Hankala vertailla noita hintoja kun on niin vähän myynnissä noita. Minkä verran noista kehtaa maksaa esim 07 vuosimallista mihin on putkia vaihdettu, välejä jakaatumatappeja laiteltu ja ajettu 15tkm ja just huolto tehty?
Nykyistä hintatasoa seuraamatta sanoisin, että siinä 8-9k€ on varmaan aika tontilla.
Joo no hyvä, sitten ei olla älyttömän ylihintasta ostamassa. Mistäs ulkoa päin tunnistan 06 ja 07 eron? kun noissa noi vuosimallit on miten sattuu...
-06 on sellainen kelta tai oranssipohjainen mittaristo, etuvalon kate on vähemmän muotoiltu ja -06-mallissa ei ole radiaalijarruja. Noissa kannattaa olla tarkkana nimittäin tuota -06-mallia myytiin paljon ylivuotisena ja sitä ilmoitetaan monesti -07 malliksi myynti-ilmoituksissa.
Tälläinen on -07 ja
tämä on -05/06-malli ja
tässä vanhemman mallin mittaristo ja
tässä uudemman mittaristo.
Jep, kiitoksia. Pitää selvittää myyjältä tämä koska ei se itekkään tienny et onko se 07 vai 06...
Kysyt vaan mittariston pohjan väriä niin selviää helpoiten.
Jep, niin se on tehtävä. Luulis et sen verran tietäs et minkä vm pyörän omistaa... Oliks 07 vakiovälit 16/38? Mitkähä välit ois sopivat tohon, 16/40?
Joo, -07 on vakiona 16 piikkinen edessä ja 38(?) takana. Ite ajelin sillä n. 35tkm noilla vakioväleillä ja omiin ajoihin ne oli aika passelit. Tuli tosin ajettua aika paljon (100km/päivä) moottoritiesiirtymää silloisen työpaikan takia. Ruuhkassa seisoessa olisi kaivannut lyhyempiä välejä, mutta muuten ihan jees jopa ratahommiin. Voi kyllä olla, että ilman tuota päivittäistä moottoritietä olisin laittanut karvan lyhyemmät välit, vaikea sanoa.
Kannattaa muuten oston jälkeen käydä paikallisessa KTM-huollossa tarkistuttamassa, että ECU:ssa on uusin ohjelma sisällä. Ainakin tuohon -07-malliin tuli -09-kesällä päivitys, joka muutti kaasun hermostuneisuutta huomattavasti parempaan suuntaan. Tuon päivityksen jälkeen jopa mukulakivillä ajaminen onnistui nykimättä.
En tiedä mitä pyöriä sinulla on ollut aiemmin, mutta jos paljon olet rivinelkulla ajellut niin pari päivää varmaan menee totutellessa tuohon koneeseen. Esim. kaupungissa ei paljon kakkosta isompaa tarvitse ja alkuun kiihdytyksissä rajoittaja tulee vastaan yllättävän nopeasti kun korvakuulolta yrittää vaihtokohtaa arpoa.
Paras yleiskäyttöpyörä tuo kyllä on, mitä olen ajanut. Vesi kielellä odottelen josko tuosta tulisi se 1200-kuutioinen versio jos olisi varaa laittaa ratapyörä erikseen ja tuollainen kadulle. Hitto...melkein meinaa pyöräkuumetta taas pukata.