• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM RC8 R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tachometer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuli tänään laitettuu tilaukseen RC8R ja siihen Club Race Kit. Myyjä sanoi, että jos kitissä mukana olevat kannentiivisteet laittaa kiinni niin puristukset kuulemma nousee sen verran, että mopo ei jaksa enää omin avuin startata. Kuulostaa vähän ihmeelliseltä. Kysyin asiasta muutamalta muulta ja hekin olivat samaa mieltä. Tuntuu jotenkin niin vampilta, että kitti tulee tiettyjen osien kanssa ja sit pitäis muutama jättää asentamatta. Ymmärrän kyllä, että tääkin kitti on tarkoitettu kisakäyttöön ja radalla varmaan on mukana kaikenlaisia apukäynnistäjiä. Ei toisaalta kyllä huvita alkaa uutta pyörää työntämäänkään käyntiin, ei sen puoleen et sitä saiskaan työnnettyy käyntiin mut kuitenkin..!

Kerro mielipiteesi ja voita banaani.

t. tietämätön
No noi isolohkobusat ainakin starttaavat 24 Voltin systeemillä ja katkaisijasta sit vaihtavat normin takas. Utele jostain busanisti sivulta miten ne värkännyt ne toimaamaan.
 
Tuli tänään laitettuu tilaukseen RC8R ja siihen Club Race Kit. Myyjä sanoi, että jos kitissä mukana olevat kannentiivisteet laittaa kiinni niin puristukset kuulemma nousee sen verran, että mopo ei jaksa enää omin avuin startata. Kuulostaa vähän ihmeelliseltä. Kysyin asiasta muutamalta muulta ja hekin olivat samaa mieltä. Tuntuu jotenkin niin vampilta, että kitti tulee tiettyjen osien kanssa ja sit pitäis muutama jättää asentamatta. Ymmärrän kyllä, että tääkin kitti on tarkoitettu kisakäyttöön ja radalla varmaan on mukana kaikenlaisia apukäynnistäjiä. Ei toisaalta kyllä huvita alkaa uutta pyörää työntämäänkään käyntiin, ei sen puoleen et sitä saiskaan työnnettyy käyntiin mut kuitenkin..!

Kerro mielipiteesi ja voita banaani.

t. tietämätön
No noi isolohkobusat ainakin starttaavat 24 Voltin systeemillä ja katkaisijasta sit vaihtavat normin takas. Utele jostain busanisti sivulta miten ne värkännyt ne toimaamaan.
Sen verran mitä tosta ymmärsin niin busan modaajilla ilmeisesti kaks akkua kiinni mopossa. Ei taida kotariin mahtua toista akkua mihinkään, muutenkin niin ahdasta ja en mä haluu lisäpainoa
biggrin.gif
 
Onko kellään tietoa, että olisko jotain sellasta akkua joka antaisi starttipoweria enemmän? Akku pitää olla 150 x 87 x 110, yhtään isompi akku ei enää mahdu.
 
Onko kellään tietoa, että olisko jotain sellasta akkua joka antaisi starttipoweria enemmän? Akku pitää olla 150 x 87 x 110, yhtään isompi akku ei enää mahdu.
olisko T.Durbahnin mallistossa ratkaisua ongelmaan?

durbahn
Eiköhän tuolta löydy ratkaisu ongelmaan.

Kiitos linkistä
biggrin.gif
Toi Durbahnin Bigback vois olla jees, antaa starttiin puolet enemmän virtsaa ku nykyinen. Hinta vaan ei oo kaunista katsottavaa.
 
Pääsin vihdoin ajelemaan pikkasen mutkia RC8R:llä.
On kyllä ketterän oloinen härveli. Ihan erilailla menee mutkiin ja lähtee mutkista kuin mun edellinen pyörä.

Ensiviikolla olisi tiedossa eka ratareissu. Tämänpäiväisen mutkittelulenkin perusteella odotan mielenkiinnolla kuinka mukava tuolla on radalla ajella.
Mikäs sulla oli edellinen pyörä?

Itsekin olen RC8R:llä sellaisen 20min testirundin pikkumutkilla päässyt heittämään. Mukavan ketterä ja ajoasentokin oli melko rento/"pystyhkö"...ja paukkuja kyllä löyty alhaalta lähtiessä.
 
Pääsin vihdoin ajelemaan pikkasen mutkia RC8R:llä.
On kyllä ketterän oloinen härveli. Ihan erilailla menee mutkiin ja lähtee mutkista kuin mun edellinen pyörä.

Ensiviikolla olisi tiedossa eka ratareissu. Tämänpäiväisen mutkittelulenkin perusteella odotan mielenkiinnolla kuinka mukava tuolla on radalla ajella.
Mikäs sulla oli edellinen pyörä?

