"maailman paras ratapyörä"

[SuzukiV2]

tarkoitin lähinnä sarjatuotanto pyöriä ja niiden parhaita puolia
"maailman paras ratapyörä"
toivottavasti tämä ei mee oman merkin kehumiseksi
että löytäs niitä huonojakin puolia mitkä on toisessa
merkissä mahd. paremmat jne. jne.
ja sitä kautta listaa eri pyörien hyvistä ominaisuuksista
miksei huonoistakin

mielenkiintoinen laite tuo paton varmaanki 2T vai?

Joo, 4 sylinterinen 2t. Painoa n. 135kg. Ostaisin heti jos olisi rahaa. Toivottavasti joku muu ostaa, koska on kuitenkin halvempi kuin Desmosedici. Patonia ei tosin saa kilpiin.

Massatuotanto pyöristä radalle haluisin kevyen Bimota DB5:n suuremmalla teholla eli siis aika lailla DB7:n kaltainen pyörä. Mutta KTM RC8R on paperilla parempi eli kai se KTM olis sit mulle paras. Mut miksi radalla pitäisi sarjatuotantopyörä olla?

 

[jaulis]

Radasta mitään tiedä, mutta repsol cebaria muistuttava R1, jossa olisi kilokikserin kone... Olisi juurikin hyvä.  

Myös 1098 ducati rivikoneella varustettuna kelpaisi, vaikka twinit muuten radalle hyviä olisivatkin.  

 

[Turder]

Itse lähtisin myös tuolle 2-tahtilinjalle. Tehokas, kevyt ja mahtavat äänet. Eikä ole joka pilttuussa.

 

[honda rc51]

kyllä vois joku merkki rueta tekeen uudelleen 2-tahti 500cc
rr-pyöriä sarjatuotantona uudelleen nsr,rg ja mitä niitä
nyt aikanaan oli vaikka retro mallia jos ei muuta.

keveitähän nuo on mutta ei varmaankaan kestävimmästä päästä
moottorin puolesta jos vertaa 4-tahti laitteisiin.

litra teho on kyl kohtalaisen hyvä tossa patonissa

ja se kakstahdin käry vaatteissa että on ihanaa niin ihanaa

 

[Keddu]

[
Jos nyt lähtisin rakentamaan jokkispyörää:
- Aihioksi Ducati 1098R

tai R1 '09  
- Öhlinsin alusta
- Marvicin mg-vanteet, brembon levyillä, pääjarrusylinterillä ja puristimilla.
- Hiilikuitukatteet
- Koneeseen kittiosat, tasapainotus ja kannen porttaus.  
- Akran täystitaaniränni.
- ECUksi Motec gyrolla, alustapotentiometreillä ja SDL-mittaristolla. Luistonesto kuntoon.
- Gillesin hallintalaitteet.
- Kevennystä muuallekin.

Tuloksena olisi todennäköisesti pehmeäkäytöksinen 200hp takarenkaalta tuottava 165kg (Ducati 155kg) überpyörä. Jos aihiona olisi Yamaha, niin hintaa olisi noin E 40k. Ducatissa E 50k

Lisäksi tuo kilpuri tarvitsee vielä todella nopean kuljettajan, jotta menestystä jokkiksessa saavutettaisiin!  

 

[johtaja]

Minä ajaisin.  

Menisin heittämällä alle 1.30. Mutten todellakaan Motoparkissa. Ehkä Alastarossa. Todennäköisesti Botniaringillä. Jos pysyisin pystyssä. Tai jaksan ajaa nykykunnossa kokonaisen kierroksen.

Ensi kesänä nähdään, mutta valitettavasti ei tuollaisella pyörällä. Kalustona on GSX-R 1000K5

tai jos kaveri lainaa, niin ehkä R6. Ajoin viimeisen kisani kesäkuussa 2006, joten pääsisin jokkikseen? SM-viikonloput menevät mekaanikon hommissa.

 

[mikkoyli]

Voisin ottaa kikserin, rytkösen tai pladen, jos siihen laitettaisiin putkirunko, telelever keula, kardaaniveto, hiilikuitukatteet ja öhlinsin säädettävät iskarit.

Unohdit boxerin. Vai onko BMW:n uudessa nelosessa telelever ja kardaani?

