Onnea rautaperseille!

[freerider70]

Onnittelut omalle kullalle Ninnairille ja hänen kaverilleen Leila "Papuselle" bun burner 1500 ajamisesta. 1500 mailia/36h ajettu ja päätös onnistuneesti kokkoontumisajoihin suolahdelle  

Vielä kun suorituksia arvioinut tuomaristo olisi muistanut mimmejä erikoismaininnalla, niin homma olisi saanut arvoisensa pisteen. Mutta kova veto silti  

(Ja ne väheksyvät "eihän tuo mitään" kommentit voi sitten laittaa paskanjauhannan puolelle, kiitos)

 

[VOGON]

Rautaperseenä voin sanoa, että Rautainen(perse) temppu. Kovin moni ei täälläkään olevista pysy moiseen suoritukseen...!!!

Kunnia sille jolle se kuuluu:

 

[57pannu]

Rautaperseenä voin sanoa, että Rautainen(perse) temppu. Kovin moni ei täälläkään olevista pysy moiseen suoritukseen...!!!

Kunnia sille jolle se kuuluu:

Tottakai kunnia sille jolle kunnia kuuluu. Tässä onnen huumassa on kuitenkin hyvä muistaa millaisilla vehkeillä ja minkälaisilla maanteillä on tämä iron button on alkujaan ajettu. Ihan aikuisten oikeasti nykyaikaisella mp:llä, olipa se Gold Wing, LT Bemari tai Yamhan Fjr tai vaikkapa lievä kyykky, ei rauta perse ole ihan sitä mitä se aluksi oli, on kärsinyt inflaation näin euroaikanakin. Täristävä, jäykkäperäinen pannu tai knuckle on vähän erilainen komennettava kuin yksikään nykypyörä. Mutta anywägen, onnea uusille rautaperseille.

 

[Sergei The Eagle]

Rautaperseenä voin sanoa, että Rautainen(perse) temppu. Kovin moni ei täälläkään olevista pysy moiseen suoritukseen...!!!  

Kunnia sille jolle se kuuluu:  

Tottakai kunnia sille jolle kunnia kuuluu. Tässä onnen huumassa on kuitenkin hyvä muistaa millaisilla vehkeillä ja minkälaisilla maanteillä on tämä iron button on alkujaan ajettu. Ihan aikuisten oikeasti nykyaikaisella mp:llä, olipa se Gold Wing, LT Bemari tai Yamhan Fjr tai vaikkapa lievä kyykky, ei rauta perse ole ihan sitä mitä se aluksi oli, on kärsinyt inflaation näin euroaikanakin. Täristävä, jäykkäperäinen pannu tai knuckle on vähän erilainen komennettava kuin yksikään nykypyörä. Mutta anywägen, onnea uusille rautaperseille.

Itsekkin liikun samoilla linjoilla, ei ole mikään ongelma ajaa isolla matkapyörällä rautapersettä. Kaikki "vaativammat" rautikset onkin pääsääntöisesti ajettu isoilla matkapyörillä. Nyt ss 1000 ajaneena suunnittelen Gold 2500K ajoa, vaatii vaan mun afrikkalaiselta aika paljon....
Mutta onnittelut täältäkin.
-Sergei-

 

[kap57]

Kova suoritus, pyörätyypistä riippumatta... Omassa SS1000:ssa oli mukana kolme erilaista pyörää: Motoguzzi California, Kawa ZZR1200 ja oma naku Sevenfifty. Kaikilla oli matkan aikana suurin piirtein samat ongelmat, ajopeli ei tuossa matkassa vielä vaikuttanut.
BB1500 on ollut ajatuksissa, jää kuitenkin tekemättä tällä ajokaudella

 

[57pannu]

Kova suoritus, pyörätyypistä riippumatta... Omassa SS1000:ssa oli mukana kolme erilaista pyörää: Motoguzzi California, Kawa ZZR1200 ja oma naku Sevenfifty. Kaikilla oli matkan aikana suurin piirtein samat ongelmat, ajopeli ei tuossa matkassa vielä vaikuttanut.
BB1500 on ollut ajatuksissa, jää kuitenkin tekemättä tällä ajokaudella

Siinähän se vastaus tuli, ajopeli ei vielä vaikuta noissa maileissa.

 

[freerider70]

Pannaan ny viä ne pyörätkin tänne: Honda Shadow 750 ACE ja Moto Guzzi 750 Nevada Classic ( tosta italon mallista en oo ihan satavarma muttei paljoa mee metsään ).

 

[Sergei The Eagle]

Meillä oli pyörinä Honda XRV750 Africa Twin, Kawasaki 750 Zephyr ja Kawasaki 636 Ninja.
-Sergei-

 

[rauman]

26.5.06 tuli vedettyä SS1000. Pyörinä ZR7-S, 1200 Bandit ja BMW K1200RS.
Suunnitelmissa SS2000 Finland, mutta taitaa mennä ensi vuodelle.

Niin se tärkein, eli onnittelut suoritukselle.

On kolmen tyyppisiä immeisiä; Ne jotka puhuu, ne jotka vähättelee ja ne jotka tekee. Kaikille löytyy oma paikkansa

.