Itsekin olen RC8R:llä sellaisen 20min testirundin pikkumutkilla päässyt heittämään. Mukavan ketterä ja ajoasentokin oli melko rento/"pystyhkö"...ja paukkuja kyllä löyty alhaalta lähtiessä.
Edellinen härveli oli GSX1000R vuosimallia 2007.
 
Jossain Saksalaisessa lehdessä (olisikohan ollut PS) oli juttu RC8R IDM-pyöristä, ja niissä oli puristukset muistaakseni 14.2! Tuskin tuo on edes lähelle sama kansipahvi, mutta jos on niin startti on varmasti kovilla. Muistaakseni IDM-pyörät lähtivät kuitenkin napista käyntiin.
Puristukset nousee kuulemma 14.5 eli startti aika kovilla joo. Jää kanspahvit nyt laittamatta
biggrin.gif
Pyöräkin saapunut jo liikkeeseen ja saan sen ens viikolla
062802moto_prv.gif
 
Kävin radalla ja ensimmäinen fiilis oli _WAU_!!
Eli tykkäsin kovasti pyörästä radallakin.

Kiihtyy kivasti, menee mutkiin kivasi ja on todella hyvä ajaa.

Ainut pieni miinus on tuo kaasun herkkyys, moottorijarru-tasakaasu-kevyt kiihdytys ero kahvassa on todella pieni. Meikäläisen nopeuksissa tuo ei hauttaa koska en yritä maksimaalista kiihdytystä mutkasta lähtiessä.
 
Moro Wolvie,

Kuulin villiä huhua, että olit ostanu Ärrän kaikilla mahdollisilla carbon osilla?Pitääkö paikkaansa?Jos pitää ni laita kuvia jos on
smile_org.gif
 
Tilasin Tech Spec:ltä tankkiin tuleva kulutussuojat jotka samalla parantavat pitoa.

Ei tuntunut suomesta noita löytyvän.

Tilasin Snake Skin ja High Fusion versiot suojista kun en ollut varma kumpi on kivempi. Päädyin laittamaan Snake Skin:n kiinni joten jos jotakuta kiinnostaa niin tuo High Fusion lähtisi sopuhintaan. Eli jenkkihinta + puolet toimituskuluista.

Ensimmäinen kokemus on erittäin positiivinen, tuntuu pitoa löytyvän. Viikonloppuna olisi tarkoitus päästä radalle kokeilemaan joten sen jälkeen osaan sanoa toimiiko oikeasti. Kovasti ovat ulkomailla noita Tech Specin tuotteita kehuneet.
 
Moro Wolvie,

Kuulin villiä huhua, että olit ostanu Ärrän kaikilla mahdollisilla carbon osilla?Pitääkö paikkaansa?Jos pitää ni laita kuvia jos on
smile_org.gif
Huhu ei pidä paikkaansa.
Noi kuituosat olisi kyllä ihan kiva ostaa, mutta ovat pikkasen liian kalliita.
Eli joku puhuu paskaa..

Ei sen puoleen, onhan tuo orkkiksenakin varsin komian näkönen
biggrin.gif
Itseasiassa kyselin jo hintoja eri palikoille. Olisi kyllä aikasta makean näköinen kun vaihtaa mustien osien tilalle hiilikuituiset vastaavat.

Ensimmäisenä taidan vaihtaa takalokasuojan hiilikuituiseen ja sen jälkeen varmaankin kylkipalat..
 
Tilasin Tech Spec:ltä tankkiin tuleva kulutussuojat jotka samalla parantavat pitoa.

Ei tuntunut suomesta noita löytyvän.

Tilasin Snake Skin ja High Fusion versiot suojista kun en ollut varma kumpi on kivempi. Päädyin laittamaan Snake Skin:n kiinni joten jos jotakuta kiinnostaa niin tuo High Fusion lähtisi sopuhintaan. Eli jenkkihinta + puolet toimituskuluista.

Ensimmäinen kokemus on erittäin positiivinen, tuntuu pitoa löytyvän. Viikonloppuna olisi tarkoitus päästä radalle kokeilemaan joten sen jälkeen osaan sanoa toimiiko oikeasti. Kovasti ovat ulkomailla noita Tech Specin tuotteita kehuneet.
Onko sulla Wolverine toi fuusio setti vielä?
Jos on voisin ostella pois...
 
Tervehdys arvon foorumilaiset. Kaipaisin kokemuksia kyseisestä laitteesta niin risuja kuin ruusujakin. Sekä että kannattaako laitteeseen ostettaessa laittaa sifteri, luistokytkin, radiaalijarrukahvaa jne. mitä nyt noita saatavilla on.
Laite suunnitteilla harrastepeliksi jolla kurvailua radalla opettelua ja eurooppaan kavereiden kanssa kisoja katsomaan..
 
Viimeksi muokattu:
Back
Ylös