Mission R sähköpyörä

[liuzka]

"Uudella tekniikalla (elektrodi sisältää hiilinanoputkia) valmistetuista litium-paristoista saa irti hyvin suuria virtamääriä hyvin lyhyessä ajassa aivan kuin kondensaattorista. Ne pystyvät myös tuottamaan matalampia sähkövirtoja pitkään, kuten perinteiset litium-paristot. Elektrodin energiateho painoa kohden oli perinteisiin kondensaattoreihin verrattuna kymmenkertainen, ja kokonaisteho oli perinteisiin litium-ioniparistoihin verrattuna kymmenkertainen, koska ionit ja elektronit liikkuvat elektrodissa hyvin ja nanoputket varastoivat litium-ioneja tehokkaasti.

Hiilinanoputkielektrodit osoittautuivat myös hyvin kestäviksi. Pariston suorituskyky ei vähentynyt tuhannen lataus-purku-ketjun aikana."

 

[fragile984]

Mielenkiintoinen laitehan tuo on. Kunhan kehittyisi vielä askeleen eteenpäin akkutekniikka, niin miksi ei.
Tuotteen ostajalle voisi tulla matkassa kahdet virtalähteet jolloin toista voisi pitää latauksessa kun toista tyhjennetään asfaltilla, tieten akkujen vaihdon myös ollessa helppotoiminen.
Hintahan noissa on vielä hieman korkea kun bensiini vehkeisiin vertailee, saa melko monet bensatankilliset ostaa ennenkuin pääsisi omillensa. Lisäksi varmaan joku järkevä vero laitteeseen tulee (ellei ole jo, asiasta tietämätön) koska valtio ei saisi bensaveroja tuotteesta.

 

[TripleTwin]

En tuollaista ainoaksi pyöräksi hankkisi, mutta kakkos- tai kolmospyöräksi voisi harkitakin.

 

[J@ck]

Jos eivät keksi lähitulevaisuuden sähköajokkeihin jotain järkevää akunvuokraussysteemiä, niin niistä(kin) tulee kertakäyttötuotteita.

Kukapa maksaisi käytetystä ajoneuvosta mitään, jos akut on loppu ja ne maksavat vaikkapa puolet siitä mitää uusi ajoneuvo, uusine akkuineen maksaa..

Sähkökäyttöinen moottoripyörä on varmasti helpomi tehdä toimivaksi, kuin sähköauto. Pyörässä kun ei tarvita lämmitystä, ilmastointia, pyyhkijöitä, takalasin lämmitintä, sähköpeiliä, penkin lämmitintä jne.. Valojakin on vähemmän kuin autossa. Vallankin lämmitys ja ilmastointi vievät virtaa huomattavasti.

 

[Masa]

Sähköllä liikkuvista vehkeistä ainoa järkevä laite on sähkömopo. Kaikki muu on tätä nykyä liian suurten tavoitteien asettelua. Ihmisillä menee maku kaikkiin sähkökulkuneuvoihin, kun järki ja realiteetit ei pysy yhtenä. Lisäksi markkinamiehet luo harhaisen unelman laitteista, joien käytettävyys on ihan onnettomalla tasolla vielä nykyään.

Isotehoiset sähkökulkuneuvot ei tule koskaan yleistymään, koska niiden lataamiseen ei ole kapasiteettia. Ihan esimerkkinä normaalista seinäshköpistokkeesta 14,4 kWh akkujen latraamiseen menee 14,4 kWh / 2,2 kW = melkein 7 tuntia, eli yksi kokonainen yö.

Tuo ko. oleva moottoripyörä tulee kuolemaan pois markkinoilta, kun sen käytettävyys on hyvin vaatimaton. En kiellä, etteikö olisi viksua kehittää näitä laitteita, mutta kaiken keskellä pitää muistaa realiteetit, kuten latauksen hinta. Sähköllä tuotettu ajoenergia on helvetin kallista. Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

-M

 

[jamas]

Sähköllä tuotettu ajoenergia on helvetin kallista. Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

-M

60snt/kWh..mikä yhtiö..?

 

[pertt-UP-]

Hyviä pointteja Masalla. Nykytekniikalla ainakin sähkökäyttö soveltuu parhaiten juuri mopoihin ja muihin pienitehoisiin laitteisiin.

Itseäni oikeastaan tässäkin kiinnostaa vain erileinen tekniikka. Esimerkiksi wankel moottorit osuu samaan kategoriaan. Tai vaikkapa tämä "ilma-bensa hybridi".. Niin ja voihan se olla että vaihtoehtoisena polttoaineena tulee yleistymään vety (joka muuten tuotetaan sähköllä).

 

[hako1]

Saisivat polttokennot yleistyä niin koko voimalinja menisi hengessä pontikkapannu - välivarastointi - tankki - kenno - superkondensaattori - säädin - moottori - takanakki... Ja taas maailma pelastuisi tai ainakaan ei harmittaisi kun maito on loppu ja pitää litkiä polttoainetta...

 

[Masa]

Sähköllä tuotettu ajoenergia on helvetin kallista. Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

-M

60snt/kWh..mikä yhtiö..?

Tulee nousemaan sille tasolle ja on jo tänä tulevana talvena jonkunlainen keskiarvo markkinahinnasta

 

[Masa]

Saisivat polttokennot yleistyä niin koko voimalinja menisi hengessä pontikkapannu - välivarastointi - tankki - kenno - superkondensaattori - säädin - moottori - takanakki... Ja taas maailma pelastuisi tai ainakaan ei harmittaisi kun maito on loppu ja pitää litkiä polttoainetta...

Polttokennot ja kaikki kehittäminen on jees, mutta...

tuleeko ne kuitenkaan syrjäyttämään nykyekniikkaa, jota on sata vuotta hierottu ja opeteltu. Vaikka itse olen keihään kärjessä sähkötekniikassa, luulen ettei muutokset tule sitten kuitenkaan olemaan mitään nopeita. Ihmisten toiveet pelastautumisesta ja markkinavoimien virheellinen hypetys lisää kiinnostusta, mutta nykytekniikka tuottaa suuren pettymyksen vielä kymmenien vuosien ajan.

Toivoa sopii, että polttokennoa kehitellään ja muokataan ajoneuvokäyttöön, koska siinä on oikeaa potentiaalia, ainakin nykyihmisten vaatimusten mukaisesti. Sekin tulee menestymään vain ja ainoastaan, jos se pystyy kepittämään hyötysuhteellaan diesel-moottorin ja josta onkin nykyään jo paljon tietoa.

Nykyinen sähköenergian siirtoon tehty verkko ei kykene tuottamaan pitkään aikaan sitä vaatimusta, että edes osa ihmisistä käyttäisi sähköautoa. Talojen lämmittäminen syö esim. talvella täydellisesti koko Suomen kapasiteetin, eikä kukaan viherpipertäjä ole halukas rakentamaan tarvittavaa ydinvoimaa asian tukemiseksi. Miksi ydinvoimaa, johtuu siitä, että peruskäyttö (lue tasainen energian kulutus) vaatii peruskäytön (lue katkoton energiantuotto).

-M

 

[Ytsför]

Hyviä pointteja Masalla. Nykytekniikalla ainakin sähkökäyttö soveltuu parhaiten juuri mopoihin ja muihin pienitehoisiin laitteisiin.

Itseäni oikeastaan tässäkin kiinnostaa vain erileinen tekniikka. Esimerkiksi wankel moottorit osuu samaan kategoriaan. Tai vaikkapa tämä "ilma-bensa hybridi".. Niin ja voihan se olla että vaihtoehtoisena polttoaineena tulee yleistymään vety (joka muuten tuotetaan sähköllä).

Ilma-bensa-hybridi, eli ahdettu bensakone (tosin erikoisesti).
Vedyssä ei ole mitään järkeä, helvetin kallista tuottaa ja vaatii kokonaisen infrastruktiirin rakentamisen.

 

[Ytsför]

Sähköllä tuotettu ajoenergia on helvetin kallista. Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

-M

60snt/kWh..mikä yhtiö..?

Tulee nousemaan sille tasolle ja on jo tänä tulevana talvena jonkunlainen keskiarvo markkinahinnasta  

Aika kova nousu, mutta kai bensanki hinta nousee kymppiin joskus.

 

[liuzka]

Hyviä pointteja Masalla. Nykytekniikalla ainakin sähkökäyttö soveltuu parhaiten juuri mopoihin ja muihin pienitehoisiin laitteisiin.

Itseäni oikeastaan tässäkin kiinnostaa vain erileinen tekniikka. Esimerkiksi wankel moottorit osuu samaan kategoriaan. Tai vaikkapa tämä "ilma-bensa hybridi".. Niin ja voihan se olla että vaihtoehtoisena polttoaineena tulee yleistymään vety (joka muuten tuotetaan sähköllä).

Ilma-bensa-hybridi, eli ahdettu bensakone (tosin erikoisesti).
Vedyssä ei ole mitään järkeä, helvetin kallista tuottaa ja vaatii kokonaisen infrastruktiirin rakentamisen.

Ei kai se nyt niin kauheasti nouse. Noita ydinvoimaloita kun kasvaa kuin sieniä sateella.

 

[Masa]

Sähköllä tuotettu ajoenergia on helvetin kallista. Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

-M

60snt/kWh..mikä yhtiö..?

Tulee nousemaan sille tasolle ja on jo tänä tulevana talvena jonkunlainen keskiarvo markkinahinnasta  

Aika kova nousu, mutta kai bensanki hinta nousee kymppiin joskus.