 

[ek@]

Nyt ss 1000 ajaneena suunnittelen Gold 2500K ajoa, vaatii vaan mun afrikkalaiselta aika paljon....
Mutta onnittelut täältäkin.
-Sergei-

Tuo Gold 2500K vaatii keskinopeudeksi yli 100km/h, joten melkein pitää Saksaan suunnata. Itse ajoin BB 2500K:n viime syksynä vahingossa, kun piti vaan mennä 1600K, mutta ei malttanut kesken hyvää vauhtia lopettaa.

 

[Sergei The Eagle]

Nyt ss 1000 ajaneena suunnittelen Gold 2500K ajoa, vaatii vaan mun afrikkalaiselta aika paljon....
Mutta onnittelut täältäkin.
-Sergei-

Tuo Gold 2500K vaatii keskinopeudeksi yli 100km/h, joten melkein pitää Saksaan suunnata. Itse ajoin BB 2500K:n viime syksynä vahingossa, kun piti vaan mennä 1600K, mutta ei malttanut kesken hyvää vauhtia lopettaa.

Sinneppä sinne......
-Sergei-

 

[Ninnair]

kiitoksia kummarruksista  

on aika messevä fiilis vaikka vieläkin univaje tuntuu, olisin voinut hyvin jäädä vielä köllimään tänä aamuna, 9 tunnin yöunien jälkeen. Lapaluun ja selkärangan välillä on lihaskimppu, joka kiukuttelee aika rajusti ja nilkka on mustelmilla kun kaadoin Shadown'n vielä Äänekoskella. Oli jo voimat niin loppu ja yleinen "hidas U-käännös" ja pyörä kyljelleen jalan päälle. Vitutti ja itketti, että tulkaa ny perkele vielä vaikka ryöstämään mut, ei tunnu missään  

Mutta nyt on homma suoritettu. Toivottavasti jury ei rupea mistään ryppyilemään, ei pitäis kyllä, kuitit on kunnossa ja kilsat/aika just niinko pitääkin. Onhan tääkin yks tapa viettää juhannusta  

Nyt pitäis rueta nopeesti kirjottaan matkakertomusta, että vielä muistaa jotain...

 

[Sergei The Eagle]

Nyt pitäis rueta nopeesti kirjottaan matkakertomusta, että vielä muistaa jotain...

Itsekkin olen jo hahmotellut reissusta kertomusta. Muistelmat on hyvä kirjoittaa vielä silloin kun muistaa jotakin, poliitikot kirjoittaa yleensä liian myöhään. Tulee liikaa fiktiota faktan sijaan.
-Sergei-

 

[Guest]

Kiitän onnitteluista, kuten myös pyöräni Carlo. Saavutus oli minusta hyvä tältä 50v naiselta, jolla takana muutenkin ajettuja kilometrejä

Mutta oikeassa olette, alkuperäinen ajo oli varmasti vaikeampaa mutta helpoksi en sanoisi sitä nytkään. Kysehän on myös omien rajojen ylittämisestä eikä muiden suoritusten kanssa kilpailemisesta? Mutta ilman Ninnairia en olisi sitä tehnyt, joten kiitos hänelle.
Rytmiryhmä SS/BB-siskot sulkeutuu suosioonne.

Leila "Lady" (alias papunen)

 

[Kta]

Onneksi olkoon, rytmiryhmä!

Mikä oli ajon aikana vaikeinta?

Hereillä pysyminen vai paikkojen puutuminen vai joku muu?

 

[Ninnair]

Paikkojen puutumista korjattiin ajon aikana. Itse löysin 4 eri asentoa jaloille, 2 normitapeilla ja 2 eri tapaa pitää kinttuja takatapeilla, se vaarallisin mutta mukavin asento oli pitää jalat takana nilkka takatapin päällä, ei saa kovin nopeesti jalkaa sieltä pois mutta selkä rentoutuu.

Kaikista pahin pätkä oli joko Kautokeinosta Kaarasjoelle tai taas rajalta Inariin. Edellinen muuten ihanaa mutkatietä mutta väsyneenä aivan vittumaista kun vielä aurinko paistaa matalalta suoraan silmien kautta takaraivoon. Ja jälkimmäinen sen tylsyyden takia, ei meinannut kaista riittää kun rupes ajo heijaamaan, meinas nukahtaa...

Sanoisin vastauksena: väsymys tuo aika erikoisia aistiharhoja  

 

[Guest]

 

[10100]

Kyl mä viel joskus...

 

[C-A-D]

Sanoisin vastauksena: väsymys tuo aika erikoisia aistiharhoja  

Itsekin joskus ajattelin Rautaperseilyä kokeilevani. Onneksi "järki / laiskuus / mukavuudenhalu / vanhuus" tuli kuvaan mukaan.

Hetki kukkahattuilua: Se, että vedetään noille rajoille ei ole a) tervettä, b) turvallista

No joo: Onneksi nyt olkoon kuitenkin...

 

[Oula]

TÖSÖS !
Niin eiks se SS1000 ole 1600 km . Viimekesän jo suunnittelin ja tänäkesänä jos ei tee nii ei sitä sit tuukkaan .
Onnea uusille rautaperseillen