MotoGP 2020

[Eroz]

Quartararo sanoi, että ajoi molemmat kisat vailla kunnon etujarrua. Ennen toista lähtöä vaihdettiin kaikki hilut levyjä myöten mutta silti kahvaa piti repiä tankoon asti neljällä sormella, "very dangerous". Silti vauhti punalippuun asti oli kovempaa kuin tallikaverilla pl. hiekallakäyntikierros. Tämä jos mikä kuullostaa vastuuttomalta ja vaaralliselta, jatkaa kisaa viallisella etujarrulla. Kukaan ei vaan herkuttele asialla, kun ei sattunut kolaria.

"Honestly, I was really nervous, because when you arrive into a corner at 300 km/h and you have no brakes, I was more worried about this than everything.

"I was trying to do my best, trying to feel, let’s say, the confidence because sometimes when I was behind the riders for sure I had no brakes.

Vaikuttaa siltä että Morbidellikin olisi tarvinnut vähän tehokkaampaa jarrutusta, mutta ehkä vika oli vain miehessä, imussa ja yllättävässä tilanteessa eikä Petronas Yamahan jarruissa. Vai voiko olla, että ei kahta vikaa ilman kolmatta?

Muokkausta. Avintia on julkaissut telemetriaa, jonka mukaan Zarco jarrutti tuolla kohtalokkaalla kierroksella mutkaan 3 myöhemmin kuin aiemmilla. Päätelkää siitä mitä haluatte.

 

[scuuba]

Vaikuttaa siltä että Morbidellikin olisi tarvinnut vähän tehokkaampaa jarrutusta, mutta ehkä vika oli vain miehessä, imussa ja yllättävässä tilanteessa eikä Petronas Yamahan jarruissa. Vai voiko olla, että ei kahta vikaa ilman kolmatta?

Muokkausta. Avintia on julkaissut telemetriaa, jonka mukaan Zarco jarrutti tuolla kohtalokkaalla kierroksella mutkaan 3 myöhemmin kuin aiemmilla. Päätelkää siitä mitä haluatte.

Zarco oli juuri ohittanut Morbidellin ulkokautta edellisessä taitteessa oikealle, ja sitten edessä se kohtalokas taite vasempaan jossa vauhtia 300+ ja linjat mitä sattuu sen vauhdin takia.
Voipi olla että Morbille kasvo elin otsaan kun näkee että Zarco hiipii ohi eikä voinu nostaa milliäkään.
Jos ois hellittäny millin kaasua, niin olis leikannu paremmalle jarrulinjalle Zarcon takaa, ja tod näk päässyt jarrussa takaisin ohi.
300+ vauhista kun nostaa kaasun/menee jarrulle, niin hidastuvuus on helposti jotain 1-1.5 geetä kevyelläkin jarrulla, ja siinä loppuu normaali hajurako välittömästi kesken.

 

[Nitrous]

Quartararo sanoi, että ajoi molemmat kisat vailla kunnon etujarrua. Ennen toista lähtöä vaihdettiin kaikki hilut levyjä myöten mutta silti kahvaa piti repiä tankoon asti neljällä sormella, "very dangerous". Silti vauhti punalippuun asti oli kovempaa kuin tallikaverilla pl. hiekallakäyntikierros. Tämä jos mikä kuullostaa vastuuttomalta ja vaaralliselta, jatkaa kisaa viallisella etujarrulla. Kukaan ei vaan herkuttele asialla, kun ei sattunut kolaria.



Vaikuttaa siltä että Morbidellikin olisi tarvinnut vähän tehokkaampaa jarrutusta, mutta ehkä vika oli vain miehessä, imussa ja yllättävässä tilanteessa eikä Petronas Yamahan jarruissa. Vai voiko olla, että ei kahta vikaa ilman kolmatta?

Muokkausta. Avintia on julkaissut telemetriaa, jonka mukaan Zarco jarrutti tuolla kohtalokkaalla kierroksella mutkaan 3 myöhemmin kuin aiemmilla. Päätelkää siitä mitä haluatte.

Ookkos sie Eroz ajellu ikinä rataa?

 

[JMH]

Dataa tilanteesta on ihan hyödyllistä katsella, mutta tuollainen tieto jarrupaikasta on lopulta vain piste avaruudessa koko tapahtumassa.

Ajolinjamuutos ohituksen jälkeen vaikutti tapahtumien kehitykseen merkittävästi. Miksi se muuttui, niin en ole perehtynyt.

 

[scuuba]

Dataa tilanteesta on ihan hyödyllistä katsella, mutta tuollainen tieto jarrupaikasta on lopulta vain piste avaruudessa koko tapahtumassa.

Ajolinjamuutos ohituksen jälkeen vaikutti tapahtumien kehitykseen merkittävästi. Miksi se muuttui, niin en ole perehtynyt.

Jos Zarcoa tarkoitat, niin ei se muuttanut ajolinjaa.

 

[JMH]

Jos Zarcoa tarkoitat, niin ei se muuttanut ajolinjaa.

Radan reunaa nuollen vasemmalta ohi, ja sitten alkoi ohituslinjan vuoksi painua oikealle, ja leikkasi eteen.

Vauhtia niin vitusti molemmilla, että Morbidellin laite ei vain pysähtynyt kun oli imussa.

Kaikki käy ihan helvetin nopeasti.

