tpower82
New member
mulla on kyllä tommonen mutten kyllä ymmärrä miten tolla voi luontevasti nostaa kymppiärrää
miten etupää ilmaan?
- Keskustelun aloittaja tpower82
- Aloituspäivä
MarcusB
New member
Joo, taitaa Kawassakin olla aika paljon muovia joka on syytä ottaa pois ennen operaatiota, eli ei taida kannattaa ihan pikkuhommia varten. Minä vedän aina tuommoisella kuormasidontaräikällä pyörän kiinni nosturiin ennen kun alan hommiin, js vaan tarvii saada etupyörä nopeasti ilmaan niin minulla on siihen myös tavallinen varikkonosturi (ja pyörän oma keskiseisontatuki).mulla on kyllä tommonen mutten kyllä ymmärrä miten tolla voi luontevasti nostaa kymppiärrää
Täällä on jotain kuvia siitä miten mm. ZX-9R on nostettu samanlaisella nosturilla ilmaan, postaus numero 15 ja 16 noin keskellä sivustoa.
/MarcusB
Goofy S
MotOrg ry
Moi!
Paras ja huolettomin tapa nostaa mopo ilmaan on hankkia ketjutalja.
Edellytystekijät:
- tallin korkeus mielellään yli 230cm (etten hakkaa päätäni...)
- katosta löytyy tukeva parru tms. johon kiinnitetään esim. U-palkki (vaikka IKH:sta), maksoi pituudesta ja kiinnityksistä riippuen alkaen 30€, muutama kiinnityskohtavaaditaan. Näin talja liikkuu kiskoilla, hienoa!
- Hankittuna on (IKH:sta) sellanen laakeroitu "rissa" johon taas saadan ketjutalja kiinni. Rissa makso muutaman €uron.
- Sit me on hankittu ketjutalja, muutama satakilonen (kantavuudeltaan) maksaa jotain 40-50€uroo. Ruuvataan se tohon em. rissaan kiinni.
- Sit me on hommattu vaikka piltemasta metrinen liina.
Sitten alkaa toiminta...
Kympistä joudun vähän avaamaan ohjausiskaria, kutosessa ei oo sitäkään murhetta.
Liina jostain sieltä etukolmioien joukosta kiinni (selvinpäin katon tarkemmin...) ja millin tarkka nosto ylös., vetämällä kevyestui ketjusta (toisesta vetäen alas, hih!)
Pysyy joka asennossa ja aina voi millin korjata. Oikeesti kuin junan vessa, helppoa.
etupää, takapää, koko mopo, naapurin mönkkäri, Golfin kone, muksun polkuauto, U neim it!
Paras ja huolettomin tapa nostaa mopo ilmaan on hankkia ketjutalja.
Edellytystekijät:
- tallin korkeus mielellään yli 230cm (etten hakkaa päätäni...)
- katosta löytyy tukeva parru tms. johon kiinnitetään esim. U-palkki (vaikka IKH:sta), maksoi pituudesta ja kiinnityksistä riippuen alkaen 30€, muutama kiinnityskohtavaaditaan. Näin talja liikkuu kiskoilla, hienoa!
- Hankittuna on (IKH:sta) sellanen laakeroitu "rissa" johon taas saadan ketjutalja kiinni. Rissa makso muutaman €uron.
- Sit me on hankittu ketjutalja, muutama satakilonen (kantavuudeltaan) maksaa jotain 40-50€uroo. Ruuvataan se tohon em. rissaan kiinni.
- Sit me on hommattu vaikka piltemasta metrinen liina.
Sitten alkaa toiminta...
Kympistä joudun vähän avaamaan ohjausiskaria, kutosessa ei oo sitäkään murhetta.
Liina jostain sieltä etukolmioien joukosta kiinni (selvinpäin katon tarkemmin...) ja millin tarkka nosto ylös., vetämällä kevyestui ketjusta (toisesta vetäen alas, hih!)
Pysyy joka asennossa ja aina voi millin korjata. Oikeesti kuin junan vessa, helppoa.
etupää, takapää, koko mopo, naapurin mönkkäri, Golfin kone, muksun polkuauto, U neim it!
ArvaaKuka
New member
Sivistäkää amatööriä:
Pystyykö moisen painavamman pyörän (FJR 1300) etupään nostamaan moisella halvalla Biltema/Motonet nostimella ilman muita apuvälineitä. Siis pysyykö pyörä pystyssä, jos se laitetaan keskituelle ja kammetaan etupää ilmaan moisella nostimella?
