Matkaenduroista

[tunde]

W-P taisi tuolla alkupuolella viitata minuun. Aiemmin tosiaa oli pari vuotta Varadero ja nyttemmin 1050 Tigru. Kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Varre ehkä sopii paremmin hiekkateille ja Tigrun taas valitsisin jos pysytään pelkästään asfaltilla. Tigrun kone on hieno, valot aika surkeat. Jousitus hieman pehmoisen puoleinen, kevääksi tuleekin Wilbersin takaiskari ja progressiiviset etujouset. Varresta ei oikeastaa jäänyt muuta pahaa mieleen kuin nykivä eteneminen hitaassa ajossa. Niin ja myöhemmin vaihdettu korkea pleksi, joka teki ajamisen sateessa ja hämärässä vaikeaksi.

Moro,
joo sinua siteerasin. Toivottavasti en nyt ihan palturia heittänyt. Näyttikin silloin sun Tigru makoisalta ja varteenotettavalta vaihtoehdolta.
Mullakaan ei varressa mitään moitittavaa muuta kuin se massiivisuus/yläpaino. Katsotaan nyt kun saan modatun satulan niin miten auttaa. Etujouset ja takaiskari sama homma kuin Tigrussa; täytyy vaihtaa.
Mulla ei ole varressa ollut alla kunnon hiekkarenkaita; ContiTA:lla olen ajanut. Sopii loistavasti pikitielle. Hutera on mun mielestä soralla.
Mulla menossa vähän sellainen aloittelijan "tunnnustelukausi", ja pikkuhiljaa oppii tuntemaan itsensä ja mitä mopolta haluaa.

Mutta niinkuin viisaat ja kokeneet ovat useasti jo sanoneet: Kaikkea hyvää ei voi saada samassa paketissa. Pitäisi olla kolme eri mopoa .

Niin, kolme pyörää olisi aika sopiva

Tuollaista sekapyörää kun on etsiskellyt tässä ja noihin norsuenduroihin jostain syystä tässä tykästyin, päätin sellaisen hommata. Pääseehän kyykylläkin hiekkatiellä eteenpäin, ei siinä mitään. Itse vaan kyllästyin vähän siihen ainaiseen kaasukäden toppuutteluun, että saa pyörän ominaisuuksista jotain irti. Viime syksynä olin kyllä vielä eri mieltä

Tarkoitus on tosiaan koittaa vähän jotain toisenlaista mopoilua, ehkä sitä sitten voisi innostua erikoistuneemmista ja kevyemmistä pyöristä, enemmän maastoon sopivista.

Nyt on listalla V-strom, Varadero, Tiger ja miksei Caponordkin. Aprilia Mille tuli omistettua jokusen vuoden ajan, sen koneesta tykkäsin kyllä, taitaa olla samaa tekoa kuin Caponordin? Tiger on nyt vähän edellä muita innostusasteen suhteen. Käyn vielä kokeilelemassa ainakin yhtä strommia ennen päätöstä.

 

[jyke]

Joo, eihän tuo Tiger mikään kevyt pyörä ollut, aika norsuendurohan se oli kanssa. Tälläistä kompromissipyörää olen hakemassa sporttipyörien jälkeen, vaihtelua lähinnä kun ajanut vuosikaudet kyykyillä.

Aika moni on vaihtanut kyykystä möhköenskaan, mutta onkohan kukaan toisinpäin?

 

[jyke]

Muuten, jos puhe Tigeristä, niin huomioikaa kyseisen laitteen eri sukupolvet. Varsinkin uusin versio on oikeastaan ihan 100% katupyörä, jossa on jopa katuvanteet&renkaat, ja vain etäisesti enduromainen ajoasento.

Nyt et tainnut puhua XC:stä.

 

[Tigru1050]

Ei tuota 1050 Tiikeriä voi kyllä omasta mielestäni millään enduroksi tai edes matkaenduroksi laskea. Olisko citymaasturi sopiva termi. Näyttää varustetun jonkinlaisilla maasto-ominaisuuksilla, mutta oikeasti parhaimillaan pienillä asfalttiteillä, pienet epätasaisuudet eivät matkaa haittaa. Matkapyöränä Suomessa sallituilla nopeuksilla hyvä tai erinomainen.

 

[pecha]

Muuten, jos puhe Tigeristä, niin huomioikaa kyseisen laitteen eri sukupolvet. Varsinkin uusin versio on oikeastaan ihan 100% katupyörä, jossa on jopa katuvanteet&renkaat, ja vain etäisesti enduromainen ajoasento.

Nyt et tainnut puhua XC:stä.

jep, aivan. Puhuin 1050:stä. Onko dementia mahdollisesti iskemässä, muttenpä edes muistanut koko 800cc uutuusmalli(e)n olemassaoloa!

Näissä jutusteluissa ei kannata tehdä kuten minä, vaan mainita, mistä mallista tarkemmin on kyse... koska jos se on vaan Tigeri, bandiitti, fasu taikka gixxeri, niin jossain vaiheessa toinen puhuu toisesta pelistä kuin toinen.

 

[pecha]

Tuollaista sekapyörää kun on etsiskellyt tässä ja noihin norsuenduroihin jostain syystä tässä tykästyin, päätin sellaisen hommata. Pääseehän kyykylläkin hiekkatiellä eteenpäin, ei siinä mitään. Itse vaan kyllästyin vähän siihen ainaiseen kaasukäden toppuutteluun, että saa pyörän ominaisuuksista jotain irti.

möhköenskoillakin ns.´ajoreviiri´ laajenee ihan kummasti kyykyimpiin verrattuna. Niillä kun ei totisesti ole kivaa ajella esim. hieman huonompikuntoisilla hiekkateillä, ja sellaisia on tässäkin maassa vaikka lampaat söisi.

Ennustan kyykkypyörille huonoja aikoja jopa asfaltilla, kun tätä meidän nykyistä tienpitoa on joutunut näkemään...

- nimim. 5xAfricaTwin, Tiger900, 2xDL650 -

 

[Seikkailu_R]

Joo, eihän tuo Tiger mikään kevyt pyörä ollut, aika norsuendurohan se oli kanssa. Tälläistä kompromissipyörää olen hakemassa sporttipyörien jälkeen, vaihtelua lähinnä kun ajanut vuosikaudet kyykyillä.

Aika moni on vaihtanut kyykystä möhköenskaan, mutta onkohan kukaan toisinpäin?

Onhan noitakin.

Mutta ainakin omassa tuttavapiirissä ovat palanneet ruotuun kohtuu nopeasti...

 

[tunde]

Tuollaista sekapyörää kun on etsiskellyt tässä ja noihin norsuenduroihin jostain syystä tässä tykästyin, päätin sellaisen hommata. Pääseehän kyykylläkin hiekkatiellä eteenpäin, ei siinä mitään. Itse vaan kyllästyin vähän siihen ainaiseen kaasukäden toppuutteluun, että saa pyörän ominaisuuksista jotain irti.

möhköenskoillakin ns.´ajoreviiri´ laajenee ihan kummasti kyykyimpiin verrattuna. Niillä kun ei totisesti ole kivaa ajella esim. hieman huonompikuntoisilla hiekkateillä, ja sellaisia on tässäkin maassa vaikka lampaat söisi.

Ennustan kyykkypyörille huonoja aikoja jopa asfaltilla, kun tätä meidän nykyistä tienpitoa on joutunut näkemään...

- nimim. 5xAfricaTwin, Tiger900, 2xDL650 -

Tuon huomasin jo Tigerin koeajossa sunnuntaina, oli mukava ajaa kun ei tarvinnut aivan jokaista kuoppaa väistää eikä aina routapaakut lyöneet käsille.

