Kaipa toi kuutiotilavuus jotain merkitsee tohon vääntöön. Mulla nyt kuitenkin on sitä vääntöäkin enemmän kuin sulla, vaikka tilavuutta on vähemmän.
No, itse asiassa toi mopo onkin myytävänä, mutta vain siksi ettei se jaksa enää kiinnostaa.
Niin, kyllähän se fakta on että jopa rocketista otettu lisäteho/vääntö lyhentää sen moottorin ja voimansiirron elinikää. Kuinka paljon, sitä me emme varmaan vielä tiedä ennen kuin toi sun lahnasi laukeaa.Jep, onhan mulla kokemusta turboilla varustettujen laitteiden ropaamisesta jonkinverran tuolta 80 -luvulta kun silloisilla A -ryhmän laitteilla ajeltiin rallia... Itseasiassa myös viidessä viimeisessä siiviiliautossani on ollut turbo ja kahdessa niistä tupla sellainen. Ropaaminen ei ole mun juttu vaan ajaminen.
Tuosta sun vastauksesta voi siis päätellä, että tuota mun Rockettia tehokkaammilla turbollisilla pyörillä ei ajeta vaan ne kaikki seisoo tallissa odottamassa ostajaa. Eikö olisi kätevämpää kerätä postimerkkejä ? Menis pienempään tilaan ja onhan niissäkin kalliita harvinaisuuksia ?
Roketilla ajaminen mutkateillä on nautinto, jos turbon painemittari näyttää 0,5 baria pidempään kun pari sekuntia niin johan alkaa maisema vaihtumaan kustomille turhankin tiheään. Noissa sun "dynoajeluissa" ei ole tuota ongelmaa, eikä myöskään tarvii jännittää joutuvansa takapenkille taas kattelemaan videoita kuinka tiekohtaista rajoitusta on kuulemma tullut ylitettyä.
Roketin koneeseen ei tarvii kun huollossa vaihtaa öljyt, kytkintä on hieman varmuuden vuoksi kiristetty. Varsinainen virittäminen on kohdistunut pyörän muiden ominaisuuksian kohentamiseen tehon edellyttämälle tasolle (jousitus, jarrut, vanteet, renkaat, ajoasento).
Lähdempä tästä sunnutaiajelulle kohti aurinkoista lounaista suomea
Sehän on mielenkiintoinen laite, vääntöä takarenkaalla paljon enemmän mitä luvataan edes koneelta. Mitäs sille on tehty? Ja onko penkityspaikka Bikefox?
sivusta seuranneena olen nähnyt aiempina kesinä tuonkin silloin vissiin yli 500 (537 hv?) heppaisena liikkuneen kawan zx12r erikoisuuden liikenteessä vieläpä eri puolilla suomea. on sillä siis ajettu matka-ajoakin joskus. ehkä siinä on jo liikaa tehoa, siis kaikki on jo koettu moottoripyörän selässä ja herra haluaa uusia kokemuksia uusin vehkein tjn. pöriö.Kaipa toi kuutiotilavuus jotain merkitsee tohon vääntöön. Mulla nyt kuitenkin on sitä vääntöäkin enemmän kuin sulla, vaikka tilavuutta on vähemmän.
Mopolla ei tänä kesänä ole tullut vielä yhtään kilometriä, mutta tolla nelipyöräisellä, +1000 heppaisella jossa +2500 Nm vääntöä, noin viitisen tuhatta.
Pyöräs Yoshimuran putki + K&N + PC3usb.
Mikä ihme asenne tuo on? Sen mitä minä olen nähnyt noita Mika 14R:n laitteita, niin ovat ajatuksella ja kovalla vaivalla/rahalla rakennettuja pelejä. Näyttävät toimivan käytännössäkin, ja kovaa menevät. Mutta sinähän sen tiedät paremmin.Jep, onhan mulla kokemusta turboilla varustettujen laitteiden ropaamisesta jonkinverran tuolta 80 -luvulta kun silloisilla A -ryhmän laitteilla ajeltiin rallia... Itseasiassa myös viidessä viimeisessä siiviiliautossani on ollut turbo ja kahdessa niistä tupla sellainen. Ropaaminen ei ole mun juttu vaan ajaminen.
Tuosta sun vastauksesta voi siis päätellä, että tuota mun Rockettia tehokkaammilla turbollisilla pyörillä ei ajeta vaan ne kaikki seisoo tallissa odottamassa ostajaa. Eikö olisi kätevämpää kerätä postimerkkejä ? Menis pienempään tilaan ja onhan niissäkin kalliita harvinaisuuksia ?
Roketilla ajaminen mutkateillä on nautinto, jos turbon painemittari näyttää 0,5 baria pidempään kun pari sekuntia niin johan alkaa maisema vaihtumaan kustomille turhankin tiheään. Noissa sun "dynoajeluissa" ei ole tuota ongelmaa, eikä myöskään tarvii jännittää joutuvansa takapenkille taas kattelemaan videoita kuinka tiekohtaista rajoitusta on kuulemma tullut ylitettyä.
Roketin koneeseen ei tarvii kun huollossa vaihtaa öljyt, kytkintä on hieman varmuuden vuoksi kiristetty. Varsinainen virittäminen on kohdistunut pyörän muiden ominaisuuksian kohentamiseen tehon edellyttämälle tasolle (jousitus, jarrut, vanteet, renkaat, ajoasento).
Lähdempä tästä sunnutaiajelulle kohti aurinkoista lounaista suomea
Eikös Customia ajeta väännöllä?