Suattepa nähä, sano savolainen, kun seurasi pörssikursseja... Jos sähköenergia päätyy kulkuneuvokäyttöön, nousee sähkön hinta ihan helvetillisesti.

 

[Anatooli]

En ajais, ihan prseestä. Mistä äänet otetaan? Genelec:eistä? 500W soundiin?

Kuitenkin pahalta näyttää, että piiperöt tuhoavat elämäntapamme tuuppaamalla markkinat täyteen promiswarea.

Toisaalta täytyy muistaa, että tekniikan kehittymistä jonkun läpimurron kynnyksellä voi olla vaikeaa ennustaa edes 10v päähän. Ehkä nielen tämän(kin) tekstin ja ajan 10v päästä kevyemmällä ja tehokkaammalla sähkömp:llä...

Ostan mahdollisesti sähköpelin kun Rossi tai joku muu voittaa sillä MotoGP:n. Tietty sillä tavoin, että säännöt ovat mahdollisimman vapaat kaikkia kilpailuvälineitä kohtaan. Helposti tulisi mieleen, että kilpa-ajoista olisi hyvä aloittaa. Paljon kiihdytyksiä ja jarrutuksia, olisikin aika fantastista kun jarruenergian saisi talteen.

 

[J@ck]

Suattepa nähä, sano savolainen, kun seurasi pörssikursseja... Jos sähköenergia päätyy kulkuneuvokäyttöön, nousee sähkön hinta ihan helvetillisesti.

Eiköhän tuohon löydy oikeudenmukaisempiakin keinoja. Sitten kun sähköajoneuvot yleistyvät, veroja maksetaan sen mukaan miten paljon ja missä ajat. GPS-tekniikalla se on jo nykyään mahdollista ja systeemit kehittyy..

Sähkö on välttämättömyys, eikä sen hintaa täysin sietämättömälle voi nostaa. Toisin on bensan laita.. Jos sähkön hinta nousisi yhtäkkiä noin viisinkertaiseksi, eli 0,6 euroon / kwh, niin eipä taloja pahemmin sähköllä lämmiteltäisi. Taitaisi pysähtyä myös teollisuus.

 

[Masa]

Suattepa nähä, sano savolainen, kun seurasi pörssikursseja... Jos sähköenergia päätyy kulkuneuvokäyttöön, nousee sähkön hinta ihan helvetillisesti.

Eiköhän tuohon löydy oikeudenmukaisempiakin keinoja. Sitten kun sähköajoneuvot yleistyvät, veroja maksetaan sen mukaan miten paljon ja missä ajat. GPS-tekniikalla se on jo nykyään mahdollista ja systeemit kehittyy..

Sähkö on välttämättömyys, eikä sen hintaa täysin sietämättömälle voi nostaa. Toisin on bensan laita.. Jos sähkön hinta nousisi yhtäkkiä noin nelinkertaiseksi, eli 0,6 euroon / kwh, niin eipä taloja pahemmin sähköllä lämmiteltäisi. Taitaisi pysähtyä myös teollisuus.

Eipä teollisuus maksa sähköstä samaa summaa, kuin Mattimeikäläiset M.O.T.

 

[jamas]

Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

Tulee nousemaan sille tasolle ja on jo tänä tulevana talvena jonkunlainen keskiarvo markkinahinnasta  

Suattepa nähä, sano savolainen, kun seurasi pörssikursseja... Jos sähköenergia päätyy kulkuneuvokäyttöön, nousee sähkön hinta ihan helvetillisesti.

0.6€/kWh... Nyt Huomenna ja Tulevaisuudessa...

 

[Ripley]

Isotehoiset sähkökulkuneuvot ei tule koskaan yleistymään, koska niiden lataamiseen ei ole kapasiteettia.

I do not think that a flight across the Atlantic will be made in our time, and in our time I include the youngest readers.

— Charles Stewart Rolls, co-founder of Rolls-Royce Ltd., c. 1908.

That's the best way to cross the Atlantic.

— Sir Arthur Whitten Brown, first nonstop across the Atlantic, upon landing 15 June 1919.

(Lähde: http://www.skygod.com/quotes/)

 

[Ytsför]

Jos nyt esim. lataisin mun kodin seinäsähköllä, tuo 14,4 kWh tulisi maksamaan 14,4 kWh * 0,6 €/kWh = 8,64 € yksi akullinen ajoenergiaa.

Tulee nousemaan sille tasolle ja on jo tänä tulevana talvena jonkunlainen keskiarvo markkinahinnasta  

Suattepa nähä, sano savolainen, kun seurasi pörssikursseja... Jos sähköenergia päätyy kulkuneuvokäyttöön, nousee sähkön hinta ihan helvetillisesti.

0.6€/kWh... Nyt Huomenna ja Tulevaisuudessa...

Kannattaisi Masan vaihtaa sähköyhtiötä. Mun hippisähköni maksaa alle kymmenyksen tuosta (+siirto).

http://www.sahkonhinta.fi/