Jos ajaa letkan perässä 80km/h hetkellinen kulutus näyttää 3.3l/100km. Käytännössä keskikulutus on kuitenkin ollut kaikkea 4.5-6litran välillä. Tämä 5000km perusteella ja koneen näytöstä katsottuna.
Monster 1200
- Keskustelun aloittaja Kotarikuski
- Aloituspäivä
Jos ajaa letkan perässä 80km/h hetkellinen kulutus näyttää 3.3l/100km. Käytännössä keskikulutus on kuitenkin ollut kaikkea 4.5-6litran välillä. Tämä 5000km perusteella ja koneen näytöstä katsottuna.
Triple2011
Aloittelija
Itselläni on takana noin 4 500 km ja keskikulutukset ovat vaihdelleet 4,4 - 6,5 ltr/100 km riippuen miten ajaa.
viimeksi noin 450 km lenkillä 80 - 100 km/h nopeudella "hieman yli tikkarin" meni 4,4 ltr / 100 km ja mielestäni se on vähän
Tietysti kun vähän innostuu niin sitte on eri juttu
tobby
New member
Vajaan viikon ollut 1200 S termignonin sliparilla ajossa.
Vakuutukset IF:ssä täyskaskolla ~950€, bonukset 30/70
Keskikulutus moottoritiellä (250km) 100km/h 3.7l ajotietokoneen mukaan, todellinen n. 4
zERopowa
New member
Koittakaa nyt keksiä jotakin moitittavaa siitä! Vaihdoin vuosi sitten Hyperin pois ja luulin hieman rauhoittuneeni, mutta tein pikaisen koeajon uudella Monsterilla kesällä ja nyt pelottavasti päivä päivältä enemmän alkaa mieli halajamaan Monsteria! Joku tuossa merkissä on niin vetävää ja Monsterikin alkaa miellyttää omaa silmääni jo.
Oma tulotasoni ei vaan tykkää tälläisistä ajatuksista...
Oma tulotasoni ei vaan tykkää tälläisistä ajatuksista...
ukko
New member
Koittakaa nyt keksiä jotakin moitittavaa siitä! Vaihdoin vuosi sitten Hyperin pois ja luulin hieman rauhoittuneeni, mutta tein pikaisen koeajon uudella Monsterilla kesällä ja nyt pelottavasti päivä päivältä enemmän alkaa mieli halajamaan Monsteria! Joku tuossa merkissä on niin vetävää ja Monsterikin alkaa miellyttää omaa silmääni jo.
Oma tulotasoni ei vaan tykkää tälläisistä ajatuksista...
No hitsi, hieno laitos. Vai jotain huonoa pitäis keksiä, ei oikein tuu mieleen.
Hyvä mittaristo, mutta vaihdenäyttö taitaa puuttua. No ei kyllä paha ongelma.
Upea Ducati, itse tähtäisin "S" malliin, se jousitus
Jaa,mutta pakko muokata...
Paikallisia Ducatisteja löytyy keskiviikkoisin Katajaharjun Shelliltä klo 17.30 -
Triple2011
Aloittelija
Vajaan viikon ollut 1200 S termignonin sliparilla ajossa.
Vakuutukset IF:ssä täyskaskolla ~950€, bonukset 30/70
Keskikulutus moottoritiellä (250km) 100km/h 3.7l ajotietokoneen mukaan, todellinen n. 4
Millainen oli mielestäsi 1200S, kun sai sillä kauden ajettua loppuun asti?
Itse sain kilometrejä taakse reilut 6,000 km menneellä kaudella.
Uutta kautta odotellaan pitkään, kuten uudesta takanvanteesta voi odttaakin
tobby
New member
Millainen oli mielestäsi 1200S, kun sai sillä kauden ajettua loppuun asti?
Itse sain kilometrejä taakse reilut 6,000 km menneellä kaudella.
Uutta kautta odotellaan pitkään, kuten uudesta takanvanteesta voi odttaakin
Aivan loistava
2500km kerkesin ajamaan syksyllä.
Keväällä heti huoltoon maahantuojalle ja uudet renkaat alle, niin saa kesän rauhassa ajella
Triple2011
Aloittelija
Tänään tilattu viimeiset "personointi osat" mopoon.
kevättä odotellaan
kevättä odotellaan
Vtr1000F
New member
Nostetaanpa Monsteri takaisin etusivulle
Itsellä viime kesän saldo oli 14 800 km vaihtelevaa ajoa sekä kotimaassa että suht kattavasti ympäri Keski-Eurooppaa. Ostin pyörän fiiliksellä koeajamatta messujen jälkeen talvella 2014 enkä päätöstäni ole katunut hetkeäkään. Hieno laite omaan tarpeeseeni, paras pyörä jonka olen tähän mennessä omistanut. Tällä kaudella ajatus on testata miten homma luonnistuu rataolosuhteissa, koska melkolailla kaikki muut tilanteet tuli kokeiltua viime vuonna. Niistä selvittiin kiitettävin arvosanoin
Jotain personointia on tullut myös tehtyä.
Ducatin katalogista:
Rungon suojatulppasarja
Carbon tankinsuoja
Billet alumiini jalkatappisarja
Billet alumiini peilit (musta)
Led vilkut
Ducati Performance ilmansuodatin
Muuta:
Akrapovic slipari + linkkiputki
Päädyin Akraan Termien sijaan siksi, että omaan silmään Akran siro vaimennin näytti paremmalta ja riittävän erilaiselta vakioon verrattuna. Noin 800 km ajoja takana asennuksen jälkeen ja sen voi ainakin sanoa, että ilman killeriä ei tarvitse pahemmin kurvailla
Melko räyhäkkäät soundit lähtee.
Itsellä viime kesän saldo oli 14 800 km vaihtelevaa ajoa sekä kotimaassa että suht kattavasti ympäri Keski-Eurooppaa. Ostin pyörän fiiliksellä koeajamatta messujen jälkeen talvella 2014 enkä päätöstäni ole katunut hetkeäkään. Hieno laite omaan tarpeeseeni, paras pyörä jonka olen tähän mennessä omistanut. Tällä kaudella ajatus on testata miten homma luonnistuu rataolosuhteissa, koska melkolailla kaikki muut tilanteet tuli kokeiltua viime vuonna. Niistä selvittiin kiitettävin arvosanoin
Jotain personointia on tullut myös tehtyä.
Ducatin katalogista:
Rungon suojatulppasarja
Carbon tankinsuoja
Billet alumiini jalkatappisarja
Billet alumiini peilit (musta)
Led vilkut
Ducati Performance ilmansuodatin
Muuta:
Akrapovic slipari + linkkiputki
Päädyin Akraan Termien sijaan siksi, että omaan silmään Akran siro vaimennin näytti paremmalta ja riittävän erilaiselta vakioon verrattuna. Noin 800 km ajoja takana asennuksen jälkeen ja sen voi ainakin sanoa, että ilman killeriä ei tarvitse pahemmin kurvailla
Melko räyhäkkäät soundit lähtee.
Motohtori
New member
Nostetaanpa Monsteri takaisin etusivulle
Itsellä viime kesän saldo oli 14 800 km vaihtelevaa ajoa sekä kotimaassa että suht kattavasti ympäri Keski-Eurooppaa. Ostin pyörän fiiliksellä koeajamatta messujen jälkeen talvella 2014 enkä päätöstäni ole katunut hetkeäkään. Hieno laite omaan tarpeeseeni, paras pyörä jonka olen tähän mennessä omistanut. Tällä kaudella ajatus on testata miten homma luonnistuu rataolosuhteissa, koska melkolailla kaikki muut tilanteet tuli kokeiltua viime vuonna. Niistä selvittiin kiitettävin arvosanoin
Jotain personointia on tullut myös tehtyä.
Ducatin katalogista:
Rungon suojatulppasarja
Carbon tankinsuoja
Billet alumiini jalkatappisarja
Billet alumiini peilit (musta)
Led vilkut
Ducati Performance ilmansuodatin
Muuta:
Akrapovic slipari + linkkiputki
Päädyin Akraan Termien sijaan siksi, että omaan silmään Akran siro vaimennin näytti paremmalta ja riittävän erilaiselta vakioon verrattuna. Noin 800 km ajoja takana asennuksen jälkeen ja sen voi ainakin sanoa, että ilman killeriä ei tarvitse pahemmin kurvailla
Jotenkin toi Monsterin muotoilu ja tyyli on tosi namia ja silmiä hivelevää. Perus naku pyöräilyä parhaimmillaan ja näköjään toimii matkailussakin. Duce luonnetta on hyvin jäljellä vaikka tekniikkaa on päivitetty tähän päivään. Acralla saa varmaan kivasti soundia vielä lisää, vaikka vaki putkillakin ääntä on riittävästi.
Aina kun konee pistää tulille tulee hymy huuleen niinkuin moottoripyörän tuleekin tehdä.
Vtr1000F
New member
Vtr1000F: Mistä hommasit tuon Ducati Performance ilmansuodattimen
Ducatin kautta sen hommasin. Laittoivat paikoilleen samalla kertaa.
P
Poistettu
Guest
Pientä orastavaa Panigale kuumetta tosin on horisontissa
Siinä kuumeessa ei ole lopulta kuin yksi vika. Aikalailla katto vastassa sen jälkeen.
suska1100
New member
Herätetääs henkiin kun jonkunlainen polte monsterin 1200r:ään herännyt . Vikoja yms. kun näillä ajeltu muutama vuosi lisää ? Yhtä ärrää kävin ajamassa mutta siinä oli vähän kaikenlaista mitä ton hintaisessa ei pitäisi olla (renkaat loppu , etulevyt kierot , takajarrua ei ollenkaan , huolto tekemättä)
tobby
New member
Itsellä ensimmäisiä 1200S:ä (2014) ja eipä tuossa isompia ongelmia ole ollut, suht sama pelihän tuo 1200R on.
Itsellä nyt ajettu muistaakseni 42tkm.
Takajarru taitaa vaatia vain ilmauksen, jonkin sortin tyyppivika että kerryttää ilmaa takajarruun.
Bolt
Kouluttaja
Pari vuotta miettinyt kyykkypyörän vaihtamista johonkin muuhun. Hirveä miettiminen ollut päällä mikä se olisi. Vaikka en mikään ratailu friikki olekkaan, niin kuitenkin haluan jotain ajo-ominaisuuksia mutka-ajoon, eli powercustomit oli pois luettu. Sitten olin kouluttamassa Vantaa circuitilla rata hommia ja samaan aikaan siellä oli KTM koeajot. Uusi Superduke teki vaikutuksen. Se fiilis kun V2 nakupyörässä ranteet paukkuu matalillakin kierroksilla. Olin myyty, mutta kun Tiiviisti Beta porukassa pyörii enduro poluilla. Meillä on käsitys että Kotarit kuuluu ammattikoulujen pihoille Mitenkäs sitten Monster 1200. Vanhemmat monsterit ei ole ikinä miellyttänyt silmää. Mutta nämä uudemmat joissa se retro on jätetty taka-alalle näytti mun silmään hyvältä. Heti oli selvää että R tai Vähintään S malli pitäisi löytää. Yllättäen S1000RR Bemari oli viikossa myyty ja rahat tilillä. Tallinnassa kuvien perusteella täydellinen yksilö ja hintakin vaikutti siltä, että verojen jälkeen menis melkein päittäin entisen pyörän kanssa (näin kerroin vaimolle
)
Petrille viestiä että kerkeetkö käydä kurkkaamassa onko Katsomisen arvoinen. Hetken päästä tuli vastaus että tämä on kuin uusi. Ei auttanut muu kuin ostaa laivalippu ja mukaan tilastotappio ja kabe. Tällä porukalla Tallinnaan kattomaan pyörää. Suunnitelma sokaista myyjä käteis nipulla meni vituiks, kun samassa myymälässä oli pari Lamboa, Bentley ja Porsche, joiden hinnalla olis saanu 50 uutta monsteria.
Koeajo. Sateisessa tallinnassa pääsin ensimmäistä kertaa ajamaan Monsterilla. Mielikuva oli Semmonen herrasmiehen powernaku. Pari sataa metriä ajettu. Vitut siitä herrasmiehestä tämä on rähinäpowernaku
Termignonin sliparin kanssa äänet aika jylhät. Ainoa miinus toistaiseksi että kun paukuttaa ranteita ja pääsee kolauttamaan nelosta peliin, kypärän hihna yrittää kuristaa mut. Ja en suostu laittaa sitä pikkukatetta kiinni, koska se pilaa ulkonäön. Mutta ilo moottoripyöräilyyn on taas löytynyt
. Olin myyty, mutta kun Tiiviisti Beta porukassa pyörii enduro poluilla. Meillä on käsitys että Kotarit kuuluu ammattikoulujen pihoille Mitenkäs sitten Monster 1200. Vanhemmat monsterit ei ole ikinä miellyttänyt silmää. Mutta nämä uudemmat joissa se retro on jätetty taka-alalle näytti mun silmään hyvältä. Heti oli selvää että R tai Vähintään S malli pitäisi löytää. Yllättäen S1000RR Bemari oli viikossa myyty ja rahat tilillä. Tallinnassa kuvien perusteella täydellinen yksilö ja hintakin vaikutti siltä, että verojen jälkeen menis melkein päittäin entisen pyörän kanssa (näin kerroin vaimolle)Petrille viestiä että kerkeetkö käydä kurkkaamassa onko Katsomisen arvoinen. Hetken päästä tuli vastaus että tämä on kuin uusi. Ei auttanut muu kuin ostaa laivalippu ja mukaan tilastotappio ja kabe. Tällä porukalla Tallinnaan kattomaan pyörää. Suunnitelma sokaista myyjä käteis nipulla meni vituiks, kun samassa myymälässä oli pari Lamboa, Bentley ja Porsche, joiden hinnalla olis saanu 50 uutta monsteria
. Koeajo. Sateisessa tallinnassa pääsin ensimmäistä kertaa ajamaan Monsterilla. Mielikuva oli Semmonen herrasmiehen powernaku. Pari sataa metriä ajettu. Vitut siitä herrasmiehestä tämä on rähinäpowernaku
Termignonin sliparin kanssa äänet aika jylhät. Ainoa miinus toistaiseksi että kun paukuttaa ranteita ja pääsee kolauttamaan nelosta peliin, kypärän hihna yrittää kuristaa mut. Ja en suostu laittaa sitä pikkukatetta kiinni, koska se pilaa ulkonäön. Mutta ilo moottoripyöräilyyn on taas löytynyt