jukka990
New member
olen kuullut samaa, mutta se kahden piuhan poisto liittimestä on max. 10 min. homma joten ei ole vaikea tehdä muutenkaan. Onpahan sitten ainakin poissa.
Ktm superduke modifikaatiot
- Keskustelun aloittaja brand x
- Aloituspäivä
Tuo on varsin totta. Pitäis varmaan testata huomaako eroa.
Toi yks putki sivulla himottais kyllä muakin.. Tai sitten RC8 / Buell tyyliin pyörän alle tuleva putki. Pitääpä katsoa saako sitä talven aikana mitään aikaiseksi.
Tachometer
Tuuliviiri
Onhan tässä vielä aikaa ajella. Itse kävin tekemässä kaupat viime torstaina. Laite on kanssa -07, mutta rekisteröity tänä vuonna. Ja olen samaa mieltä: on se vakuuttava laite.Sunnuntaina tuli tehtyä kaupat -07 Super Dukesta.
Alumiiniset Leo Vincen sliparit on paikoillaan ja talven aikana pitäisi touhuta uusi kilpiteline.
Nyt vaan ootellaan kesää et pääsis ajeleen
On se vaan makean oloinen kampe..
Ääntä pitäis kyllä saada lisää...
Tachometer
Tuuliviiri
Mites nuo Leo Vincet menevät 07-08 -malliin? Näyttäis olevan speksattu vuosimalleille 05-06.
Johtuuko tuo vain siitä, että tuo ohittaa katit, eikä näin ole enää e-hyväksytty 07-08 -mallissa?
Saksasta sais alumiinista versiota 489 eurolla + 28,90 euron toimituskulut: www.auspufflager.de
Johtuuko tuo vain siitä, että tuo ohittaa katit, eikä näin ole enää e-hyväksytty 07-08 -mallissa?
Saksasta sais alumiinista versiota 489 eurolla + 28,90 euron toimituskulut: www.auspufflager.de
jukka990
New member
Joo 05/06- mallit menee aivan samalla tavalla myös uudempiin. -07:n E-hyväksytyissä vaimentimissa on vain katit lisänä, samalla tavalla saa myös akrapovicilta kateilla ja ilman. Myös omia remuksia saisi kateilla, itsellä ei-katti versiot. tosin on noissakin e-leimat kyljessä...
Käy jututtaan paikallista Allright kauppiasta; Alumiinisilla 0vh. 570€
Pienet alet, niin ollaan samoissa hinnoissa.
Ilman killereitä nuista tuntuu lähtevän melko kovat mölinät
Katosi sitten tuo edellinen käyttäjätunnus, kokeillaan nyt uudestaan..
Täältä näyttäis saavan 440€ Leo Vincet. Tuolta jos tilaa niin pitää vaan maksaa tavara etukäteen jonka jälkeen ne lähettävät.
Ite olen tilannut ketjut ja rattaat tuolta, hyvin homma pelasi, vastailevat nopeaa sähköpostiin ja sieltä jopa soittivat minulle kun oli vähän epäselvyyksiä.
Tachometer
Tuuliviiri
Kiitoksia vinkeistä.
Mitenhän nuo Leot käyttäytyvät ilman ruiskun säätöjä vai pitäiskö sitä hankkia myös Powercommander, Tuneboy tms. vai mahdollisesti Akrapovicin säädöt huollossa...
Edelliseen pyörään laitoin Akrat, katinkorvausputken ja PC III:n ja dynolla käytin teettämässä custom-kartan. Eli pirusti rahanmenoa, mikä ei edes nostanut jälleenmyyntiarvoa... (niin kaikkihan tietävät tämän...)
Tällä kertaa ajattelin satsata pakopuoleen hieman vähemmän ja päivittää muita alueita sitten enemmän. Esimerkiksi tuo ohjausiskari on käynyt mielessä.
Mitenhän nuo Leot käyttäytyvät ilman ruiskun säätöjä vai pitäiskö sitä hankkia myös Powercommander, Tuneboy tms. vai mahdollisesti Akrapovicin säädöt huollossa...
Edelliseen pyörään laitoin Akrat, katinkorvausputken ja PC III:n ja dynolla käytin teettämässä custom-kartan. Eli pirusti rahanmenoa, mikä ei edes nostanut jälleenmyyntiarvoa... (niin kaikkihan tietävät tämän...)
Tällä kertaa ajattelin satsata pakopuoleen hieman vähemmän ja päivittää muita alueita sitten enemmän. Esimerkiksi tuo ohjausiskari on käynyt mielessä.
ilkka_j
New member
Itellä remuksen katittomat (terveisiä kaikille puunhalailijoille
Tachometer
Tuuliviiri
Soittelin tänään BikeWorldiin ja siellä olivat sitä mieltä ettei noilla (pelkillä) slipareilla niin paljoa eroa ole. Eli huollon mielestä Akrapovicin kartta voisi toimia ihan ok. Tosin oli myös sitä mieltä että välttämättä ei tarvitsisi mitään säätöjä.
Sanoi myös ettei sliparien vaihto vaikuta takuuseen, olivat ne sitten Akrat tai muun valmistajan tekeleet...
Sanoi myös ettei sliparien vaihto vaikuta takuuseen, olivat ne sitten Akrat tai muun valmistajan tekeleet...
Tachometer
Tuuliviiri
Mites muuten on, tarvitseeko 16/40-pakettiin pidempiä ketjuja vai meneekö originaalipituisilla? Mistäs muuten olet omasi hankkinut?Täällä kun on puhuttu paljon noista SD:n aavikkovälityksistä, niin laitoinpa sitten minäkin omaani 16-piikkisen eturissan viikonloppuna kun ketjurataspakettia päivitin (välit nyt 16/40). Ja voin kertoa että kyllä muuten kannatti! Pyörän luonne muuttui aivan täysin, nyt pystyy kaupungissa ja kehätieruuhkassakin kitkuttelemaan ilman metristä otsauloketta, eikä liikkeelle lähtiessä tartte polttaa kytkintä vanhaan malliin. Nähtäväksi tosin jää mihin kulutuslukemat pompsahtaa matka-ajossa, nyt kierrokset reilussa 130km/h mittarivauhdissa kuuden tonnin kieppeillä entisen viiden sijaan.
Tachometer
Tuuliviiri
Googlettaminen on kivaa, joten vastaanpa itse itselleni:
Eturatas, Z=16: löytyy KTM:n tuotenumerolla 60033029016 hintaan 25 € (linkki, linkki 2)
Takaratas, Z=40: löytyy KTM:n tuotenumerolla 61010051140 hintaan 61 € (linkki, linkki 2)
Sopivat ketjut, 120 lenkkiä: DID 525-120VM2, Allrightin nimike D525VM120, hinta 121 € (linkki)
Vakiona käsittääkseni 110-lenkkiset ketjut. Superduke.netissä ainakin suositeltiin normaalia pidempiä ketjuja 16/40-välityksillä.
Eturatas, Z=16: löytyy KTM:n tuotenumerolla 60033029016 hintaan 25 € (linkki, linkki 2)
Takaratas, Z=40: löytyy KTM:n tuotenumerolla 61010051140 hintaan 61 € (linkki, linkki 2)
Sopivat ketjut, 120 lenkkiä: DID 525-120VM2, Allrightin nimike D525VM120, hinta 121 € (linkki)
Vakiona käsittääkseni 110-lenkkiset ketjut. Superduke.netissä ainakin suositeltiin normaalia pidempiä ketjuja 16/40-välityksillä.
Eli toisin sanoen, etunen on kolmosella ilmassa kaasulla?Mites muuten on, tarvitseeko 16/40-pakettiin pidempiä ketjuja vai meneekö originaalipituisilla? Mistäs muuten olet omasi hankkinut?Täällä kun on puhuttu paljon noista SD:n aavikkovälityksistä, niin laitoinpa sitten minäkin omaani 16-piikkisen eturissan viikonloppuna kun ketjurataspakettia päivitin (välit nyt 16/40). Ja voin kertoa että kyllä muuten kannatti! Pyörän luonne muuttui aivan täysin, nyt pystyy kaupungissa ja kehätieruuhkassakin kitkuttelemaan ilman metristä otsauloketta, eikä liikkeelle lähtiessä tartte polttaa kytkintä vanhaan malliin. Nähtäväksi tosin jää mihin kulutuslukemat pompsahtaa matka-ajossa, nyt kierrokset reilussa 130km/h mittarivauhdissa kuuden tonnin kieppeillä entisen viiden sijaan.
madagi
New member
Tuossa kaveri vetää nelosellakin pelkällä kaasulla.Eli toisin sanoen, etunen on kolmosella ilmassa kaasulla?Mites muuten on, tarvitseeko 16/40-pakettiin pidempiä ketjuja vai meneekö originaalipituisilla? Mistäs muuten olet omasi hankkinut?Täällä kun on puhuttu paljon noista SD:n aavikkovälityksistä, niin laitoinpa sitten minäkin omaani 16-piikkisen eturissan viikonloppuna kun ketjurataspakettia päivitin (välit nyt 16/40). Ja voin kertoa että kyllä muuten kannatti! Pyörän luonne muuttui aivan täysin, nyt pystyy kaupungissa ja kehätieruuhkassakin kitkuttelemaan ilman metristä otsauloketta, eikä liikkeelle lähtiessä tartte polttaa kytkintä vanhaan malliin. Nähtäväksi tosin jää mihin kulutuslukemat pompsahtaa matka-ajossa, nyt kierrokset reilussa 130km/h mittarivauhdissa kuuden tonnin kieppeillä entisen viiden sijaan.
Wheelies
Nostaahan noi keulia vakiovälityksilläkin kolmosella pelkällä kaasullaEli toisin sanoen, etunen on kolmosella ilmassa kaasulla?Mites muuten on, tarvitseeko 16/40-pakettiin pidempiä ketjuja vai meneekö originaalipituisilla? Mistäs muuten olet omasi hankkinut?Täällä kun on puhuttu paljon noista SD:n aavikkovälityksistä, niin laitoinpa sitten minäkin omaani 16-piikkisen eturissan viikonloppuna kun ketjurataspakettia päivitin (välit nyt 16/40). Ja voin kertoa että kyllä muuten kannatti! Pyörän luonne muuttui aivan täysin, nyt pystyy kaupungissa ja kehätieruuhkassakin kitkuttelemaan ilman metristä otsauloketta, eikä liikkeelle lähtiessä tartte polttaa kytkintä vanhaan malliin. Nähtäväksi tosin jää mihin kulutuslukemat pompsahtaa matka-ajossa, nyt kierrokset reilussa 130km/h mittarivauhdissa kuuden tonnin kieppeillä entisen viiden sijaan.
Kauheella riuhtomisella, tarkoitin ihan powerwheelietä...Nostaahan noi keulia vakiovälityksilläkin kolmosella pelkällä kaasullaEli toisin sanoen, etunen on kolmosella ilmassa kaasulla?Mites muuten on, tarvitseeko 16/40-pakettiin pidempiä ketjuja vai meneekö originaalipituisilla? Mistäs muuten olet omasi hankkinut?Täällä kun on puhuttu paljon noista SD:n aavikkovälityksistä, niin laitoinpa sitten minäkin omaani 16-piikkisen eturissan viikonloppuna kun ketjurataspakettia päivitin (välit nyt 16/40). Ja voin kertoa että kyllä muuten kannatti! Pyörän luonne muuttui aivan täysin, nyt pystyy kaupungissa ja kehätieruuhkassakin kitkuttelemaan ilman metristä otsauloketta, eikä liikkeelle lähtiessä tartte polttaa kytkintä vanhaan malliin. Nähtäväksi tosin jää mihin kulutuslukemat pompsahtaa matka-ajossa, nyt kierrokset reilussa 130km/h mittarivauhdissa kuuden tonnin kieppeillä entisen viiden sijaan.
Tachometer
Tuuliviiri
Juu, samankaltaisia kommentteja oli tuolla superduke.netissä. Siellä jollakin oli kaksi Dukea, joihin oli tehty airbox-modi. Toisessa pyörässä oli Akran kokoputki ja toisessa Leon sliparit. Samassa penkissä mitattuna Leo antoi enemmän tehoa. Tämä siis airbox-modin kanssa (poistettu originaali ilmanputsarikotelo ja tehty tilalle vapaammin virtaava systeemi).
Tiedä sitten onko totuus tuo ilman ilmanputsarikotelon poistamista... Siellä nimittäin oli yleisenä mielipiteenä, että Akran kartan kanssa käy suhteellisen rikkaalla vakioputsarilla.