Tapahtumia ja tarinoita oli kisassa niin paljon, että miten olisi kysely aiheesta, ketä harmittaa eniten:
1) Sitä, jonka ekassa MotoGP-kisassa pyörä stumppaa lähtöruudukkoon
2) Sitä, jonka ekassa MotoGP-kisassa makaroni(vaihde)laatikko pettää ja päätyy kairaamaan hiekkalaatikkoa
3) Sitä, jonka istuin kuoriutuu kärkikolmikossa ajellessa eikä hanuri pysy enää penkillä
4) Sitä, joka vaihtoi tälle kaudelle eri merkin tehdastiimiin mutta ei pääse kuin juuri ja juuri pisteen syrjään kiinni vaikka johti edellisvuonna samaa kisaa
5) Sitä, joka saa toisen kuskin jalkatapista ahteriin kuin Rautiainen konsanaan "up in the ass of Cal" ja puujalan kisan ajaksi
6) Sitä, joka on kisaan lähdettäessä joka paikka sen verran sökönä että kisa menee ajeluksi
7) Sitä, jonka leuka on leikkauksen jäljiltä kuin Ridge Forresterilla, ja kaatuu jäähdyttelykierroksella keimaillessaan
8) Sitä, jonka tehdaspaikka vaihtui testikuskin rooliin, mutta pääsee onneksi bonuksena ajelemaan ylijäämäosista kasatulla ruoskalla villin kortin kisoja sijoilla ynnä muut
9) Sitä, joka on paalupaikalla ja jälleen kerran ihan fiiliksissä että nyt on pullat hyvin uunissa, mutta hiipuu kisassa
10) Sitä, joka sanoo että uudessa pyörässä on yhä sama ongelma kuin 3 vuotta vanhassa pyörässä
11) Sitä, joka nousi tehdastiimin kuljettajaksi mutta ei vielä kyennyt tallikaverinsa kanssa samalle tasolle
Kisan jälkeisen ilmeen perusteella sanoisin 11) sillä Petruxin naama näytti varikkopilttuussa siltä kuin hän olisi sijoittanut koko suvun eläkesäästöt Sunny Car Centeriin, toisaalta kaikkien naamoja ei näytetty. Onnistujien joukkoon voinee laskea koko top nelosen, ja mielestäni Mir & Nakagami vakuuttivat sijoilla 8-9 odotukset huomioiden. Normaaliin voi laskea sijat 10-12 jossa Morbidelli oli Espargaro-voileivän välissä.
Huolestuttavaa kauden mielenkiinnon kannalta on se, että piti olla Marquezille ikävä rata, mutta tuloksena oli silti kakkossija. Nähdäänkö Argentiinassa sekunti per kierros kaulaa muihin? Toivottavasti ei, sillä on näissä Tour de France-kisoissa enemmän viihdettä. Himmailun varjopuoli on tosin se, että ärsytti katsoa kuinka Dovi määräsi itselleen sopivaa tasamarssia, ja kun joku (Rins) meinasi alkaa pyristelemään, Dovi näytti suoralla että onhan se ihan kiva että fillarisi taipuu mutkiin, mutta pysy nyt vaan perässä. Toki Qatarin rata antoi tähän mahdollisuuden, ja jatkossa tilanne voi olla tasaisempi.
Honda, KTM, Suzuki ja Aprilia tekivät muuten protestin kisan jälkeen Ducatin takarengasilmanohjainlusikkahaarukkahäkkyrästä... Ei mennyt läpi mutta vetoomustuomioistuimessa käsitellään vielä, mistä on kyse. Luulen, että diskausta ei enää tule, mutta odotettavissa on linjausta siitä, saako sellaisia enää jatkossa käyttää.
