Maxien renkaat

[sooda]

Josta tulikin mieleen tuo viimeviikonlopun kisa kun nykysääntöjen mukaan kuskilla saa olla kaksi pyörää kisassa = toinen on esim. slikseillä ja toinen sadekumeilla ihan vain "kelivarauksena". Miksi ihmeessä noihin ei voisi kehittää 1-puoleisia rengasripustuksia ja siten yksinkertaisia renkaanvaihtoja kuten formuloissakin on? Kenties sitä kautta niitä voisi joskus odottaa katupyöriinkin ja vihdoinkin päästäisiin eroon suttaisista ketjujen kanssa pelehtimisistä ja vaivalloisista renkaiden linjauksista

MotoGP ja muissa kilpureissa käsittääkseni jousituksen ja jarrujen säätö on niin paljon erilainen kuivalla ja märällä ettei ainakaan hyvään lopputulokseen päästä pelkällä renkaiden vaihdolla.

 

[sooda]

No niin, n. 5500 km takana tuolla uudella (n 4 viikoa vanha) Michelin Pilot Sport:illa josta 4633 km Norjan mäkiä ylös ja alas ja aikamoisella kuormalla ja alkaa olla vaihtokunnossa  

menee ehkä 1000-1500 km vielä. Niin että samoihin vetää tuon alkuperäisrenkaan kanssa. Kyllä minun mielestä renkaan pitäisi kestää yksi ajokausi riipuen tietenkin ajomatkasta mutta sanotaan tuollainen 10-12 tuhatta. Mitä opimme tästä, no sen että tuo minun ajokki on liian pieni siihen käyttöön missä se minulla on ollut. Siis skootterikauppaan, koeajoin tänään Suzuki Burgman 650 Executive:n ja voi jessus että oli potkua  

. Olen kokeillut myös Hondan nelisatasen ja olisin kokeillut myös kuus-satasen mutta niillä ei ollut valmista pyörää koeajoon. Myyjä totesi vaan että se on sama kuin tuo 400cc mutta kaksitoistaheppaa tehokkaampi  

. Ei kai tuo Suzukikaan paha ole päinvastoin minusta alkoi tuntumaan että se on parempi kuin Honda. Ainakin myyjällä oli enemmän innostusta (ammattitaitoa) myydä skootteri. Esitteli joka ikisen nappulan ja namiskukkelin että mitä mistäkin tapahtuu, nyt se ehkä ei ollut niin tarpeen kuin se olisi ollut vajaa vuosi sitten kun ostin tuon Hohdan silloin pyydettiin vain ajokortti ja sanottiin että anna mennä. Piti itse kysyä mistä tämä pistetään käyntiin kun kokemus kaksipyöräisistä oli 0 eli ei aikaisempaa kokemusta. Tämä taitaa jo poiketa aiheesta joten parempi että lopetan. Mutta huomenissa tehdään jonkinlainen päätös pyörän suhteen.
Hyvää loppu kesää kaikille.
K@zzu  

Tässä on hyvä linkki missä voi verrata kaikkien moottoripyörien ja skoottereiden ominaisuuksia. Itse käytin tätä ainakin jossain määrin kun hankin viimekesänä 400 Burgmanini (vm2007).

http://www.bikez.com/search/index.php

Ja tässä edullinen Burgman 650: http://suchen.mobile.de/fahrzeu....umber=1

Voi kun oppisi lyhentämään linkin!

 

[HiTec]

Voi kun oppisi lyhentämään linkin!

Hellpoa. Kirjoitat esim. [ URL = http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....4;st=40 ] Linkki [ /URL ] kaikki vain yhteen, ilman välilyöntejä ja lopputulos on: Linkki

 

[sooda]

Kiitokset. Pitää illalla pitää treenit!

 

[K@zzu]

Kerro heti, kun uusi menopeli on alla, jih-aaa  

!

Paperit tehtiin tänään Suzuki Burgman 650 Executive:stä ja nyt otetaan

juhlankunniaksi. Toimitus tapahtuu ensiviikon loppupuoliskolla

K@zzu  

 

[elokuu]

No minkäs laitoit?

 

[K@zzu]

Nyt näkyy merkki alkuperäisessä viestissä
K@zzu  

 

[Trinity]

Kerro heti, kun uusi menopeli on alla, jih-aaa  

!

Paperit tehtiin tänään Suzuki Burgman 650 Executive:stä ja nyt otetaan

juhlankunniaksi. Toimitus tapahtuu ensiviikon loppupuoliskolla

K@zzu  

Tämähän alkaa muistuttamaan Vauva-lehden keskustelupalstaa, mutta siitäkin huolimatta:

ONNEKSI OLKOON TAPAHTUMAN JOHDOSTA!  

Matkanteko alkaa varmasti maittamaan entistäkin paremmin!
(Että aivan uudenko hankit?)

 

[tku]

Miksi ihmeessä noihin ei voisi kehittää 1-puoleisia rengasripustuksia ja siten yksinkertaisia renkaanvaihtoja kuten formuloissakin on? Kenties sitä kautta niitä voisi joskus odottaa katupyöriinkin ja vihdoinkin päästäisiin eroon suttaisista ketjujen kanssa pelehtimisistä ja vaivalloisista renkaiden linjauksista

Palaa skootteriin takaisin. Mainitsemasi ongelmat ovat tuntemattomia niissä - lukuun ottamatta sitä 800 cc mallista?

No olihan tuossa keppivetoisessa Reveressäkin jo single side takana ja vaihto vieläkin yksinkertaisempaa kuin Burgmanissa, edes pakoputkea ei tarvinnut kiinnityksistään höllätä

Mutta ajattelinkin että myös etusena voisi olla yksipuoleinen = molempiin päihin gummit vaihtuisi kuin formulavarikolla konsanaan ja tasapainotuskin hoituisi ihan normi-autotasapainottimella = ei tartte mp-erikoisvermeitä = edullinen rengastyön hinta

BTW: Vespassahan muuten taitaa olla single side molemmissa päissä

Juu, ainakin GTS-mallissa (ja taitaapa olla muissakin tällä hetkellä tuotannossa olevissa) sekä etu- että takapyörä ovat kiinni vain yhdeltä puolelta avattavin pultein. Tosin takakumin vaihto edellyttää pakoputken irrottamista, ja jos sattuu tumpelo asentaja, kuten Oulussa Hirvosella omalle kohdalleni, niin se laittaa pakoputken liitokseen vanhan tiivisteen takaisin - 1000 km se kesti ja sitten päästi liitoksesta ilmat pihalle äänten kera. Korjasivat toki ilmaiseksi, mutta reissun viimeiset 700 km meni kyllä vähän pilalle.

 

[K@zzu]

Tämähän alkaa muistuttamaan Vauva-lehden keskustelupalstaa, mutta siitäkin huolimatta:

ONNEKSI OLKOON TAPAHTUMAN JOHDOSTA!  

Matkanteko alkaa varmasti maittamaan entistäkin paremmin!
(Että aivan uudenko hankit?)

Vielä on viikko laskettuun aikaan!
Kiitos, kiitos.
Eiköhän se jaksa nousta vähän paremmin noita Norjan mäkiä?
Aivan uuden vm -09.
K@zzu  

 

[FINBurger]

Aletaan mennä jo otsikosta sivuun ihan muihin aiheisiin, mutta ehkä parempi pitää keskustelua yllä edes jonkin otsikon alla, kun tuntuu olevan melko hiljaista täällä maxiskootteri osiossa..

Onnittelut tulevan ”perheenlisäyksen” johdosta! Puhti ei isosta Burgmanista lopu, vaikka tulisi vähän jyrkempikin mäki eteen, varsinkin kun painaa sitä ”power” nappia… Saitko koeajettua isoa Burgmania jossain tai teitkö kaupat ilman testiajoa?

Meille tuli keväällä ”keskenmeno”, kun oltiin jo tekemässä kauppakirjaa uudesta valkoisesta 650 Burgmanista, mutta homma peruuntui viime hetkellä siihen, kun koko Euroopassa ei ollut valkoista Burgmania vapaana… seuraavat tulevat/tulivat vasta näihin aikoihin (vaikea sanoa, onko kysyntä Euroopassa noussut tai oliko Suzuki vain arvioinut kysynnän väärin?). Nyt odotellaan vaihdon kanssa varmaan vuosi tai pari (täytyy näillä näkymin vaihtaa ensin auto uuteen ja pyörän vaihto saa odottaa..). Ehkä siinä vaiheessa, kun seuraavan kerran tulee mieleen lähteä vaihtamaan pyörä uuteen, tarjolla voi olla Suzukilla jo vähän nykyistä isompi 800 / 850 Burgman tai ehkä joku muu merkki saattaa tuoda 650cc isomman matkapyörä skootterin (ei mitään automaattivaihteista prätkää).. meillä kun on tärkeänä kriteerinä matkustajankin mukavuus.

 

[K@zzu]

Onnittelut tulevan ”perheenlisäyksen” johdosta! Puhti ei isosta Burgmanista lopu, vaikka tulisi vähän jyrkempikin mäki eteen, varsinkin kun painaa sitä ”power” nappia… Saitko koeajettua isoa Burgmania jossain tai teitkö kaupat ilman testiajoa?

Kiitos,kiitos

Juu, kyllä sain koeajettua. Din MC AB Upplands Väsby:ssä (20 km Tukholmasta pohjoiseen) järjesti koeajon vaikka niillä ei ollut pyörää kotona kun aamupäivällä menin liikkeeseen, mutta lainasivat toisesta liikkeestä ajokin jo iltapäiväksi.    

tätä sanoisin asiakaspalveluksi. Kumma juttu muuten ettei noita saa kuin mustana ja valkoisena, olisin halunnut Punaisen, mutta nyt otin mustan.
K@zzu  

 

[FINBurger]

Suzukilla on ollut hopea/harmaa yleensä perusvärinä vuodesta toiseen ja mustakin lienee vakiintunut jo enemmän perusväriksi, muut värit olleet sitten erikoisvärejä kulloisellekin vuosimallille. K9, eli tämän vuoden mallin erikoisväri on tuo valkoinen, punainen oli sitten jonain aikaisempana vuotena erikoisvärinä ja siksi sitä ei ole tämän vuoden mallille saatavana.

 

[honsuya]

Onneksi olkoon myös meiltä!!
Yhden vuoden ajokokemuksen jälkeen (Suzuki Burgman 650 Executive -08) voin kyllä kirkkain silmin väittää, että pyörä on loistava ajokki erilaisilla tienpinnoilla - suurillakin kuormilla - isommillakin nopeuksilla ja säällä kuin säällä.
Toiminta on moitteetonta, eikä mitään laatuongelmia ole ollut.

Toisinsanoen olen edelleen erittäin tyytyväinen valitessani skootterien kunkun, ja uskonpa ettei se ole pettymys sinullekaan.

 

[sooda]

Aika edullinen näyttää Ruotsissa olevan tuo iso Burgman. Runsas 10 000 euroa. Suomessa 15 000.

 

[FINBurger]

Niinpä  

Toisaalta meille, jotka ovat jo jossain vaiheessa hankkineet itselleen jonkin sortin mopon ja haluavat antaa sen maksuna seuraavaa pyörää hankkiessa, ei tuolla hintaerolla olekaan enää niin hirveän suurta merkitystä. Vain se joka nyt ilman vaihtopyörää on hankkimassa uutta ajokkia todella hyötyisi tuosta hintaerosta... jos jossain vaiheessa moottoripyörien hinnat (verot) Suomessa tippuisivat, kuten autojen kohdalla jo on jossain määrin tehty, niin eipä siitä suurta hyötyä meikäläiselle olisi, koska vanhan pyörän vaihtoarvo tipahtaa lähes samassa suhteessa. Eli tuo hintaero on jo pitkälti "kärsitty", kun maksoi tämän nykyisen pyörän.
Jos Suomessa saa vanhasta pyörästä hyvitystä 7000 niin jossain Saksassa hyvitys olisi vain jotain 4000-5000 luokkaa.

 

[sooda]

Totta puhut. Mutta ruotsalaiset ja muut eurooppalaiset ovat jo kymmeniä vuosia saaneet motskarinsa, autonsa, kameransa ja ruokansa huomattavasti meitä edullisemmin. Lisäksi liksat ovat niissä paremmat kuin meillä. Sori kun meni offtopikiksi ja selkeästi.

 

[K@zzu]

Onneksi olkoon myös meiltä!!
Yhden vuoden ajokokemuksen jälkeen (Suzuki Burgman 650 Executive -08) voin kyllä kirkkain silmin väittää, että pyörä on loistava ajokki erilaisilla tienpinnoilla - suurillakin kuormilla - isommillakin nopeuksilla ja säällä kuin säällä.
Toiminta on moitteetonta, eikä mitään laatuongelmia ole ollut.

Toisinsanoen olen edelleen erittäin tyytyväinen valitessani skootterien kunkun, ja uskonpa ettei se ole pettymys sinullekaan.

Kiitos, kiva lukea tällaisia kehuja kun itsellä ei ole vielä kokemusta tuosta Burgman:ista kuin koeajon muodossa. Vaikuttaa ettei tässä huonompaan olla vaihtamassa. Onkohan kukaan asentanut kovia sivulaukkuja Burgman:iin? Itsellä olis mielessä GIVI E21 Custom laukut mutta en tiedä vielä onko niihin saatavana isoon Burgman:iin sopivaa kiinnitystä. Vinkkejä otetaan vastaan.
K@zzu  

 

[sooda]

Onneksi olkoon myös meiltä!!
Yhden vuoden ajokokemuksen jälkeen (Suzuki Burgman 650 Executive -08) voin kyllä kirkkain silmin väittää, että pyörä on loistava ajokki erilaisilla tienpinnoilla - suurillakin kuormilla - isommillakin nopeuksilla ja säällä kuin säällä.
Toiminta on moitteetonta, eikä mitään laatuongelmia ole ollut.

Toisinsanoen olen edelleen erittäin tyytyväinen valitessani skootterien kunkun, ja uskonpa ettei se ole pettymys sinullekaan.

Kiitos, kiva lukea tällaisia kehuja kun itsellä ei ole vielä kokemusta tuosta Burgman:ista kuin koeajon muodossa. Vaikuttaa ettei tässä huonompaan olla vaihtamassa. Onkohan kukaan asentanut kovia sivulaukkuja Burgman:iin? Itsellä olis mielessä GIVI E21 Custom laukut mutta en tiedä vielä onko niihin saatavana isoon Burgman:iin sopivaa kiinnitystä. Vinkkejä otetaan vastaan.
K@zzu  

Uskon että joudut tekemään itse tai teettämään sivulaukkujen telineet. Tai muuntamalla joistain yleisraudoista. Niitä on olemassa monenlaisia. Kummaa kyllä että merkkikohtainen tarjonta on niin olematonta.

Varmaan auttavat ja tietävät siellä liikkeessä mistä pyörän ostit.

 

[HiTec]

Oisko tästä apua

http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/4655/