Motoparkin tunnit vähenee

[nixu]

Ei alkuperäiset putket ja änkkärit: 96,9db

Voihan v*ttu.

 Omasta tonnisestani mitattiin alkukesästä e-hyväksymättömällä kokorännillä ja 4000 kierroksella 97,9 dB, joten tuskinpa tuo 5500 kierroksella on sen hiljaisempi.

Ympäristökeskuksen ekofasistit täytyy saada ulos norsunluutornistaan ja ymmärtämään, että eläminen tuottaa väistämättä aina ääniä. Virkamiehillä ja sosialidemokraateillahan ei ole tunnetusti omaa elämää, joten he puuttuvat mielellään toisten ihmisten elämään ja yrittävät kaikin keinoin estää näiden hauskanpidon. Tällä menolla Suomessa ei ole kohta lainkaan moottoriratoja, mutta se kai on ao. hihhulien tarkoituskin.

ehkä se on sitten pultattava kiltisti alkuperäiset vaimentimet varikolla kiinni jos motoparkissa haluaa ajaa. Ajaa niillä huutoputkilla sitten siinä ohimenevällä tiellä..

 

[johtaja]

Tuokaan päätös ei ole aivan ongelmaton. Kukahan korvaa, jos kaatumistilanteessa kuuma katalysaattori aiheuttaa merkittäviä palovammoja. Kilpapyöristähän katalysaattorit pitäisi poistaa turvallisuussyistä.

 

[Nina]

Voihan v*ttu.

Omasta tonnisestani mitattiin alkukesästä e-hyväksymättömällä kokorännillä ja 4000 kierroksella 97,9 dB, joten tuskinpa tuo 5500 kierroksella on sen hiljaisempi.

Japanin Yoshin systeemillä plus stumpilla TRS:llä on killerin kanssa vaihtelevasti 98-99 dB mutta veikkaan, että killerivirtyksiä modaamalla on mahdollista päästä sinne 97 paikkeille. Älä vielä heitä kirvestä kaivoon. Pelle Pelottomat ovat jo aloittaneet pään raapimisen asian suhteen.

 

[speedmaster]

Jos byrokraatteja haluaa miellyttää, kannattaa kehittää putken taakse sivulle joku muovilevy/suojus, joka ohjaa äänenpaineen siten, ettei se osu suoraan db-mittariin. Eli toisin sanoen tehdään kapea kuollut kulma 45-asteeseen oikealle.
Ei vaikuta tehoihin eikä mihinkään muuhunkaan, mutta melutaso tippuu juuri vaaditut db-määrät ja maailma pelastuu.
Muistakaa käyttää rakennelmaan kierrätysmateriaalia..

 

[jyk4]

Lueskelin tänä aamuna lehteä (Länsi-savo) ja siinä luki että tunnit eivät vähenekkään/palautuvat vanhoiksi, kunhan sinne ei mökäputkilla mennä ajelemaan.

Toivottavasti ne jurpot myös pysyvät poissa ketkä mittauksien jälkeen ottavat db-killerit irti.

Tässähän se uutinen onkin länsi-savo

 

[Turder]

Savon Sanomat kirjoittaa aiheesta.

Motoparkin rajoitukset poistuvat

Moottorikeskus Motoparkia koskevat rajoitukset poistuvat. Etelä-Savon ympäristökeskus on hyväksynyt radan toiminnasta vastaavan Mevitar Oy:n selvityksen toiminnan järjestämisestä.

Ympäristökeskus rajoitti kesäkuun alussa moottoriradan päivittäistä harjoitteluaikaa melun takia seitsemästä tunnista neljään tuntiin.

Mevitarin selvityksen mukaan moottoriradan ohjetta on muutettu siten, että harjoittelupäivinä radalla saa ajaa vain moottoripyörillä, joissa on alkuperäiset äänenvaimentimet tai tarvikevaimentimet. Vaimentimilla varustettujen pyörien aiheuttama melu alittaa katsastusmittauksien mukaan 97 desibeliä.

Moottoriradan uuden ohjeen mukaan myös autojen on täytettävä tieliikenteen melumääräykset. Tarvittaessa suoritetaan ohiajomittauksia. Jos moottoripyörän tai auton äänitaso ylittää 92 desibeliä, se poistetaan radalta.

Radalla tehtiin melumittauksia viime viikolla. Ympäristökeskuksen mukaan uusien ohjeiden mukaan toimittaessa ajoneuvojen aiheuttama melu jää kaikissa mittauspisteissä ympäristöluvassa määritetyn enimmäismelutason alle.

 

[K1mble]

Eikai nämä uudet määräykset ole nyt ihan mahdottomia noudattaa??? Joillakin radoilla muualla euroopassa on vielä tiukempia määräyksiä joten killerit kiinni ja radalle!

Pelkkä e-hyväksyntä ei siis riitä vaan putken pitää olla ALKUPERÄINEN ja VAKIO. Jos on laitettu alkuperäisen valmistajan tehoputki niin eihän se ole alkuperäinen tyyppihyväksynnässä käytetty putki...

Tuskin nuo katalysaattoritkaan suuri ongelma ko. tapauksessa ole vai kuinka?

 

[johtaja]

Tuskin nuo katalysaattoritkaan suuri ongelma ko. tapauksessa ole vai kuinka?

Siis ei se minulle ole. Putken vaihto alkukäyrästöineen on noin 1.5h työ. Käyn sen verran havakseltaan parkissa ajamassa, että tuo on aivan sama. Lisäksi siellä on niin vähän mutkia oikealle, että putki ottaa harvemmin maihin. Mutta toki se ottaa päähän jos tuon vuoksi mennään nurin.

Toivottavasti se ei ole ongelma vakuutusyhtiöllekään, jos menen lisenssillä hakemaan kipurahoja. En jaksa lukea vakuutusehtoja, mutta eipä kai siellä ole mitään vaatimuksia ajoneuvon turvallisuuteen liittyen.

Sääliksi käy vain niitä, jotka ovat jo rahanhimossaan myyneet vakiohilppeet pois.

 

[johtaja]

Katti on esim Suitsassa alkuperäisen vaimentimen sisällä.

Tuosta Racing putkesta...Eräs tiimimme kuskeista kävi motoparkissa ajamassa. Pyörä meni racing-putkella ja killerillä melumittauksesta läpi, mutta ei ollut siellä päinkään ohiajomelun suhteen. Sitä kun rupeaa edelleen vaimentamaan, niin saa samalla tehdä alkukäyrästön rosterista, kun paineet alkavat nousta putkistossa. Edellisellä kerralla vain vaimennin levisi ylipaineen seurauksena ympäri rataa...

Toki noihin rajoihin varmaankin pääsee myös kokorännillä, kunhän änkkärissä on riittävästi tavaraa.  Mutta Yoshi Japan 103dB:n kanssa saa tehdä töitä.

 

[K1mble]

Kaverin vanha gsx-r 600 acran kokoputkistolla ilman killeriä 96,4db. Joten jos vaimennin vain on tarpeeksi suuri ja villat kunnossa niin voisi olettaa ettei ongelmia ole.

Eihän nämä vehkeet taida kuitenkaan kaikista uskomuksista huolimatta äänellä kulkea...

 

[Raipe]

GSX-R750 (2006) tuottaa ääntä vakioputkella 97-98dB, kiinniolevalla Yoshin GP Prolla tuon 98dB, mitattu HelRC:n ajoleirillä Parkissa tänä kesänä... vakioputkeenkin pitäisi siis "otollisissa" olosuhteissa tehtävän mittauksen takia tehdä muutoksia vaimennuksen suhteen jotta pääsisi ajamaan? Täytynee ruveta pähkäilemään ratkaisua...

 

[K1mble]

GSX-R750 (2006) tuottaa ääntä vakioputkella 97-98dB, kiinniolevalla Yoshin GP Prolla tuon 98dB, mitattu HelRC:n ajoleirillä Parkissa tänä kesänä... vakioputkeenkin pitäisi siis "otollisissa" olosuhteissa tehtävän mittauksen takia tehdä muutoksia vaimennuksen suhteen jotta pääsisi ajamaan? Täytynee ruveta pähkäilemään ratkaisua...

Vakioputken raja on 99db ja ainakaan tänään vakioputkia ei edes mitattu.

 

[johtaja]

Joo, tuo äänenmittaus on aika mielenkiintoista. Meidän putkemme (Akran Evo 2) antoi treeneissä 98dB ja aika-ajoissa 103dB...

Mutta k1mble, nuo vanhat 2m pitkät vaimentimet ovat pikkasen eri asia kuin nämä uudempien vehkeiden minimaaliset nysät. Niitä on vaikeampi vaimentaa.

Itse asiassa meillä on varavaimentimena Arrowin piitkä vaimennin noise killerillä. Jos se toimii, ei vakioputkea tarvitse turhaan miettiä. Ehkä tulppiakaan ei sitten tarvitse vaihtaa kuin kerran päivässä. Vakioputkilla taitaa kartta mennä pikkasen rikkaalle, eikä oikein jaksaisi tehdä uutta karttaa jos käy 4 pv vuodessa treenaamassa parkissa. Kesselillä taisi mennä tulpat/ajosetti ennen viime kisaa.

 

[K1mble]

Joo, tuo äänenmittaus on aika mielenkiintoista. Meidän putkemme (Akran Evo 2) antoi treeneissä 98dB ja aika-ajoissa 103dB...

Mutta k1mble, nuo vanhat 2m pitkät vaimentimet ovat pikkasen eri asia kuin nämä uudempien vehkeiden minimaaliset nysät. Niitä on vaikeampi vaimentaa.

Itse asiassa meillä on varavaimentimena Arrowin piitkä vaimennin noise killerillä. Jos se toimii, ei vakioputkea tarvitse turhaan miettiä. Ehkä tulppiakaan ei sitten tarvitse vaihtaa kuin kerran päivässä. Vakioputkilla taitaa kartta mennä pikkasen rikkaalle, eikä oikein jaksaisi tehdä uutta karttaa jos käy 4 pv vuodessa treenaamassa parkissa. Kesselillä taisi mennä tulpat/ajosetti ennen viime kisaa.

Kisoissa mittaus tehtiin varikon päädyssä missä tuli väkisinkin taustamelua -> aivan väärä paikka.

Tiedän...

Ja katsos, teilläkin on siis ongelmaan ratkaisu! Kesselin Ducatin ohiajomelu muuten tais olla porukan hiljaisin...

Niin ja viime kisassa tiiminne olisi varmaan pärjännyt ihan vakioputkellakin...

 

[Teemu Tanila]

Mulla mitattiin viime viikonlopuna Motoparkissa tonnisen K6 suikan äänet vakioputkella, tulos 98.4db. Arvaisin että ohiajomelu on ongelma myös tässä tapauksessa. No, ajaa kumminkin sai.

Olisi tarkoitus laittaa Arrowin Competition täysränni lähiaikoina. johtaja, eikös teillä ole kyseinen putki ainakin yhdessä pyörässä? Onko sen ääniä mitattu?

Itselläni on hyllyssä Arrowin racetech version noise killeri odottamassa, ajattelin sen kauluksen sorvata sellaiseksi että menee tohon Competition putkeen. Sillä olisi sitten tarkoitus Motoparkissa kurvailla. Hieman toki arveluttaa että miten sen äänitason käy tuolla systeemillä, riittääkö vaimennus. Ainakin sitä racetech vaimenninta se hiljensi pitkästi yli 5db. Pikkasen harkinnassa että teettäisikö tuolle killerille sitten erikseen kartan.

-Teemu

 

[Raipe]

GSX-R750 (2006) tuottaa ääntä vakioputkella 97-98dB, kiinniolevalla Yoshin GP Prolla tuon 98dB, mitattu HelRC:n ajoleirillä Parkissa tänä kesänä... vakioputkeenkin pitäisi siis "otollisissa" olosuhteissa tehtävän mittauksen takia tehdä muutoksia vaimennuksen suhteen jotta pääsisi ajamaan? Täytynee ruveta pähkäilemään ratkaisua...

Vakioputken raja on 99db ja ainakaan tänään vakioputkia ei edes mitattu.

Jos allaoleva Etelä-Savon ympäristökeskuksen ilmoitus pitää paikkaansa on haasteita luvassa...

"Etelä-Savon ympäristökeskus hyväksyi Motoparkin uuden toimintaohjeen -moottoriradan käyttöä koskevat rajoitteet poistuivat

Etelä-Savon ympäristökeskus on hyväksynyt Moottoriurheilukeskus Motoparkin toimintaa hoitavan Mevitar Oy:n selvityksen moottoriradan toiminnan järjestämisestä ympäristöluvan lupaehtojen mukaisesti. Samalla ympäristökeskuksen 8.6.2007 antamassa hallintopakkopäätöksessä mainitut moottoriradan käyttöä koskevat rajoitteet poistuivat.

Selvityksen mukaan moottoriradan vastaavan hoitajan ohjetta on muutettu siten, että ns. ykköspäivinä (harjoittelupäivät) radalla saa ajaa vain sellaisilla moottoripyörillä, joissa on alkuperäiset äänenvaimentimet tai tarvikevaimentimet. Näillä vaimentimilla varustettujen pyörien aiheuttama melu alittaa katsastusmittauksien mukaan 97,0 desibeliä.

Uuden ohjeen mukaan myös autojen on täytettävä tieliikenteen melumääräykset tai niiden äänitaso pitää olla alle 97,0 desibeliä. Tarvittaessa suoritetaan lisäksi ohiajomittauksia ja mikäli moottoripyörän tai auton äänitaso ylittää 92,0 desibeliä, poistetaan ajoneuvo radalta.

Selvityksen mukainen ohje perustuu ympäristökeskuksen edustajien valvonnassa 20.6.2007 tehtyihin melumittauksiin. Uusien ohjeiden mukaan toimittaessa ajoneuvojen aiheuttama melu jää kaikissa mittauspisteissä ympäristöluvassa määritetyn enimmäismelutason alle.

Lisätietoja:

Osastopäällikkö Jari Mutanen, puh. 020 490 4660, 040 5733 903"

 

[määhulluvai]

Olisi tarkoitus laittaa Arrowin Competition täysränni lähiaikoina. johtaja, eikös teillä ole kyseinen putki ainakin yhdessä pyörässä? Onko sen ääniä mitattu?

Mulla on sellanen kiinni, ja motoparkissa mitattu sille 98 - 99 db.

 

[Teemu Tanila]

Olisi tarkoitus laittaa Arrowin Competition täysränni lähiaikoina. johtaja, eikös teillä ole kyseinen putki ainakin yhdessä pyörässä? Onko sen ääniä mitattu?

Mulla on sellanen kiinni, ja motoparkissa mitattu sille 98 - 99 db.

Kiitos tiedosta, tämä oli hyvä uutinen!

 

[johtaja]

Niin ja viime kisassa tiiminne olisi varmaan pärjännyt ihan vakioputkellakin...

Kuten jo sanoin, ei saa käyttää. Katti täytyy poistaa. Ei se paljoa aikoihin olisi varmaan vaikuttanut.

Meidän putki mitattiin siinä vakiopaikalla kaukana melulähteistä, kun broidi meinasi vetää pannut aika-ajoissa, satutti itseään, eikä pääsyt heti ajamaan melumittaukseen.

Yksi putkistamme antoi 99dB Motoparkin treeneissä, 103dB aika-ajoissa ja 106dB Alastarossa (ensin 110dB, kunnes taustalla oleva pyörä sammutetttiin). 7dB ero mittausten välillä 5 ajopäivän sisällä...

Arrowista; Meillä on mitattu melu ainoastaan paikallaan. Silloin se oli ekassa treenien mittauksessa 99, aika-ajoissa 104. Molemmat ilman killeriä.

 

[johtaja]

Varoituksen sana Motoparkkiin halajaville. Lainattu Purtsin kommentista SRRA:n sivulta.

Kävin nyt sitten paikanpäällä testaamassa nämä uudet melusäännöt ja melko lyhyeen loppui ajot.
Pyörä tonninen gikseri ja yuoshin japan jossa noisekilleri jonka avulla sain paikalla mittauksen 95db eli ihan hyvä.
Ohiajomittaus suoritetaan maaliviivalta jossa ajetaan tietenkin torvi auki, tällöin ääni nousi 97db ja raja 92 joten minut liputettiin ulos. Koitin vielä jotenkin fyllata noisekilleriä ja saada äänet pysymään tuon 92 mutta mahdotontahan se oli.

Sitä minä vaan että tuskimpa näistä kisarasseista kovinkaan moni menee alle tuon 92db ohiajomittauksessa silloin kun treenataan eli koitetaan saada nopeempia kierrosaikoja. Silloin se saattaa mennä läpi jos ajaa kolmosella ja tasakaasulla koko suoran mutta onkos siinä taas järkeä ?

Eli meidän kuskimme ei ollut ainoa, jolla ajot loppuivat tarvikeputkella. Taitaa olla vaikea päästä ajamaan muulla kuin vakiolla.