Metzelerin Roadtec z6
- Keskustelun aloittaja wheel
- Aloituspäivä
Holtsu
MotOrg ry
XX:ssä oli just 11tkm takana Z6, pintaa jäljellä vielä millin verran ennen kulutusmerkkiä. Edessä kesti 19tkm, pintaa vielä vaikka loppukesäksi, mutta oli jo raskas ohjata mutkissa ja jonkinverran kulunut hampaille. Ominaisuuksiltaan helppo ja tasapainoinen myös märällä ja kylmällä kelillä. Itselläni riittänyt hyvin myös keskiryhmän rataköröttelyyn, niin Busalla kuin XX:llä. Pito ylipäätään hiukan huonompi kuin perus Diablossa, mutta kestää pari tonnia enemmän kilsoja. Em. renkaat olleet aina sitä vahvistamatonta perusmallia. Jotkut sanoo veteliksi, mutta itse en ole moista havainnut. Rengaspaineet on noissa soffissa kuiteskin aika kovat jo vakiona. Draagonia kompatakseni, joskus muinoin tuli Diablot juuri BT-20:n tilalle, ja sen jälkeen en ole battlaxeja huolinut ilmankaa. Massiivimman eron huomasi märällä kylmällä kelillä siinä kun BT-20 irtosi kiihdytyksessä kuin nappi paidasta - äkkiä ja varoittamatta, muistutti Diablon siirappimainen pito kuin kytkimen luistolta.
Nyt XX:n alla Dragon Corsa Pro:t. Aivan helvetin hyvät ajaa niin radalla kuin maantiellä, mutta märkäpidosta ei vielä kokemuksia n. 3tkm. matkalta. Kuluvat silmissä mutta kuivalla pito murhaava. Hyvä jos eivät mene alle 5tkm vaihtoon.
Nyt XX:n alla Dragon Corsa Pro:t. Aivan helvetin hyvät ajaa niin radalla kuin maantiellä, mutta märkäpidosta ei vielä kokemuksia n. 3tkm. matkalta. Kuluvat silmissä mutta kuivalla pito murhaava. Hyvä jos eivät mene alle 5tkm vaihtoon.
isojussi
New member
Löytyykös Z6:sta kulutusmerkki keskeltä? Siis siinä kohdassa, jossa uraa ei ole? Tuollaista olisin ainakin perusdiabloon kaivannut.
Asian vierestä.
Edittiä: ainiin, noin 2tkm:n kokemuksella uskallan kyllä vilpittömästi suositella Z6:sta ainakin tällaiseen raskaaseen lehmään. Menee mukavasti kurvissa ja suoralla, ainakin tuoreena. Matkapyörähifistelijöitä voi jurppia eturenkaan ulina, jota olen kuulevinani, jos vähän reippaammin etenee.
hondamania
New member
Vähän off topic, mutta itse käytän Michelin Pilot Road:ia ja siinä on tuo sama ulinaongelma ==> onko tämä jotenkin tietytyyppisen renkaan ongelma ? Muuten olen roadiin erittäin tyytyväinen matkapyöräkäytössä, edessä kestänyt 24+ tkm ja takanakin 17+ tkm.
Nyt tarvitsisi noviisi tietoa, olen tilaamassa z6:t rr:n alle ja kattelin niitä tuolta rodamotosta! Sitten tuli pulma eteen ku siellä on muutamat vaihtoehdot kumeille, pelkkä ROADTEC Z6 E 190/50/17, mikä tuo kirjain tuossa tummennettuna on ku se vaihtelee noissa kumeissa
On e, u, ... ? Eli mitä ne tarkottavat?
Äkkiseltään olisin heittänyt renkaan nopeusluokkaa, mutta E:tä ei noista löydy:
Nopeusluokituksessa käytettävät suurinta sallittua jatkuvaa nopeutta ilmaisevat kirjaimet:
P enintään 150km/h
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z ja(V) yli 240
W 270
(W) yli 270
Y 300
Jos pyörän huippunopeus on 220km/h, käytännössä H-nopeusluokan rengas riittää.
MC BajaHill:in sivuilla on mainittu muutkin renkaista löytyvät merkinnät.
Nopeusluokituksessa käytettävät suurinta sallittua jatkuvaa nopeutta ilmaisevat kirjaimet:
P enintään 150km/h
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z ja(V) yli 240
W 270
(W) yli 270
Y 300
Jos pyörän huippunopeus on 220km/h, käytännössä H-nopeusluokan rengas riittää.
MC BajaHill:in sivuilla on mainittu muutkin renkaista löytyvät merkinnät.
Ne lisäkirjaimet on erikoisrungoilla, eli esim. johonkin painavaan matkapyörään suositellaan jotain tukevampaa runkoa...Kevyeen normaali.
Renkaan ominaisuuksista kertoo jotain se, että Metzelerin sivuilla valmistaja suosittelee niitä myös jopa zx10r:ään pehmeiden lisäksi!
Itellä nyt n.700km kokemus Z6takana+M1 edessä zx10r:ssä ja vielä ei osaa sanoa eroa M-1:siin kun kadulla hyrrätty. Edessä siis M-1:nen, mutta seuraava satsi olisi Z6+Z6.
EDIT: tuli vahingossa heitettyä vaimon tunnuksilla tämä viesti, eli svahnm täällä mumisee..
Renkaan ominaisuuksista kertoo jotain se, että Metzelerin sivuilla valmistaja suosittelee niitä myös jopa zx10r:ään pehmeiden lisäksi!
Itellä nyt n.700km kokemus Z6takana+M1 edessä zx10r:ssä ja vielä ei osaa sanoa eroa M-1:siin kun kadulla hyrrätty. Edessä siis M-1:nen, mutta seuraava satsi olisi Z6+Z6.
EDIT: tuli vahingossa heitettyä vaimon tunnuksilla tämä viesti, eli svahnm täällä mumisee..
Lisäilen vielä, että 1000rr:ään siis ilman lisäkirjainta..
jarijii
New member
taitaa tuo "kulutus merkki) kulua aika äkkiä,sillä ainakaan vielä en ole omista gummeista moista löytänyt,vaikka 3 sarja Z6 jo käytössä.
M-1:nen meni 2tkm keväällä sakoille eli siinä suhteessa kesto kolminkertainen...
Vaimon 6r:ssä Z4:nen ei meinannut loppua koskaan. Lopun kävin polttelemassa kun ei jaksanut odottaa.
ponumies
New member
Ompa kiire!
Mun mielestä kaksi kesää samalla kumilla saa riittää..Ompa kiire!
Ei kun se oli kulunut keskeltä ikävän muotoiseksi ja olitiin menossa ahvenistolle seuraavalla viikolla, niin oli hinku saada M-1:nen alle..
Kyllä siinäkin Z4:ssa pito riittää meille, mutta "touring" profiilinsa takia ei käänny samalla lailla kuin esim. Z6:nen..
paradox
New member
eilen motoparkissa käyneenä voin todeta että entinen Dunlop (ensiasennusrengas SV:ssä, olisko ollu 220) oli paljon parempi radalla. kumpikaan ei oo tietenkään mikään ratarengas mutta ominaisuus joka on ihan hyvä olla tällasessa sport-touringrenkaassakin.
näyttäis sitäpaitsi kestävän ikuisuuden tämä Z6. Seuraava on kyllä M-3.
näyttäis sitäpaitsi kestävän ikuisuuden tämä Z6. Seuraava on kyllä M-3.
