Nitrous Goes Racing

[tonde8]

Nyt en ymmärtänyt kysymystä, pidempi kaasu, mitä se tarkottaa? Ite just mietin, että saisko jostain vielä isompaa rullaa tohon pikakaasuun.

Ja joo sama nelonen takana edelleen.

nii siis just mietin et pienempi rulla, isompi liike kapulaan. Laita vaan isompi rulla ni menee enemmäntäysii

 

[Esso.k]

Näköjään oli setin viimeinen kierros eikä vauhtia edes mitä normaalisti mutta kuitenkin.
https://youtu.be/MPwTwWFB0Gw

jösses mite paljo tossa on runtua ku keulii alamäkee kolmosella? joko nitroksella tai privateerilla ois videoovaikka privana jos ei haluu laittaa täne kaikkien tietäjie ihmeteltäväksi? olin kanssa tulosa alastarole mutta oli täynnä-

 

[Nitrous]

jösses mite paljo tossa on runtua ku keulii alamäkee kolmosella? joko nitroksella tai privateerilla ois videoovaikka privana jos ei haluu laittaa täne kaikkien tietäjie ihmeteltäväksi? olin kanssa tulosa alastarole mutta oli täynnä-

Keulii todennäköisesti sen takia, että joutuu väistämään edssä olevaa hitaampaa oletettua enemmän -> kaasu aukeaa myöhässä -> pompauttaa keulan ilmaan. Näin ainakin epäilisin, koska ajolinjakin ohituksessa on melko paljon normaalia sisempää. Tuo tapahtunut itsellekin muutaman kerran samassa paikkaa, kun edellä menevä ajaa mutkan about normaalilla vauhdilla, mutta ei avaakaan suoralle, niin aiheuttaa helposti hieman ylimääräisiä kevätjuhlaliikkeitä.

En jaksanu vielä väkästellä kameroita kiinni. Tosin olishan noista mun eilisistä ajolinjoista ja sähläyksestä varmasti saanu semmosen kivan "hauskat kotivideot" -kollaasin.

 

[PrivateeR]

Keulii todennäköisesti sen takia, että joutuu väistämään edssä olevaa hitaampaa oletettua enemmän -> kaasu aukeaa myöhässä -> pompauttaa keulan ilmaan.

Juuri näin, ja toi käy about aina kun joutuu mummoilemaan syystä tai toisesta mutkan läpi, avaaminen myöhästyy ja sit pyörä on pystyssä ja avaat rajusti ni keula linkoaa samantien. Eikä siinä tartte olla ees runtua, riittää ku alusta on paska ja pien alamäki. Itellä keuli vielä vitosellaki viime kesänä Kemoran suoralla ku etupumppu linkos liian ripeesti takas ylös, ja olen todnäk tehottomin pyörä gridillä.

Muistan motoparkin parhaiten 2018 ku se yks törttö yritti pommijarruttaa musta ohi ni päätyi työntämään mut nurmikolle ja ite kaatui Ni siinä ku palasin radalle ni pyörä oli aivan pystyssä. Meni koko helvetin pääsuora keuliessa ku yritti vaa saada vauhdin päälle mahdollisimman pian. Kaveri vielä kuvas videoo pääsuoralla ni tallentui hyvin

joko nitroksella tai privateerilla ois videoovaikka privana jos ei haluu laittaa täne kaikkien tietäjie ihmeteltäväksi?

Mulla ei oo Alastarolta muuta videota kuin se 1:21.4 vuodelta 2018. Tältä vuodelta on pelkkä sadekelin testi motoparkista.
Voin toki laittaa sen vanhan Alastaro-videon jakoon jos haluat?

 

[Nitrous]

Jos ruuvaat TCS ja kaikki muut avut maksimiin ni ois edes pieni mahis pysyä kyydissä

Aika vähän toi suoranopeus sinänsä kertoo...ainakaan muuta kuin sen, että voi olla vähän helpompaa ohittaminen tänä kesänä. Kattelin tuossa just, että esim. kahvilan mutkasta lähtiessä jään gixulle vajaa puoli sekkaa ekan 50m matkalla ennen kuin voima alkaa puhumaan. Loppusuoralla sitten ehtii kelata tuosta sen 0,15s kiinni.

 

[PrivateeR]

Aika vähän toi suoranopeus sinänsä kertoo...ainakaan muuta kuin sen, että voi olla vähän helpompaa ohittaminen tänä kesänä. Kattelin tuossa just, että esim. kahvilan mutkasta lähtiessä jään gixulle vajaa puoli sekkaa ekan 50m matkalla ennen kuin voima alkaa puhumaan. Loppusuoralla sitten ehtii kelata tuosta sen 0,15s kiinni.

Ruuvaa yks vaihde pois laatikosta sit Ai mut hitto ei sekää auta ku ei Alastarolla käytetä ku nelosta
Noh, jos 4 vuoden päästä sit yritän saada sut kii

 

[Esso.k]

Aika vähän toi suoranopeus sinänsä kertoo...ainakaan muuta kuin sen, että voi olla vähän helpompaa ohittaminen tänä kesänä. Kattelin tuossa just, että esim. kahvilan mutkasta lähtiessä jään gixulle vajaa puoli sekkaa ekan 50m matkalla ennen kuin voima alkaa puhumaan. Loppusuoralla sitten ehtii kelata tuosta sen 0,15s kiinni.

mistä tuo vois johtuu? ajakko jotenki erilailla mutkaan uudella vai onko välitykset viäläki liia pitkät? entä tehokäpyrät milaset dynopaperit jos uudellee säätämällä sais paremmi alareksiterii- entä nokat jokku kittinokat voi olla suomeradoille ylävireiset?

privateer joo katoin äske joskunähny enneki-olsin vaa halunnu nähä alastaroo ku siellä oli kuulemma kovat nimet ajamassa ja sulla ku nytuusi alusta ni mite olis kulkenu-

 

[PrivateeR]

mistä tuo vois johtuu? ajakko jotenki erilailla mutkaan uudella vai onko välitykset viäläki liia pitkät? entä tehokäpyrät milaset dynopaperit jos uudellee säätämällä sais paremmi alareksiterii- entä nokat jokku kittinokat voi olla suomeradoille ylävireiset?

privateer joo katoin äske joskunähny enneki-olsin vaa halunnu nähä alastaroo ku siellä oli kuulemma kovat nimet ajamassa ja sulla ku nytuusi alusta ni mite olis kulkenu-

Alastarolle mä pääsen todnäk vasta kesäkuun lopussa. Ei kyl Alastaro hirveemmin napostele, sitä tuuppaa korvista ovista ikkunoista ja vessapaperirullista.... Kiinnostaa itteä enempi noi radat mitä ei tuu jyystettyä arkisesti. Mut kyl mä silti Alastarollaki tuun testaamaan, pakkohan se on

 

[Nitrous]

mistä tuo vois johtuu? ajakko jotenki erilailla mutkaan uudella vai onko välitykset viäläki liia pitkät? entä tehokäpyrät milaset dynopaperit jos uudellee säätämällä sais paremmi alareksiterii- entä nokat jokku kittinokat voi olla suomeradoille ylävireiset?

privateer joo katoin äske joskunähny enneki-olsin vaa halunnu nähä alastaroo ku siellä oli kuulemma kovat nimet ajamassa ja sulla ku nytuusi alusta ni mite olis kulkenu-

No kyllä se ero tässä kohtaa kaudesta johtuu ihan pelkästään kuskista. Sanotaanko, että 95% kuskin tekemisestä ja 5% kalustosta.

 

[teemu.k.anttila]

2) Edellisen kerran racechrono turhautumisen jälkeen oli käytössä uusi Garmin Glo GPS-mokkula ja Androidille Racechrono pro. Sain s**tana kaks settiä dataa, muut loppu puolen kierroksen paikkeilla, kun joku pätkäsee yhteyden mokkulaan. Melko turhauttavaa.

Laita jeesusteippiä akun kannen sisäpintaan Glo:ssa. Itellä ratkesi pätkivä data sillä, kun akku ei päässyt liikkumaan yhtään laitteen sisällä.

 

[cSnake]

Laita jeesusteippiä akun kannen sisäpintaan Glo:ssa. Itellä ratkesi pätkivä data sillä, kun akku ei päässyt liikkumaan yhtään laitteen sisällä.

Täytyypä testata itekki, sama ongelma mullaki ollu nyt kahdella viime kerralla Kemoralla. Puolitoista settiä saanu tallennettua, sitten loppu kokonaan. Mutta ei se olis näyttäny sammuneen?
Koitin viimesen setin puhelimen omalla gepsillä muttei se tallentanu mitään dataa silläkään... Onkohan mulla racechronossa joku bitti ppoikittain?
Ja siis android-puhelin (S7) ja Glo2-mokkula...