 

[Adve]

Joo, eihän tuo Tiger mikään kevyt pyörä ollut, aika norsuendurohan se oli kanssa. Tälläistä kompromissipyörää olen hakemassa sporttipyörien jälkeen, vaihtelua lähinnä kun ajanut vuosikaudet kyykyillä.

Aika moni on vaihtanut kyykystä möhköenskaan, mutta onkohan kukaan toisinpäin?

Tunnustan

Oli se Fighteri buumi mullakin vuosia sitten,mutta onneks ei kestänyt kutitettua fighteri gixeriä ja stuntticebaria pidempää

 

[jskanerva]

Tigerit tänään, Ruotsissa
Jåå, ja koska omaani olen tyytyväinen niin voin suositelle, ei se mikään suohonupotus vehe ole, eikä ole tarkoituskaan vaan keviämpi kuin Hondat ja BMW.
Eikä, ainakaan, tätä uutta 1050, ajeta ohi Bemarilla, jos ei sitten ole PAREMPI kuski

 

[hra1150]

Ei tuota 1050 Tiikeriä voi kyllä omasta mielestäni millään enduroksi tai edes matkaenduroksi laskea. Olisko citymaasturi sopiva termi. Näyttää varustetun jonkinlaisilla maasto-ominaisuuksilla, mutta oikeasti parhaimillaan pienillä asfalttiteillä, pienet epätasaisuudet eivät matkaa haittaa. Matkapyöränä Suomessa sallituilla nopeuksilla hyvä tai erinomainen.

Eikö tuo 1050 Tikru ole jo rungosta lähtien ihan eri fillari kuin vanha 955? Ei ne ainakaan samalta näytä. Vanhempi Tikru näyttää ruohikkouistimelta ja se uudempi Kawasaki Versykseltä? Eikö?

Eli se vanhempi 955 on enempi sorallinen "allroad" kuin tuo uusi on selvästi pikitievehje? Saa korjata, jos väärin todistan.

Satulaosastoon sen verran, että aikaisemman GSA:n satulan kanssa varpaat ylti hyvin maahan. Siten hankin Corbinin, joka on hieman matalampi. Nyt melkein joutuu jo varvistaan, koska satula on leveämpi. Muuten on aikas kiva: kustomimeininki allroad pyörässä: lypsyjakkara läski satula ja leveä stonga. Eli jakkaran leveys vaikuttaa paljon. Ja leveydestä on hellppo ottaa pois.

 

[jskanerva]

Minkälaisia tyyppivikoja tikrussa on? Olen ollut siinä käsityksessä, että nämä uudemmat Triumphit, siis 2000-luvun, ovat aika pomminvarmoja tekniikaltaan, pitääkö paikkansa?

Tuo 950 Ktm kiinnostaa kanssa, niitä ei löydy oikein mistään ja hinnat yli budjetin. Sama juttu 640 adventurejen kanssa, ei oikein tuohon 6.5 tonniin niitä löydy  

10. vuosi triumpheilla ilman suurempia ongelmia, yhtään kertaa en ole tienpäälle jäänyt.
Legent TT:ssä alkoi yksi puola juonittelemaan, nykivää käyntiä ajoittain.
Mitähän ne jarrulevy ongelmat on kun en ole muualta, kuin Orgista kuullutkaan???
Ja joku tuolla väitti, että: "pitää ruuvata huoltoväleillä", ei ole tarvinnut..

Mainio matkapyörä, kaikille TEILLE

, muillekin kuin pohjoismaisille nopeuksille...

 

[tunde]

Kävin hakemassa 04 Tigerin, rekisteröity 05. Hyvän tuntuinen pyörä kyllä.

Strommin osto oli lähellä, ei päästy hinnasta sopuun myyjän kanssa, joten Tiger tuli sitten hommattua

 

[Seikkailu_R]

Sittenhän se on kesä enää itselle sopivan rengastuksen löytämistä vaille valmis.

 

[tunde]

Sittenhän se on kesä enää itselle sopivan rengastuksen löytämistä vaille valmis.

Millaisia ja minkä merkkisiä renkaita suosittelisit sekarenkaiksi?

Jousitus vähän löysä, täytyy perehtyä siihen tässä lähipäivinä.

 

[Seikkailu_R]

Sittenhän se on kesä enää itselle sopivan rengastuksen löytämistä vaille valmis.

Millaisia ja minkä merkkisiä renkaita suosittelisit sekarenkaiksi?

Jousitus vähän löysä, täytyy perehtyä siihen tässä lähipäivinä.

Taitaa olla yhtä vaikea ja "herkkä" aihe kuin öljyjen valinta...  

Itsellä on matkailurenkaat olleet luokkaa TKC-80,T-63, E-09.
Muuten lähinnä karkeampaa alla, innovaa, pirelliä, kendaa...
Pyöräkin tietenkin kevyempi ja tehottomampi...

Huomenna vaihtuu piikkien tilalle eteen innova ja taakse pirellin FIM pro tai MT-16.
Toimii tuollainen karkeampi rengas kivasti kun hiekkatiet on kohta pehmeimmillään

Varmaan tämän näköisistä renkaista löytyy se sopiva kumi sekalaiseen ajoon, ainakin mitä on noita ajokavereiden käyttämiä renkaita katsellut...
Pyöriä laidasta laitaan, samoin kuin rengas malleja ja merkkejä, mutta jotain noiden mitaksien näköistä siellä alla on pyörinyt.
(ei siis välttämättä juuri mitaksia, oli vaan hyvin noita erityyppisiä kumeja samalla sivulla esillä)

Eteen kannattaa vaihtaa öljyt ihan huoltomielessä, ja samalla tarkastaa esijännitykset kohdalleen molemmista päistä.
Ja pyöritellä mahdolliset vaimennus säädöt tehtaan asetuksiin niin on jonkinlainen lähtökohta itselle sopivia säätöjä etsiessä.

 

[tunde]

Pitääkin tutustua noihin. Nykyisissä renkaissa on vielä pintaa jäljellä, ei tosin ihan hirveästi.

Eiköhän tästä uusi ura urkene nyt

 

[Seikkailu_R]

Ei sitten ole helpoin mahdollinen homma löytää kompromissipyörään kompromissirenkaita...

Valinnan varaa kun kuitenkin on ihan puhtaasta katukumista puhtaaseen off-road renkaaseen.

Muuttaa tuo rengastus kohtuullisesti mopon luonnetta käytön ja tarpeen mukaan.

Kesän kuivilla sorateillä toimii sileämpikin kuvio, kevään ja syksyn pehmeillä tuollainen hieman karkeampi on mukava.

Aika yleinen, ja toimiva, yhdistelmä on tuollainen matalampi nappula takana ja edessä karkeampi, tyyliin misukan desert, eikä välttämättä edes saman merkkisenä.

 

[tunde]

Aika hyvältä (paperilla) vaikuttaa tuo misukka. Miten toimii asvaltilla?

 

[rellonen]

Tuota Misukkaa en ole käyttänyt joten siitä ei ole tuntumaa mutta tuota Contin TKC 80:stä olen ajanut useamman setin loppuun ja se on ihan kelvollinen mustalla tielläkin.Tietenkään se ei kestä asfaltilla sellaisia kilometrimääriä kuin "muka"sorarenkaat mutta ei jyristä,ei ole liukas märälläkään ja sora/metsäautoteillä on sitten ihan ykkösluokkaa. Jos ajat 90% asfaltilla niin sitten jotain muuta kuin tuon tyyliset oikeat soratiekumit.

Niin,edellinen takarengas kesti noin kolmetuhatta kilometriä,eturenkaalla menee vielä pitkän pätkän.Se kesto riippuu myös pyörän painosta ja tehoista..