• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
57pannu sanoi:
CR 500 :een tekeillä säädettävät linkut, etuvannetta pienemmäksi (19") ja muuta pientä rassaamista, niin uudet sytöt koeajossa ja säädössä. Etujarru liian ottava, pitää vaihtaa pienempi jarrulevy. Ai niin Kotarista pytty pinnoitukseen, oli Nicasilit lohkenneet. Muuten ihan normaalia rassaamista, huoltosuhde 1:100, tunti ajoa ja sata korjaamista ja huoltoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Sulla on tuommoinen helppo aloittelijan peli CR 500 harrastelun kohteena :D
Pitäiskö sitä vähän virittää ettei voima ja haastavuus lopu ihan ensi kättelyssä.
 
Viimeksi muokattu:
No niin, Jannen kanssa taas pitkää päivää,

Jääkiituri CR250 olis melkein ok, mutta Mikuni ei tottele säätöjä kuten Keihin.

Karmee paukku tyhjäkännillä, mutta tyhjärisuutimen aukaisu alueella ei tottele, kuten Keihin noin neljän kilpurin kokemuksella ykspytty Hondien kanssa, mikä hitto tuli Hondan ja osavalmistajien välillä , kun pitää valmistajaa vaihtaa Keihinistä Mikuniin ja harrastajan ostaa kahdet suutinlajitelmat.

Mutta kyllä siitä hyvä tulee, tyhjäkäynti on hiuksianostattava, avaus-seokset hoidetaan kyllä, mutta tehtaiden toleranssit sylinteri-mäntä osastolla jarruttavat eteenpäin menoa, A-koon tehdasuusi pytty ja A-koon Wössner mäntä tarjosivat vitosen välyksen, pakko vetää kylmä- kuuma-kylmä lämppärikäyttöä muutama kerta, on liian tiukka ajoon asti, mutta kyllä se siitä.
 
Jou, on jo viritetty, se on sopiva tämmöiselle 66 vuotiaalle junge sternille. Tänään meni vaihteeksi tulppa, liian kauan liian rikkaalla tyhjäkäyntiä. Kyllä se siitä, kun vielä Kotarin pytyn saan Blixteniltä.
500 jäällä_käännetty.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Kawasakin zx10 r on ollut huollon kohteena. Etupää huollettu(öljyt ja stefat), venttiilit tsekattu+uudet tiivisteet venttiilikoppaan ja tulpan reikiin, Jäähdytys nesteet vaihdettu (pelkkävesi).Uudet tulpat, ilman putsari pesty ja öljytty.Takajousi on huollossa. Takajousen laakeroinnit rasvattu. Uudet öljyt ja suodatin.Taka jarrupalat ja jarrunesteet taakse ja eteen. Etujarrun männät puhdistettu ja tarkistettu liikkuvuus.Katsotaan tarviiko vielä jotakin tehdä!:jpstyle:
 
solifer sanoi:
Kawasakin zx10 r on ollut huollon kohteena. Etupää huollettu(öljyt ja stefat), venttiilit tsekattu+uudet tiivisteet venttiilikoppaan ja tulpan reikiin, Jäähdytys nesteet vaihdettu (pelkkävesi).Uudet tulpat, ilman putsari pesty ja öljytty.Takajousi on huollossa. Takajousen laakeroinnit rasvattu. Uudet öljyt ja suodatin.Taka jarrupalat ja jarrunesteet taakse ja eteen. Etujarrun männät puhdistettu ja tarkistettu liikkuvuus.Katsotaan tarviiko vielä jotakin tehdä!:jpstyle:
Napsauta laajentaaksesi...

Hienoa huolenpitoa.
 
Purin ja kasasin viimekesänä ostetun xvs 650 onnistuneesti kai, kun lähti ainakin käyntiin eilen.
5 vaihde oli kulunut ja piti ääntä. Ebaystä löytyi varaosat ja tiivisteet edullisesti.
Ei ollut aiempaa kokemusta moisesta rempasta, mutta pärrä oli halpa ja vähän ajettu+ tila missä pystyin pitämään sen ihan levällään, ni päätin rämpätä ihan harrastusmielessä, vaikka oon kokoajan töissä ja keikoilla. Pikkuhiljaa ainakun kerkes kävin vääntää pari ruuvia aina...
Selvästi vaikein osuus oli saada kone takaisin paikalleen. Millistä kiinni jokakohdasta,että mahtuu.
Modailin bobber chopper tyylin tota, mutta ei anna laittaa kuvaa jostain syystä tänne?!
"Tiedoston lataus epäonnistui"
 
Appiukko on kyl ihan jeba! Sil oli ylimääränen metallivannesaha ni toi mulle, kun ei viittiny myydä kun ei siitä ois kuulemma "saanu ku muutaman satasen" :)- no nyt saa tarkkaan jiiriin metallin käikäleet!
 