 

[Nitrous]

5) En tiedä kuka ja missä tuolla pyörällä on viimeksi ajanut, ja kuka tuon alustan on säätänyt, mutta ihan just kohdillaan se ei vaikuta olevan. Esim. perästä löysäilin vaimennuksia aika reilulla kädellä päivän mittaan, eikä pyörä vieläkään elänyt yhtään. Loppupäivästä se sentään alkoi tuntua siltä, että kun saa vauhdin kohdilleen, alkaa alustakin toimimaan ihan eri malliin.

Kysäsinpäs piruuttani K-techin suositus setupin tuohon Kawaan mun ja pyörän painolle, ja tässä muutokset nykyiseen verrattuna. Ja huom. nuo siis muutokset nykyiseen säätöön:

Keula:
Esijännitystä +8kierrosta
Comp 7 naksua lisää auki
Rebound 3 naksua lisää auki
Öljyn pinta -25mm

Perä:
Esijännitystä + 10mm
Comp 8 naksua lisää auki
Rebound: 2 naksua lisää auki

Perän comppia olin jo avannut 3 naksua ja reboundia 5 naksua siitä mitä se oli.

Olisi saattanu ajamalla mennä jokunen litra bensaa ja aika monta settiä aikaa, että olisi noin isoihin muutoksiin päätynyt. Mielenkiintoista nähdä miten tuo toimii noilla.

Ja tähän saa spekuloida sitten vaikkapa painaumien mittauksen hyödyllisyydellä.

 

[PrivateeR]

Ai sullakin oli kivireki säädöt No mut onneks ei sentään ollu iskari sisältä paskana (kai) eikä putket vinossa.

Todennäköisesti samanlainen tapaus kyseessä kuin se yks kaveri joka viime elokuussa veti kammojarruja toisena perään suorien päissä ja sitte seisoi paikallaan apexissa ja kiristi koko ajan etuiskareita ku ei kuulemma vieläkään pystynyt jarruttamaan tarpeeksi myöhään.

Hyvä mahdollinen esimerkki siitä mitä käy, kun kuskin mokia aletaan ensimmäisenä korjaamaan pyörästä sen sijaan että korjaisi itse oman tekemisensä.

Hämmästyn suuresti jos ei lähde seuraavalla setillä toista sekuntia ajasta pois.

 

[scuuba]

Kysäsinpäs piruuttani K-techin suositus setupin tuohon Kawaan mun ja pyörän painolle, ja tässä muutokset nykyiseen verrattuna. Ja huom. nuo siis muutokset nykyiseen säätöön:

Keula:
Esijännitystä +8kierrosta
Comp 7 naksua lisää auki
Rebound 3 naksua lisää auki
Öljyn pinta -25mm

Perä:
Esijännitystä + 10mm
Comp 8 naksua lisää auki
Rebound: 2 naksua lisää auki

Perän comppia olin jo avannut 3 naksua ja reboundia 5 naksua siitä mitä se oli.

Olisi saattanu ajamalla mennä jokunen litra bensaa ja aika monta settiä aikaa, että olisi noin isoihin muutoksiin päätynyt. Mielenkiintoista nähdä miten tuo toimii noilla.

Ja tähän saa spekuloida sitten vaikkapa painaumien mittauksen hyödyllisyydellä.

Mitkä jouset sulla on keulassa? Paljonko nyt on esijännitystä (asennettu+säätö)?
Entä takajousi? Paljonko nyt on esijännitystä (asennettu+säätö)?

 

[Nitrous]

Mitkä jouset sulla on keulassa? Paljonko nyt on esijännitystä (asennettu+säätö)?
Entä takajousi? Paljonko nyt on esijännitystä (asennettu+säätö)?

Keula 10.0 yhteensä 14mm esijännitystä
Perä 105 yhteensä 5mm esijännitystä.

 

[scuuba]

Keula 10.0 yhteensä 14mm esijännitystä
Perä 105 yhteensä 5mm esijännitystä.

Hmm, mitäs tuolla oikein tarkotat:
Perä:
Esijännitystä + 10mm
?

 

[Nitrous]

Hmm, mitäs tuolla oikein tarkotat:
Perä:
Esijännitystä + 10mm
?

No just sitä mitä siinä lukee, eli jousen esijännitystä 10 mm lisää.

 

[scuuba]

No just sitä mitä siinä lukee, eli jousen esijännitystä 10 mm lisää.

Ja nyt sulla on siinä esijännitystä 5 mm...??

 

[Nitrous]

Ja nyt sulla on siinä esijännitystä 5 mm...??

Ookko sä kehittäny jonkun lukihäiriön?

 

[scuuba]

Eli sulla oli siinä -5 milliä esijännitystä...??