 

[ek@]

Eipä ole kumpiakaan, mikä vähentää kummasti ostohaluja.

 

[TeroT]

Lisäksi tuo kilpuri tarvitsee vielä todella nopean kuljettajan, jotta menestystä jokkiksessa saavutettaisiin!  

Kyllä siihen joku Legenda puikkoihin löytyy...

 

[mekanik]

Tuo pätee varsinkin '09 eteenpäin, jolloin Pohjoismaissa kilpaillaan katupyörillä. Sinulla on pyörässäsi paljon kivaa himmeliosaa, mutta jopa putkiviritteinen gikserikin on eksoottisempi kuin uudet kilpurit. Valitettavasti. Jokkis on ainoa luokka, jossa tulee näkemään eksotiikkaa.

Se on totta, ens kaudesta tulee kyllä tylsä, ainakin tekniikan osalta. Mun mielestä ois hienoa jos pyörän rakentelu sallittais samoissa määrin ku vaikkapa nyt WSBKssa. Ois katsojallekin hauskempaa ku radalla kiertäis kunnon kilpureita eikä mitään vakiomopoja... Jokkis varmaan nostaa päätään aika huolella noiden sääntömuunnosten takia. Kaipa sitä pitää itekin lähtee vähän jokkista kokeileen, ainakin parin kisan verran.

 

[SuzukiV2]

Tuo pätee varsinkin '09 eteenpäin, jolloin Pohjoismaissa kilpaillaan katupyörillä. Sinulla on pyörässäsi paljon kivaa himmeliosaa, mutta jopa putkiviritteinen gikserikin on eksoottisempi kuin uudet kilpurit. Valitettavasti. Jokkis on ainoa luokka, jossa tulee näkemään eksotiikkaa.

Se on totta, ens kaudesta tulee kyllä tylsä, ainakin tekniikan osalta. Mun mielestä ois hienoa jos pyörän rakentelu sallittais samoissa määrin ku vaikkapa nyt WSBKssa. Ois katsojallekin hauskempaa ku radalla kiertäis kunnon kilpureita eikä mitään vakiomopoja... Jokkis varmaan nostaa päätään aika huolella noiden sääntömuunnosten takia. Kaipa sitä pitää itekin lähtee vähän jokkista kokeileen, ainakin parin kisan verran.

Samat säännöt siellä pätee kuljettajiin vieläkin, joten se varmasti vähän rajoittaa tota kalustoon panostamista.

BSB säännöt taitaa olla vielä WSB:tä vapaammat. Ja jotenkin tuntuu siltä, että myös Nortonin NRV588 Wankel-moottori saatetaan hyväksyä sinne lähiaikoina. Specsit on ainakin kohdallaan ja aikovat rakentaa 200 kappaletta, joten hintakaan ei varmaan ole enää ihan tähtitieteellinen.

Eli paras ratapyörä(joka on oikeasti ostettavissa) minun mielestä on joku näistä:

Paton PG500 RC/TT 185hv, 135kg
Norton NRV588 170hv, 130kg
Ducati Desmosedici 197hv, 171kg

Onko lisää vastaavia?

 

[honda rc51]

pakko kysyy suzukiv2 mitä mieltä oot suzuki tl r:stä
aikansa pyöränä?

 

[SuzukiV2]

pakko kysyy suzukiv2 mitä mieltä oot suzuki tl r:stä
aikansa pyöränä?

En ole koskaan kokeillut Tellua. Himoitsin moista laitetta kevari-ikäisenä lähinnä ulkonäön vuoksi, mutta käsittääkseni se on aika painava. Kaikki tuntemani, jotka ovat sellaista kadulla ajaneet ovat kehuneet. Radalla kukaan tuttuni ei ole semmoista ajanut tai ainakaan asiasta maininnut, joten ei se varmaan siellä parhaimmillaan ole.

(toi mun nimimerkki tulee SV650:stä joka mulla oli 1999-02)

 

[honda rc51]

pakko kysyy suzukiv2 mitä mieltä oot suzuki tl r:stä
aikansa pyöränä?

