MotoGP 2010

[pecha]

Kyllä kuninkuusluokkaan täytyy kuulua osana myös tallien erot teknisessä toteutuksissa.

Siinä on kieltämättä nyt hieman erikoinen asetelma, että GP1:ssä laitteet on miljoonia maksavia syperhyperluistonestoilla varustettuja uniikkikappaleita, ja GP2 on melkein kuin joku CBR600-cuppi... (no okei, ei toki aivan!!)

Kulujen karsinta ei tässä taloustilanteessa ole valinnaista, joten sikäli tuon ymmärtää... mutta GP2-luokan sääntöjä varmaan rukataan enemmän prototyyppikilpureiden suuntaan sitten hamassa tulevaisuudessa, kun sitä rahaa taas on vähän enemmän.

Prkl, en hiffannutkaan että Kalliohan oli eka satelliittipyörä maalilipulla. Sekin vielä! Mutta nyt täytyy toivoa että hyvä vire jatkuu, Mikan suoritukset on olleet aivan liian ailahtelevaisia (jopa saman kisaviikonlopun eri sessioissa).

 

[scuuba]

Siinä on kieltämättä nyt hieman erikoinen asetelma, että GP1:ssä laitteet on miljoonia maksavia syperhyperluistonestoilla varustettuja uniikkikappaleita, ja GP2 on melkein kuin joku CBR600-cuppi... (no okei, ei toki aivan!!)  

Kulujen karsinta ei tässä taloustilanteessa ole valinnaista, joten sikäli tuon ymmärtää... mutta GP2-luokan sääntöjä varmaan rukataan enemmän prototyyppikilpureiden suuntaan sitten hamassa tulevaisuudessa, kun sitä rahaa taas on vähän enemmän.

...Ja onhan se aika säälittävää, että silti GP1 on vain sen ~5% nopeempi ku GP2.

Kyllähän se riittää että GP1 on tommosta tylsää "yksinajelua". Eli toivottavasti eivät muuta myöhemminkään GP2:sta samanlaiseksi.

 

[lunastar]

Ketku kun välillä menee hermot boksiin. Nauhotus kyllä laitettu, mutta eipä ollut kisat boksille tallentunut

Noh, sentään syy missata kisat oli ihan hyvät, kun tuli ko. päivä vietettyä Alastarossa

 

[vffer]

En nähnyt eilistä Jerezin kisaa, mitä tapahtui B.Spiesille kun joutui keskeyttämään ?

 

[jarrarit]

En nähnyt eilistä Jerezin kisaa, mitä tapahtui B.Spiesille kun joutui keskeyttämään ?

Etufillarissa joku häikkä, kulu loppuun parissa kierroksessa. Tämä tieto tuli selostajalta kisan aikana, tarkentakoon ken tietää.

 

[pecha]

Siinä on kieltämättä nyt hieman erikoinen asetelma, että GP1:ssä laitteet on miljoonia maksavia syperhyperluistonestoilla varustettuja uniikkikappaleita, ja GP2 on melkein kuin joku CBR600-cuppi... (no okei, ei toki aivan!!)  

Kulujen karsinta ei tässä taloustilanteessa ole valinnaista, joten sikäli tuon ymmärtää... mutta GP2-luokan sääntöjä varmaan rukataan enemmän prototyyppikilpureiden suuntaan sitten hamassa tulevaisuudessa, kun sitä rahaa taas on vähän enemmän.

...Ja onhan se aika säälittävää, että silti GP1 on vain sen ~5% nopeempi ku GP2.

Kyllähän se riittää että GP1 on tommosta tylsää "yksinajelua". Eli toivottavasti eivät muuta myöhemminkään GP2:sta samanlaiseksi.

Mutta juuri ne viimeiset prosentit (taikka prosentin osat) onkin ne, mitkä on vaikeimpia - ja kalleimpia - saavuttaa. Mitä lähemmäs kärkeä mennään, sitä hankalammiksi tulee jokainen sekunti, tai 1/10-sekunti.

MotoGP:ssä osa viehätyksestä ainakin itselleni on myös siinä, että siellä todella on tämän pallon rr-kuskien terävin kärki. Laitappa nuo nykyiset neljä ´alienia´ vaikka oman merkkinsä Superbiken sarviin, niin he olisivat täysin omassa kisassaan myös siellä. Simoncellihan kävi viime vuonna tuikkaamassa Aprilian WSB-pyörällä palkintopallille - ja hänellä näyttää olevan vielä paljon oppimista, ennen kuin kyyti on lähellekään Rossin ja Lorenzon tasoa. Toinen esimerkki on Spies, voitti Superbiken mestaruuden ensi yrittämällä, mutta tänä vuonna ei kannata haaveillakaan samasta.

Spiesillä oli ilmeisesti viallinen eturengas, ja tiukentuneen moottorisäännön takia päättivät sitten säästää konetta tämänpäiväistä testiä varten. Vähän kummaltahan tuo keskeytys kyllä kuulostaa, mutta kai ne tietää itse siellä tiimissä parhaiten, mitä heidän kannattaa tehdä.

 

[scuuba]

Siinä on kieltämättä nyt hieman erikoinen asetelma, että GP1:ssä laitteet on miljoonia maksavia syperhyperluistonestoilla varustettuja uniikkikappaleita, ja GP2 on melkein kuin joku CBR600-cuppi... (no okei, ei toki aivan!!)  

...Ja onhan se aika säälittävää, että silti GP1 on vain sen ~5% nopeempi ku GP2.

Mutta juuri ne viimeiset prosentit (taikka prosentin osat) onkin ne, mitkä on vaikeimpia - ja kalleimpia - saavuttaa. Mitä lähemmäs kärkeä mennään, sitä hankalammiksi tulee jokainen sekunti, tai 1/10-sekunti.

MotoGP:ssä osa viehätyksestä ainakin itselleni on myös siinä, että siellä todella on tämän pallon rr-kuskien terävin kärki.

Toki toki, rahalla saa ja hevosella pääsee. Sillä vaan ei sit oikein oo enää mitn tekemistä kilvanajon kanssa.

Ja ne parhaat kuskit on siellä nimenomaan sen rahan/maineen takia. Jos niit kiinnostais enemmän se itse kilvanajo, niin ne menis moto2:een fiilistelemään.

 

[pecha]

Nyt en kyllä ihan seuraa... esim. tämän vuoden 2 kisaa on olleet vähintäänkin jännittäviä, eikö? Eilenkin kisa ratkesi vikalla kierroksella.

Ja kyllä: 800-formaatista tuli sekä kalliimpi, että tylsempi kuin aikaisemmin, nyt tämä on tiedostettu Dornankin toimesta, ja asiaan on tulossa korjausta.

Koskaan ei tämä laji ole silti päässyt lähellekään F-1 sarjan unettavuutta. Ja esim. tällä kaudella silkan talentin taso on motogp:ssä huikea, vaikkei olekaan kuin 17 ukkoa gridissä. Esim. Rossi ja Lorenzo tulee varmaan tappelemaan mestaruudesta kuin susiemot poikasistaan, sitä tulee olemaan upea katsoa.

 

[scuuba]

Nyt en kyllä ihan seuraa... esim. tämän vuoden 2 kisaa on olleet vähintäänkin jännittäviä, eikö? Eilenkin kisa ratkesi vikalla kierroksella.

Koskaan ei tämä laji ole silti päässyt lähellekään F-1 sarjan unettavuutta.

Viimesin esim; 27 kierrosta skabaa, ja tasan kolme ohitusta, kaikki Lorenzon tekemiä. Onneks ees kaks viimestä kierrosta oli kilvanajoa kärkipaikasta kahen kuskin kesken. Eipä siinä sitten muuta ollutkaan.

Its as on jopa onnistunut välillä ylittämään f1-unettavuuden.
Toki se seivaa aika paljon että ainahan voi odottaa jännityksellä esim 27 kierrosta että kuka kaatuu miten ja missä mutkassa. Sitä jännitystä formuloissa ei ole.

 

[parjan_fin]

Nyt en kyllä ihan seuraa... esim. tämän vuoden 2 kisaa on olleet vähintäänkin jännittäviä, eikö? Eilenkin kisa ratkesi vikalla kierroksella.

Koskaan ei tämä laji ole silti päässyt lähellekään F-1 sarjan unettavuutta.

Viimesin esim; 27 kierrosta skabaa, ja tasan kolme ohitusta, kaikki Lorenzon tekemiä. Onneks ees kaks viimestä kierrosta oli kilvanajoa kärkipaikasta kahen kuskin kesken. Eipä siinä sitten muuta ollutkaan.

Its as on jopa onnistunut välillä ylittämään f1-unettavuuden.
Toki se seivaa aika paljon että ainahan voi odottaa jännityksellä esim 27 kierrosta että kuka kaatuu miten ja missä mutkassa. Sitä jännitystä formuloissa ei ole.

Ollaankohan me katottu samaa kisaa ollenkaan?

Kallio nousi 10 pykälää, kai siinä jokunen ohitus on tarvinnut tehdä?

Mitä sä silloin tuijottelit kun Melandri, De Puniet ja Simoncelli ohittelivat toisiaan?

Tämä uusi moottorisääntö on tuonut kilvanajoa MotoGP:ssä tasaisemmaksi ja hyvä niin. Yksinäistä jonossa ajelua harva haluaa seurata. Tiukkoja kisoja ja viimeisen kierroksen taisteluita haluaa nähdä kaikki.

Sillä vaan ei sit oikein oo enää mitn tekemistä kilvanajon kanssa.

En kyllä ymmärrä miten kilvan ajaminen häviää jos rahalla kerran saa ja hevosellä pääsee? Eli jos kaikki tekniikka on rahalla tehtävissä kuntoon sekä ylivoimaiseksi ja budjettikattoja ei ole niin kukas sitä menopeliä käskee ja miksei kaikki merkit tee peliä ylivoimaiseksi sekä parhaaksi? Tiimipäälikkö varikoltako sitä kilpuria nykypäivänä ajaa? Kenellä se ajosilmä ja tilannetaju siellä radalla on? Tiimipääliköllä varikolla?

Lorenzon voitontahto ja talentti sitä peliä vei koko kisan ajan ja sillä härkäpäisyydellä sekä taktikoinnilla otettiin osakilpailuvoitto. Ei voinut Pedrosa kuin ihmetellä. Rossi taas ajoi järkevästi ja nappasi tärkeät pisteet.

Kyllä ne on kuskit kun noita laitteita käskee ja kyllä se on vaan niin kovaa kisaamista kuin vaan ikinä voi olla.

Nuo 17 kuskia on, karrikoiden sanottuna, aikamme gladiaattoreita, moottoripyöräilevän kansan valiota.

Kaikella kunnioituksella; aja nyt se eka kilpailusi ensiksi kaksipyöräisellä ja ala sitten vasta kritisoimaan lajin parhaita tiimejä ja kuskeja.

 

[scuuba]

Ollaankohan me katottu samaa kisaa ollenkaan?
Kallio nousi 10 pykälää, kai siinä jokunen ohitus on tarvinnut tehdä?
Mitä sä silloin tuijottelit kun Melandri, De Puniet ja Simoncelli ohittelivat toisiaan?

En kyllä ymmärrä miten kilvan ajaminen häviää jos rahalla kerran saa ja hevosellä pääsee? Eli jos kaikki tekniikka on rahalla tehtävissä kuntoon sekä ylivoimaiseksi ja budjettikattoja ei ole niin kukas sitä menopeliä käskee ja miksei kaikki merkit tee peliä ylivoimaiseksi sekä parhaaksi? Tiimipäälikkö varikoltako sitä kilpuria nykypäivänä ajaa? Kenellä se ajosilmä ja tilannetaju siellä radalla on? Tiimipääliköllä varikolla?

Lorenzon voitontahto ja talentti sitä peliä vei koko kisan ajan ja sillä härkäpäisyydellä sekä taktikoinnilla otettiin osakilpailuvoitto. Ei voinut Pedrosa kuin ihmetellä. Rossi taas ajoi järkevästi ja nappasi tärkeät pisteet.
Kyllä ne on kuskit kun noita laitteita käskee ja kyllä se on vaan niin kovaa kisaamista kuin vaan ikinä voi olla.
Nuo 17 kuskia on, karrikoiden sanottuna, aikamme gladiaattoreita, moottoripyöräilevän kansan valiota.

Kaikella kunnioituksella; aja nyt se eka kilpailusi ensiksi kaksipyöräisellä ja ala sitten vasta kritisoimaan lajin parhaita tiimejä ja kuskeja.

Samaa kisaa varmaankin katottiin, mutta tuskin samaa lähetystä.
No siis kuka jaksaa seurata jonku Kallion edesottamuksia? Ainoo jännityshän siinä on se; vetääkö se nurin jossain vasurissa parin viimesen kierroksen aikana, vai pitääkö hermot maaliin asti.
Surffailin samaan aikaan esim .orgin sivuilla ja kattelin sivusilmällä nettilähetystä tosta geepeestä, joten noi takarivin kuskien sähläämiset saatto mennä ohi. Tosin eipä kameramiehetkään niit jaksanu pahemmin seurata.

Siitähän me siis ollaan ihan samaa mieltä että raha ja tekniikka tekee helposti eroa. Joten jos tiimiin tuupataan tarpeeks fyffee, ja saa haalittuu riittävän määrän teknistä osaamista tiimiin, niin sen tiimin avulla huonompi kuski kepittää paremman kuskin.

Pistetään esim moto2 vehkeet mainitsemasi kolmikon alle ja katotaan sit kuka voittaa. Sittenhän se on enimmäkseen kuskista kiinni, eikä rahasta ja tiimistä.
Its as se vois olla ihan perkeleen makeeta katottavaa ku sun mainitsemat aikamme moottoripyöräilevän kansan gladiaattorivaliot, vetäis menemään teknisesti tasaväkisillä vehkeillä, eikä meno ois samanlaista elektroniikan avittamaa orpoa yksinajelua ku tällä hetkellä.

Mitenkäköhän se mun tuleva eka kilpailu korreloi lajin parhaiden tiimien ja kuskien kritisoimiseen...?

 

[Lauri_S]

Nuo 17 kuskia on, karrikoiden sanottuna, aikamme gladiaattoreita, moottoripyöräilevän kansan valiota.

Voisi tuosta Kallio-gladiaattorista olla ainesta myös enduranceen..

102 kierrosta tänään testiä ja tuskin ihan hiljaista vauhtia missään välissä. Tarkoittaa Jerezissa noin 452 km matkaa..

Muutenkin kaikki kuskit 1.5 sek sisällä kierrosajoissa..

 

[Havis]

Ollaankohan me katottu samaa kisaa ollenkaan?
Kallio nousi 10 pykälää, kai siinä jokunen ohitus on tarvinnut tehdä?
Mitä sä silloin tuijottelit kun Melandri, De Puniet ja Simoncelli ohittelivat toisiaan?

En kyllä ymmärrä miten kilvan ajaminen häviää jos rahalla kerran saa ja hevosellä pääsee? Eli jos kaikki tekniikka on rahalla tehtävissä kuntoon sekä ylivoimaiseksi ja budjettikattoja ei ole niin kukas sitä menopeliä käskee ja miksei kaikki merkit tee peliä ylivoimaiseksi sekä parhaaksi? Tiimipäälikkö varikoltako sitä kilpuria nykypäivänä ajaa? Kenellä se ajosilmä ja tilannetaju siellä radalla on? Tiimipääliköllä varikolla?

Lorenzon voitontahto ja talentti sitä peliä vei koko kisan ajan ja sillä härkäpäisyydellä sekä taktikoinnilla otettiin osakilpailuvoitto. Ei voinut Pedrosa kuin ihmetellä. Rossi taas ajoi järkevästi ja nappasi tärkeät pisteet.
Kyllä ne on kuskit kun noita laitteita käskee ja kyllä se on vaan niin kovaa kisaamista kuin vaan ikinä voi olla.
Nuo 17 kuskia on, karrikoiden sanottuna, aikamme gladiaattoreita, moottoripyöräilevän kansan valiota.

Kaikella kunnioituksella; aja nyt se eka kilpailusi ensiksi kaksipyöräisellä ja ala sitten vasta kritisoimaan lajin parhaita tiimejä ja kuskeja.

Samaa kisaa varmaankin katottiin, mutta tuskin samaa lähetystä.
No siis kuka jaksaa seurata jonku Kallion edesottamuksia? Ainoo jännityshän siinä on se; vetääkö se nurin jossain vasurissa parin viimesen kierroksen aikana, vai pitääkö hermot maaliin asti.
Surffailin samaan aikaan esim .orgin sivuilla ja kattelin sivusilmällä nettilähetystä tosta geepeestä, joten noi takarivin kuskien sähläämiset saatto mennä ohi. Tosin eipä kameramiehetkään niit jaksanu pahemmin seurata.

Siitähän me siis ollaan ihan samaa mieltä että raha ja tekniikka tekee helposti eroa. Joten jos tiimiin tuupataan tarpeeks fyffee, ja saa haalittuu riittävän määrän teknistä osaamista tiimiin, niin sen tiimin avulla huonompi kuski kepittää paremman kuskin.

Pistetään esim moto2 vehkeet mainitsemasi kolmikon alle ja katotaan sit kuka voittaa. Sittenhän se on enimmäkseen kuskista kiinni, eikä rahasta ja tiimistä.
Its as se vois olla ihan perkeleen makeeta katottavaa ku sun mainitsemat aikamme moottoripyöräilevän kansan gladiaattorivaliot, vetäis menemään teknisesti tasaväkisillä vehkeillä, eikä meno ois samanlaista elektroniikan avittamaa orpoa yksinajelua ku tällä hetkellä.

Mitenkäköhän se mun tuleva eka kilpailu korreloi lajin parhaiden tiimien ja kuskien kritisoimiseen...?

Ensin meinasin vastata pitkät tarinat mutta sit huomasin ett sää ookki turuust...

 

[scuuba]

Ensin meinasin vastata pitkät tarinat mutta sit huomasin ett sää ookki turuust...  

...ja itse oisin tänään ollut radalla ajelemassa jos fyysinen terveys olisi antanut siihen mahdollisuuden. Eli ois jääny tarinat kirjottamatta.  

 

[pecha]

Viimesin esim; 27 kierrosta skabaa, ja tasan kolme ohitusta, kaikki Lorenzon tekemiä. Onneks ees kaks viimestä kierrosta oli kilvanajoa kärkipaikasta kahen kuskin kesken. Eipä siinä sitten muuta ollutkaan.

Lorenzo teki kisan loppupuolella 3 merkittävää ohitusta kärjessä. Mutta tapahtuihan niitä muuallakin runsaasti, mm. Kallion, Simoncellin ja Melandrin välillä, sekä juuri Lorenzon ja Stonerin kesken, ja niitä myös näytettiin.

Mutta puolinukuksissa surffailun ohessa sivusilmällä vilkaistenhan noita ei tietty välttämättä saata huomata.

Ja vaikkei mainittuja ohituksia olisi edes tapahtunut, niin kahden espanjalaisen katteiden kolistelu kärjessä ratkaisuhetkillä olisi jo sinällään tehnyt tästä katsomisen arvoista. Ylipäätään kisa, joka ratkeaa viimeisellä kierroksella, on harvemmin ihan booooring.

Käy joskus Epsanjassa paikanpäällä katsomassa kisat, jos on vaikeuksia päästä tunnelmaan... takaan että siellä ei sitä ongelmaa tule..

 

[pecha]

Ja vaikka Rossi jakeli kohteliaita lausuntoja kisan jälkeen, niin arvatkaapa, onko tallikaverille nyt merkattu koulutusta, ja alkaako ´luennot´ jo heti Le Mansissa?? Mikäli olkapää on sitten kunnossa, niin kyllä vaan alkaa...

Viime vuonna Barcelonassa Lorenzo yritti käydä hyppimään Rossin nenille, jolloin tohtori tuli doseerauksen yli ulkokautta ohi pääsuoran jarrussa, menetti vielä ykkössijan, mutta otti sen sitten väkisin takaisin viimeisessä mutkassa. Lorenzo näytti parc fermessä lapselta, jolta oli joku varastanut tikkarin.

Sekin oli muuten melko miehekästä kilvanajoa, ja mielestäni ihan suhtkoht kattomisen arvoista, jos et vielä viimeisen mutkan puolivälissäkään tiedä, kuka tämän tulee voittamaan.

 

[scuuba]

Sekin oli muuten melko miehekästä kilvanajoa, ja mielestäni ihan suhtkoht kattomisen arvoista, jos et vielä viimeisen mutkan puolivälissäkään tiedä, kuka tämän tulee voittamaan.

Sempä takia nää nykyset motogp kisat vois lyhentää vaikka viiteen tai kymmeneen kierrokseen, niin jäis se alun parinkymmenen kierroksen turha odottelu pois siitä. Ja pedrosallakin vois kestää kumit maaliin asti niin pääsis poloinen taisteleen kunnolla siitä voitosta.

 

[pecha]

Sekin oli muuten melko miehekästä kilvanajoa, ja mielestäni ihan suhtkoht kattomisen arvoista, jos et vielä viimeisen mutkan puolivälissäkään tiedä, kuka tämän tulee voittamaan.

Sempä takia nää nykyset motogp kisat vois lyhentää vaikka viiteen tai kymmeneen kierrokseen, niin jäis se alun parinkymmenen kierroksen turha odottelu pois siitä. Ja pedrosallakin vois kestää kumit maaliin asti niin pääsis poloinen taisteleen kunnolla siitä voitosta.

Vaan mistäs voit tietää, mitenkä tylsää/hienoa niiden parinkymmenen kierroksen aikana on ollut, kun ei sinulla kerran hermot kestä katsoa niitä?

Jos haluaa pakollisena aivan joka sekunti äksöniä, niin esim. romuralli saattaisi sitten olla otollisempi lajivalinta seurattavaksi. Tähän MotoGP:henkin kun on menty sotkemaan mukaan kaikenlaisia jonninjoutavia turhakkeita kuten esim. strategia...

 

[scuuba]

Jos haluaa pakollisena aivan joka sekunti äksöniä, niin

...Moto2 tai WSBK on siihen oiva lääke.  

 

[pecha]

Eli jätät vaan kuninkuusluokan sitten tästä lähin väliin, niin ei sinun tarvitse kärsiä tylsistä kisoista... eikä myöskään suomalaisten tumpuloinnin takia.

Problem solved!