KTM lc4 690 Supermoto?
- Keskustelun aloittaja Kamikaze
- Aloituspäivä
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
On siinä hydraulikytkin, ei vaan ole pääsylinterin säiliö mallia muovipurkki, kuten ei jarrunkaan säiliö...
Eli tällainen...
TeeMies
Super
Jaahas, trumppa sai siirtyä ja uusi kausi aloitellaan 690 supermotolla. Akroilla tietty. Ei mulla muuta
Hienoa, mutta kuva tai sitä ei tapahtunut!
tate66
Kaatomaisteri
Jaahas, trumppa sai siirtyä ja uusi kausi aloitellaan 690 supermotolla. Akroilla tietty. Ei mulla muuta
Ihan komia peli kun kävin kurkkaamassa, en viittiny ottaa sun puolesta sitä kuvaa mitä pyydettiin.
Ostin käytettynä tuommoisen pommin 
Pyörä ei lähde kylmänä käyntiin. Startti pyörää hitaasti noin joka viidennellä käynnistyskerralla, muilla ei tapahdu mitään.
- Uusittu yuasan akku
- Startti purettu
- Sulakkeet on ehjät
https://www.youtube.com/watch?v=vYErsJjQka4&feature=youtu.be
Tuossa vielä filmiä käynnistys tapahtumasta. Onko mitään käryä mikä vialla?
Pyörä ei lähde kylmänä käyntiin. Startti pyörää hitaasti noin joka viidennellä käynnistyskerralla, muilla ei tapahdu mitään.
- Uusittu yuasan akku
- Startti purettu
- Sulakkeet on ehjät
https://www.youtube.com/watch?v=vYErsJjQka4&feature=youtu.be
Tuossa vielä filmiä käynnistys tapahtumasta. Onko mitään käryä mikä vialla?
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Puolipuristin?
Mittaappa jännitehäviö startin ja akun + napojen väliltä.
Mittaappa jännitehäviö startin ja akun + napojen väliltä.
Tuo mittaristo "tuikkii" startin mukana niin paljon, että jännitehäviöitä minäkin etsisin, tosin ennemmin miinuspuolelta. Nimittäin jos häviö on akun plussan ja startin välissä, niin silloin mittariston ei pitäisi pahemmin himmentyä, kun startti ei saa "otettua virtaa". Sen sijaan jos ongelma on maapuolella niin se vaikuttaa samalla kaikkiin sähkölaitteisiin.
Pari kysymystä pamautan nyt!
1.Mites tuo jännitehäviön mittaus tapahtuu käytännössä?
2.Näkeekö rikkoontuneen puolipuristimen silmin nokka-akselista? Voiko sen vaihtaa vai pitääkö uusia koko nokka-akseli? Kuinka paljon puristuksen pitäisi tippua ehjällä puolipuristimella startatessa?
1.Mites tuo jännitehäviön mittaus tapahtuu käytännössä?
2.Näkeekö rikkoontuneen puolipuristimen silmin nokka-akselista? Voiko sen vaihtaa vai pitääkö uusia koko nokka-akseli? Kuinka paljon puristuksen pitäisi tippua ehjällä puolipuristimella startatessa?
Viimeksi muokattu:
Jännitehäviön mittaus tapahtuu laittamalla jännitemittari (eli yleismittari vaikkapa DC 20V alueella) tutkittavalle välille. 
Eli siis jos miinuspuolelta etsii ongelmaa, niin toinen johto akun miinusnapaan, ja toinen johonkin sopivaan kohtaan pyörän rungossa tai moottorissa. Jos maadoituksessa on ongelmaa, niin startatessa mittarissa näkyy jännitettä. Muutama voltin kymmenesosa ei liene merkittävää, mutta näppituntumalta yksikin kokonainen voltti on aika paljon. Plussapuolella vastaava mittaus on sitten akun plusnavan ja startin päävirtanavan väliltä suoritettava.
Eli siis jos miinuspuolelta etsii ongelmaa, niin toinen johto akun miinusnapaan, ja toinen johonkin sopivaan kohtaan pyörän rungossa tai moottorissa. Jos maadoituksessa on ongelmaa, niin startatessa mittarissa näkyy jännitettä. Muutama voltin kymmenesosa ei liene merkittävää, mutta näppituntumalta yksikin kokonainen voltti on aika paljon. Plussapuolella vastaava mittaus on sitten akun plusnavan ja startin päävirtanavan väliltä suoritettava.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Ei aavistustakaan uudemman LC4:n puolipuristimen vikaantumis mekanismistä, tai herkkyydestä.
Mutta jos kaikki muu on kunnossa eikä startti meinaa jaksaa pyörittää konetta niin tuo olisi ensimmäinen epailyksen kohde...
Osina näyttää saavan, ei liene tarvetta ostaa koko akselia...
Ollaan saatu ainakin yhtä vikaa vähän rajattua. Akun jännite tippuu vuorokaudessa alle 12 voltin. Akku purkaa 0.2A virralla ja purkaus loppuu kun ottaa 1. sulakkeen pois. 1. sulake liittyy mittaristoon ja ajonestolaitteeseen.
Kokeilemme seuraavaksi kuinka pyörä pelaa ilman mittaristoa. Voiko noita mittareita saada takuuseen? Ilmeisesti aikamoinen tyyppivika tuo toimimaton mittaristo?
Kokeilemme seuraavaksi kuinka pyörä pelaa ilman mittaristoa. Voiko noita mittareita saada takuuseen? Ilmeisesti aikamoinen tyyppivika tuo toimimaton mittaristo?
Morjesta
Tuli vaihdettua z Kawa 690sm r:rään mutta pientä ongelmaa pukkaa. Nykii tasakaasulla 4-5k ja myös sammuilee tyhjäkäynnillä. Pyörä 10 malli, Leon putket. Onko jotain yleisvikoja kenties? Racingbikeen ajattelin mennä tarkastamaan onko oikeat kartat. Pyörällä ajettu4500km. Kiva on mutta vituttaa näin alkuun.... Kaasun kalibroin ja tein sen 15 min resetoinnin..
Tuli vaihdettua z Kawa 690sm r:rään mutta pientä ongelmaa pukkaa. Nykii tasakaasulla 4-5k ja myös sammuilee tyhjäkäynnillä. Pyörä 10 malli, Leon putket. Onko jotain yleisvikoja kenties? Racingbikeen ajattelin mennä tarkastamaan onko oikeat kartat. Pyörällä ajettu4500km. Kiva on mutta vituttaa näin alkuun.... Kaasun kalibroin ja tein sen 15 min resetoinnin..
Nyt pyörässä acran kartta ja vuosimallikin päivitty 2v taaksepäin... Nykiminen vissiin aika ominaisuus, vai? Mitä välityksiä olette pitäny pelissä perus kaupunki ja kyläteillä?
Oisko kellään myydä orkkis putkea ilman slipareita? tai sitten jotain muuta putkea joka sopii tohon. Kellään kokemusta miten toimii jollain muulla sliparilla kun tuohon pyörään suunnitellulla? vai onko sillä mitään väliä?
Onko kukaan vaihtanut ilmansuodatin boksin tilalle power filter tyylistä kartiosuodatinta ?
Onko kukaan vaihtanut ilmansuodatin boksin tilalle power filter tyylistä kartiosuodatinta ?