CLK ajettu ulos tallista, leimattu ja viety pelti-/maalarimestarille laitettavaksi. Kaikki kaaret, ovien kylkilistojen aluset ja alareuna, sekä takaluukun pari ruostekuplaa kuntoon ja ylimaalaus ja uudet ruostesuojat. Sittenpä en sillä enää talvella ajele, jos ei ole ehdoton pakko.

Kilometrihirviö (w211 200CDI) talliin - termarin vaihto, raidetangon pää uusiksi vasemmalle yms. Pitäis vielä kardaanin limput vaihtaa ja vaihteistoöljyt huuhdella uusiksi. AMGeessä pitäis ehkä vaihtaa kasipytyn suutin ja purkaa vänkärin peili kun ei ohjaus toimi.
 
Hieman huolettu


Sit käytiin ajelemassa hieman. Traileri tulee 1.1.2019 klo 0.00 julkiseksi kanavalla.

Reissun jälkeen vaihatin nokka akselien kiristimet merkki liikessä.
Samalla vaihettiin takuseen polttoaine liuska ja uudet alkuperäiset lämpökahvat.

Espanjassa 2 vuoden takuu tuolla BMW polttoaine liuskalla ja vaihettiin 8.10.2018. Kolmas liuska menossa nyt.
 
MrNixi sanoi:
Hieman huolettu


Sit käytiin ajelemassa hieman. Traileri tulee 1.1.2019 klo 0.00 julkiseksi kanavalla.

Reissun jälkeen merkki liikessä.
Samalla vaihettiin takuseen polttoaine liuska ja uudet alkuperäiset lämpökahvat.

Espanjassa 2 vuoden takuu tuolla BMW polttoaine liuskalla ja vaihettiin 8.10.2018. Kolmas liuska menossa nyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Vai
Hiukan tyhmänä pitää kysyä että miten tämä koskee tallissa tapahtunutta? Vai lasketaanko liikkeessä tehdyt asiat tallihommiksi?
 
TimoV sanoi:
ja purkaa vänkärin peili kun ei ohjaus toimi.
Napsauta laajentaaksesi...

:blink::blink: mielenkiintoinen tapa aloittaa ohjauksen korjaaminen :)-

mä otin äsceen alas nosturilta ja siirsin uuteen talliin , purin gixun aivan muttereiksi ja hommattiin yhen toisen hölmön kanssa talliin kauheen kokoiset PA-kamat, jääkaappi pitää vielä täyttää ni voi alkaa harrastamaan:thumbup:
 
adville sanoi:
:blink::blink: mielenkiintoinen tapa aloittaa ohjauksen korjaaminen :)-
Napsauta laajentaaksesi...
:blink:
Peili ei siis säädy sähköisesti ja peilin lämpövastuksen toiminta on heikkoa. Parkkiasentoon peili napista kyllä liikkuu. Ei - se EI peruuta ruutuun, eikä sillä ole renkaita tai siipiä. Tai on, jos Mölli itsessään lasketaan peilin kuljetusalustaksi.

Juniorin (6-v) tulevan pyörän huoltoa myös värkkäilen isoveljen huolettoman :pissed: käytön jäljiltä. Keskiölaakerin kiinnitysmutteri (?) ei aukee millään. Laakerin itse sain toisesta päästä ulos, mutta toisen puolen mutterihelahässäkkä ei lähde. Ei millään. Kuumailmapuhallin ei auta, eikä järeämpää lämmityskalustoa mulla ole - paitti jos hitsaan siihen jotain kiinni varoen rungon alumiinin sulamista. :rant:

On muuten käsittämätöntä millaiseen kuntoon 8-12-vuotias kossi saa uuden kohtuullisen laadukkaan 24" polkupyörän muutamassa vuodessa... Juuri muuta käyttökelpoista siinä ei ole, kuin runko, vaihtajat, tanko ja jarrukenkien pitimet. Kahvatupet, vaihde- ja jarruvivustot, polkimet, laakerit, kaikki vaijerit, ehkä rattaat ja kumit (en muista monnennetko) on uusittava. Siinä on saamarin hyvä Scottin runko, niin puuhastelen kun ei raski heittää pois. Toinenkin siltä oleva pyörä (26") odottaa kunhan uusi sarja kasvaa isommaksi - se ei vaan ihan yhtä räjähtänyt ole.
 
Viimeksi muokattu:
TimoV sanoi:
... Keskiölaakerin kiinnitysmutteri (?) ei aukee millään. Laakerin itse sain toisesta päästä ulos, mutta toisen puolen mutterihelahässäkkä ei lähde. Ei millään. ...
Napsauta laajentaaksesi...

Ja varmasti käännät oikeaan suuntaan? Keskiölaakerin toisen puolen kierteet tuppaa olemaan vasenkätiset.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös