jaket
Active member
CBR 954RR 2003
vakiopyörässä syttyi tankkivalo about 200km kohdalla, sitten jonkun 14.5 tankkasin, kulutus on kai sitten 6.5-7.5litraa.
Sitten laitoin powercommanderin, menee 240-250 ennen valoa
eli kulutus jotain 5.5-6.5, about litran putos kulutus ja vääntöö on enemmän. Laitoin sen vakioputken kartan dynojetin sivulta(european model).
Eli commanderi maksaa itse itsensä. Ainakin jos ajaa 20000tkm
(käytetty commanderi a 200e)
Monet ruiskuhondat on matalilla kierroksilla tosi rikkaalla tehtaalta, kaiketi siksi, että kun siellä on pair valve, eli pakariin pumpataan ilmaa saasteiden polttoa varten, niin sinne halutaan ylimääräistä bensaakin. Commanderi säätää ala-alueen laihemmalle määrätyiltä kohdilta. Ja joistain rikkaammalle, mutta jos palaa paremmin, niin kahvaa vääntää vähemmän ja siksi säästyy...
JakeT.
vakiopyörässä syttyi tankkivalo about 200km kohdalla, sitten jonkun 14.5 tankkasin, kulutus on kai sitten 6.5-7.5litraa.
Sitten laitoin powercommanderin, menee 240-250 ennen valoa
eli kulutus jotain 5.5-6.5, about litran putos kulutus ja vääntöö on enemmän. Laitoin sen vakioputken kartan dynojetin sivulta(european model).
Eli commanderi maksaa itse itsensä. Ainakin jos ajaa 20000tkm
Monet ruiskuhondat on matalilla kierroksilla tosi rikkaalla tehtaalta, kaiketi siksi, että kun siellä on pair valve, eli pakariin pumpataan ilmaa saasteiden polttoa varten, niin sinne halutaan ylimääräistä bensaakin. Commanderi säätää ala-alueen laihemmalle määrätyiltä kohdilta. Ja joistain rikkaammalle, mutta jos palaa paremmin, niin kahvaa vääntää vähemmän ja siksi säästyy...
JakeT.