Ktm superduke modifikaatiot
- Keskustelun aloittaja brand x
- Aloituspäivä
mikka1
New member
sonata osta tää pois NettimotoKiitos paljon loistavasta varoituksesta!!
Kyseinen pyörä ei kyllä ollut vaihtoehtona, mutta mahdollisesti jollain mulla oli..
Kuume on kova ja sd pitäisi saada. Keskustelupalsta toimii parhaimmillaan juuri näin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
edit. Niin ja kauan jengillä on kestäny paketin saanti tuolta coyotemotolta? Kaatumatatti sarjaa odotettu jo 2½viikkoa
Dodii SD:lla ekat 700km jo takana ja onhan se aivan mahtava peli.
Jousituksen säädöstä olisi kuitenkin kysyttävää.
1. Takapään esijännitys. Saako tuota mitenkään kätevästi säädettyä sen ollessa pyörässä kiinni, ainoa ratkaisu lienee vasara ja ruuvimeisseli?
2. Manuaalin mukaan perä pitäisi nostaa ilmaan, onko moiseen nyt tarvetta?
3. Toisen fooruminen mukaan takapään esijännitystä saisi ruuvata reippaamminkin tällaisella 86kg massalla, onko muilla kokemusta?
4. Oletteko ruuvailleet standard/sport-asetuksia kadulla/mutkateillä? Mielipiteitä miten ovat toimineet omalla kohdallanne? Kokeilin vääntää nyt ite ne sporttiin ja ainakin stadin mukulakivet olivat perseestä, taitaa mennä takaisin vakioon.
5. Jos jollakulla on taitoa ja tekemisen puutetta ottaisin mielelläni jeesiä noiden esijännitysten säädössä pk-seudulla. Tarjoan kaljat siitä hyvästä.
Jousituksen säädöstä olisi kuitenkin kysyttävää.
1. Takapään esijännitys. Saako tuota mitenkään kätevästi säädettyä sen ollessa pyörässä kiinni, ainoa ratkaisu lienee vasara ja ruuvimeisseli?
2. Manuaalin mukaan perä pitäisi nostaa ilmaan, onko moiseen nyt tarvetta?
3. Toisen fooruminen mukaan takapään esijännitystä saisi ruuvata reippaamminkin tällaisella 86kg massalla, onko muilla kokemusta?
4. Oletteko ruuvailleet standard/sport-asetuksia kadulla/mutkateillä? Mielipiteitä miten ovat toimineet omalla kohdallanne? Kokeilin vääntää nyt ite ne sporttiin ja ainakin stadin mukulakivet olivat perseestä, taitaa mennä takaisin vakioon.
5. Jos jollakulla on taitoa ja tekemisen puutetta ottaisin mielelläni jeesiä noiden esijännitysten säädössä pk-seudulla. Tarjoan kaljat siitä hyvästä.
Nitrous
Active member
1. Saa säädettyä. Joko sopiva haka-avain tai sitten ehdottamasi vasara+tuurna yhdistelmä.Dodii SD:lla ekat 700km jo takana ja onhan se aivan mahtava peli.
Jousituksen säädöstä olisi kuitenkin kysyttävää.
1. Takapään esijännitys. Saako tuota mitenkään kätevästi säädettyä sen ollessa pyörässä kiinni, ainoa ratkaisu lienee vasara ja ruuvimeisseli?
2. Manuaalin mukaan perä pitäisi nostaa ilmaan, onko moiseen nyt tarvetta?
3. Toisen fooruminen mukaan takapään esijännitystä saisi ruuvata reippaamminkin tällaisella 86kg massalla, onko muilla kokemusta?
4. Oletteko ruuvailleet standard/sport-asetuksia kadulla/mutkateillä? Mielipiteitä miten ovat toimineet omalla kohdallanne? Kokeilin vääntää nyt ite ne sporttiin ja ainakin stadin mukulakivet olivat perseestä, taitaa mennä takaisin vakioon.
5. Jos jollakulla on taitoa ja tekemisen puutetta ottaisin mielelläni jeesiä noiden esijännitysten säädössä pk-seudulla. Tarjoan kaljat siitä hyvästä.
2. Perä ilmassa säätökiekot pyörivät helpommin kun ei ole painoa päällä, mutta ei tuo ihan välttämätöntä ole.
3. Molempien päiden esijännitykset kannattaa ruuvata painumien perusteella kohdalleen. Jos en väärin muista niin eteen tuollainen 35mm ja taakse 5-10mm vähemmän on sopiva lastattu painuma. Ratafoorumin puolelta nuokin arvot löytyvät pienellä selailulla.
4. Itse ajelin rataa keskiryhmän vauhteja ihan mukavasti vakio-asetuksilla. Kadulla ei juuri kannata tiukentaa, menee vain pintakovaksi.
kannonkiertäjä
New member
Minä pidän clikkerit jatkuvasti ns ratasäädöissä,10, 10, 10, 8.
Itse painan 78 kg, eikä ole liian jymäkät.
Huomioi, että ainakin minun suomenkielisessä ohjekirjassa clikkerisäädöt ovat virheelliset!!! Enlanninkielisestä voit tarkistaa oikeat.
Nitrous, muistatko mihin kierrosaikoihin pääsit Alastarolla?
t. Kannonkiertäjä
Itse painan 78 kg, eikä ole liian jymäkät.
Huomioi, että ainakin minun suomenkielisessä ohjekirjassa clikkerisäädöt ovat virheelliset!!! Enlanninkielisestä voit tarkistaa oikeat.
Nitrous, muistatko mihin kierrosaikoihin pääsit Alastarolla?
t. Kannonkiertäjä
dYNY
MotOrg ry
Kohtiin 1 ja 2:1. Saa säädettyä. Joko sopiva haka-avain tai sitten ehdottamasi vasara+tuurna yhdistelmä.Dodii SD:lla ekat 700km jo takana ja onhan se aivan mahtava peli.
Jousituksen säädöstä olisi kuitenkin kysyttävää.
1. Takapään esijännitys. Saako tuota mitenkään kätevästi säädettyä sen ollessa pyörässä kiinni, ainoa ratkaisu lienee vasara ja ruuvimeisseli?
2. Manuaalin mukaan perä pitäisi nostaa ilmaan, onko moiseen nyt tarvetta?
3. Toisen fooruminen mukaan takapään esijännitystä saisi ruuvata reippaamminkin tällaisella 86kg massalla, onko muilla kokemusta?
4. Oletteko ruuvailleet standard/sport-asetuksia kadulla/mutkateillä? Mielipiteitä miten ovat toimineet omalla kohdallanne? Kokeilin vääntää nyt ite ne sporttiin ja ainakin stadin mukulakivet olivat perseestä, taitaa mennä takaisin vakioon.
5. Jos jollakulla on taitoa ja tekemisen puutetta ottaisin mielelläni jeesiä noiden esijännitysten säädössä pk-seudulla. Tarjoan kaljat siitä hyvästä.
2. Perä ilmassa säätökiekot pyörivät helpommin kun ei ole painoa päällä, mutta ei tuo ihan välttämätöntä ole.
3. Molempien päiden esijännitykset kannattaa ruuvata painumien perusteella kohdalleen. Jos en väärin muista niin eteen tuollainen 35mm ja taakse 5-10mm vähemmän on sopiva lastattu painuma. Ratafoorumin puolelta nuokin arvot löytyvät pienellä selailulla.
4. Itse ajelin rataa keskiryhmän vauhteja ihan mukavasti vakio-asetuksilla. Kadulla ei juuri kannata tiukentaa, menee vain pintakovaksi.
Wanha kikka kuralinkopuolelta. Perä ilmaan jos mahdollista niin
paino ei makaa jousen päällä. Sitten esijännityksen lukkomutteri auki joko haka-avaimella (jos mahtuu) tai sitten vasara/meisseli yhdistelmällä.
Sen jälkeen crc:tä jengaan ja napakka ote jousesta, sekä kiertoa haluttuun suuntaan. Kääntyy yllättävän helposti
Nitrous
Active member
Siinä 1:35-1:40 väliin muistaakseni mentiin touring-renkailla ja ilman repimistä suorilla. Tällä hetkellä varmaan pääsisi lujempaakin kun gixerillä hätyytellään jo 1:30 rajaa. Mattipoeka taitaa myös ajella 1:35 pintaan isolla Dukella ihan katurenkailla.
kannonkiertäjä
New member
Touringrenkailla? Et taida tarkoittaa vakio Corsa III?
Käytitkö välikaasua alaspäin vaihtaessa?
Käytitkö välikaasua alaspäin vaihtaessa?
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Toimiva kikka tuo suoraan jousesta vääntäminen.Kohtiin 1 ja 2:1. Saa säädettyä. Joko sopiva haka-avain tai sitten ehdottamasi vasara+tuurna yhdistelmä.Dodii SD:lla ekat 700km jo takana ja onhan se aivan mahtava peli.
Jousituksen säädöstä olisi kuitenkin kysyttävää.
1. Takapään esijännitys. Saako tuota mitenkään kätevästi säädettyä sen ollessa pyörässä kiinni, ainoa ratkaisu lienee vasara ja ruuvimeisseli?
