Masan Benelli Tornado
- Keskustelun aloittaja Rekkamasa
- Aloituspäivä
Rekkamasa
MotOrg ry
Piti kytkintä alkaa kasaamaan mutta eipä ollukkaan korin paikallaanpitotyökalu sielä mihin sen luulin jättäneeni joten jäi toiseen kertaan. Päätin sitten tutustua tarkemmin tuohon aktuaattorimekanismiin.
Melkoisen siivoamisoperaation jälkeen alkoi tuonne pohjallekin jo näkyä. Tuo yläpään laakeri on vielä itseasiassa ihan kunnossa mutta uus maksaa vitosen niin eiköhän tuokin kannata vaihtaa kerta paketti on auki. Ongelma tällä hetkellä on tuo pohjalla oleva laakeri. Tai no, ollut lienee tässä kohtaa korrektimpi termi, kuvasta sitä on tosi hankala nähdä mutta alalaakerista on jäljellä tasan rupinen häkki, jok ikinen neularulla on joko ottanu hatkat taikka liuennut/kulunut olemattomiin. Jänskä kohta tuleekin siinä millä helevetillä tuon vanhan laakerinjämän tuolta poistaa! Eka ajatus itsellä joko kuumentaa taikka nakkaa hela kikkare pakastimeen kumpi supistuu/laajenee enemmän alumiitti vai teräs ja sen jälkeen mätkiä jotain kovaa vasten josko se isku löisi tuon kehän tuolta irti. Jos mielessä parempi ehdotus nyt on aika se tuoda julki.
peruskallio
New member
Vaseliinia sinne reiän pohjalle ja sopivan kokoinen (mahd. Tiivis) tanko perään. Sitten naputtelua vasaralla tangon päähän ja laakerin pitäisi ulostautua hydraulisesti.
lario
New member
lario
New member
Vaseliinia sinne reiän pohjalle ja sopivan kokoinen (mahd. Tiivis) tanko perään.
Tuli vaan mieleen, että tuossa olisi aihio, mistä näppärä kaveri rakentaa sen tiiviin tangon...
Ps. Jäi ottamatta huomioon tuo reiän koko...
Rekkamasa
MotOrg ry
Poralla ja dremelillä akselinpätkään muutama rasvaura toiseen päähän tiivistykseksi niin eiköhän sillä lähde. Yks mikä tuli mieleen on metallinen paisunta-ankkuri ja ruuvista kampeaa ylös vaikka vasaralla.
Mietin vaan et miten tollanen poistetaan ihan jossain merkkihuollossa vai vaihdettaisko sielä surutta koko runko-osa. Noita laakereita kuitenkin myydään erillään...
Mietin vaan et miten tollanen poistetaan ihan jossain merkkihuollossa vai vaihdettaisko sielä surutta koko runko-osa. Noita laakereita kuitenkin myydään erillään...
JMH
Orgin Keulahahmo
Semmonen 150 astetta.
"Hei kulta, mä aloin viimein sen uuninputsausprojektin josta olet jo pari vuotta sanonut että pitäis tehdä! Älä ihmettele sitä outoa käryä alkuun, se kuuluu asiaan".
Tietenkin auttaa, jos on käytössä pyrolyysiuuni, joka puhdistuukin lähes itsestään... En suosittele tuon ylläolevan sanomista ja sitten siivoamisen unohtamista.
skuikka
New member
Keittiöhommista tuli mieleen leipä. On muuten helkkarin hyvää hydraulista välittäjä-ainetta tuollaisiin hommiin. Viskositeetti selvästi vassua isompi niin ei karkaa painintapin välistä
Enkä oikeasti vitsaile. En tiedä onko ruisleipä parempaa kuin vehnä, ruispalalla tuli kytkimen silmälaakeri kampuran päästä hyvin.
Enkä oikeasti vitsaile. En tiedä onko ruisleipä parempaa kuin vehnä, ruispalalla tuli kytkimen silmälaakeri kampuran päästä hyvin.
JMH
Orgin Keulahahmo
On se ihme mies!
eiköhän tuo lähde kuumentamalla ja/tai jollain messinkiankkurilla tms.
Rekkamasa
MotOrg ry
JMH
Orgin Keulahahmo
eikö kuvanmukainen ulosvetäjä pysty ?
siis päätykappale lakrun läpi, sitten kiristetään joka kiilaa ulosvetäjän kynsiä ulospäin ja lopuksi liukuvasaralla naputetaan kohde irti
On kyllä ihana työkalu. Hommasin viime syksynä. Yhet swingin laakerit ja yhet etuvanteen laakerit jo nypätty irti.
Kätevää.
Kotarikuski
New member
Mukava ketju. On niin perusteellinen remontti että pitää oikein kysyä tuleeko siitä lopulta V-kone ja muuttuuko pyttyjen määrä? Entä tuleeko siitä toisen merkkinen?