Leppäkerttu
New member
650 tai isompi Suzuki SV?
Mikä paras yleispyörä?
- Keskustelun aloittaja seppo02
- Aloituspäivä
Jos Seppo on hankkimassa perhepyörää ja pudottanut Banditin ja XX:n pois niin sitten pyörää ei löydykään.
Tai sitten ne aloituksessa kerrotut toiveet/vaatimukset olivat vääriä.
Millä tavalla Bandit, tuo siististi hiljaa tuhiseva hyvällä katteella varustettu pikkubussi tai varsinkin XX joka on samanlainen vielä hienostuneempana sitten eivät miellyttäneet?
Pohjalla taitaa vaikuttaa kuitenkin mieltymystä tai kaipausta johonkin merkkiin tai malliin?
Millä tavalla Bandit, tuo siististi hiljaa tuhiseva hyvällä katteella varustettu pikkubussi tai varsinkin XX joka on samanlainen vielä hienostuneempana sitten eivät miellyttäneet?
Pohjalla taitaa vaikuttaa kuitenkin mieltymystä tai kaipausta johonkin merkkiin tai malliin?
Superdukeen kolme laukkua...Kokeileppas KTM mallistoa.
Superduke tai SM950
Ei varmasti kaunis mutta kait ainakin 2 saa + tankkilaukkuSuperdukeen kolme laukkua...Kokeileppas KTM mallistoa.
Superduke tai SM950
seppo02
New member
Lähinnä tuo soralla-ajo pudotti noi pois. Merkkikaipuuta ei ole muutakuin että olen havainnut että jos ostaa jonkin extrememerkin (esim kotarin) niin täytyy löytää joku kotareista innostunut jolle myydä se järkihintaan. Bemarit putosi pois kuska a) en todellakaan ikinä totu siihen vilkkuhässäkkään b) jotenkin ne on liian hienostuneita...Jos Seppo on hankkimassa perhepyörää ja pudottanut Banditin ja XX:n pois niin sitten pyörää ei löydykään.Tai sitten ne aloituksessa kerrotut toiveet/vaatimukset olivat vääriä.
Millä tavalla Bandit, tuo siististi hiljaa tuhiseva hyvällä katteella varustettu pikkubussi tai varsinkin XX joka on samanlainen vielä hienostuneempana sitten eivät miellyttäneet?
Pohjalla taitaa vaikuttaa kuitenkin mieltymystä tai kaipausta johonkin merkkiin tai malliin?
makemich
New member
Kyllä mä kallistuisin tälle linjalle myös, hyvä peruspyörä. XJR on taas niin paljon tyylikkäämpi aparaatti että laukkujen asentaminen tuntuu lähinnä raiskaamiselta.
Mutta kun ei rosmo kerran kelvanut niin tosiaan FZS 1000 Fazer voisi olla hyvä vaihtoehto. X11 voisi käydä myös mutta käsittääkseni tilat matkustajalle eivät ole häävit ja toisaalta ulkonäkö on sitä luokkaa että silmiä kirvelee...
hannuman
New member
Kysehän on esim. banditin kohdalla renkaista, kun puhutaan soralla ajosta. Oli kyseessä mikä tahansa ei enduro, katurenkailla sora-ajo ei tahdo olla mitään miellyttävää.Lähinnä tuo soralla-ajo pudotti noi pois. Merkkikaipuuta ei ole muutakuin että olen havainnut että jos ostaa jonkin extrememerkin (esim kotarin) niin täytyy löytää joku kotareista innostunut jolle myydä se järkihintaan. Bemarit putosi pois kuska a) en todellakaan ikinä totu siihen vilkkuhässäkkään b) jotenkin ne on liian hienostuneita...Jos Seppo on hankkimassa perhepyörää ja pudottanut Banditin ja XX:n pois niin sitten pyörää ei löydykään.Tai sitten ne aloituksessa kerrotut toiveet/vaatimukset olivat vääriä.
Millä tavalla Bandit, tuo siististi hiljaa tuhiseva hyvällä katteella varustettu pikkubussi tai varsinkin XX joka on samanlainen vielä hienostuneempana sitten eivät miellyttäneet?
Pohjalla taitaa vaikuttaa kuitenkin mieltymystä tai kaipausta johonkin merkkiin tai malliin?
Karkeammat renkaat bandittiin tai vastaavaan , sitten voi sanoo ettei asfaltilla oikeen miellytä.
NOx
MotOrg ry
Jos ajat 100 km ja arviosi mukaan siitä 4 km kovapohjaisella soratiellä ja 1 km metsäautotiellä, niin minun mielestäni on aivan yksi lysti minkälainen ajonautinto tuo 5% on.
Osta semmoinen peli, jolla menee mukavasti kestopäällysteellä ja joka jaksaa kantaa kuormaa. Melkein millä tahansa fillarilla ajelee sen lopunkin suht tyylikkäästi. Lähinnä kustomit voi tiputtaa listalta.
kap57
New member
Bandit 1200S tuli itselle ainakin ekaksi mieleen: perustekniikaltaan varma, perinteinen ajoasento, vahva vääntävä moottori, sopii matkailuun 2-päällä varusteineen jne. Ja suuri plussa on edullinen hinta!
Parasta on vaikea määritellä, moottoripyörän valinnassa jokainen ihminen painottaa eri asioita ja tulkitsee ne tunteella...
Parasta on vaikea määritellä, moottoripyörän valinnassa jokainen ihminen painottaa eri asioita ja tulkitsee ne tunteella...
jos mukavaa ajoasentoa hakee niin tossa onHonda XL 1000 Varadero.......
Loistava peli
Ah pitkästä aikaa oman-pyörän-kehunta-koska-se-on-paras-ketju
Kannan siis oman, täysin hyödyttömän, korteni kekoon.
Osta vanhempi Yamaha FZS 1000! Enemmän ruutia ja vääntöä ku bandiitissa (tosin aika paljon korkeammilla kiekoilla), ihan pikkusen isompi tankki ja ihan vähän kevyempi! Ja vielä korostetaan tän postauksen informaatioarvoa sillä, että en tietenkään ole edes koeajanut bandiittia =)
Kopypeistiä bikez.comista:
Suzuki Bandit 1200 N 2004:
Power: 97.00 HP (70.8 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 90.70 Nm (9.2 kgf-m or 66.9 ft.lbs) @ 4500 RPM
Dry weight: 214.0 kg (471.8 pounds) (N)
Dry weight: 220.0 kg (485.0 pounds) (S)
Yamaha FZS 1000 Fazer 2004
Power: 141.07 HP (103.0 kW)) @ 10000 RPM
Torque: 105.90 Nm (10.8 kgf-m or 78.1 ft.lbs) @ 7500 RPM
Dry weight: 208.0 kg (458.6 pounds)
No eikun oikeasti: Jos sora-ajon määrä on tuota luokkaa, ei sitä vaikuta ottaa huomioon pyörän laitossa. Noilla vetää soralla ihan helposti muutaman kymmentä kilometriä, sissi kiskoo pidempääkin. Treenauksella menee varmasti kyykkykin. Jos matka-ajosta puhutaan, niin ainaki banditin ja fasun tyyppisillä pyörillä ajelee kivasti matkaa, ite ainakin tykkään ajoasennosta. Kesällä meni 2300km etelä-Suomessa, toisena päivänä ei enää edes perse puutunut =) Busat ja xx:t menee vähän liian kyykyksi omaan makuun. Fasulla ajellaan enimmäkseen kaksi päällä ja hyvin se vetää. Matkakulutus on luokkaa 5.3 litraa/100km, mutta hanaa antaessa soppaa maistuu helposti >8 litraa/100km. Ei kannata lähteä sillä luulolla liikkeelle, että tuo bandit/fzs-tyyppinen varttikate suojaa. Sitä se ei nimittäin hirveästi tee. Onhan se parempi kuin ei mitään, mutta ei sitä voi verratakaan "oikeisiin" matkapyöriin, kuten FJR ja Bemut.
Osta vanhempi Yamaha FZS 1000! Enemmän ruutia ja vääntöä ku bandiitissa (tosin aika paljon korkeammilla kiekoilla), ihan pikkusen isompi tankki ja ihan vähän kevyempi! Ja vielä korostetaan tän postauksen informaatioarvoa sillä, että en tietenkään ole edes koeajanut bandiittia =)
Kopypeistiä bikez.comista:
Suzuki Bandit 1200 N 2004:
Power: 97.00 HP (70.8 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 90.70 Nm (9.2 kgf-m or 66.9 ft.lbs) @ 4500 RPM
Dry weight: 214.0 kg (471.8 pounds) (N)
Dry weight: 220.0 kg (485.0 pounds) (S)
Yamaha FZS 1000 Fazer 2004
Power: 141.07 HP (103.0 kW)) @ 10000 RPM
Torque: 105.90 Nm (10.8 kgf-m or 78.1 ft.lbs) @ 7500 RPM
Dry weight: 208.0 kg (458.6 pounds)
No eikun oikeasti: Jos sora-ajon määrä on tuota luokkaa, ei sitä vaikuta ottaa huomioon pyörän laitossa. Noilla vetää soralla ihan helposti muutaman kymmentä kilometriä, sissi kiskoo pidempääkin. Treenauksella menee varmasti kyykkykin. Jos matka-ajosta puhutaan, niin ainaki banditin ja fasun tyyppisillä pyörillä ajelee kivasti matkaa, ite ainakin tykkään ajoasennosta. Kesällä meni 2300km etelä-Suomessa, toisena päivänä ei enää edes perse puutunut =) Busat ja xx:t menee vähän liian kyykyksi omaan makuun. Fasulla ajellaan enimmäkseen kaksi päällä ja hyvin se vetää. Matkakulutus on luokkaa 5.3 litraa/100km, mutta hanaa antaessa soppaa maistuu helposti >8 litraa/100km. Ei kannata lähteä sillä luulolla liikkeelle, että tuo bandit/fzs-tyyppinen varttikate suojaa. Sitä se ei nimittäin hirveästi tee. Onhan se parempi kuin ei mitään, mutta ei sitä voi verratakaan "oikeisiin" matkapyöriin, kuten FJR ja Bemut.