• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 950 / 990

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
wilipedia sanoi:
Onko muilla ongelmia vesikelillä vapaastihengittävän putsarin kanssa? Itellä nyt tuo itgn 65mm filsu paikallaan ja sateen jälkeen rykii ja pätkii ihan jonkin aikaa ja pyörii yhdellä. Vettä menee jostain läpi. Kaikki saumat mistä vois vuotaa olen käynyt läpi ja kurkun läpiviennit tiivistetty silikonilla. Filsu on hyvässä öljyssä. Sitten kun käyttää hyvin lämpimäksi ja kaikki kosteus hävinny, toimii ihan normaalisti vaikka kaatosateessa.
Napsauta laajentaaksesi...

ei ole ollut mitään tuonsorttista ongelmaa itg:n kanssa koskaan, ja kaikki myräkkäkelit ajettu.

vaikuttaisi pikemminkin sähköhäiriöltä, eli vettä johdoissa tai liitoksissa, huonot kontaktit häiriintyy vedestä.
kun lämpiää, niin vesi haihtuu aika äkkiä.

onhan kaikki johdot (mm. sytytystulpan) alueella kunnolla kiinni, paikoillaan ja eristeet ehjät?
 
Mulla kävi kyllä sama mielessä, kun putsarin vaihdon jälkeen kaikki ruiskun johdot näkyvissä. Vois katella sillä silmällä paremmin läpi.
 
Osaako joku kertoa onko 990 SD ja SD R:n rungoissa mitään eroa? Vai meneekö R:n takakate ja penkki suoraa normi versioon?
 
Tietääkö kukaan, saako KTM 990 Supermotosta (vm. 2008) vaihdettua etupyörän ympärysmittaa? Tuohan näyttää aina virrat kytkiessä 'length 1870', joka on ko mitta milleinä. Meinaan kun tuli vahingossa tilattua ja laitettua alle 120/60-profiilinen etunakki, jossa ei nyt varsinaisesti tunnu mitään vikaa olevan, mutta mittarivirhe kasvoi aika lailla.
:sad:
Vakioetugummihan on 120/70.
 
Onko kukaan (muu) onnistunu tyrimään tota öljynsuodattimen kantta niin että vuotaa vähän? Oon jo kahdesti sen avannu ja vaihdoin O-renkaankin uuteen mutta silti valuttaa. Tiedän olevani keskivertoa huonompi mekaanikko mutta eihän tossa asennuksessa ny perhana pitäis mitään ihmeellistä olla?! :grin:
 
Kerran unohdin kiristää öljyfiltterin kannen toisen pultin, ja öljyt siitä ulos. Ei tietenkään koekäytön aikana, vaan vasta vähän myöhemmin kun aloin pilkkopimeällä korpitaipaleella ihmettelmään miten helvetin liukas tää ensiasennuskumi on märällä kun suttaa kaasusta ihan heti. Ja toisekseen, mikä rapina tuolta kuuluu kun kierrokset ovat matalalla ja miksi öljyvalo palaa silloin himmeästi. Öljyä löytyi tienvarsitarkistuksessa kypärää myöten.
 
Pakkasherra sanoi:
Onko kukaan (muu) onnistunu tyrimään tota öljynsuodattimen kantta niin että vuotaa vähän? Oon jo kahdesti sen avannu ja vaihdoin O-renkaankin uuteen mutta silti valuttaa. Tiedän olevani keskivertoa huonompi mekaanikko mutta eihän tossa asennuksessa ny perhana pitäis mitään ihmeellistä olla?! :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Aika monta LC8 öljynsuodatinta on olen vaihtanut ja tuon O-renkaan kanssa täytyy tosiaan olla huolellinen. Sillä on lohkossa viiste mihin sen pitää upota kokonaan. Jos rengas jää tasopintojen väliin joltain kohden niin varmaankin vuotaa. Itse olen menestyksellä käyttänyt o-renkaassa runsaasti silikonirasvaa ja sitten kannen kiristys todella huolella puoli kierrosta pultteja vuorotellen kiristäen kunnes o-rengas oikein istahtaa sinne uraansa.
 
wekkuli sanoi:
Tietääkö kukaan, saako KTM 990 Supermotosta (vm. 2008) vaihdettua etupyörän ympärysmittaa? Tuohan näyttää aina virrat kytkiessä 'length 1870', joka on ko mitta milleinä. Meinaan kun tuli vahingossa tilattua ja laitettua alle 120/60-profiilinen etunakki, jossa ei nyt varsinaisesti tunnu mitään vikaa olevan, mutta mittarivirhe kasvoi aika lailla.
:sad:
Vakioetugummihan on 120/70.
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä onko 2008 sama johdotus kuin mulla 2011 Advessa...

Eli mittaristossa on kiinni siis 18 pinninen liitin, josta katkaisemalla ruskea-musta johto saa tuon renkaan koon säädettyä portaattomasti.

Mene Trip 1 -> paina MODE vähint. 10s
- MODE kasvattaa lukemaa
- SET pienentää lukemaa

MODE + SET poistuaksesi.


Mitä tuohon LC8:n suodatinelementin tai vaakasuodattimen kanteen tulee, koskaa ei ole vuotamaan jäänyt ja muutaman kerran on öljyt tullut vaidettua 66tkm nyt mittarissa.

Lisäys vielä tähän, kaikkiin pultteihin sitten sitä lukitetta :;):
 
ankara sanoi:
Aika monta LC8 öljynsuodatinta on olen vaihtanut ja tuon O-renkaan kanssa täytyy tosiaan olla huolellinen. Sillä on lohkossa viiste mihin sen pitää upota kokonaan. Jos rengas jää tasopintojen väliin joltain kohden niin varmaankin vuotaa. Itse olen menestyksellä käyttänyt o-renkaassa runsaasti silikonirasvaa ja sitten kannen kiristys todella huolella puoli kierrosta pultteja vuorotellen kiristäen kunnes o-rengas oikein istahtaa sinne uraansa.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo tostahan se johtui. Olikin aikamoinen säätö saada toi uus tiiviste paikalleen mutta sen tosiaan oikein tunsi kun "loksahti" kohdalleen. Kiitokset!
 
Onko kukaan täällä kokeillut vähän offroadimpaa rengasta Supermotoon? Continental TKC 80 ja hiekkateille?
 
Apuja kaivataan! Pyörä on sd 990 -06 ja vikana korkea seilaava tyhjäkäynti. Kylmänä pelaa suht ok, mut tarpeeks ku ajaa ni tyhjäkäynti 2-4k ja jää näin "kantamaan". Syö moottorijarrun ja huutaa valoissa, tosi ärsyttävä ajaa siis. Onks kellään ollu samanlaista ongelmaa?
 
Olisiko kenelläkään jäänyt ylimääräiseksi KTM 990 SM ergo satulaa? Olisin kiinnostunut ostamaan. Lisäksi olisi kysymys: 2008 mallin SM "säksättää" kylmänä hetken. Loppuu melkein heti käynnistämisen jälkeen. Onko sen kuuluisan vesipumpun alkuoireita vai? Ei kai sentään ominaisuus? Tosin tämmöiselle sivistyneihin japseihin tottuneelle, tuo kuullostaa sepelimyllyltä joka on just hajoamassa. :grin: Pyörä itse on kaikkea sitä, mitä mopolta kaipaan. Sairaan hauska. :orgmp:
 
Dopingvapaan kylmänkivenheittelijän vaivaan: muistelen että siinä on läppärungon kupeessa tyhjäkäynnin säätömoottori. Se jos alkaa olla ehtoopuolella, voisi moiset oireet syntyä.
Säksätys tulee nokkaketjunkiristäjistä, alkaa ketju räkättää kun ovat kuluneet. Hiljenee kun öljypumppu on työntänyt ne täyteen.
Helppo homma vaihtaa ja eivät taida paljoa maksaakkaan. SE-Kotarissa ei tarvinnut edes tankkia irrottaa, SM:ssä saattaa joutua.
 
No eihän se mitään piloille mennyt. Asfalttiajosta tuli muljuvampaa ja hiekkatiestä tukevampaa. Nämä ajattelin pitää alla ensi kevääseen ja ties vaikka nastoittaisin tuossa välillä. Alkukesästä sitten taas sileämmät alle kun ratapäivät alkavat.

Meikäläisen offroad-kokemus on sen verran olematonta, että turha odottaa syväluotaavia analyysejä, mutta onhan tuo vaihtelua. Nyt pääsee kartoittamaan ihan uusia teitä ja kärrypolkuja. Hämmästyttävää kyllä, minusta tuntuu siltä, että täällä Etelä-Suomessa hiekkatiet ovat itse asiassa harmillisen harvassa.
 
Ei tietenkään ole 9x0 tai edes smoto, LC8 kotari sentään, mutta marko.fzs:n SDR:n alla on muutamana talvena ollut TKC80:t nastoilla, ja sulan kelin aikana ilman.
Ihan toimiva paketti kuulemma :p

 
Hauskan oloinen laite tuo sdr. Matalampana pyöränä voi toimia paremmin liukkaalla kuin sm alkuiset mallit?
 
Striple sanoi:
Hauskan oloinen laite tuo sdr. Matalampana pyöränä voi toimia paremmin liukkaalla kuin sm alkuiset mallit?
Napsauta laajentaaksesi...

Väittäisin että alustan puolesta tuollainen SMR toimii kuitenkin paremmin talvella kuin SDR. Isoin "ongelmahan" noissa talviajoon on 17" etunen joka aiheuttaa omat haasteensa.
 
jaulis sanoi:
Väittäisin että alustan puolesta tuollainen SMR toimii kuitenkin paremmin talvella kuin SDR. Isoin "ongelmahan" noissa talviajoon on 17" etunen joka aiheuttaa omat haasteensa.
Napsauta laajentaaksesi...

Saattaa tehokin olla hiukan haastavaa talviajossa, marko.fzs kyllä pitää ilmeisesti molemmista moodeista pirun paljon. Eli oli kesä tai talvi niin aina nauttii ajeluista :thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös