• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tommonen ilmestyi talliin ropattavaksi ja talven kuntopyöräksi. Piikkikumitkin löytyy :D
 

Liitetiedostot

  • WP_20161231_001.jpg
    WP_20161231_001.jpg
    101,5 KB · Katselut: 115
Ilmeisesti se rautamötikkä mitä koneeksi sanotaan alkaa olla taas valmis takaisin rungon huostaan.
Loppiaisena näyttäis olevan hyvä aika moiseen suoritukseen.
 
Syylaria ja öljynlauhdutinta koitin putsailla moskasta. Myös ilmanputsariin suihkin öljyt. Jos huomenna vähän kasailisi ja laittaisi uusia nesteitä sisään. Sitten olisi vielä jarrujen huolto edessä.
 
marko.fzs sanoi:
Onko päässyt irtoomaan vai onko kierteet korkannut.
Napsauta laajentaaksesi...

Kolmesta nokka-akselipukin kierteet korkannut, joista yksi oli vissiin nostanut sen verran vent.koppaa, että juuri siitä kohdasta se oli alkanut eilen vuotamaan öljyä.

Nyt on kansi pöydällä ja lähtee arkena koneistamoon, jossa tulee kaikki kierteet uusiksi.

Kansirempan tein reilu kaksi vuotta ja reilu 5000km sitten.

Vi**u näihen itäpyörien kanssa.
 
lario sanoi:
Kolmesta nokka-akselipukin kierteet korkannut, joista yksi oli vissiin nostanut sen verran vent.koppaa, että juuri siitä kohdasta se oli alkanut eilen vuotamaan öljyä.

Nyt on kansi pöydällä ja lähtee arkena koneistamoon, jossa tulee kaikki kierteet uusiksi.

Kansirempan tein reilu kaksi vuotta ja reilu 5000km sitten.

Vi**u näihen itäpyörien kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tosi paskaa tuuria etten sanois, ei pysty sanomaan näillä tiedoilla onko valmistusviasta kyse mutta kyllä moinen syö miestä :no:
 
Jos samalla uudet männänrenkaat, hoonaus.
Onneksi venttiilien säätö on helppo tarkastaa...:thumbup:
 
Liekkö TT:ssä ja XT:ssä sama pata? Näyttää tutulta ja ennenkaikkea jenkojen yleinen laadukkuus saa kellot (ja korvat) soimaan.
 
skuikka sanoi:
Liekkö TT:ssä ja XT:ssä sama pata? Näyttää tutulta ja ennenkaikkea jenkojen yleinen laadukkuus saa kellot (ja korvat) soimaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Meleko lailla. Ainoa poikkeus, mikä on tullut vastaan, niin imuventtiilit on TT:ssä millin isommat.
Tiedän sen, koska kansi halkesi ja purkaamosta löytyi käytetty TT:n kansi ja eihän ne venttiilit käyneet...
 
Hanskabel sanoi:
Ihan mielenkiinnosta kysyn, kun en tiedä. Mitä hyötyä hoonauksesta saadaan ajetulle sylinterille, siinä yhteydessä jos vaihdetaan männänrankaat?
Napsauta laajentaaksesi...

Voitelee paremmin. Kitka pienenee. Männänenkaat kuluu hitaammin. Noin niin kuin yleisesti ottaen. Joku kone insinörtti voi avata syvällisemmin
 
Hanskabel sanoi:
Ihan mielenkiinnosta kysyn, kun en tiedä. Mitä hyötyä hoonauksesta saadaan ajetulle sylinterille, siinä yhteydessä jos vaihdetaan männänrankaat?
Napsauta laajentaaksesi...

vanha kulunut sylinteri on liian kiilt'v' ja liukas ett' siit' tulisi uusilla renkailla tiivis, uudet renkaat sopetuu paremmin hoonattuun pintaan
 
Honda cb 1000r vm.2009 sai uuden alustan.

Keulaan Öhlinsin jouset, pituus 235mm ja jousivakiolla 9,5 N/mm.

Takapamppu vaihdettu Wilbersin 641 erillisellä säiliöllä.

Tänään ajettu ensimmäinen koelenkki n. 200km, ihan Wilbersin perussäädöillä. Näytti toimivan ihan kiitettävästi.

Kyllä alustalla on merkitystä.

Olin rakentanut omiakin takapamppuja, mutta eivät eri syistä voinut asentaa.

Muutama kuva:

IMG_20170110_190255 (2).jpg

wilbers-montiert.jpg

cb1000r-tallipaikka.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös