Saako kysyä, että miksi pelkästään Ducati sopisi tvineistä?Kieltämättä twinin hankinta on käynyt mielessä, mutta silloin tulisi kyseeseen ainoastaan Ducatin uusi street fighter ja se ei aivan mahdu budjettiraameihin. Joten taidan pysytellä ns. "budjettiluokan" vehkeissä, koska aion ajaa kahdella pyörällä. Olisihan se Ducati s**tanan hieno!
Käy mielikuvituksen sijaan koeajamassa muitakin.
Varmasti vakavan harkitsemisen arvoinen huomautus. Jotenkin päähäni on kuitenkin iskostunut mielikuva japsien paremmasta kestävyydestä pitemmällä aikavälillä (oman XX:n lähes täysin huoletonta 100.000 km, eikä aina niin kevyelläkään kädellä).Käy mielikuvituksen sijaan koeajamassa muitakin.
Jarruista tulee mieleeni, että ei kai vaan CB 1000 R:ssä ole yhdistelmäjarruja?Ittellä kans CB1000R ja olen ollut tyytyväinen peliin, ei mitään kummallista, josta olisin harmissani tai tyytymätön. Ajoasento on maltillinen, voi ajaa pitkää pätkää aika helposti. Moottori on ihan kiva ja luistokytkin toimii moitteetta. Toki jos verrataan Yamahan FZ1-N mopoon, moottori on tehoton. Jos taas verrataan superduken ketteryyteen, niin CB1000R on kankea, tosin superduke voblaa hiukan suuremmilla nopeuksilla ilman ohjausiskaria, tai näin ainakin mun mielestäni. Tosin CB1000R täristää hiukan, kun avaa oikeen kunnolla kurvin jälkeen, tosin tämän huomasin vain radalla ajaessa. Olen ajanut myös street fighteria Ducatilta, mut en tykännyt, kun pallit rusentui penkin ja tankin välissä, en ymmärrä miten se oli mahdollista, mut näin? Toki datan perusteella Ducati pesee CB1000R:n osaavissa käsissä mennen tullen. Sanoisin, et CB1000R on hiukka hajuton ja mauton muihin verrattuna, se ei yllätä millään tavalla. Toisille tämä on plussa toisille ei. Itse ostin mopon sen takia, että sain helpon mopon ajaa. Markkinoiden muut mopot ovat varmasti räyhäkkäämpiä, mutta vaikeampia ajaa. Tosin nyt CB1000R ajaneena sanoisin, et seuraava mopo on superduke 990® tai sitten Ducati Hypermotard 1100 S. Joten tuostakin kommentista voi jotain päätellä
Ei ole yhdistelmä jarruja vaan ihan perinteiset. Absit vissiin aika vanhan aikaiset kerta haukkuivat niitä bike-lehdessäkin, onneksi saa ilman.Jarruista tulee mieleeni, että ei kai vaan CB 1000 R:ssä ole yhdistelmäjarruja?Ittellä kans CB1000R ja olen ollut tyytyväinen peliin, ei mitään kummallista, josta olisin harmissani tai tyytymätön. Ajoasento on maltillinen, voi ajaa pitkää pätkää aika helposti. Moottori on ihan kiva ja luistokytkin toimii moitteetta. Toki jos verrataan Yamahan FZ1-N mopoon, moottori on tehoton. Jos taas verrataan superduken ketteryyteen, niin CB1000R on kankea, tosin superduke voblaa hiukan suuremmilla nopeuksilla ilman ohjausiskaria, tai näin ainakin mun mielestäni. Tosin CB1000R täristää hiukan, kun avaa oikeen kunnolla kurvin jälkeen, tosin tämän huomasin vain radalla ajaessa. Olen ajanut myös street fighteria Ducatilta, mut en tykännyt, kun pallit rusentui penkin ja tankin välissä, en ymmärrä miten se oli mahdollista, mut näin? Toki datan perusteella Ducati pesee CB1000R:n osaavissa käsissä mennen tullen. Sanoisin, et CB1000R on hiukka hajuton ja mauton muihin verrattuna, se ei yllätä millään tavalla. Toisille tämä on plussa toisille ei. Itse ostin mopon sen takia, että sain helpon mopon ajaa. Markkinoiden muut mopot ovat varmasti räyhäkkäämpiä, mutta vaikeampia ajaa. Tosin nyt CB1000R ajaneena sanoisin, et seuraava mopo on superduke 990® tai sitten Ducati Hypermotard 1100 S. Joten tuostakin kommentista voi jotain päätellä
Niitä en halua enää koskaan yhteenkään pyörääni. Poiskytkettävän ABS:n voisin ehkä hyväksyä.
Tässä taas nähdään, et kukin hakee omansalaisia ominaisuuksia. Minua taas tuo superduken tärinä ei haitannut millään tavalla. Kone väänsi jo alempaa mukavammin kuin taas CB1000R pitää kierrättää oikeen kunnolla, et se lähtee. Jos haluaa, et mopo vastaan kaasuun, pitää kierrokset olla se 7000 tai yli. 11 000 tulee rajoitin vastaan, joten aika pieni väli tossa on. Toki superdukella en ole ajanut radalla. Mut nää on taas näitä, mistä kukin tykkään?
Tässä on hassu asia mihin monesti törmää ja mitä en kyllä aina ymmärrä... Jos puhutaan ajettavasta pyörästä niin silloin ei merkitse mitään paino, ketteryys, parempi alusta, paremmat jarrut jne?
Tämän voi kyllä allekirjoittaa sanasta sanaan.
Miksikäs ei hyväksyisi, onhan suomalaisen miehen vartalo kaunis!Yleensä käytän kyllä asua kun moottoripyörällä liikun. En siis aja nakuna vaikka pyörä on ilman katteita. Sähän siis kysyit nimenomaan nakukuskeilta..Toivottavasti vaimosi hyväksyy harrastuksesi laadun...
