin ilmata ja lisätä öljyä.

Jos öljy haviää käytössä ja kutkin lopettaa toiminnan niin työsylinterin vaihto edessä suurella varmuudella...

 

[Penkkihirmu]

Kiitos, kerrattaisko tässä vielä miten se kytkimen ilmaus meni  

edit. Miten hankala projekti se työsylinterin vaihto on?

 

[Cervatore]

Eikös LC8:n kytkyttimessä ollu joku "lapsonen" että siellä rakennelmassa kun on se kuula-tappi systeemi(työsylinterinpäässä?) niin tuppaa kulahtamaan ja halvaannuttaa kytkimen (lue:ei irrota) ( ? ) joku alumiiniosanen sielä. Huhupuheita mutta kaverin 990 superendurossa vaihdettu ainakin vahvempaan seosmetalliin.

Ja ohimennen päivän keksintöni, tosin ei kannata toteuttaa jos on olemassa kosteuden uhka.

120km lenkki ja jokasortin maastossa. Yllätyin kyllä pysyväisyydestä  

(noksun autoteline imukupilla tankissa,n97mini kulki näppärästi ja navigoi mettäteitä siinä.) Reitiltä

 

[Seikkailu_R]

Eikös LC8:n kytkyttimessä ollu joku "lapsonen" että siellä rakennelmassa kun on se kuula-tappi systeemi(työsylinterinpäässä?) niin tuppaa kulahtamaan ja halvaannuttaa kytkimen (lue:ei irrota) ( ? ) joku alumiiniosanen sielä. Huhupuheita mutta kaverin 990 superendurossa vaihdettu ainakin vahvempaan seosmetalliin.

Tuollainenkin mahdollisuus on, ilmeisesti alkuperäinen osittain alumiininen tanko korvataan "rautaisella".

Tosin tuo työsylinterin pettäminen taitaa olla yleisempi vika noissa?

950 info sivun listaus noista tyyppiviosta/korjauksista...

 

[Cervatore]

Juurikin tätä hain. Onneksi porukasta löytyy aina joku viisaampi ja vihkiytyneempi

 

[ruupanen]

Miten pirun korkeelle noissa Super dukeissa / motoissa nousee lämmöt? Kaverilla oli duke koeajossa ja ihmeteltiin jo silloin, et eikö tässä ikinä lähe flekti päälle.. Sammutettiin, kun ei enää uskallettu käyttää ja lämmöt huiteli jo pitkällä toista sataa.

Tässä supermoton näytössä komeilee 180 celsiusta. Se ilmeisesti maximi? http://www.nettimoto.com/ktm/supermoto/981612

 

[Nitrous]

Miten pirun korkeelle noissa Super dukeissa / motoissa nousee lämmöt? Kaverilla oli duke koeajossa ja ihmeteltiin jo silloin, et eikö tässä ikinä lähe flekti päälle.. Sammutettiin, kun ei enää uskallettu käyttää ja lämmöt huiteli jo pitkällä toista sataa.

Tässä supermoton näytössä komeilee 180 celsiusta. Se ilmeisesti maximi? http://www.nettimoto.com/ktm/supermoto/981612

Se on kylläkin 18,0 celsiusta. Mittaristossa näkyy tuolla kohtaa ulkoilman lämpötila. Moottorin lämpötila näkyy palkkeina diginäytön vasemmassa laidassa.

Edit. ktm.com sivustolta saa ladattua mallien omistajan oppaat, jossa esim. tuo lämpöasia on kerrottu.

 

[Hannula]

Tässä supermoton näytössä komeilee 180 celsiusta. Se ilmeisesti maximi? http://www.nettimoto.com/ktm/supermoto/981612

Siksi laitoinkin tuon myyntiin kun alkoi pelottamaan että räjähtää jokupäivä naamalle koko laitos.

 

[mattipoeka]

Miten pirun korkeelle noissa Super dukeissa / motoissa nousee lämmöt? Kaverilla oli duke koeajossa ja ihmeteltiin jo silloin, et eikö tässä ikinä lähe flekti päälle.. Sammutettiin, kun ei enää uskallettu käyttää ja lämmöt huiteli jo pitkällä toista sataa.

Tässä supermoton näytössä komeilee 180 celsiusta. Se ilmeisesti maximi? http://www.nettimoto.com/ktm/supermoto/981612

Meleko sälli olet jos mittarista näät astelukematki

se alkaa yleensä huutamaan, kun on enää 2 palkkia ns. "max" lämpöihin..

 

[s&s]

Miten pirun korkeelle noissa Super dukeissa / motoissa nousee lämmöt? Kaverilla oli duke koeajossa ja ihmeteltiin jo silloin, et eikö tässä ikinä lähe flekti päälle.. Sammutettiin, kun ei enää uskallettu käyttää ja lämmöt huiteli jo pitkällä toista sataa.

Tässä supermoton näytössä komeilee 180 celsiusta. Se ilmeisesti maximi? http://www.nettimoto.com/ktm/supermoto/981612

Se on kylläkin 18,0 celsiusta. Mittaristossa näkyy tuolla kohtaa ulkoilman lämpötila. Moottorin lämpötila näkyy palkkeina diginäytön vasemmassa laidassa.

Edit. ktm.com sivustolta saa ladattua mallien omistajan oppaat, jossa esim. tuo lämpöasia on kerrottu.

Helevata, mä jo ajattelin et mageeta, en ollut huomannutkaan että SD näyttää koneen lämmön myös asteina. Tätä pettymyksen määrää  

Tosin 180 C olis aika lämmintä...

Flekti tosiaan huutaa aika harvoin verrattuna vaikka buluun, jossa se huusi melkein koko ajan. Tosin SD kyllä saa "tuuletusta" ehkä vähän paremmin  

 

[ruupanen]

Hahaa, ei prkl et sain hyvät naurut omalla tyhmyydelläni heti aamutuimaan. Ehkä paras ikinä  

Ihan piti soittaa kaverilla, jolla tuollainen oli koaejossa ja kysyä paljoko ne "koneen lämmöt" oikein näytti.. 135 astetta muisteli, no hyvät naurut irtosi sieltäkin suunnalta, kun kerroin, että se on muuten ollut 13,5 astetta lämmintä ulkoasalla

Ollaan myökin melkosia motoristejä. Itelläkin kuitenkin jo neljäs isopöyrä menossa ja hänellä kolmas, eikä osata kotarista lukea koneen lämpöjä.

Voittaskohan tällä foorumin tyhmin kysymys palkinnon, jos moista jaettas?

 

[Egon]

Onko kenelläkään asenneltuna pikakaasua 990 sm/smr:ään? Omalle ranteelle tuo vakiokahvan liike tuntuu jotenkin turhan pitkältä.

Jotain tämän tyyppistä olin ajatellut.

 

[mattipoeka]

Pika kaasu kiinnostaisi itselläkin SD:hen, koska radalla saa vääntää tupesta turhan paljon :/

 

[Egon]

Pika kaasu kiinnostaisi itselläkin SD:hen, koska radalla saa vääntää tupesta turhan paljon :/

Kyllä tuo kaasukahvan liike on turhan pitkä ihan kadullekin. LC8 ei ole parhaimmillaan pinta/tasakaasulla

Mulla mennee tuo kaasukahva kiinni seuraavassa huollossa, joten voin kertoilla kokemuksia syksymmällä, mikäli pikakaasuilijoita ei muita täältä löydy.

 

[Dege]

Tuo pikakahvahan löytyy kotarin power partsista. Mulla on nyt käytössä vesikeliin tarkoitettu nousu. Rauhoittaa lähes täysin nykimisen.

 

[Penkkihirmu]

Nyt kävi niin että 2007 950 smr ei startannu kylmänä aamuna. Kertokaas mulle pelkkiä ruiskupelejä tähän mennessä omistaneelle, onko vika kenties kosteuden muodostuminen kaasuttimeen ja miten asia korjataan?