Onko kellään mitään linkkiä/kuvaa, miten moinen nostin toimii? Siis lähinnä askarruttaa, mihin nostimen tapit survotaan.
Varmaan itsestään selvyyksiä useimmille teistä, mutta sivistäkää meitä noviiseja.
Pystyykö moisen painavamman pyörän (FJR 1300) etupään nostamaan moisella halvalla Biltema/Motonet nostimella ilman muita apuvälineitä. Siis pysyykö pyörä pystyssä, jos se laitetaan keskituelle ja kammetaan etupää ilmaan moisella nostimella?
Onko kellään mitään linkkiä/kuvaa, miten moinen nostin toimii? Siis lähinnä askarruttaa, mihin nostimen tapit survotaan.
Varmaan itsestään selvyyksiä useimmille teistä, mutta sivistäkää meitä noviiseja.
sylvi
New member
Pakko jakaa. Aikanaan piti (laiskuuttani ja saituuttani) vaihdattaa TransAlp'piin etunen ja takanen samalla kertaa. Keskiseisontaa kun ei ollut, niin takapukin olin jo hankkinut. No probleemo. Etupää saatiin ilmaan tunkilla moottorin alta. ("...perkele - aika kiikkerä tää härveli on tunkilla ja pukilla..."). ETupää rakenneltiin turvallisesti "ilmaan" kahdella auton pukilla ja moottorin alta vedetyllä 2x4:lla.
No vaihdatin renkaat ja ei tarvinnut ajaa kuin yksi reissu 5 kilometrin päässä olevaan rengasliikkeeseen kahden sijasta. Renkaita sitten illalla kiinni ("...perkele kun heiluu arvelluttavasti..."). Kun vedin viimeistä lukkomutteria etupyörään kiinni, niin tahdissa momenttiavaimen naksahduksen kanssa huomasin, että nyt alkaa tapahtua!!!
Mopo alkoi sortua, ukko ylös kontiltaan, tuhannesosasekuntin kerkesin miettiä vieressä olevaa Bemaria, jonka päälle tuo oli kaatumassa. Käsiä joka paikka täynnä. Kaatuvien pukkien ääni. "Miksi mä olen niin vitun hidas". Polvillaan, kontillaan otin pukkien päältä kaatuvan Transun vastaan! ("VITTU - LOTJAN PÄÄLLE ET KAADU"). Sain jotenkin pyörästä kiinni ja onnistuin tuon saamaan kiinni ja pitämään pystyssä. Silkalla apinan ja sieltä peräsuolesta kumpuavalla raivolla.
Opetti... Hankin kunnon pukit....
No vaihdatin renkaat ja ei tarvinnut ajaa kuin yksi reissu 5 kilometrin päässä olevaan rengasliikkeeseen kahden sijasta. Renkaita sitten illalla kiinni ("...perkele kun heiluu arvelluttavasti..."). Kun vedin viimeistä lukkomutteria etupyörään kiinni, niin tahdissa momenttiavaimen naksahduksen kanssa huomasin, että nyt alkaa tapahtua!!!
Mopo alkoi sortua, ukko ylös kontiltaan, tuhannesosasekuntin kerkesin miettiä vieressä olevaa Bemaria, jonka päälle tuo oli kaatumassa. Käsiä joka paikka täynnä. Kaatuvien pukkien ääni. "Miksi mä olen niin vitun hidas". Polvillaan, kontillaan otin pukkien päältä kaatuvan Transun vastaan! ("VITTU - LOTJAN PÄÄLLE ET KAADU"). Sain jotenkin pyörästä kiinni ja onnistuin tuon saamaan kiinni ja pitämään pystyssä. Silkalla apinan ja sieltä peräsuolesta kumpuavalla raivolla.
Opetti... Hankin kunnon pukit....
Ukkonen
New member
Keskiseisontatuella olevat kamppeet olen aina napannut köydellä tai liinalla stongan keskeltä ylös, ja sitten vaikka perinteinen kaljakori etuhaarukan alle tarvittaessa. Uusmuotinen mäyräkoira ei tähän käy, muovinen koppa häätyy olla. Jos kiinnityskohta katossa on joku parru, niin siinähän se pysyy ilman kaljakoppaakin. Toki tuo nostin olisi hifimpi, mutta kun säilytys/remonttitila on harvoin kahtena vuonna peräkkäin ollut sama, ei moista ole viitsinyt alkaa värkkäämään.
R@gdoll
New member
+1
Moottorinostin on kans kätevä, jos sellainen on eikä katossa ole tukevaa kiinnityspistettä.