Voi olla, että hieman levempään linjaan vaikutti myös myöhäisempi jarru. Morbidellihän lähti ohituksen jälkeen väistämään oikealle, minne Zarcokin ajautui.

 

[scuuba]

Radan reunaa nuollen vasemmalta ohi, ja sitten alkoi ohituslinjan vuoksi painua oikealle, ja leikkasi eteen.

Vauhtia niin vitusti molemmilla, että Morbidellin laite ei vain pysähtynyt kun oli imussa.

Kaikki käy ihan helvetin nopeasti.

Voi olla, että hieman levempään linjaan vaikutti myös myöhäisempi jarru. Morbidellihän lähti ohituksen jälkeen väistämään oikealle, minne Zarcokin ajautui.

Ei se Zarco mihinkään oikealle painunut, eikiä mihinkään eteen leikannut, vaan ajoi koko ajan sitä linjaansa. Nehän ajoi Morbin kanssa ihan samansuuntaisesti ennen taitetta vasemmalle.
Ja Zarco oli edellä.
Morbi taittoi aikaisemmin, koska oli eri linjalla kuin Zarco, ja törmäsi Zarcon perään.
Ett jos joku vaihto linjaansa tai leikkas johonkin, niin se oli Morbi.

Ethän säkään nyt saatana ole niin tyhmä että taitat mutkaan ennen kuin sun edellä oleva ohittaja on taittanut mutkaan...?

 

[JMH]

Ohitushetkellä ovat radan vasemmalla puolella. Törmäyshetkellä radan keskikohdan oikealla puolella/ keskellä, nippa nappa rataan jääneen mustan kumin ulkopuolella.

Kumia levitetty aika leveästi jarrussa, kun linja jarrussa vaihteli aika paljon.

Zarcon tiukka linja kakkoseen ohittaessa vie vissiin vähän leveäksi. Morbidelli tuli ulompaa. Näyttäis, että Morbidelli nosti pyörää pystyyn ennen Zarcoa, ja ajatuksissa ottaa sisempää kolmosen jarru? Zarcon ajautuminen eteen tulee vähän yllärinä, ja imusta konttiin.

Siitä ollaan kait yhtä mieltä, että ohituksessa ovat rinnakkain, ja törmätessä peräkkäin

 

[PrivateeR]

Nyt on hyvää settiä!

 

[JMH]

Zarcon mopo on enemmän lintassa ku Morbidellin ennen törmäystä, mutta linja vie jyrkemmin oikealle. Näin mä olin näkevinäni.

Morbin aikeista vaikee sanoo. Oliko ajatuksissa ottaa sisempää vai jopa koittaa leikata takana ulommas. Ilmeisesti imuun joutuminen jarrussa yllätti.

Zarco varmaan yritti vaan pysyä radalla ja saada peli pysäytettyä. Eteen tuli kuitenkin.

 

[scuuba]

Zarcon mopo on enemmän lintassa ku Morbidellin ennen törmäystä, mutta linja vie jyrkemmin oikealle. Näin mä olin näkevinäni.

Morbin aikeista vaikee sanoo. Oliko ajatuksissa ottaa sisempää vai jopa koittaa leikata takana ulommas. Ilmeisesti imuun joutuminen jarrussa yllätti.

Zarco varmaan yritti vaan pysyä radalla ja saada peli pysäytettyä. Eteen tuli kuitenkin.

Morbin mopo on ihan lintassa jo sillon kun se taittaa keskeltä rataa, ja leikkaa Zarcon taakse. Menossa ihan eri suuntaan kuin Zarco jo siinä vaiheessa.
Ja sen oman virheensä takia Morbi joutuu sit väistämään Zarcoa.

 

[scuuba]

Kotarit FP1ssä, Bindedin diisseli yskii edelleen.
3 OLIVEIRA Tech 3 0.039
7 BINDER Factory Racing 0.392
8 LECUONA Tech 3 0.442
11 ESPARGARO Factory Racing 0.538

 

[JMH]

Zarcolle tuli rangaistus kolarista. Aloittaa kisan varikolta.

 

[scuuba]

Zarcolle tuli rangaistus kolarista. Aloittaa kisan varikolta.

Vittu Mitä Paskaa.

 

[scuuba]

Eilen FP2, Poloinen vauhdissa, Binderillä yskii pahasti.
1 ESPARGARO Factory Racing 1'23.638
6 OLIVEIRA Tech 3 0.480
10 BINDER Factory Racing 0.789
11 LECUONA Tech 3 0.791

 

[scuuba]

Tänään FP3ssa nippu tiivistyy.
6 ESPARGARO Factory Racing 0.204
7 OLIVEIRA Tech 3 0.269
11 BINDER Factory Racing 0.342
14 LECUONA Tech 3 0.433

 

[PrivateeR]

On FP3:ssa tasaista ku top15 menee puolen sekunnin sisään.

 

[scuuba]

Takajarruhaikkari?
https://www.motogp.com/en/videos/20...ire-after-a-weird-highside-into-turn-3/340700

 

[scuuba]

FP4ssa Binderillä rupes taas diisseli yskiin.
3 ESPARGARO Factory Racing 0.073
6 OLIVEIRA Tech 3 0.249
14 BINDER Factory Racing 0.638
18 LECUONA Tech 3 0.949

 

[Havis]

KTM alkaa olla kisakunnossa pikkuhiljaa.

2021 Kymiringillä Kallio villillä kortilla podiumille...