2. Manuaalin mukaan perä pitäisi nostaa ilmaan, onko moiseen nyt tarvetta?
3. Toisen fooruminen mukaan takapään esijännitystä saisi ruuvata reippaamminkin tällaisella 86kg massalla, onko muilla kokemusta?
4. Oletteko ruuvailleet standard/sport-asetuksia kadulla/mutkateillä? Mielipiteitä miten ovat toimineet omalla kohdallanne? Kokeilin vääntää nyt ite ne sporttiin ja ainakin stadin mukulakivet olivat perseestä, taitaa mennä takaisin vakioon.
5. Jos jollakulla on taitoa ja tekemisen puutetta ottaisin mielelläni jeesiä noiden esijännitysten säädössä pk-seudulla. Tarjoan kaljat siitä hyvästä.
2. Perä ilmassa säätökiekot pyörivät helpommin kun ei ole painoa päällä, mutta ei tuo ihan välttämätöntä ole.
3. Molempien päiden esijännitykset kannattaa ruuvata painumien perusteella kohdalleen. Jos en väärin muista niin eteen tuollainen 35mm ja taakse 5-10mm vähemmän on sopiva lastattu painuma. Ratafoorumin puolelta nuokin arvot löytyvät pienellä selailulla.
4. Itse ajelin rataa keskiryhmän vauhteja ihan mukavasti vakio-asetuksilla. Kadulla ei juuri kannata tiukentaa, menee vain pintakovaksi.
Wanha kikka kuralinkopuolelta. Perä ilmaan jos mahdollista niin
paino ei makaa jousen päällä. Sitten esijännityksen lukkomutteri auki joko haka-avaimella (jos mahtuu) tai sitten vasara/meisseli yhdistelmällä.
Sen jälkeen crc:tä jengaan ja napakka ote jousesta, sekä kiertoa haluttuun suuntaan. Kääntyy yllättävän helposti
Joihinkin malleihin saa voimaosana tuollaista mekaanista esijännityksen säädintä taakse, lienekö SD:lle myös omansa?
Nitrous
Active member
Pirellin Rossot oli alla. Siis se perusversio tuosta Rossosta, ei Rosso Corsa. Vastaa ymmärtääkseni vanhempaa perus-Diabloa. Misukalla varmaan vastaava rengas olisi Pilot Road II.
En käyttänyt välikaasua. Olisihan se perän elämistä varmaan vähän vähentänyt, mutta perän levottomuuteen tottuu ajan kanssa. Vähän kyllä ikävä tuota pyörää ja hullunhauskaa sladittelua sillä.
M78
New member
Löytyykö nämä vielä?
Oisko kellään antaa vinkkiä!?
Talven aikana mittaristo hyytynyt. Taustavalot tulee mut muuta eloa ei ole. Pyörässä kyllä kaikki muu pelaa moitteetta. Tai no toinen takavilkku, mut se on vilkun oma vika.
Maskin takana näyttäs päällisin puolin olevan kaikki OK ja sulakkeetkin ehjät...
Mistä tuota lähtis vikaa hakemaan?
Pyörä siis -07 Superduke.
Millasta vilkkurelettä ootte käyttäny, ku näyttäs kahella joholla olevan tuo orkkis?
Vai mennäänkö vastuspatenteilla?
Talven aikana mittaristo hyytynyt. Taustavalot tulee mut muuta eloa ei ole. Pyörässä kyllä kaikki muu pelaa moitteetta. Tai no toinen takavilkku, mut se on vilkun oma vika.
Maskin takana näyttäs päällisin puolin olevan kaikki OK ja sulakkeetkin ehjät...
Mistä tuota lähtis vikaa hakemaan?
Pyörä siis -07 Superduke.
Millasta vilkkurelettä ootte käyttäny, ku näyttäs kahella joholla olevan tuo orkkis?
Vai mennäänkö vastuspatenteilla?
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Oliko näissä varmistus paristo mitaristossa?
vepe
New member
Kyllä nuo meni jo.
Ei ainakaan mulla riittänyt vastukset ledi vilkkujen rauhoittamiseen. Itse laitoin kolminapaisen releen (malli löytynee viestiketjua läpi kahlatessa) biltemasta hain ja maksoi noin kympin. Se kolmas liitin tulee maahan, eli johdolla vaan runkoon kiinni.
Sledgehammer
New member
Jos jollain on jäänyt nurkkiin superduken takavilkut voisin ostaa pois. Mun mopoon joku oli vaihtanut paskat kiinalaiset minivilkut ja ne ovat jo rikki... juhana . mantyla [ atta ] gmail . com