En ole koskaan kokeillut Tellua. Himoitsin moista laitetta kevari-ikäisenä lähinnä ulkonäön vuoksi, mutta käsittääkseni se on aika painava. Kaikki tuntemani, jotka ovat sellaista kadulla ajaneet ovat kehuneet. Radalla kukaan tuttuni ei ole semmoista ajanut tai ainakaan asiasta maininnut, joten ei se varmaan siellä parhaimmillaan ole.

sama vika rahikaisella.
nykyään ku katsoo kyseistä pyörää tulee hayabusan
muotoilu mieleen.
näyttää matkapyörältä.
aikanaan hienon näköinen pyörä muusta en tiedä
siks kysyin.

 

[honda rc51]

mikkoyli

sull on toi desmo ducati pakko kysyy onko parempaa
pyörää ku toi ducati?

ei taida mitään huonoo sanottavaa olla.

onko tietoo montako nuita on suomessa?

eikö 999r omistajilla ollu etu osto oikeus vai?

 

[mikkoyli]

Kaksi niitä on mun tietämyksen mukaan Suomessa. Toinen on Rosso ja mulla on team eli kaksivärinen.
Onhan se mahtava. Pahin vika on, että se on liian hieno. Toinen vika on turhan kovat äänet race-vaimentimela, mutta toisaalta se kuulostaa rajulta ja sellainen kuuluu siihen. Tulee ihan varmasti nopeampia ja tehokkaampia pyöriä, mutta tunnelmaa ei ohita mikään pitkään aikaan. Aika pian totesin ettei sillä kehtaa tai raaski joka päivä ajaa. Jos vaikka kerran viikossa. Siksi tilasin 1098R:n ja se on varmasti myytävistä pyöristä paras. Hintaansa nähden taas 1198S on varmaan kova peli. En ole mikään Ducatiuskovainen, mutta pakko myöntää että ne käy käteen ja ovat upeita.

 

[honda rc51]

mikkoyli

tuo desmo ois mahtava nähdä(kuulla) radalla.
ei tässä ku katselin netissä pätkiä desmosta ja sen
äänistä oikein pääse oikeuksiin läppärin kaiuttimista.
joku voi saada kylmät väreet musiikista mut
tosta varmaan menee ihan kanalihalle ku kuulis livenä
ton.
tuo on kyl hienoo että suomen maan kamaralle
tommoset laitteet oot saanu hommattua

onko kyseinen pyörä muuten missään pyöränäyttelyssä
tulevana kautena?

 

[mikkoyli]

Oli poikien kanssa puhetta, että vappuna pidettäisi mp-näyttely Tornion Moottorikerhon toimesta Torniossa. Saa nähdä sitten miten se homma etenee...

 

[honda rc51]

asiaan asiaan

pitää pitää mielessä
millon tietää paikan ja tarkan ajan millon järjestättä
pyöränäyttelyn?

 

[jaket]

Tuo pätee varsinkin '09 eteenpäin, jolloin Pohjoismaissa kilpaillaan katupyörillä. Sinulla on pyörässäsi paljon kivaa himmeliosaa, mutta jopa putkiviritteinen gikserikin on eksoottisempi kuin uudet kilpurit. Valitettavasti. Jokkis on ainoa luokka, jossa tulee näkemään eksotiikkaa.

Se on totta, ens kaudesta tulee kyllä tylsä, ainakin tekniikan osalta. Mun mielestä ois hienoa jos pyörän rakentelu sallittais samoissa määrin ku vaikkapa nyt WSBKssa. Ois katsojallekin hauskempaa ku radalla kiertäis kunnon kilpureita eikä mitään vakiomopoja... Jokkis varmaan nostaa päätään aika huolella noiden sääntömuunnosten takia. Kaipa sitä pitää itekin lähtee vähän jokkista kokeileen, ainakin parin kisan verran.

se ei ole kuitenkaan mikään yleisölaji, ja kuskit ajavat omista rahoistaan, joten mitä järkeä on hirveesti rakennella. vakiot ja katsotaan kuskien erot, ei pyörien. omasta puolesta joku tommonen luokka saisi olla vakiovaimentajilla. kaikillehan se on sama.

kuitenkin jokainen speciali jarrupääsylinteri ja tehoputki on kuoppa budjettiin. en usko, että se ajamisesta tekee mitenkään huonompaa, pyörät on niin hyviä nykyään jo vakiona. eikähän niitä kuluja tule riittävästi jo pelkistä rengas ja polttoaine yms kuluista.